滑坡分布与环境的关系浅析

分析了渝怀铁路沿线滑坡发育特征及其与环境的关系,结果表明,滑坡的发育与地质构造、地层岩性、地形地貌、水文地质及气象条件等自然地质环境及人类活动等人为环境密切相关.     

青藏高原东南三江流域滑坡灾害发育特征

青藏高原东南三江流域横跨青藏高原东南的高山峡谷区与藏北高原区,地形地貌与气候特征差异大,新构造运动与地震活动强烈,致使该区地质环境脆弱、地质灾害频发、灾害链特征显著,对区内人民生命财产和工程建设的安全、重要基础设施的正常运营构成了严重威胁。本文在利用遥感解译确定青藏高原东南三江流域滑坡灾害空间分布的基础上,探讨滑坡灾害的发育规律及其主要影响因素。 利用GoogeEarth影像结合现场调查进行滑坡灾害的遥感解译,得到滑坡灾害类型及其空间分布;采用分辨率为90m的SRTM数字高程模型（DEM）进行地形地貌特征分析,得到研究区海拔高程、地形坡度、坡向、相对高差栅格图层;以1:50万地质图的地层岩性为基础进行岩组划分并栅格化形成地层岩组栅格图层,以1:50万地质图中的主要断层为基础并与1:150万青藏高原及邻区大地构造图中的主要断裂进行整编后进行缓冲区分析形成距主要断裂的距离图层;根据1:150万青藏高原及邻区大地构造图获得研究区大地构造单元图层。对上述栅格图层分别进行分带、分类后与滑坡灾害空间分布图层进行叠加分析,以滑坡所占面积的百分比为依据绘制直方图,从而得到研究区滑坡灾害的主要发育特征。 在面积为46.2万km2的青藏高原东南三江流域范围内,累计解译面积不小于0.001km2的滑坡灾害60315处,包括滑坡体、崩塌堆积体和变形体3类;以滑坡体为主,占总数的97.73%。滑坡灾害空间分布具有沿深切峡谷成带分布,沿部分断裂构造,如巴塘断裂、维西-乔后断裂、苏哇龙-雄松断裂的拉哇-昌波段等密集分布的特点。从滑坡所占面积的百分比直方图可以看出,滑坡灾害多发育在坡度20~30°、高程小于4000m、相对高差超过1000m的斜坡内。在18类地层岩组中,碎屑岩、板岩夹灰岩组合、泥页岩与粉砂岩组、蛇绿混杂岩、板岩与千枚岩岩组、火山岩等5类为滑坡灾害发育的明显优势岩组。在25个大地构造单元中,金沙江蛇绿混杂岩、中咱碳酸盐台地、那曲-洛隆弧前盆地、保山陆表海盆地、盐源-丽江陆缘裂谷盆地、北澜沧江蛇绿混杂岩、甘孜-理塘蛇绿混杂岩等7个为滑坡灾害明显优势发育的构造单元。尽管距主要断裂距离、坡向对滑坡灾害发育有一定影响,但不显著。 由此可见,青藏高原东南三江流域滑坡灾害发育,影响滑坡灾害发育的地形地貌与地质因素主要为地形坡度、高程、相对高差、地层岩组及大地构造单元,距主要断裂的距离、坡向的影响不显著。     

重庆市施家梁滑坡发育特征及变形破坏机制研究

本文对重庆市施家梁滑坡形成的地质背景,老滑坡、新滑坡、蠕滑拉裂区的发育特征和变形破坏特点及形成机制进行了详细分析论证,在此基础上对滑坡区稳定性作了预测评价,并提出治理措施。     

泉州-三明高速公路K208＋850～K209＋190段滑坡稳定性评价

泉州-三明高速公路K208＋850～K209＋190段滑坡地质环境条件复杂,岩土层强度低,软化夹层发育,边坡开挖后产生滑坡活动。本文详细分析了滑坡的成因机理,采用不平衡推力法和有限元数值模拟法,评价了滑坡的稳定性特征。结果表明,滑坡处于蠕滑状态,稳定性差,边坡继续开挖将产生新的滑坡活动。     

基于深部位移及气象监测的泥岩滑坡特征及成因分析——以岑溪大业公田滑坡为例

为有效监测预警泥岩地区滑坡,找到泥岩地区滑坡的诱发因素,并实现泥岩分布区的防灾减灾,以岑溪大业公田滑坡为例,对滑坡发生前后的现场工程地质勘察及岩矿分析报告进行了分析研究,利用滑动式测斜仪、农田气象监测仪等联合建立了岑溪大业公田滑坡监测系统,对滑坡整个变形过程中的累计位移与深度、位移速率与降雨量等的变化规律进行了分析。结果表明: 岑溪大业公田滑坡以浅层多层滑动面滑动为主,地表下1 m 处的位移速率与降雨量具有一定相关性,而滑带土的位移速率与降雨量之间具有一定的滞后性; 高强度、持续的降雨是滑坡发生的主要诱发因素; 岩体破碎、节理裂隙发育、强度低,含有大量亲水性及易溶性矿物的风化泥岩结构是滑坡发生的决定因素; 高速公路的建设对坡脚不合理的开削挖及坡面植被的破坏等其他人类工程活动是滑坡发生的影响因素。     

基于GIS的上杭县地质灾害发育特征与主控因素分析

以福建省上杭县为研究对象,调查上杭县自然地质环境条件及地质灾害发育特征,探讨地质灾害的影响因素,基于ArcGIS分析了地质灾害点与影响因素指标之间的相关性,确定了影响上杭县地质灾害的主控因素。研究表明：上杭县的地质灾害主要表现为崩塌、滑坡及不稳定斜坡;时间上主要发育在5月至9月的雨季,空间上主要发育在湖洋镇、下都镇、蓝溪镇、茶地镇、泮境乡、蛟洋镇及官庄乡等乡镇;上杭县地质灾害与影响因素相关性由强到弱依次为距道路距离、斜坡高程、距河流距离、斜坡坡度、植被覆盖率、距断层距离、地层岩性、年均降雨量,影响上杭县地质灾害发育的主控因素为距道路距离、斜坡高程、距河流距离、斜坡坡度。     

八宿巨型滑坡的发现及其意义（特约稿）

巨型滑坡全球不常见,但是破坏性极强,其识别对于加深区域构造背景的认识,防灾减灾和工程建设均有指导意义。基于遥感解译、无人机地形测绘和现场调查,报道了新发现的八宿巨型滑坡及其残留堆积体特征,初步分析了成因机制与演变过程,估算了滑坡方量。主要结论如下：（1）八宿滑坡发育于怒江缝合带的夏里-八宿裂谷带内,岩性以古生界加玉桥岩群大理岩组和侏罗系马里组变质砂泥岩为主,上部岩层产状为陡倾顺坡向,下部岩层产状为陡倾逆坡向,岸坡结构总体上为上硬下软;（2）滑坡区横跨冷曲的左右两岸,长约7200m,宽约4800m,面积约22.5km2,估算方量约35×108m3,目前残余方量约14×108m3,是国内已经确认的方量最大的滑坡;（3）滑坡极可能属于历史地震诱发的高速堵江滑坡,堰塞坝高度约185m,堆积体碎裂化严重,且在冷曲右岸爬升超过600m。滑坡形成后,堆积区历经了堰塞坝溃决、多拉寺次级滑坡、泥石流堆积与冲刷、表面流水冲刷等改造过程,但是滑坡地貌特征整体保存良好。由于滑坡和泥石流堵江,冷曲在滑坡区先后两次改道;（4）从滑坡与冷曲的演变过程来看,推测滑坡的发生时间应在晚更新世。即八宿滑坡为古滑坡;（5）八宿巨型滑坡的发现说明迄今为止我们对青藏高原地质环境的认知仍然十分有限。川藏铁路等工程建设应加强基础地质与工程地质研究,以及地质灾害风险论证,确保施工与运行期安全。     

基于突变理论的滑坡危险性评价

我国西部山区频发的滑坡灾害对当地道路建设和经济发展具有极大影响,为了给滑坡的防治提供依据,需客观地评价滑坡危险性。本文从滑坡的地质环境及诱发因素两方面出发,选取岩性、滑坡一定范围内断层距离的倒数和等 7 个指标作为评价依据,建立滑坡危险性评价突变模型,将礼州地区滑坡划分为轻度、中度、重度和极度危险 4 个等级。选取该地区威胁公路的 10 个典型滑坡进行危险性评价,评价结果与现场调查结果具有较高的吻合度。该成果可为山区滑坡的防治提供依据。     

宁夏山区公路的地质灾害及工程对策

在充分运用现有的地质、钻探、试验测试常规调查方法的基础上，采用地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)、遥感(RS)及计算机信息处理技术等高科技方法和手段，查明宁夏山区公路地质灾害与环境地质问题的类型、发育特征、分布规律、成因和危害，总结规律，进行科学分类，即从自然原因产生的地震、滑坡、崩塌、泥石流、特殊性土灾害和人为原因所产生的破坏边坡稳定、破坏植被、水土流失、侵蚀等两方面进行分析，提出了防治山区公路地质灾害的工程对策。     

宁夏石嘴山市地质灾害问题及防治建议

宁夏石嘴山市地质条件复杂、地质环境脆弱、矿山开采等人类工程活动加剧了地质灾害的发生和发展,对当地人民群众的生命和财产安全构成严重威胁,已成为制约当地经济社会和谐发展的重大问题.泥石流、崩塌是石嘴山市地质灾害发育的主要类型,全市共有111处地质灾害点、隐患点,其中泥石流54处,崩塌43处,滑坡8处,采空区地面塌陷6处,分别占全市地质灾害总数的48.7％,38.7％,7.2％和5.4％.在总结该区地质环境条件的基础上,阐述了地质灾害现状、发育特征、分布规律,全面分析了地质灾害的形成条件和发展趋势,并结合实际情况提出了相应的防治建议,为当地政府科学、合理、有效地进行地质灾害防治提供理论依据.