车用发动机可变技术综述

围绕车用发动机的性能,展示和分析了目前车用发动机的各种可变技术的特点、实例和现状.说明了随着电子控制技术的发展,可变对象也日益扩展,可变技术必将成为目前乃至未来智能化高性能车用发动机的主流技术.     

LPG车用发动机技术的现状和发展展望

文章对三代LPG车用发动机的性能进行了分析,并对LPG发动机的技术和发展提出了相应措施,指出了LPG车用发动机的技术发展趋势。     

车用发动机可变技术综述

围绕车用发动机的性能，展示和分析了目前车用发动机的各种可变技术的特点、实例和现状。说明了随着电子控制技术的发展，可变对象也日益扩展，可变技术必将成为目前乃至未来智能化高性能车用发动机的主流技术。     

世界能源状况及车用天然气发动机技术发展

介绍了国内外能源状况以及天然气汽车的发展现状及趋势,分析了国内外车用天然气发动机的技术应用及面临的问题,提出我国车用天然气发动机的技术发展方向。     

车用汽油机的节油潜力及高效汽油机的可行性

本文通过对未来30年的主要交通能源和乘用车动力主流产品的分析,指出研发汽油机节油技术的重要性。车用汽油机还有很大节油潜力,尤其是均质压燃汽油机克服了点燃燃烧对发动机空燃比和压缩比的限制,能够提高汽车平均燃油效率达25%以上。均质压燃的燃烧时间能在各种情况下得到可靠控制,因而能够在车辆上应用。目前国内车用发动机技术研发现状不容乐观。要避免在10年内陷入困境,应建立车用发动机创新研究的体制。     

发动机冷却系统驱动方式的现状及发展方向

就车用冷却系统对车用发动机的重要性进行了分析,并说明了冷却不合理可能对发动机造成的不良后果.对冷却系统驱动方式进行了分类,介绍了各自的主要发展过程,并分别分析了优点及不足,最后展望了冷却系统的未来发展方向及车用发动机冷却系统设计中需要解决的问题.     

适应高性能发动机的气缸盖衬垫

随着车用发动机性能的提高,要求气缸盖衬垫(以下简称衬垫)具有良好的密封性能,以确保发动机的性能。目前衬垫的主要材料虽然是石棉,但是石棉易污染。并且,这类衬垫的密封性能仍不能满足现代车用发动机的要求。因此,用金属材料来代替石棉引人注目。本文介绍了车用发动机衬垫的历史及满足发动机高性能的新衬垫。     

钢片压弯成形过程中常见的缺陷分析

近20年来,由于能源及环保压力的驱动,使得车用发动机向高速、高负荷方向发展,这就对其零部件提出了越来越苛刻的要求.活塞是发动机的心脏部件,现在许多新技术已应用于活塞的设计当中,以提高其工作性能及可靠性,镶钢片技术就是其中的一种.笔者在钢片实际生产中总结了一些经验供大家参考.     

压缩天然气缸内直喷发动机的现状及发展趋势

天然气作为车用发动机的一种重要的"清洁燃料"日益受到人们的重视,天然气汽车在国内外均获得了较快的发展.本文简述了清洁代用燃料天然气的优缺点,以及直喷发动机的优点和目前的技术难点.最后分析了将两者相结合的天然气缸内直喷技术的特点以及国内外的研究现状和发展趋势.     

复合材料增强活塞机械变形与热变形分析

国内外十分重视复合材料强化活塞的技术开发,活塞的设计、强化技术和评价技术也取得了很大进展.本文利用计算机工作站对复合材料强化后的活塞进行机械变形、热变形有限元分析,探讨复合材料强化的方式与结构尺寸对变形影响的趋势.复合材料增强活塞技术已在几种车用发动机活塞上进行了推广应用,表明复合材料增强活塞结构设计合理,热疲劳强度和抗热应力、机械应力和变形的能力得到较大的改善,活塞工作能力提高,能更好地满足汽车发动机增压强化的需要.