汽车底盘测功微机控制装置的研制

介绍了汽车底盘测功实验台的组成、功能及特点，并对微机控制系统的硬件结构和软件设计进行了详细的说明．     

汽车底盘测功微机控制装置的研制

介绍了汽车底盘测实验台的组成，功能及特点，并对微机控制系统的硬件结构和软件设计了详细的说明。     

汽车测功试验台的自动控制系统

测功试验台是汽车质检线中的关键设备。它的作用是在汽车出厂前检测汽车的驱动力、加速力和爬坡性。用工控机和可编程控制器（简称PC）组成的分级控制系统对汽车测功试验台进行自动控制，可完成不同条件下驱动力、加速力和爬坡性能等多种参数的检测。介绍了测功台的分级自动控制系统的构成，讨论了PC控制系统的软、硬件设计要点。该设备自动化程度高，可靠性好，是汽车整车质量检测线中的一个相对独立的部分，既可单机作为质量检测或安检站的检测设备，也可与其他设备联机组成自动化检测线。     

液压综合试验台计算机控制系统

从现有的液压综合试验手段出发，讨论了对该试验台进行微机控制和测试，提高了试验精度，同时，提高了试验者的试验兴趣。     

整车振动试验台加载装置分析

介绍了整车振动试验台的加载装置．对加载装置的横向干扰问题进行了分析，得出了补偿量的计算方法．并对加载装置进行了运动分析，建立了速度和加速度的数学模型．     

胶带电封闭试验台电控方案分析

本文对直流系统胶带电封闭试验台电控系统的可行性方案进行理论分析,从系统的原理、运行、调速、加载及能量回馈等方面进行分析比较,并提出和推荐我校研制的新型电封闭试验台的电控系统。     

多功能电工综合试验台设计方案研究

探索多功能电工综合试验台的设计方案,实现一台设备完成多种常用电气设备、仪表的电压电流测值、返回系数测定和动作时间记录等多项综合试验。可解决相关专业实训空间和设备不足的问题,以便适合高校教学、实验的需要。     

船用大功率减速器封闭试验台加载装置

为解决船用大功率减速器传动效率试验台形成封闭功率流的问题,实现在高速转动的转子内部动态施加力矩,提出了一种新型串入式力矩加载装置的设计方案.设计了由永磁直流电机驱动,谐波减速机构和行星轮系串联的两级减速装置,通过轴端集流环对转子内部加载装置提供电能,在加载装置封闭端之间产生大力矩,保证了试验台在高速转动下实现动态加载.以80 000 N.m施载力矩为例,研究了加载装置的反程自锁性和加载装置的能耗问题,并对加载装置进行了动态试验,通过试验结果,确定了加载装置的动态加载理想区域,验证了此加载方法的可行性.     

电磁效应法测磁场

本介绍了半导体中电流的霍尔效应、磁阻效应、电磁复合效应三种电磁效应的基本原理。并介绍了运用电流的磁效应测量磁场的方法、性能及其在工程技术中的应用。     

积木式机械传动综合试验台的研制

根据机械传动的发展状况 ,对研制积木式机械传动综合试验台的必要性、设计思想及典型结构进行了分析讨论     

综合式液压试验台负载传感系统

文章介绍一种能对各类被试液压元件实行液压驱动、液压调速和液压加载的综合式液压试验台。其结构合理、布置紧凑、技术先进、性能可靠。为了节省能源,试验台的液压系统采用负载传感控制。通过计算机数字仿真和台架试验,对试验台负载传感回路的静、动态特性进行了深入分析。仿真和试验结果表明,采用负载传感控制的节能效果显著,能有效地减少液压系统中的热负荷。从而可以大大缩减油箱容积并提高试验质量。所设计的负载传感阀具有满意的工作性能且构造简单,适用于液压试验台及其他液压机械的定量系统。     

微机气动控制综合试验台的研制

本文介绍微机气动控制综合性试验台的结构、特点、性能。采用模块化设计、快速摇接回路、用微机编程、屏幕仿真、联机监控、PLC 控制气动系统程序工作。它是教学与科研的一种先进的综合性试验设备。     

超越离合器综合性能试验台测试系统

基于LabVlEW开发的超越离合器综合性能试验台测试系统是对超越离合器实验数据进行实时测量和处理的一套系统．本文从硬件、稳定性判定模型和软件这3个部分出发介绍了该系统的具体组成．通过该系统的硬件、软件两个部分完成对实验数据的测量、读取和记录,同时该测试系统中建立的容许波动幅度与单一量重复测量结果之间变化幅度的系统稳定性判定模型保证了测量数据的可靠性,有利于提高系统的分析处理能力以及减小外界干扰对系统稳定性的影响．通过使用发现该测量分析系统可靠性好,达到了预期的设计目的,为超越离合器全面、准确的性能评价和进一步的优化设计具有借鉴意义．     

内燃机气道稳流试验台定位装置的设计

设计了一种内燃机气道稳流试验台的定位装置,实现对各种常见尺寸缸盖进行横向和纵向的精确定位,避免了传统的通过手动画线定位方式带来的较大定位误差,大大加快了缸盖的定位速度,降低了劳动强度,并提高了试验结果的可靠度和一致性。     

电封闭式汽车变速器加载试验台控制系统的设计

给出了一种高转速、大转矩、高精度、可实现正反拖的电封闭式汽车变速器加载试验台,用于模拟被试装置在道路上行驶的工作条件.利用3台交流电机对变速器进行驱动和加载,以西门子S7-300型PLC作为控制器,6SE70型逆变器作为电机驱动器,构建基于PROFIBUS-DP现场总线的2级控制系统.可以对被试变速器输入轴及输出轴的速度及加载转矩进行控制,动态转速控制精度为±0.5%,转矩控制精度为±0.5%,并且当主驱动电机驱动变速器运转时,加载电机作为发电机对变速器进行加载,加载能量变成电能可以重新回馈到系统内部,既可以节省电能又可以减少对外界电网的影响.试验结果表明,试验台的控制精度达到了预期目标,电封闭方式可以有效降低能耗,节能率约75%.     

一种新型变速箱电加载试验台动力学分析

在对新型变速箱试验台双电机组等效处理的基础上,分析了系统的等效传递函数以及影响加载的因素,对于系统控制与选型具有指导作用.     

22kW电封闭试验台控制系统的参数计算

本文对我们研制成功的新型电封闭试验台电控系统的参数用现代工程方法进行计算,并分析其静态动态性能指标,对满足试验台运行的各项指标提出依据并加以论述。按该方法所选参数,经运行实践证明理论计算与实际相符,从而对提高系统运行特性方面提供了良好方法和途径。     

电测仪器仪表校准现状发展

评述了电测仪器仪表现场校验仪的使用范围以及发展历史,重点对校验仪的智能化管理和计算机技术,以及电测测试技术的紧密融合进行了介绍,使用计算机网络技术,令现场的校验仪朝着智能化,系统化,网络化的方向进发。多种数据校验结果,文件,报表,检定证书都是自动生成的,准确的,全面的信息的得到,使得电力生产管理获得了很大的便利,提升了经济上的效益。