AMEsim环境下安全阀动态特性仿真分析

依据安全阀在立柱系统中的工作原理,运用AMESim软件建立安全阀立柱系统的仿真模型并进行仿真,得出了安全阀在溢流卸载过程中的阀芯位移曲线、阀口流量及压力曲线,从仿真结果可以看出适当增加溢流孔个数有利于安全阀工作状态的稳定。     

基于AMESim的矿用安全阀动态仿真及计算流体力学验证

为了研究矿用安全阀工作全流程的动态响应,使用AMESim软件对其进行了动态仿真,并针对同一安全阀使用FLUENT计算流体力学软件建立自适应动网格安全阀模型进行了验证计算,对比了2种计算方法的流量-时间、阀芯位移-时间和水动力-时间曲线,得出安全阀稳定开启时AMESim仿真结果中的流量、阀芯位移和阀芯所受水动力分别为CFD结果的64.5%、99.2%和99.0%。曲线趋势上,对比AEMSim仿真结果,CFD结果中可以观测到阀芯开启时回弹引起的流量降低,且水动力曲线波动较大。结果显示,安全阀AMESim动态响应分析对比安全阀计算流体力学模型,其稳定状态的阀芯位移、水动力的差距可以忽略不计,曲线接近,可以相互验证;流量结果有一定差距,同时,无法观测到初期阀芯回弹,在使用AMESim动态响应分析计算时需要修正。     

液压支架用新型高水基大流量安全阀动态特性的研究与分析

应用功率键合图法建立了安全阀的数学模型,然后用MATLAB软件编制安全阀的仿真模型并进行仿真,得出了安全阀工作时一系列的阀芯位移、阀出口流量、阀进口压力等参数的特性曲线,通过分析仿真结果得出一些有益的结论。最后讨论了在有限的实验条件下高压大流量安全阀的实验研究方法。     

基于AMEsim矿用大流量安全阀动态特性仿真及优化

选用FAD1000/50型矿用大流量安全阀作为研究对象对其过载溢流时的动态特性进行分析,依据其结构和工作原理,利用AMESim软件建模仿真,得到了安全阀工作时的压力、流量曲线。用控制变量法改变影响参数对比不同情况下仿真曲线结果可知,安全阀开启瞬间存在的阀芯频跳或振动是不可避免的,但是优化溢流孔的分布(数量、孔径)对安全阀动态特性的提高有很大的关系。     

大流量液控单向阀和安全阀研制与应用

在国家技术创新项目“60Mt综放工作面设备配套与技术研究”中，ZFS6800／18／35型电液程序控制放顶煤液压支架的液控单向阀和安全阀全部由国外引进，立柱上的液控单向阀和安全阀损坏比较频繁，而且安全阀的阀芯在卸载时切削密封而产生漏液使得立柱无法达到工作阻力。因此，兖州矿业（集团）公司兴隆庄煤矿研制了国产大流量液控单向阀和安全阀，满足了生产的需要。     

冲击载荷下薄煤层支架立柱系统的动态仿真分析

针对薄煤层开采时,液压支架承受顶板冲击载荷容易失效的情况,以ZY2100/08/15为例,运用AMEsim软件建立其液压模型。仿真、分析了薄煤层支架立柱系统在承压、静载冲击及动载冲击下,不同安全阀流量、弹簧预紧力以及弹簧刚度、阀芯质量对系统性能的影响。     

FAD-400/45JA型大流量液控单向阀、安全阀研制与应用

国家技术创新项目“60Mt综放工作面设备配套与技术研究”已经通过国家经贸委的验收，整体项目达到了国际领先水平。该工作面长度300m，布置203套ZFS6800/18/35型电液程序控制放顶煤液压支架，在当初配套时由于国内液控单向阀、安全阀全部由国外引进。在试生产过程中，立柱上的液控单向阀和安全阀损较频繁，另外安全阀阀芯卸载时切削密封，产生漏液。这样造成立柱无法达到工作阻力，因此研制了国产的大流量液控单向阀、安全阀，满足了生产的需要。     

落锤对立柱与安全阀系统冲击的计算

通过对人有不同伸出长度的立柱，安全阀系统作不同荷重，不同落体高度的落锤冲击计算，并进行分析，比较，得出：冲击引起液体压力升高某瞬间，立柱上，下端液体压差达７ＭＰａ，抗冲击安全阀应置立柱上端；立柱容纳液体越多越好；尺可能将活柱制成无活塞筒状；安全阀阀芯受液压作用面积应尽可能大，以提高其动态响应能力等重要结论。     

掩护式液压支架升柱不同步原因分析与改进

针对掩护式液压支架升柱过程的不同步问题，在分析立柱升柱工况基础上，构建了立柱-液控单向阀升柱模型，基于阀芯受力平衡建立了立柱液控单向阀的阀芯开启量表达式，给出了立柱不同步的理论条件，并建立升柱系统的AMESim仿真模型，分析了立柱负载大小和液控单向阀阻尼孔直径对立柱同步的影响特性，给出了立柱不同步问题的改进方案，并用仿真与实验进行了验证。研究结果表明：造成两根立柱不同步的根本原因是两根立柱的负载不同，且负载相差越大，阀芯开启量相差也越大，不同步越明显；立柱液控单向阀主阀芯后腔阻尼孔直径对左右立柱的同步性能影响很小，且负载较大的立柱对应的液控单向阀阀芯开启时会出现一个冲击振动，阀芯会先开大然后再趋于较小的稳定值。     

液压支架立柱系统动态压力仿真分析

针对液压支架立柱受到顶板来压时立柱下腔压力和立柱缩让量的情况,用AMEsim建立液压系统的仿真模型,分析了在不同安全阀流量、通向安全管路直径和长度的情况下,液压支架立柱受到顶板来压时立柱下腔压力和立柱缩让量。为液压支架立柱液压系统的设计提供了必要的参考和依据。     

矿用卸荷溢流阀的建模与仿真研究

卸荷溢流阀是井下采煤液压系统的重要压力控制元件,利用AMESim软件对一种卸荷溢流阀建模并进行仿真,通过与传统溢流阀的比较,验证了在井下采煤的特殊工况下,采用卸荷溢流阀可以减少泵的输出功,节约能源。     

基于AMESim的液控单向阀卸载动态特性仿真研究

运用仿真软件AMESim建立支架液控单向阀卸载系统的仿真模型并进行仿真,得出卸载过程中阀芯的运动曲线、阀口的压力曲线和流量曲线.通过比较2种液控口K的大小可知,减小液控口K可以减小阀芯振动和卸载压力冲击,为合理设计优化液控单向阀结构提供了参考.     

基于AMESim的液压锚杆钻机冲击器系统建模与仿真

提出一种锚杆钻机用新型无阀自配流液压冲击器,分析其结构原理及特点。分别建立了冲击器各行程的数学模型,运用AMESim建模与仿真,根据仿真曲线分别分析了冲击活塞速度和活塞位移的变化情况。利用AMESim批运行功能分别分析了活塞质量、溢流阀调定压力及前后腔活塞直径比等对冲击器性能的影响,为冲击器参数优化设计和冲击特性研究提供了理论基础。     

基于FLUENT的液压支架双极保护安全阀的仿真研究

以传统安全阀的设计方法为基础,设计了一种新型的液压支架双极保护安全阀,介绍了它的组成结构和工作原理。利用FLUENT软件并且结合C++对这种新型的安全阀进行流场模拟,得到了阀道的压力分布、速度分布和速度矢量分布图。最终证实了压力和速度在截流口处都很容易产生生气穴、气蚀现象,为大流量超高压安全阀的设计与性能分析提供了依据。     

π桥电液比例溢流阀动态特性

开发了一种基于π桥液阻网络的新型电液比例溢流阀，建立了该阀的动态数学模型，应用Simulink软件对该阀的动态特性进行了仿真分析，对样机的动态特性和负载特性进行了试验.通过先导控制部分的参数设计可以得到具有负载特性不同的π桥电液比例溢流阀.当π桥电液比例溢流阀调压偏差大于0.5 MPa时，其动态特性良好；当调压偏差小于0.5 MPa时，其动态特性仍然是稳定的，但稳定时间延长；当调压偏差小于0.3 MPa时，π桥电液比例溢流阀有时出现不稳定现象.研究表明，当π桥电液比例溢流阀调压偏差设计为0.5 MPa左右时，其动态特性和负载特性良好.     

磨粉机恒压加载系统动态建模与仿真法研究

随着我国经济、技术飞速发展,对高纯超细粉体的需求越来越多,因此,研究高纯、超细粉体加工设备显得尤为重要。我们参考国外同型磨机独立设计的盘辊磨粉机,在提高产量、细度和降低电耗方面具有明显的效果,受到生产厂家和用户的好评。磨机许多参数之间的关系比较复杂,有许多问题需要做进一步的研究,尤其是加载系统,它对磨机性能的影响较大。     

基于FLUENT的大流量安全阀流场数值模拟

针对目前国内液压支架用安全阀存在不足,研制了一种新型液压支架用大流量安全阀。运用FLUENT数值仿真软件成功地模拟出安全阀内部三维流场,通过数值模拟结果来看,数值模拟方法能真实反映安全阀内部的复杂流动,为安全阀的设计和改进提供了理论依据。     

直动式纯水溢流阀的流场仿真

为了抑制阀口气穴,选择了几种不同的阀芯形状,建立了直动式纯水溢流阀动态特性的数学模型,利用Matlab软件仿真分析了其动态性能,得到了影响其动态性能的主要参数,从而获得了优化的阀芯结构、形状和尺寸。     

Research on the soft start-up performance of hydro-viscous drive

The principle and structure of hydro-viscous drive(HVD) set is introduced. Through theoretical analysis of the HVD set start-up steadiness, the conclusions were obtained that the non-linearity of the pressure performance curve and dynamic pressure instability of the pilot-operated electro-hydraulic pressure relief valve, which is used for the HVD speed regulating purpose and usually works within micro flow-rate and low oil pressure state, are the main causes of the poor start-up steadiness. So a special speed regulating valve for HVD set is developed, with which the start-up steadiness of HVD set is much improved.