公路网水泥混凝土路面使用性能预测模型研究

提出了路面使用性能预测模型的多种形式,通过分析S型模型和负指数型模型的衰变特征,结合公路网水泥混凝土路面的路况调查数据,采用空间代时间的方法建立了预测模型,对水泥混凝土路面使用性能预测模型的选择进行了探讨。     

路面使用性能的马尔可夫预测研究

在总结现有路面使用性能预测方法的基础上,提出一种简化转移矩阵的马尔可夫过程链预测模型方法,并对其模型形式进行了研究,结合实例分析表明：预测模型合理,能够有效地提高预测精度。     

基于灰色马尔可夫预测模型的路面综合性能预测

基于我国高速公路发展时间短,历年路面检测数据不多的现状,为评价路面使用性能,采用灰色系统理论来对各项指标进行短期预测分析,然后结合预测结果和初始状态分布,采用马尔可夫预测模型来进行路面综合使用性能的预测。针对广东省某路段的路面状况指数PC I进行了实例分析,结果表明该方法能较好的预测路面使用性能的各项指标。     

国内外复式路面发展概况

综述复合式路面的结构型式，使用性能和经济效益。     

浅析城市道路路面状况预测模型

对城市路面管理系统的概况进行了阐述，并针对我国城市道路的特点，提出了与水泥混凝土路面和沥青混凝土路面分别对应的路面性能预测模型，为建立城市道路路面性能预测模型提供了新的思路，为广州市路面管理系统的开发提供参考。     

沥青混凝土路面不同时期病害分析及处治

介绍了沥青混凝土路面在施工过程和运营过程中的病害现象，分析了各种病害产生的原因，并提出了相应的处理方法，以恢复沥青路面的使用性能，保证行车安全。     

沥青混凝土路面的维修养护

为了发展我国道路交通，我国交通部在“七·五”期间制定了交通发展长远规划，许多单位对路面管理进行了较广泛的研究和推广应用工作。路面在使用过程中，其使用性能会因行车荷载和环境的不断作用而逐渐变坏。路面使用性能的恶化，将增加车辆的运行费用，包括泛油、轮胎和保修材料的消耗及行程时间等费用。因而，在路面使用期内，还需继续续投入大量资金用以养护或改建，使之保持一定的使用性能。     

路面使用性能参数的统计特性研究

运用数理统计和可靠性数学的基本理论和方法，提出了路面使用性能参数统计分析的建模过程。基于路面实测数据进行了统计分析，得到了路面使用性能参数的统计分布模型及其参数估计值。为路面工程的可靠性分析，预测、评价路面使用状况，为及时合理地安排养护措施，优化养护决策，使之获得更好的使用价值和经济效果，提供了基本参考依据。     

浅析新疆沙漠公路沥青试验路面使用性能

以阿拉尔—和田沙漠公路沥青混凝土试验路为工程背景,通过现场调查其所出现的主要病害类型,根据这些损坏现象的原因和危害,简要阐述了对路面使用性能的影响,以提高沥青路面使用性能。     

路面管理系统在某地区的推广应用

介绍了路面管理系统数据采集技术、数据库管理技术、路面使用性能评价及预测模型、养护决策模型在山西省的推广应用情况，并指出了取得的社会经济效益，阐明了其科学性、适用性和可操作性，证明其推广应用的价值。     

路面管理理论与方法的研究进展及趋势

路面是交通基础设施的主要组成部分,路面管理是公路资产管理的重要内容。论文全面回顾了国际国内近年来路面管理领域的最新研究进展,主要包括路面管理过程中路面状况评价、路面性能预测,以及管理策略优化的常用方法、指标及模型,对比分析了人工神经网络、模糊逻辑和遗传算法等人工智能技术在路面管理中的应用;并对路面管理的发展趋势——公路资产管理这一热点问题进行了探讨。     

Empirical Markovian-based models for rehabilitated pavement performance used in a life cycle analysis approach

Two empirical Markovian-based models are presented in this paper to predict the transition probabilities associated with rehabilitated pavement. The first model predicts the staged-homogenous transition probabilities as required by the staged-homogenous Markov model. The second model predicts the non-homogenous transition probabilities as applicable to the non-homogenous Markov model. In both the models, the deterioration transition probabilities are predicted as a function of the corresponding values associated with original pavement and two adjustment factors reflecting the impacts of increased traffic load applications and decreased pavement strength. The predicted transition probabilities are used to estimate the future distress ratings required for developing the corresponding life cycle performance curve. The life cycle performance/cost ratio is used to evaluate the cost-effectiveness of potential long-term M&R plans. The life cycle performance is defined as the area falling under the life cycle curve. The life cycle cost is estimated to include initial construction cost, routine maintenance cost, major rehabilitation cost, and added user cost due to work zone. Two proposed cost models are used in the case study for estimating routine maintenance and added user costs. The case study indicates that the proposed empirical Markovian-based models have provided reasonable estimates of the transition probabilities as reflected by the corresponding life cycle performance curves.     

非均布接触压力对沥青路面损坏的影响分析

本文针对轮胎与路面间接触压力具有很明显的非均布性,根据轮胎胎面花纹的类型,提出荷载简化模型,并利用有限元计算分析不同荷载作用下的沥青路面结构应力。结果表明,轮胎与路面接触面的局部区域内,不同荷载模式的影响相当大,这对进一步解释路面面层的破坏现象提供有益的参考。     

谈道路路面材料发展趋势

概述了传统路面材料及新型路面材料的类型、特点及其适用区域,着重介绍了道路路面材料研究的新趋势,即功能型路面材料和环保型路面材料,以满足对新型道路路面更舒适、更安全、更环保的要求。     

浅谈用FWD弯沉盆参数研究沥青路面反应模型

介绍了国外利用FWD弯沉盆参数研究沥青路面反应模型的现状,分别对一些研究者提出的疲劳开裂模型和车辙模型进行了具体阐述,指出无论采用哪种FWD弯沉盆参数,都从不同侧面反映了路面反应与FWD弯沉盆参数的内在关系。     

沥青路面摊铺的监控要点

结合吕梁市干线公路路面改造工程的实践,详细阐述了沥青路面摊铺施工中的监控要点,以及提高摊铺平整度的关键,从而有效提高沥青路面的厚度、标高、平整度等指标,达到保证摊铺质量,延长公路使用寿命的目的.     

超薄水泥混凝土路面的性能分析和应用

超薄水泥混凝土(简称UTW)路面是旧沥青路面的一种修复方式.我国的公路建设,现在已接近进入道路的大修期,道路性能的修复对提高道路的使用性能有至关重要的作用.从UTW路面特点分析说明其构造特征,并结合我国的设计方法提出超薄水泥混凝土路面的设计应用.     

路面不平整引起的车辆动荷载分析

针对高速公路路基不均匀沉降引起的路面不平整等工程技术问题 ,首先描述了不同形式的移动车辆荷载的数学模型 ,然后假设路面不平整为正弦函数 ,将汽车简化为两自由度振动体系 ,对由路面不平整引起的车辆附加动荷载及其影响因素进行了分析 ,为路面结构设计和车辆 -路面动力相互作用分析提供了基础性成果。     

陕西省农村公路路面主要病害成因及解决措施

文章主要探讨了陕西省农村公路——沥青路面和水泥混凝土路面的主要病害成因及解决措施。其中,沥青路面着重分析了龟网裂、裂缝、推移、泛油、翻浆、松散和坑槽等6种主要病害;水泥混凝土路面则主要分析了裂缝、破碎、断板、错台、磨光露骨等5种主要病害。针对不同的病害成因,提出了具体的解决措施。