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介绍了布莱登汽封的结构、原理以及在江阴苏龙发电有限公司135MW机组的应用情况,运行结果表明在现有汽轮机的工艺水平和技术平台上,通过应用布莱登汽封技术对原汽轮机改造来提高现役机组运行效率,具有较大的推广价值. 相似文献
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通过对传统弹簧背撑梳齿型汽封和布莱登汽封的介绍及它们优缺点的分析,结合中电投抚顺热电有限责任公司1号机过桥汽封进行的布莱登改造的实际工作,对布莱登汽封的实际节能效果进行了计算分析,所得数据对于其他国产机组进行类似技术改造具有一定借鉴作用。 相似文献
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针对两台国产50MW汽轮机轴端阔气汽封严重漏汽、冷凝器真空偏低问题。根据计算汽封漏汽量公式,结合该机轴端汽封系统的运行状况和原汽封的结构参数(齿型、齿数)及安装间隙,分析了诸多影响汽封漏汽量的因素,找到了存在问题的根本原因。改造了原轴端汽封的结构、材料及其安装间隙要求。经实践运行验证,存在问题得到解决,节能降耗明显。 相似文献
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针对常见机组的汽轮机传统三段式轴封系统存在的漏汽(气)量较大的缺点,在不改变汽轮机的轴端长度及轴封系统设置的基础上,将原汽轮机轴端的三段直齿环型汽封的内外两段设计成一种旋向相反的非接触螺旋汽封,利用螺纹旋转斥气效应,减少汽缸内部蒸汽漏出、汽缸外部空气漏入的效果,进而降低汽轮机的漏汽损失,提高汽轮发电机组的效率。为了验证新型汽封的封汽(气)效果,利用有限元软件对在相同工况下的新老汽封的内部流动状况进行了仿真分析,对两种汽封的蒸汽漏出量与空气漏入量进行对比分析,分析结果表明:在相同工况下,新型螺旋汽封比传统梳齿汽封漏汽量减少约13%,空气漏入量减少约8%,验证了新型螺旋汽封设计的可行性,研究结果为汽轮机轴端汽封的灵活性改造提供了参考。 相似文献
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介绍了汽轮机运行中效率下降的主要原因,传统结构汽封磨损的主要原因,可调式汽封的特点,汽封改造的内容,可调式汽封的可靠性和经济性。 相似文献
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可调式汽封可以减少动静间的碰磨造成的汽封磨损,保持较小的汽封间隙,使泄漏蒸汽量减少,提高机组运行热效率,同时,也能够增加机组的安全可靠性。 相似文献
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介绍日立技术生产制造的超临界压力机组,针对高中压缸汽耗损失较大、效率偏低的情况,进行布莱登汽封改造,探索提高高中压缸工作效率的方法. 相似文献
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通过对传统式汽封与蜂窝式汽封的比较,论述了600MW汽轮机组采用蜂窝式汽封改造能够有效减少各级漏气量,提高汽轮机三缸效率、降低机组的热耗,并取得了良好的经济效益. 相似文献
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汽轮机密封技术的应用和发展 总被引:3,自引:0,他引:3
汽轮机的汽封是汽轮机的重要部件,汽轮机汽封的密封性能将直接影响到汽轮机汽封的蒸汽泄漏量,进而影响汽轮机的机组热效率。根据各种汽封结构型式的密封机理,分析和比较了现有各种汽轮机汽封的密封性能,并展望了汽轮机密封技术的发展前景。特别是最近十几年美国布兰登工程公司研制并在世界范围内得到广泛应用的布兰登式可调汽封,布兰登式可调汽封能够提高汽轮机机组运行的安全性和可靠性及显著提高汽轮机热效率,但是在中国应用布兰登式可调汽封时出现了汽封锈蚀和弹簧塑性变形问题。 相似文献
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高低齿汽封与蜂窝汽封及孑L式阻尼汽封密封性能的比较 总被引:1,自引:1,他引:0
使用商用CFD软件Fluent对高低齿汽封、蜂窝汽封及孔式阻尼汽封进行了三维数值模拟,得到三种汽封在不同压比、轴转速和汽封相对间隙时的密封性能,并将高低齿汽封和蜂窝汽封计算值与试验数据进行了对比.结果表明:高低齿汽封流量系数随压比增大而增大,随转速加快而略有减小,随相对间隙的增大而减小;蜂窝汽封与孔式阻尼汽封的流量系数均随压比增大而减小,随转速加快而略有减小,基本呈直线变化规律,随相对间隙的增大而增大;在相同的条件下,蜂窝汽封的漏汽量比高低齿汽封的漏气量减少10%,而孔式阻尼汽封的漏汽量比蜂窝汽封漏汽量减少6%. 相似文献
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汽轮机轴端密封技术均为梳齿式结构,且后轴封处轴颈为光轴,汽封漏汽量大.蜂窝式汽封能有效抑制汽流在密封腔中周向流动,在高压差、小间隙密封时,仍能保证机组的稳定运转,从而降低泄漏损失,提高了机组效率. 相似文献
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结合2台C6-35/8型抽凝式汽轮机轴端汽封的改造实践,分析梳齿式迷宫汽封存在的问题,介绍蜂窝汽封的特点以及改造要点。改造实施后,2台6MW抽凝式汽轮机轴封漏汽量可减少0.6~0.9t/h,机组的发电能力可以增加125~188kW,凝汽器真空提高1.0~1.5kPa,折合年总节约标煤1047t。 相似文献