基于AD7714的高精度数字化称重传感器设计

针对模拟传感器的抗干扰能力弱和灵敏度差,以及目前一些数字称重传感器精度不高等问题,本文提出了一种基于AD7714的精度可达0.05μV/mV的数字化传感器设计。本文详细描述了利用该芯片设计高精度数字化称重传感器所应用的理论基础,介绍了24位Σ-Δ模数转换器AD7714的结构和功能特点,重点讲述了该设计的硬件原理以及软件设计思路。本设计通过RS485方式进行数据传输,保证了数据的快速可靠传输。     

基于CAN总线的高精度称重传感器节点设计

传统二次仪表式称重传感器是将Wheatstone电桥输出的模拟信号送到二次仪表,经放大、模数转换后显示输出,具有传输距离短,组网能力有限,二次放大会引入误差等缺点。这里将车载称重系统中的称重传感器信号直接数字化,并引入CAN总线,利用现场总线容错性强、通信速率高等特点,提高了车载称重系统的精度和数据通信的可靠性和实时性。设计了一个主控器节点和多个高精度称重传感器节点,并将节点直接连接到CAN总线网络中,实现了基于CAN总线的车载高精度称重系统的设计。     

石英谐振称重传感器的可靠性增长

对已批量生产的某种石英谐振称重传感器进行了可靠性增长的尝试。首先对这种传感器实施了环境试验与寿命试验，并用经典法、信赖法和贝叶斯法估计了环境可靠度及MTBF的单侧置信下限。进而对其进行失效分析，并将系统性B类失效加以改进，采用一般性的可靠性增长方式，经可靠性验证试验对增长后的MTBF做出评价，当置信水平为0．9时，其MTBF的单侧置信下限达到了299 158次；满足了MTBFL10万次的要求。并用AMSAA—BISE模型进行了增长趋势检验和拟合优度检验。     

石英谐振式数字称重传感器

介绍了一种由柔性铰链构成的弹性体结构和 Ａ Ｔ 切型石英谐振器组成的石英谐振式数字称重传感器。通过仔细设计弹性体的结构形式和石英谐振器在弹性体中的位置,可以消除传感器的四角误差,使之象电阻应变式称重传感器一样经过简单的调整就可以作为电子衡器的传感器。由于 Ａ Ｔ 切型石英谐振器在加力方向角约为４０°处存在着力频转换系数温度影响为零的点,利用这一特性可以使传感器的灵敏度温度系数在没有补偿的情况下达到３×１０－ ４／° Ｃ。通过改变柔性铰链的尺寸可以设计不同量程的传感器,并给出了量程为 ２００ Ｎ 的传感器的精度指标。     

从传感器数字化到数字传感器

从传感器数字化到数字传感器北京卫华传感工程开发部魏俊奇，魏超人们认识自然是依靠五官，五官就是传感器。用皮肤就可体察出环境中温湿度的高低，只不过灵敏度低了一些。随着工业的进步，利用热胀冷缩，湿长干短的原理而制成的水银温度计和毛发湿度计，由定性改为定量，...     

浅析数字称重传感器的发展及应用

数字称重传感器是电阻应变式传感器与现代微电子技术和数字处理技术相结合的产物。从数字称重传感器的发展出发,简单分析了数字称重传感器的特性及使用价值,以及在选用时需要注意的一些参数。     

称重传感器在雷达载车上的应用

机动雷达载车进入阵地展开时,对载车平台的水平度及支撑腿承载有较高要求,称重传感器作为检测载车调平支撑腿着地状况的敏感器件,对保障安全、稳定调平至关重要。文中基于称重传感器的检测原理,阐述了称重传感器在雷达载车全自动调平中的作用。通过全自动调平中调平腿的动态承载图表,分析类比了调平腿的受力状况。同时,描述了称重传感器的静态承载检测功能,提供了应用称重传感器消除由于各种原因导致调平腿虚支撑现象的解决方案。     

光纤压力传感器在称重领域应用的研究进展

从实际应用的角度出发阐述了光纤压力传感器在称重领域的发展概况,根据光波调制原理分别叙述了强度调制、波长调制、相位调制型光纤压力传感器在称重领域的研究状况,介绍了其原理、结构及优缺点等.通过对比各种光纤压力传感器的特点,波长调制型光纤压力传感器在称重领域的应用研究将成为重要发展方向.     

智能传感器：数字时代的骄子

本文就目前国际传感器领域的一个热点问题“ＳｍａｒｔＳｅｎｓｏｒ”作了介绍,全文从智能传感器的含义,功能,集成化,微机械加工技术与软件,应用与发展等几个方面作了论述。     

公路动态称重系统红外测速光电传感器的研制

叙述了公路动态称重系统中测量运输汽车行驶速度的红外光电传感器的工作原理，并对其硬件实现作了介绍。     

称重传感器蠕变补偿的RBF网络模型

称重传感器的蠕变是影响精度的主要因素之一。针对传感器蠕变的实时性与非线性,建立了称重传感器蠕变补偿的RBF网络模型。设计硬件采集电路并采用低功耗处理器对传感器数据进行软件补偿。仿真结果表明,RBF神经网络具有很强的逼近非线性函数和自学习能力,能够对称重传感器的蠕变误差进行修正。补偿后的蠕变误差减小至0.005%以内,补偿效果明显。     

耦合型光纤应变传感器用于汽车动态称重研究

提出了一种耦合型光纤应变传感器的设计和应用于汽车动态称重的方案,制作了耦合型光纤应变传感动态称重仪,对基于耦合型光纤应变传感器的动态称重系统进行了静态和动态测试.对测得的信号进行小波变换和消噪处理,取得了有价值的试验数据.现场测试数据分析表明,系统的测量误差为2.03%,称重分辨率为2.5 kg,能满足动态称重的需要.     

基于DSP的称重系统中滤波器的实现

利用电容称重传感器测量载荷时,真实载荷信号非常微弱,如果不进行有效的滤波处理,会导致称重结果的不准确。文章对传感器输出电压进行了分析研究,用MATLAB仿真软件分析了滤波算法的性能,提出了基于数字处理芯片TMS320VC5416的滤波方案。试验结果表明:系统设计达到了预期的要求。     

汽车动态称重信号的自适应校正应用研究

提出一种通过自适应补偿提高长秤台汽车动态称重系统精度的方法。根据汽车动态称重两自由度模型，利用零、极点对消原理，设计校正滤波器，改善信号响应特性，使信号快速达到平稳状态。实验结果表明，本方法能有效地缩短信号衰减时间，改善称重精度，并具有很好的自适应性。     

高精度电阻应变称重降雨传感器设计

针对双翻斗雨量传感器易被灰尘堵塞从而失效,且强降雨时误差会逐渐增大等问题,文中采用电阻应变测量技术,设计一种称重式降雨传感器。感应部分采用高精度的惠斯通全桥测量电路消除热零点漂移和热灵敏度漂移,信号放大调理电路具有参考电压,可消除供电波动。结构设计中承水器和储水器的水流通孔直径为12 mm,两者的高差最大为176.4 mm,流通能力和容量远远大于4 mm/min强降雨测量的需求。嵌入式固件通过精确的双阀门自动排水时序控制流程确保测量、储水和排水之间协调联动,避免漏测和误测。使用气象业务雨量校准仪对该传感器进行测试,结果表明在1 mm/min和4 mm/min两种雨强下,测量误差均小于0.4 mm,优于传统的双翻斗测量方法。电阻应变技术创新性地应用于暴雨自动观测,能够提高数据的可靠性和准确性。     

基于DSP的动态称重系统设计

通过分析目前国内外使用的动态称重系统（WIM）存在的问题,选择石英压电称重传感器作为动态称重传感器,并采用TMS320C6416的DSP核心器件设计并实现了相应的动态称重系统,利用Delphi完成了该动态称重系统的软件设计。该系统克服了传统动态称重系统测量精度低、所需时间长等缺点,通过实测表明该系统运行良好,应用前景广泛。     

汽车动态称重信号的自适应校正应用研究

提出一种通过自适应补偿提高长秤台汽车动态称重系统精度的方法.根据汽车动态称重两自由度模型,利用零、极点对消原理,设计校正滤波器,改善信号响应特性,使信号快速达到平稳状态.实验结果表明,本方法能有效地缩短信号衰减时间,改善称重精度,并具有很好的自适应性.     

基于电子衡器的干扰分析

文中基于电子衡器的干扰问题,分析了电子衡器的干扰特点,接着主要从称重传感器的接地和信号电缆的屏蔽和接地2个方向提出了电子衡器的干扰的措施改进。