F6L91 2 Q发动机电控柴油双燃料喷射系统试验研究

为改善柴油发动机的排放性能和实现柴油燃料的转换 ,开发了一种柴油 天然气双燃料电控喷射系统 .该系统采用电磁阀实现多点天然气的进气喷射控制 .针对F6L912Q柴油机设计的系统通过台架试验表明系统可改善柴油机的动力性和排放性能 .外特性平均燃料替代率超过 80 % .双燃料电控系统实用且可实现高天然气替代率工作 ,是改善发动机排放性能的有效方法 .     

焊接轻质钢发动机活塞

美国密歇根州的联合默高（Federal-Mogul）公司开发出一种摩擦焊轻质钢整体式活塞，可用于柴油发动机。该名为Monosteel的焊接轻质钢整体式活塞，设计有大量的冷却油槽和内部支撑结构形状．提高了活塞的强度。该活塞具有优异的热性能、机械性能和耐摩擦、耐腐蚀性能，可用于重型柴油发动机。     

美国两用技术

低成本大型透明窗该项目将开发大型透明ALON窗,要求其与传统的不透明装甲相比具有低成本和高耐久性。该项目开发的透明窗具有广泛的商业应用领域,如视窗和挡风玻璃,未来可用在空军、陆军等飞机和车辆上,还可用于政府车辆、导弹、海军水下传感器和其他国防系统中。该项目将研制一种大型ALON窗,其具有成本低,优异的防弹性,且密度高于现有透明装甲。降低重量对使用者以及材料开发商都非常重要。低成本透明窗对许多国防、政府保卫和商业透明装甲应用都很重要。车辆装甲设计的主要因素是透明装甲在达到不透明装甲的同等防护能力下的重量和厚…     

基于热力循环模拟的喷油器匹配计算

在进行某多缸直喷式柴油机喷油器选型时,提出将喷油过程仿真程序HYDSIM和热力循环模拟软件BOOST耦合分析的方法.建立了柴油机喷油过程和工作过程联合仿真模型,进行了喷油过程和工作过程的模拟分析,得出了喷油嘴的优选方案,并进行了试验验证.结果表明:利用所选方案可使柴油机的性能得到改进;所提出的喷油器选型耦合仿真分析方法是可行的,该方法具有一定的工程参考价值.     

"程序设计"案例教学方法的探讨

在“程序设计”课程中融入了案例教学，即项目驱动，概述了案例教学的特点和组织。对案例教学过程的实施以及出现的问题做了详细的叙述、这种促使学生在解决实际问题的过程中学习的教学方法，是一种对未来工作和社会实践的模拟和“仿真”，可使“程序设计”课程的教学真正达到学以致用的效果。     

船用智能化低速柴油机电控排气阀HIL仿真试验平台设计与实现

在RT-Flex60C型智能化柴油机WECS(WrtsilElectronic Control System)控制系统和推进控制系统基础上,采用"缸平移法"生成模拟排气阀升程信号,结合自主开发的实时仿真单元和信号采集单元,研制了大型智能化柴油机电控排气阀系统的硬件在环(Hardware In the Loop,HIL)仿真试验平台,该平台可采集伺服油轨压、排气阀升程、排气阀开启/关闭控制信号、空气弹簧压力等信号,试验结果表明,试验平台性能稳定可靠,能正确模拟真实柴油机的运行,实现了可变排气阀开启VEO(Variable Exhaust Opening)和可变排气阀关闭VEC(Variable Exhaust Closing),为研究大型智能化低速柴油机电控排气阀的特性、执行机构的性能验证以及控制系统的测试提供了试验平台。     

基于虚拟样机技术的S195柴油机建模与仿真研究

针对S195柴油机在实际工作过程中存在的问题,利用Pro/E建立S195柴油机虚拟样机,获得各零件的几何和质量特性参数,并导入ADAMS中进行运动学、动力学仿真分析.模拟气缸内气体压力,分析柴油机额定工况下机构间动力作用状态;结合ADAMS和ANSYS对内燃机曲柄连杆机构零件进行动力学有限元分析.仿真分析表明,仿真结果与S195柴油机的实际工作状况基本一致,为柴油机的开发设计提供了一种可行的先进方法.     

美军开发新式高能密度柴油机

底特律柴油机公司（DDC）已经赢得美陆军的一项价值970万美元2年期合同,旨在开发和论证陆军新未来作战系统（FCS）可能     

汽车排气消声器匹配设计方法

对某一款轿车,采用一种新的消声器匹配设计方法进行方案改进设计.该方法使用目前比较先进的噪声频谱采集分析的硬件和仿真软件GT-power.并将仿真结果和试验结果进行对比.对比结果表明:这种方法具有先进、高效的工程实用性.     

用于空间核散热器的钛合金回路热管

本项目是一项由NASA提出的研究项目，将由小企业创新研究计划资助。其中，第一阶段资助开发的项目，是一种可用于轻质空间核散热器的钛合金回路热管（LHPs）技术。这种散热器目前被设计用于“普罗米修斯”计划，以及月球和火星表面。LHPs是两相流热交换设备，可置于散热器面板内。授权接受该项目开发的美国先进冷却技术公司（ACT），已经进行了该类散热器的研究。研究结果表明，采用钛合金回路热管技术的散热器。在温度300K～550K之间具有最大的比功率。其比功率较热管散热器提高1/3以上。     

依靠技术进步 加速产品发展

一、综述 上海柴油机股份有限公司的前身为上海柴油机厂。它是一家设计、制造高速柴油机、燃油系统和增压器的专业公司,是国家大型重点骨干企业,首批获得国家一级企业称号。在国内同行业中科研力量雄厚,工艺装备先进,产品质量优良,多年来一直处于领先地位。公司产品以柴油机发动机为主,分为三种系列:主导产品135系列、新开发的中轻型D系列及军品为主的12V180系列。另外,公司亦从事制造及销售燃油喷油泵、柴油机增压器、柴油发电机组、船用机组和轮胎式工程机械产品。公司主导产品东风牌135系列柴油机被评为国家银质奖,部、市优质产品奖、上海市优质出口产品和上海市节能产品。     

某型柴油机冷却水路的模拟分析与优化

针对搭载在某车型的柴油发动机在夏天出现水温过高的案例,通过利用GT-COOLING软件建立了该款柴油机冷却水路的一维仿真模型,模拟分析该冷却水路。模拟结果表明:最高水温在冷却系统废气再循环冷却器处,最高温度为374 K,考虑模拟时节温器模块并未设置节温器芯,大小循环全部开启,模拟结果应该低于实际结果。夏天暖风一般不开启,EGR水路堵死,导致水温过高。经试验验证,误差大小为5 K,这说明该模型基本可信。提出优化措施是将EGR冷却器与暖风机芯的串联水路改为并联水路,夏天暖风关闭后冷却液经由EGR冷却器后能够回到水泵继续循环,可有效地防止水温过高的情况发生。 更多还原     

预见控制在装配机器人上的应用研究

为了提高装配机器人控制系统的动态性能,依据交流永磁同步电机矢量控制模型,从预见控制的思想出发,提出了一种在原有PID基础上外加预见前馈补偿的控制方法,这种控制方法的前馈补偿项取未来几项目标值一阶差值的线形组合,并仿真验证了该控制方法对提高系统跟踪性能的有效性和简单可行性.     

供油提前角对生物柴油发动机性能影响的实验研究

推迟供油是一种有效降低柴油机NOx排放的方法,研究推迟供油对生物柴油发动机性能和NOx排放的影响。实验结果表明:推迟供油可明显降低生物柴油发动机NOx排放,而动力性和经济性略有降低;对于实验发动机,推迟2°CA供油提前角,可在降低NOx排放的同时降低碳烟排放。     

空间进入和未来攻击系统

该项目开发和验证空间进入和未来攻击系统技术，增加空间作战适应能力和降低操作成本。主要开发可承受的和适应性好的航空航天进入与高效全球发射动力技术，包括开发高效计算机工具，用于精确预测飞行中产生的热量、以及结构和推进特性。更重要的是利用多学科设计和最佳方法预测相互作用。目前，预想的飞行器系统／概念包括可以像飞机一样操作的军用空天飞机和下一代远距离攻击机(LRSA)。     

宇航服技术的改良推广

在特拉华州弗雷德里卡ILC多佛有限公司设计的宇航服中应用的改进技术，现已广泛应用于治疗型冷却和加热服装、安全有效的药物制造、新型简单易用的救生气体和化学面具．以及轻型航空器（LTA）中。从早期参与开发阿波罗项目，后续又进行了多项有关该技术的开发应用，ILC多佛有限公司和Hamilton标准公司还联合设计并生产了用于约翰逊空间中心基地宇航员的宇航服。     

先进旋翼提高直升机性能

美国陆军与NASA兰利研究中心研究人员共同开发的先进旋翼飞机的旋翼项目是美国陆军用于轻型试验直升机(LHX)风险降低计划的一部分,LHX是科曼奇直升机上代产品.此直升机的翼型作为陆军基础研究计划的一部分进行设计,并在兰利研究中心的6英寸～28英寸超音速风洞和低湍流压力风洞中进行了测试.     

无线ad hoc网络半实物仿真技术研究

网络模拟是现代进行网络协议设计验证和测试时普遍采用的方法,而半实物网络仿真是一种能够更直观精确地进行网络软硬件的验证与测试的新型技术。文章对半实物网络仿真概念进行了介绍,阐述该仿真技术的原理,并基于半实物网络仿真的思想,探讨一种半实物网络仿真方法并加以实现。     

高速电磁阀动态响应特性响应面预测模型的研究

为了更有效地进行高速电磁阀参数的设计及匹配,经常采用数值模拟方法和结合实验设计的响应面方法。在Ansoft Maxwell电磁仿真环境中建立了柴油机电控单体泵高速电磁阀的有限元模型,通过与试验数据对比,得出电磁阀关闭响应时间最大误差为2%,开启响应时间最大误差为8.7%,验证了该仿真模型的准确性。通过中心复合设计实验设计方法,制定了高速电磁阀动态响应特性实验研究方案。应用最小二乘法进行回归分析,分别得出了高速电磁阀关闭响应时间、开启响应时间的多元二次响应面预测模型。两模型的R2值、Q2值分别为0.986、0.867和0.999、0.981,且通过仿真实验验证,关闭响应时间、开启响应时间最大误差分别为5.1%、1.6%,说明了该模型能够准确预测高速电磁阀的动态响应特性,为高速电磁阀参数的设计及匹配提供了一种有效工具。     

基于Matlab模型的三相离网逆变器设计

针对传统方式大规模编写代码给软件研发、验证和实现带来的困难,引入一种新的设计方法——基于Matlab的模型设计。该方法采用图形化设计方式,通过Matlab中Embedded Coder工具包自动生成目标板代码,可大大提高开发效率。基于Matlab模型设计了一种基于瞬时无功理论的三相离网逆变器,通过仿真模型设计与样机实验,快速实现了逆变器的功能,并验证了电压电流双闭环控制算法的优越性。