载重子午线轮胎锦纶胎圈包布挂胶配方的改进

介绍载重子午线轮胎锦纶胎圈包布挂胶配方的改进过程。小配合、大配合和生产使用试验结果表明，试验配方胶料的强仲和撕裂性能较生产配方好，解决了压延帘布渗胶差、挺性大及工艺粘性差等问题，同时可改善轮胎使用中早期胎圈脱空和胎圈开裂等问题。     

载重斜交轮胎胎圈爆破及钢丝刺出的对策

通过调整载重斜交轮胎钢丝包胶、三角胶配方，增大钢丝挂胶挤出口型尺寸及改进生产工艺，提高了载重斜交轮胎胎圈质量，减少了胎圈空及错位等质量问题，使轮胎速度性能得到提高，11．00—20 16PR载重轮胎耐久性能达到120h。     

930dtex/2锦纶6浸胶帘布在轻型载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

试验研究930dtex／2锦纶6浸胶帘布替代3780dtex／1×3780dtex／1锦纶66网眼布在7．00R1612PR轻型载重子午线轮胎胎圈包布中的应用效果。结果表明,930dtex／2锦纶6浸胶帘布的帘线结构简单、强力高、与橡胶结合好;替代3780dtex／1×3780dtex／1锦纶66网眼布用作7．00R1612PR轻型载重子午线轮胎胎圈包布,可以提高成品轮胎的胎圈耐久性能,同时降低生产成本。     

锦纶胎圈包布增强结构13R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

介绍锦纶胎圈包布增强结构13R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。经有限元仿真分析,确定结构设计参数如下：外直径　1 132 mm,断面宽　314 mm,行驶面宽度　242 mm,行驶面弧度高　6.2 mm,胎圈着合直径　571 mm,胎圈着合宽度　260.4 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.000,采用横沟块状花纹设计,花纹深度　19 mm,花纹饱和度　67%,花纹周节数　50。施工设计：胎面采用三复合结构,胎体采用3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线,1#和2#带束层采用3＋9＋15×0.22＋0.15钢丝帘线,3#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线,0°冠带层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用锦纶胎圈包布增强结构;采用三鼓一次法成型机成型轮胎,液压式胶囊硫化机氮气硫化。成品轮胎的充气外缘尺寸、强度和耐久性能均达到国家标准要求。     

锦纶包布对全钢载重子午线轮胎胎圈性能的影响

采用有限元分析方法研究全钢载重子午线轮胎胎圈部位采用锦纶包布层以及锦纶包布帘线与胎体帘线成不同角度情况下的胎圈性能。结果表明。当锦纶包布帘线与胎体帘线的夹角较小时，胎体反包端点上单元和右单元的综合应变和综合应力较小，胎体反包端点的剪应变和应变能密度也较小；夹角增大及无锦纶包布时，综合应变、综合应力、剪应变和应变能密度增大，说明采用锦纶包布、减小锦纶包布帘线与胎体帘线的夹角有利于提高胎圈性能。     

0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线在矿山载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

研究0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线在12.00R20矿山载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线相比,0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线直径减小,线密度和破断力增大,压延帘布生产工艺良好,以其替代3＋9＋15×0.175＋0.15钢丝帘线应用于12.00R20矿山载重子午线轮胎胎圈包布,成品轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能符合国家标准要求,胎圈耐久性能显著提升。     

锦纶6棕丝网眼布胎圈包布在轿车子午线轮胎中的应用

研究锦纶6棕丝网眼布胎圈包布在轿车子午线轮胎中的应用情况。结果表明,采用475dtex/1×475dtex/1锦纶6棕丝网眼布胎圈包布后,胎圈部位强度增大,材料分布均匀,成品轮胎脱圈阻力性能和高速性能与胎圈护胶轮胎相比差别不大,能够满足公司设计开发要求,虽然成本稍有增大,但单胎质量减小,且对胎圈窄等缺陷改善效果明显。     

载重斜交轮胎胎圈钢丝包胶配方的改进

对载重斜交轮胎胎圈钢丝包胶配方进行改进,通过调整生胶体系,降低胎圈钢丝包胶中填料的用量,适当提高炭黑用量,采用间-甲-白和钴盐并用的粘合体系等途径,提高了胎圈钢丝包胶的强度,改善了与钢丝的粘合性能,减小了载重斜交轮胎胎圈爆破和胎圈钢丝刺出等缺陷,成品轮胎的胎圈问题退赔率由原来的1.3%降为0.1%以下,显著提高了轮胎的实际使用寿命。     

促进剂DZ在载重斜交轮胎胎圈钢丝胶中的应用

研究了促进剂DZ在载重斜交轮胎胎圈钢丝胶中的应用。试验结果表明，与加入1．6份促进剂DM的原生产配方胶料相比，加入1．5份促进剂DZ的试验配方胶料焦烧时间和正硫化时间延长，H抽出力增大，加工安全性获得改善。     

混合炭黑G660在斜交轮胎胎圈包布胶中的应用

试验研究混合炭黑G660在斜交轮胎胎圈包布胶配方中的应用。结果表明,混合炭黑G660的补强性能与半补强炭黑相当,较活性碳酸钙好;胎圈包布胶配方中使用20份混合炭黑G660等量替代炭黑N660,胎圈包布胶各项性能满足生产工艺要求和使用性能,配方试样成本降低。     

载重斜交轮胎胎圈爆破原因及解决措施

对载重斜交轮胎胎圈爆破的产生原因进行了分析并提出了相应的解决措施，钢丝圈错位是造成轮胎胎圈爆破的主要原因，采取调整胎圈部位胶料配方，使钢丝圈结构尽可能扁平，保持扣圈盘铜套与主轴的间隙符合工艺要求，反包时用力均匀和严格控制覆胶量等措施，均有利于防止出现胎圈爆破现象。     

载重斜交轮胎胎圈钢丝包胶配方优化

对载重斜交轮胎胎圈钢丝包胶配方进行优化。试验结果表明:在胎圈钢丝包胶中加入粘合剂RH和硼酰化钴,增大补强填充剂和芳烃油的用量,并对配方进行适当调整,胶料强度虽有所降低,但与胎圈钢丝的粘合性能明显提高,成品轮胎胎圈质量改善,生产成本降低。     

轮胎胎圈包布

由周明君申请的专利 (专利号　 0 0 2 4 8867,公布日期　 2 0 0 1 0 8 2 2 )“轮胎胎圈包布” ,在其帆布一侧设有普通帆布胶 ,另一侧设有密封胶片 ,经压延机一次压延成型成成品 ,一次贴敷在轮胎的胎坯胎圈上 ,经成型机一次贴紧压实 ,工艺简便 ,工作效率高 ,劳动强度低 ,不容易产生气泡 ,胎圈包布不易移位、脱皮 ,适用于制造各种车辆轮胎。轮胎胎圈包布$杭州市科技情报研究所@王元荪     

3×0.24+9×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

研究3×0.24+9×0.225HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用.试验结果表明,以3×0.24+9×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于11.00R20全钢载重子午线轮胎胎圈包布,在保证轮胎成品性能的同时,可减小轮胎质量和降低生产成本.     

中小型锦纶斜交轮胎胎圈出边原因分析及解决措施

分析中小型锦纶斜交轮胎胎圈出边的原因，并提出解决措施。水胎曲线设计不合理及其与外胎和模具之间配合不好、钢丝圈底部材料压缩率过大以及生产工艺波动等是造成胎圈出边的主要原因。改进后，水胎牙子宽度比合模后半成品外胎胎趾间距小2～4mm、水胎内直径与半成品外胎胎趾处直径相等或小2～2．5mm、外胎模具平台宽度等于或大于成品胎圈宽度与水胎牙子平台宽度之和、水胎牙子内径与钢菱圈中心直径之差为3～6mm、钢丝圈底部材料压缩率为2％～6％，并注意加强工艺控制，有效消除了胎圈出边现象。     

载重斜交轮胎胎圈爆破和肩空的改进措施

对10.00-2016PR和11.00-2016PR载重斜交轮胎的胎冠胶、胎肩胶、钢丝覆胶、钢丝包布胶和三角胶配方进行优化,调整缓冲层宽度,增大帘层布反包高度及三角胶高度,在胎圈部位加胶片,适当延长轮胎的冷却时间和控制硫化罐冷却水温度,可使轮胎的耐久性能、速度性能和耐负荷性能大幅度提高,减少胎圈爆破和肩空的发生。     

3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线在载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

以3 9×0.22 0.15HT钢丝帘线替代3 9 15×0.175 0.15NT钢丝帘线作载重子午线轮胎钢丝胎圈包布,在11.00R20 16PR轮胎中进行应用试验。结果表明,3 9×0.22 0.15HT钢丝帘线符合使用要求;大样检验及室内胎圈耐久性试验结果表明,采用3 9×0.22 0.15HT钢丝帘线作胎圈包布在满足轮胎性能要求的同时可降低生产成本。     

3＋8×0. 21ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

研究3+8×0.21ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎圈包布中的应用。结果表明：与3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线相比,3+8×0.21ST钢丝帘线的渗胶性能更好,帘线直径较小,可减小压延厚度和帘布质量,提高强度;以3+8×0.21ST钢丝帘线替代3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎圈包布,成品轮胎的耐久性能提升,单胎质量减小,成本降低,有利于轮胎轻量化。     

全钢载重子午线轮胎胎圈包布宽度优化分析

采用哈尔滨工业大学开发的轮胎专用三维非线性有限元分析软件TYSYS建立全钢载重子午线轮胎有限元分析模型,对不同胎圈包布宽度及匹配三角胶调整进行对比分析.结果表明,适度加大胎圈包布宽度并减小下三角胶高度,同时调整三角胶断面形状,可有效减小胎圈部位钢丝材料端点应力集中,大幅度提高轮胎的使用性能.     

新型胎圈结构载重子午线轮胎

由桦林轮胎股份有限公司申请的专利 (专利号　 0 0 2 0 7683,公布日期　 2 0 0 1 0 3 2 8)“新型胎圈结构载重子午线轮胎” ,新型胎圈结构主要由胎圈钢丝包布与胎体钢丝帘布、钢丝圈和钢丝缠绕布、胎圈耐磨胶条气密层胶片、胎圈填充胶条组成。新型胎圈结构载重子午线轮胎可增强轮胎的挺性和强度 ,提高胎圈性能 ,延长轮胎行驶里程。新型胎圈结构载重子午线轮胎$杭州市科技情报研究所@王元荪