普通插齿机插制倒锥齿

沈阳读者李健同志来信说，因维修汽车变速箱，需要单件或少量加工倒推齿轮。本单位没有加工倒锥齿的专用机床，请告知在普通插齿机上附加工装的加工方法。在汽车变速箱中，广泛使用同步器机构，倒锥齿是将轮齿厚度制成有反向的锥度（见图1），以防齿轮自动脱离结合。此种轮齿可用挤压法形成倒锥，也可用插齿机直接插出倒锥齿。有些型号的插齿机主轴系统（包括立柱）可以倾斜一定角度。图2为加工示意图，加入一楔形势块就可插锥度齿。图1倒锥齿上述挤压机和倒雄插齿机属于专用设备，很难购置，且造价不菲，而通用的插齿机很难改装成图示的倾…     

插削倒锥齿的方法

浙江读者程健同志来信说，我厂加工少量的倒锥齿工件，工厂无专用设备且加工周期又短，故请贵刊介绍加工倒锥齿的方法，以解决这一生产难题。倒锥齿是变齿厚圆柱齿轮，如图1所示，分为内齿和外齿。我厂采用的加工方法是：在插齿机上改变让刀凸轮形状，从而改变插齿刀运动路线而获得倒锥齿。此方法经过20多年实践证明是切实可行的。现以天津产的Y58型插齿机上加工倒锥齿为例作进一步说明。一、凸轮尺寸的确定1．齿深和齿厚变化关系（以压力角20°为例）设齿深变化量为△h，齿厚变化量为△s。则2.3．由上述计算可得，为实现齿侧斜角1°30'（…     

倒锥齿锥度量棒的计算及应用

本文针对倒锥形接合齿较难加工的实际问题，提出了利用锥度量棒测量跨齿距，依据倒锥齿部前、后两端M值相等的方法，从而确定实际锥度量棒的锥角和直径，以方便倒锥形接合齿加工和检测。     

同步器齿套倒锥齿加工工艺

随着汽车工业的发展和对汽车使用性能要求的不断提高 ,带同步器的变速箱在汽车工业中得到越来越广泛的应用。为了防止脱档 ,同步器齿套一般都设计成倒锥齿 ,这就给加工制造带来了难度。本文介绍我厂同步器齿套倒锥齿的几种加工方法。同步器齿套的啮合齿一般设计为 2°～ 4°的收缩角 ,因开始设计是用插齿方法 ,在径向插出倒锥来获得收缩角 ,所以通常称作倒锥齿 (见图 1)。图 1　带收缩角的同步器齿套　　一、滚轧法滚轧法是最早用来加工倒锥齿的方法。我厂早在 70年代就采用滚轧法加工“铁牛”拖拉机齿轮的倒锥齿。当时尚没有适合这种工艺方…     

筒形插齿刀分圆压力角的修正计算

筒形插齿刀是用于插制汽车变速箱齿轮上带倒锥接合齿的刀具。由于汽车齿轮接合齿大多设计为沉入齿轮端面结构 ,因此筒形插齿刀也只能采用内啮合原理进行加工 (如图 1所示 )。为防止脱挡 ,将接合齿设计成倒锥齿 ,即两齿侧为具有大小相等方向相反螺旋角的渐开线螺旋面。在垂直于轴线的每一截面上 ,相当于一连续变位的渐开线齿形 ,其齿侧螺旋角与齿根(或齿顶 )倒锥角具有如下关系 :tanβ =tanαetanα (1 )式中　β———齿侧分圆螺旋角αe———齿根 (或齿顶 )后角α———分度圆压力角图 1实际加工时 ,刀具旋转轴线与工件旋转轴线相交成一个…     

倒锥形接合齿齿厚的量球测量法

现代汽车变速器齿轮的接合齿大多做成倒锥齿，因其能有效地防止在使用过程中发生自动脱档现象。倒锥形接合齿的齿型相当于直齿变齿厚圆柱齿轮，其两侧齿面分别由螺旋均相同，而螺旋方向相反的两个渐开螺旋面所组成（参阅“直齿变齿厚圆柱齿轮的原理和应用”一文，《汽车齿轮》1987．NO．4）。本文以此为理论基础，介绍倒锥形接合齿齿厚的星球测量法。倒锥形接合齿的结构如图1所示，它不适宜以通常所惯用的测量公法线长度或量柱测量距的方法来控制其齿厚，而需采用量球测量法。现将其计算方法介绍如下。一、倒锥形接合齿的基本参数／已知端…     

锥三角花键孔插齿分度装置

本厂新产品汽车转向器摇臂的锥三角花键孔,若采用本厂传统的方法加工有一定难度,首先是由于孔的锥度,使得通常采用的高效率的拉孔工艺无能为力,而且也无法直接安装在插床工作台上进行插齿,即使解决了插锥花键孔的可行性问题,但若无自动分度装置而用手摇分度,插一个齿就得分度一次,操作起来也令人厌烦,劳动强度大,效率低。为了完善插锥花键孔的工艺,必须设计一种插齿工装,既可保证孔的锥度,又能自动分度,使得每插一个齿,夹具连同工件能自动回转一个齿的角度,以便依次插完全部齿,无需每齿手摇分度,只有这样才能适应批量生产的要求。     

加工渐开线倒锥齿插齿刀的验算和齿形修正

倒锥接合齿是一种变位系数连续变化的特殊渐开线圆柱齿轮。对这类工件,我厂是在西德 SN15插齿机上通过工件偏转一个角度来完成的。这时,插齿刀的验算和齿形修正与一般稍有不同。现分析如下。 一、加工联轴外啮合倒锥接合 齿的插齿刀 这种插齿刀新刀的过渡曲线干涉验算应以工件大端为准。工件大端的变位系数即为图纸所给数值,故其验算过程及新刀齿顶厚计算与一般插齿刀相同,这里不再赘述。 新刀的最小曲率半径、齿全高及旧刀的顶切和根切验算略有不同、由于是倒谁齿(图1),工件在小端(指齿厚小伪一端。从大端到小端,倒锥齿的模数、齿形角、外…     

同步器滑动齿套内收缩齿胀挤加工

自动脱档是变速箱的主要故障之一。为了解决这个问题,我厂生产的EQ-153八吨载重汽车变速箱四五档滑动齿套接合齿,采用了广泛使用的防脱档结构,即接合齿面设计成7°收缩齿,这样,在传动过程中齿面产生的轴向力就能有效地阻止脱档。因直齿与收缩齿间无空刀槽(见图1),无法用插齿法进行加工,故采取了胀挤加工的新方法。胀挤加工内收缩齿的原理(见图2),是用一个可     

加工渐开线倒锥接合齿插齿刀的复算

我厂在德国　SNI5插齿机上将齿轮偏转β倒锥角(图l)加工倒锥接合齿零件。因此,在插齿刀复算时,除了要求刀具与被加工齿轮的模数。m、压力角a相同外,还需作特殊的计算。　　　　倒锥接合齿齿轮是一种变齿厚直齿渐开线圆柱齿轮,其变位系数从大端到小端连续变化。大端变位系数x1最大,小端变位系数(x1-x3)最小(x3附加负变位系数)。如果插齿刀能满足两个齿轮常规复算中的所有条件,或稍加修磨也能满足,就能得出该刀可以加工该齿轮的结论。 一般刀具图上标注的齿规尺寸是测量弦齿、高h。和测量弦齿厚S。(图2,也可任选一个合适的h。,用齿轮卡尺在…     

小模数直齿内齿轮推刀的设计

小模数直齿内齿轮推刀的设计中国振华集团久达机械厂（贵州都匀市５５８０１１）韦华兵图２小模数内齿轮常用的加工方法主要为插齿和推刀推削，这两种加工方法各有优缺点，应根据具体加工零件合理选用。如对于图１所示工件，由于内孔较长，采用插齿加工不能一次插通齿槽，...     

插倒锥齿时插齿刀前角的分析

为了降低成本 ,减少工序 ,对生产过程中产生的飞边现象进行分析 ,从理论上阐述了插倒锥齿与插直齿的异同。针对不同情况 ,在刀具设计时应不同对待。     

剃前倒棱插齿刀设计的改进

剃前倒棱插齿刀设计的改进北京齿轮总厂（１０００２２）吴修义带台阶的汽车圆柱齿轮．一般实行插一剃加工工艺。为减少齿轮的磕碰和降低噪音．其齿顶要倒棱。为了保证齿轮加工质量．越来越多地使用带倒棱角的剃前插齿刀插齿。根据笔者多年的经验．剃前倒棱插齿刀的设计有...     

改造YM5150插齿机进行齿向修斜加工

一、情况介绍 我厂生产的产品中有多种不同规格的内外齿离合器,齿形为圆柱直齿渐开线花键,模数6mm,压力角30°,在齿向修有1°30′斜度,用于内外齿侧配合时自动锁定作用,如图1所示。 此种齿向修斜加工原是在Y54插齿机上进行的。在插齿机主轴刀架上加装自制的两个左、右1°30′导套进行加工。加工过程中需要更换三次导套,先插直齿,再分左、右加工斜度,工件需要涂色对刀。由于导套误差,齿向修斜对称性较差,内、外齿距误差也较大。     

倒锥形接合齿的设计计算

接合齿设计成倒锥形状,能有效地防止脱档。介绍了倒锥形接合齿量球法中的量球测量跨距M值的计算原理及公式。     

从EMO2005看世界制齿装备的发展

1多种功能复合的制齿机床已开始流行 从制齿机床的发展历史来看，滚、插、剃、珩、磨、倒棱、倒角等齿部加工工序一般是各在不同设备上完成，在EMO2001 Hannover机床展上只有少数几家公司展示了复合型制齿机床，而此次展览会上展示的复合型制齿机床较多。主要有以下几种形式的功能复合：④滚齿、倒棱、磨齿；②粗滚齿、倒角、精滚齿；③插齿、倒棱、倒角；④剃齿、倒棱、倒角；⑤车削、滚齿、倒棱；⑥滚齿、车外圆、倒角；⑦滚齿、铣槽等，复合机床能在工件一次装夹下完成多道工序要求的齿部加工。     

需对齿的盘齿轮加工工艺

<正>某型号变速箱中间轴二档齿轮采用内花键齿槽与外齿圈齿槽对称结构,且对称度要求在0.06以内(见图1)。内花键孔径较小,如采用插齿加工工艺,插齿刀直径很小,且插齿刀齿数较少,插齿加工后工件内花键质量较差,插齿刀耐用度低,加工效率低。故内花键选用加工效率高,加工精度高的拉刀拉削工艺。为保证外齿圈的加工精度,选用插齿后剃齿的工艺,这样就需要设计一套插外齿圈的插齿对齿夹具。     

质数圆柱齿轮在插齿机上的插削

在滚齿机上滚削质数齿轮,可通过滚齿机上的合成机构(即差动机构),使圆工作台多转或少转,将分齿计算时与工件实际齿数差值补充上去。插齿机上没有差动机构。一般认为,在插齿机上插削质数齿轮,应做一个与被加工的齿     

新型数控挤齿机关键结构设计

分析了同步器齿套结构特点及倒锥加工工艺,研制开发了一种基于倒锥齿加工自动对齿装置的新型数控挤齿机,从而解决了倒锥齿加工的自动化问题,大大提高了加工效率.     

自定义齿扇插补控制算法

对插齿控制运动进行描述，将编译理论引入插补、成功地实现了对用语言描述的运动轨迹齿的插补。同时对另一种自定义方式－－离散点定义作了介绍，研究并实现了一种无粗插补的样条曲线实时插补算法，最后给出一个自定义齿扇的加工实例，结果表明加工精度可稳定在ＧＢ１０００９５－８８ ６．５级。