一代电力电子器件成就一代中国轨道交通变流技术

本文回顾了轨道交通电传动系统的发展历史。从牵引传动系统、辅助系统和机车稳压电源三个层次的应用说明电力电子技术对电牵引传动系统发展的重要影响。从系统性能、装置简约、试验系统、多器件化和电能质量改善等五个方面阐述电力电子器件促进现代轨道交通变流技术的发展。     

电力电子技术对电牵引传动系统发展的影响

回顾了电牵引传动系统的发展历史。从主传动系统、辅助传动系统和机车稳压电源三个层次的应用说明了电力电子技术对电牵引传动系统发展的重要影响。从四个方面阐述了电力电子技术促进现代电牵引传动系统的发展。     

IGBT在城轨车辆中应用与发展

缘缘栅双极型晶体管IGBT自问世以来，已成为轨道电力牵引领域中使用的主要电力半导体器件。其最初在城轨车辆的辅助系统中应用，由于其性能优越，很快被应用于牵引的主传动系统中，现今也在干线机车动车中主传动系统中获得推广应用。     

高速列车牵引电传动系统集成与优化设计研究

高速列车是高速铁路系统的核心技术装备和实现载体,是当代高新技术的集成,涵盖了信息通信、电力电子、材料化工、机械制造、自动控制等多门专业,是国家科技水平与制造产业能力的集中体现,可充分反映国家的综合国力和现代化程度。本文通过基于顶层目标确定的方法,对高速列车牵引电传动系统的集成与优化设计进行了研究,使系统内各项技术紧密围绕顶层目标。本文将高速列车系统科学的划分为多个子系统,并把牵引电传动系统的顶层目标细化在各子系统的优化设计方案上,更好地实现资源有效整合。     

电气传动系统的智能控制

随着科学技术的快速发展,电力行业也有了翻天覆地的变化,作为电力行业的重要技术,电力传动技术也日益成熟和发展了起来,近几年,电力传动系统已经用崭新的面貌呈现在大众眼前,也取得了很好的效果,如今在各式各样的工业场所中都可以看见电力传动系统的身影,例如在建筑工业,化工制药工业以及炼铁炼钢工业中都必须要靠电力传动系统来完成调速等工作。智能控制是一种电气传动系统的高效控制法,也是目前许多学者在重点研究的一个课题,本文就从电力传动系统的智能控制这一问题入手,重点分析一下在电力传动系统中应用智能控制的意义和具体的应用措施,同时介绍一下智能控制系统的特点和相关原理。     

电力电子技术应用系统发展热点综述

电力电子技术的应用正日新月异的发展。本文重点介绍了当前我国电力电子技术应用系统的四个热点方向:电气节能、新能源发电、电力牵引和智能电网。分别从应用背景、主要内容、应用特点、存在问题及其发展方向等多方面予以简要综述。展现了我国电力电子技术广阔的应用前景。     

我国电力电子与电力传动面临的挑战与机遇

他在报告中对电力电子器件方面的最新发展和电力电子与电力传动技术在可再生能源分布式发电系统和电能质量控制、牵引、电机驱动绿色照明中的应用及电力电子系统集成等方面作了全面论述。同时，还指出我国电力电子与电力传动产业所面临的良好机遇和严峻的挑战。     

用于铁路机车牵引变流器的电力电容获验证

中国正在实施的轨道交通建设计划对轨道车辆产生了的巨大需求,轨道车辆使用大量电气部件,尤其是牵引设备。牵引变流器是列车牵引电机和供电网之间的电气设备,像列车的心脏一样,它将电网电能转换为列车电机动能(VVVF)和列车供电(SIV)。在所有的变流器中,都有一个中间直流回路模块,并需要配备大功率电力电容器。针对不同类型轨道车辆的牵引应用,TDK-EPC有着完整的电力电容解决方案,并且在中国高铁和地铁项目上面得到了验证。针对高速列车,TDK-EPC的MKK油浸电     

MPC在大功率交流牵引中的应用

目前由交-直-交电压型功率变换器和异步牵引电动机所构成的交流传动系统，已成为世界电力机车、电动车组和城轨车辆电传动技术的主流，而交流传动的核心单元是牵引变换器。本文对原ADtranz公司所设计的模块化功率变换器-MPC的技术特征进行了归纳和分析，最后指出随着电力电子技术和微处理器技术的发展，模块化及分布式控制系统已经成为功率变换器的发展趋势。     

MPC在大功率交流牵引中的应用

目前由交-直-交电压型功率变换器和异步牵引电动机所构成的交流传动系统，已成为世界电力机车、电动车组和城轨车辆电传动技术的主流，而交流传动的核心单元是牵引变换器。本文对原ADtranz公司所设计的模块化功率变换器-MPC的技术特征进行了归纳和分析，最后指出随着电力电子技术和微处理器技术的发展，模块化及分布式控制系统已经成为功率变换器的发展趋势。     

牵引供电区段车网耦合系统谐波电流分析及抑制策略

本文以哈大高铁西四牵引供电区段及CRH380BG型动车组车网耦合为研究对象,分析牵引网高低次谐波产生机理,建立了车网耦合系统的数学模型,对动车组不同位置不同工况谐波电流进行仿真分析。针对牵引供电区段谐波电流特性,提出基于阻波高通滤波器的抑制策略,对满功率动车组不同工况谐波电流抑制方案验证,为哈大高铁西四牵引供电区段谐波抑制问题提供了理论参考依据。     

高速铁路中关于供电系统的保护配置分析与研究

随着高速铁路在我国铁路建设中的发展,安全成为高速铁路发展的重点问题.高速铁路安全运行的关键主要取决于牵引供电系统的安全可靠运行,所以在高速铁路中对供电系统的保护配置是非常重要的.本文对高速铁路牵引供电系统的供电原理进行了分析,针对高速铁路安全运行的特点,结合高速铁路牵引供电系统的原理,提出了高速铁路供电系统的保护配置方案并进行了分析和研究.     

关于电气化铁路负载对电网电能质量影响的研究

电气化铁路以牵引负载为主,这种负载基于大量电力电子器件工作,其运行会给供电网带来谐波超标、负序越限、低功率因数等问题,严重影响周边用户的用电权益。文章基于国家权威部门对京沪线电能质量测试结果,就电气化铁路负载对电网电能质量的副作用进行解析,同时从优化牵引技术、引入并联补偿技术等层面提出针对性解决方法,以期为推进铁路电气化而抛砖引玉。     

牵引供电系统对铁路信号的电磁干扰及优化路径

铁路信号系统对铁路通信非常重要,其不仅决定了铁路通信的质量和效率,也关系到列车运行时的安全性与稳定性。牵引供电系统是较为常见的供电方式,具有供电效率高的突出优势,但其很容易被电磁干扰,导致信号传输出现偏差。因此,为确保牵引供电系统的供电速率,应对电磁供电体系予以合理优化,不断提升其抗电磁干扰能力。文中基于实际研究,探讨了牵引供电系统对铁路信号的电磁干扰,并提出了优化路径。     

基于SVG的电气化铁路动态无功补偿方案的研究

本文针对现阶段电气化铁路的电能质量治理的现状,提出在牵引变电所增设无功补偿装置对供电电能质量进行治理,提出了SVG与高压电容器组配合使用的补偿方案,设计了SVG的控制策略。应用MATLAB/SIMULINK软件进行了建模仿真,仿真结果表明本文所设计的方案能够很好地实现对牵引供电系统的供电电能质量的治理,仿真验证了文中设计方案的可行性和控制效果,该方案能效提高了牵引供电系统供电质量和稳定性。     

电气化铁道AT供电方式牵引回流钢轨电位的分析研究

牵引回流及钢轨电位分布,是关系牵引供电系统安全的重要数据,在高速铁路中,随着牵引负荷的增加．无砟轨道的采用,钢轨电位及电流变化很大。我国高速铁路多采用AT供电方式,有必要对AT供电方式牵引回流和钢轨电位做全面分析。该文针对电气化铁路AT供电方式,通过对牵引回路建立数学模型和计算仿真,得到了牵引回流和钢轨电位的计算公式及其分布规律,并根据分布规律提出了降低钢轨电位的措施。     

On track for compliance [railways, EMC]

Railways provide a good example of the importance of achieving compatibility between electrical and electronic systems. It is all too apparent that interference from traction power equipment may affect signalling systems with potentially dire consequences. So in the UIC, EMC is one of the requirements to be included in the safety case for the introduction of new rolling stock, locomotives or track maintenance vehicles. The author discusses the key EMC problem of the multi-functional role of the rails and then discusses the way in which the railway EMC standards and compliance issues work in practice. The examples of the class 57 locomotive, the Plasser+Theurer Flashbutt welder, track maintenance vehicles, and electric multiple units, are discussed     

电铁系统影响下的煤矿电网负序电流治理方案研究

随着电气化铁路系统的迅速发展,大量煤矿电网都与电铁牵引供电系统共网运行,由于电铁牵引负荷产生负序电流注入电网,其对煤矿电网的电能质量造成很大影响,影响煤矿电网的安全运行。本文结合山西某煤矿实际电网运行情况,测试、分析了与电气化铁路系统共网运行的煤矿电网负序电流特点,同时分析了现有有源负序治理方法的优缺点,并选取合适的算法集成于有源治理设备MARS中进行煤矿电网负序电流治理。最后利用仿真软件PSCAD/EMTDC进行仿真分析,验证其是有效可行的。     

Recent advances in power electronics technology for industrial andtraction machine drives

This paper presents a review of the state of the art of power electronics technology in both industrial and traction drive application. Key development trends include the dominance of AC adjustable-speed drives in new applications, with the squirrel-cage induction machine as the preferred machine in most cases. Particularly striking has been the rapid ascendance of the insulated-gate bipolar transistor (IGBT) as the predominant power switch in both industrial and traction applications ranging from fractional kilowatts to multimegawatts. Key current issues such as industrial drive input power quality and the effects of fast IGBT switching transients on the machines and electromagnetic interference (EMI) production are reviewed. Developments in electric traction for both rail and road vehicles are discussed, including the increasing modularity of new traction inverters in all sizes and the market introduction of new hybrid vehicles using advanced power electronics. The paper concludes with a discussion of expected future trends in power electronics technology that will likely expand the markets for industrial and traction drives during coming years