一种滚动轴承专用预紧胎具

T740K卧式金刚镗床是我厂加工连杆大小头孔的主要设备,其两个镗头精度好坏,直接影响连杆孔加工的质量。因此,在更换镗头轴承时,除按规定选用精度较高的滚动轴承外,还必需掌握一定的装配技术才能达到目的。该镗头主轴前后支承均采用D级成对装配单列向心推力球轴承,并经过预加负荷,结构如图1所示。 为了保证镗头的精度要求,我们制作了如图2所     

液体静压轴承的故障分析与修复

图 1所示为我校某平面磨床的静压主轴 [1 ]。该主轴采用双支点单头止推的支承形式 ,前、后两支点 (前轴承 4和后轴承 5 )采用缝隙节流形式的无周向回油槽径向轴承 ,不等封油边设计 ,四个矩形油腔 ,其断面为偏心圆弧结构。单头止推轴承设计在前端 ,采用缝隙节流式双向对置的环形油腔结构 ,缝隙节流器采用薄紫铜片腐蚀加工而成。前、后轴承直径为 6 0 mm,半径间隙为 0 .0 2 2 mm。图 1　某平面磨床静压主轴简图1.砂轮法兰盘　 2 .砂轮　 3.前端盖　 4 .前轴承　 5.壳体　 6 .后轴承　 7.后端盖　 8.主轴　 9.进油管　 10 .压板　 11.节流器　…     

镗孔刮端面机床

我厂自制镗孔刮端面机床,对ZL40装载机后车架铰接轴承孔进行加工,收到了良好的效果。后车架焊接后总重约1.5t、长3478mm、宽约1000mm,其局部加工尺寸见图1所示。两孔同心度允差为0.05ram,孔与端面垂直度允差为0.05mm,孔单面加工余量为2～2.5mm,端面加工余量为1～1.5mm。本机床采用我厂原有TT4232(变形)镗削动力头,将原配套的液压滑台改为机械并可手动的滑台,与XT4032铣削头主轴箱配置,在工件中间放置随动镗头基座,使之实现单独进给的T型卧式单面镗刮     

基于仿真和正交试验的空气静压径向轴承承载能力研究

以高速精密磨床用静压径向空气轴承为研究对象,利用有限元分析软件建立静压径向空气轴承有限元分析模型,进行仿真分析;运用正交试验法设计试验方案,分析轴承主参数对其承载性能的影响。结果表明:影响静压径向空气轴承承载特性的因素主要包括:平均间隙、偏心率、节流孔直径、供气压力、轴承长度及每排节流孔个数等;同时,轴承的平均间隙存在一个最佳值,使得轴承的承载力最大。     

数控落地铣镗床主轴箱平衡补偿系统及其调试

介绍了一项实用的关键技术-数控落地铣镗床主轴箱平衡补偿系统及其调试方法。GIMAX系列高精度数控落地铣镗床是我公司在引进法国FOREST-LINE公司先进技术的基础上开发的新产品。数控落地铣镗床具有龙门式机床无法替代的工艺适用范围：开放的工作区特别适用于超大型、不规则零件的加工；滑枕镗轴机构可满足大直径深孔类零件的高精度加工。该机床采用了先进的静压镗轴技术和主轴箱平衡补偿技术。静压镗轴兼有静压轴承和静压导轨之作用，将传统的机械式镗轴一铣轴多层组合结构简化为单一的镗轴，并具有如下优点：     

探讨内螺纹加工

柴油机零部件加工中内螺纹的加工是应用最多的加工，内螺纹加工质量直接影响到柴油机的整机质量，如：紧固主轴承盖的螺栓孔、紧固连杆盖的螺栓孔都是影响整机质量的关键螺纹孔，其他螺纹孔系的加工质量也是直接或间接的影响整机的使用质量，而几乎所有的螺纹孔系加工都采用攻丝加工方法，研究和分析攻丝加     

连杆螺孔加工组合机床

我厂加工的直连杆见图1，其螺孔上有12.2mm的定位孔，其表面粗糙度要求Ra1.6μm。工艺规定先加工定位孔，后攻丝。攻丝时，特制丝锥从连杆分开面开始攻丝，使定位孔表面遭到划伤，达不到工艺要求，影响了产品质量，并且特制丝锥成本高。为此我们设计了加工连杆螺孔定位孔和螺纹的组合机床。1机床的工作原理根据工件的特点，新设计的组合机床在连杆分合面一侧镗孔，在另一侧攻丝，要求镗头轴心线和丝锥轴心线重合。组合机床结构见图2c图2组合机床的主要结构1.镗头2.镗刀杆3.导轨4.底板5.定位挡铁6.丝锥7.双导向座8.攻丝变速箱9.靠模10.床身1…     

高精度空气静压转台优化设计

在分析空气静压轴承工作原理的基础上,通过理论分析及计算确定了空气静压转台的尺寸,并设计了空气静压转台。为了提高空气静压转台的静态性能,分别研究了其结构参数中的节流孔分布为双排8孔和12孔两种情况;节流孔孔径为0.1mm、0.15mm和0.2mm三种情况;节流孔距端面距离10mm和15mm两种情况。通过分析结果确定其结构参数中节流孔分布双排12孔、节流孔孔径为0.1mm、节流孔距端面距离15mm,再配合适当的气膜间隙,有助于提高空气静压转台的承载力和刚度,消除加工装配误差的影响。     

精密孔悬臂镗削的镗杆设计

本文就精密孔悬臂镗削的镗杆设计中若干问题结合生产实践及使用效果,介绍如下: 一、加工通孔的镗杆设计我厂生产东风140汽车连杆,其小头铜套孔直径为φ28_(-0.008)~(+0.007)表面粗糙度Ra0.8μm,见图1。精镗孔设备为T740K镗床。     

T611镗床径向走刀盘

T611镗床主轴箱回转盘因没有径向走刀机构,给加工箱体孔有沟槽的零件带来很大困难。因此我们设计了此径向走刀盘,在不影响T611镗床性能的基础上解决了加工中的问题,结构简单,使用方便。结构及原理如下: 径向走刀盘安装在T611镗床主轴箱回转盘上,以止口定位,用T型螺栓紧固,镗床镗杆莫氏锥孔安装中心齿条。镗床镗杆的纵向运动由中心齿条传递给齿轮轴,由齿轮轴传递给带有齿条的活动座。活动座与固定座的连接处分别加工成燕尾和燕尾槽。为了消除制造中产生的啮合间隙,中心齿条与活动座的齿条均做成可调齿条。通过上述结构可将镗床镗杆的纵向运动变成径向运动。径向走刀盘刀杆座可根据不同尺寸要求安装不同刀杆,因此在T611镗床上加工带有沟槽的箱体零件时,可通过一次装夹完成,扩大了T611镗床的使用范围。     

微孔节流器静压气体止推轴承性能分析*

传统固有孔节流静压气体止推轴承研究的理论基础均建立在节流孔直径远大于气膜间隙的前提下,为了探究与气膜间隙同一数量级的微孔节流器静压气体止推轴承的静态性能,建立微孔节流静压气体止推轴承模型,通过CFD软件进行三维仿真,分析不同气膜间隙、孔径、供气压力对轴承静态特性的影响,并与环面节流器静压气体止推轴承进行对比。结果表明:无论是微孔节流器还是环面节流器,在节流孔出口处均有压降出现,但微孔节流器相对于环面节流器在节流孔出口边缘处速度和压力变化较为平缓;随着气膜间隙的增大轴承承载力减小,随着微孔节流器孔径减小轴承刚度增大,相同孔径下供气压力越大轴承承载力和刚度越大。     

环形多孔节流空气静压轴承气膜流场分析

为提高空气静压轴承工作的稳定性,设计一种环形多孔节流空气静压轴承,建立其物理模型,并采用大涡模拟方法对轴承节流孔出口处附近计算区域的气膜流场进行分析。结果表明：空气静压轴承气膜压力在节流孔的出口附近气膜间隙上出现分离,但在远离节流孔的出口气膜压力曲线是重合的;节流孔数为9时轴承节流孔出口处的最大压降幅度为节流孔数为1时的26%左右,最大速度突升幅度为节流孔数为1时的43%左右,表明增加节流孔的孔数可以显著减小节流孔的出口附近压力的突降、速度的突升,提高轴承工作稳定性;在空气静压轴承工作过程中,节流孔出口处附近压力和速度的突变会产生微振动现象,而采用环形多孔节流可显著降低微振动现象。     

微孔阵列式空气静压径向轴承特性研究及结构优化

采用CFD软件Ansys flotran对不同结构参数的微孔阵列式空气静压径向轴承进行全参数三维实体建模,分析微孔阵列式节流器的微孔个数、节流器微孔直径、平均半径间隙以及节流器轴向位置对空气静压径向轴承静态特性的影响。结果表明：在一定范围内,增加节流器微孔个数能显著提高轴承承载力和刚度;当平均半径间隙一定时,减小节流微孔直径可以提高轴承承载力和刚度;存在最佳的平均半径间隙使得轴承的承载力最大,轴承刚度则随平均半径间隙的减小而增大;存在最佳的节流器轴向位置使得轴承承载力和刚度最大。利用上述结论可实现微孔阵列式径向轴承的结构参数优化。     

某柴油发动机主轴承盖螺栓的动力学性能分析

主轴承盖螺栓作为发动机中重要的紧固零件,因工作中承受着复杂的动态激励载荷容易发生疲劳失效。在考虑装配预紧力、曲柄连杆惯性力和气体作用力的情况下,采用有限元方法建立了主轴承盖螺栓联接结构动态分析力学模型,分析了主轴承盖螺栓在复杂激励载荷下的应力分布特点,探讨了装配预紧力、曲柄连杆惯性力和气体作用力等重要工作参数对螺栓螺纹牙根部和最大应力截面中心区域应力分布的影响。结果表明,气体作用力是主轴承盖螺栓重要的外部冲击载荷;主轴承盖螺栓最大应力截面中心区域等效应力随着预紧力的增加而增大;工况(转速)对主轴承盖螺栓的受力影响不显著;螺纹牙根部最大应力区域径向等效应力在螺纹牙根部附近急剧下降,其后至螺纹中心逐渐减小。研究对主轴承盖螺栓可靠性和疲劳寿命设计具有一定的理论参考价值。     

钻削电主轴空气静压径向轴承润滑参数优化

采用有限元方法对钻削电主轴的空气静压径向轴承静特性进行数值仿真分析。首先对电主轴径向支承模型分析,并结合静压气体润滑理论分析,运用有限元方法对雷诺方程进行离散求解。基于此,借助于MATLAB工具平台,编写了气体静压径向轴承静特性数值分析程序,实现了静压气体径向轴承润滑参数的优化设计。通过该软件的计算仿真,以最大刚度为优化目标,最终得到了笔者正在开发的PCB钻削电主轴静压气体轴颈轴承的最优气膜间隙、节流孔直径及供气压力。     

带浅腔的空气静压轴承节流孔出口处流场计算与分析

为了进一步揭示具有浅腔的空气静压轴承节流孔出口处气膜流场的影响因素和规律,建立空气静压轴承节流孔出口处的物理模型,采用Laminar、k-ω以及k-ε3种模型对空气静压轴承节流孔出口处气膜流场区域的NS方程进行数值计算,分析气膜间隙和供气压力对节流孔出口处气膜流场的影响。结果表明：空气静压轴承在节流孔出口处存在压力陡降现象,在气膜浅腔与气膜间隙交界处的陡降更为明显,这对精密运动机构和精密测量设备的精度和稳定产生一定影响;3种计算模型的计算结果有较好的一致性,Laminal模型和k-ω模型数值计算结果更为接近;随着空气静压轴承气膜间隙和供气压力的增大,其节流孔出口处的压力陡降和马赫数剧升幅度也随之增大。     

风力发电机组主轴承密封结构设计

设计一种用于风力发电机组主轴承密封的结构,该密封结构在迷宫密封对润滑脂进行节流的基础上,采用油封二次加强主轴承润滑密封。考虑到风力发电机组运行环境的多变性,选用了带防尘唇的油封,其材质选用耐磨、耐高温和耐臭氧的氢化丁腈橡胶。采用ANSYS软件计算主轴在极限载荷工况下的变形,推导迷宫轴向间隙与径向间隙的数学关系式,并确定迷宫间隙。     

CBN刀具在热喷涂材料加工上的应用

我厂利用热喷涂（焊）技术修复柴油机机体的主轴承孔，但是工件表面喷涂镍基合金粉末后（牌号111），其硬度提高到HRC50左右，用一般硬质合金刀具加工，刀具磨损很快难于保证质量。为此设计了立方氨化硼（CBN）机夹微动镗刀，进行镗削加工，达到了较好的效果，其结构如附图所示。附图1．手把2．刀体3．弹簧4．导向螺钉5．刀头6垫片7．螺钉一、结构原理结构上采用差动螺纹原理，调刀时松开螺钉4，转动手把1（手把端面上均匀刻出25格刻线），每转1格，刀头5移动0．olmm（MS与M6两者螺距差0．25mm），弹簧3的作用是消除螺纹间隙。并采用机…     

气体静压止推轴承静态性能的数值仿真与实验研究

应用Fluent软件对小孔节流气体静压止推轴承进行了三维流场的模拟计算,分析了节流孔孔径、节流器工作面积、气源供气压力等因素对气体静压轴承性能的影响。结果表明:止推轴承的承载能力随着节流孔直径的增大而增大,在气膜间隙较小时,刚度随着节流孔孔径增大而减小,在气膜间隙较大时,刚度随着节流孔孔径的增大而增大;在保证加工精度的前提下,增大节流器工作面尺寸,以及在保证气源供气连续的前提下,增大气腔供气压力,都可以显著地改善止推轴承的静态性能。在自行研制的实验平台上进行气体静压实验,实验结果与数值模拟计算结果具有较好一致性,证明了将该数值计算方法的可行性。     

一把内螺纹铣刀实现螺孔的全部加工

某厂新品柴油机需加工气缸体上缸盖螺孔和主轴承盖结合面强力螺孔（见图１）。试制过程中，在加工中心上完成螺纹加工，采用钻、镗、倒角、攻螺纹的工艺，但这种传统的方法存在以下不足：①生产效率低、成本高。换刀次数多，加工节拍长，不适应大批量生产；②工艺性不强。对于盲孔，要求螺纹底孔深度须大于螺纹深度至少４个螺距；对于螺纹深度和底孔深度较接近的螺孔，传统的攻螺纹方法遇到了困难；③柔性差。一把丝锥只能加工一种尺寸的螺孔。为了解决上述问题，我们采用内螺纹铣刀，通过加工中心的三轴联动功能的应用，取得了较为满意的效…