日立建机史(四)

进入1990年代，随着泡沫经济的破灭，日本经济陷入痛苦而漫长的低迷。从日本的建设机械的产值变化即可见一斑。日立建机创立时的1970年，日本建设机械的产值约为4400亿日元，到1978年，已增长至1万亿日元。而到1990年，泡沫经济的顶峰期更突破了2万亿日元大关。之后，泡沫经济破灭，日本建设机械的产值连续三年持续下降。     

日立建机史

4应对历史性的变革期——迎接21世纪——日立建机的历史沿革(1990年～2000年)进入1990年代,随着泡沫经济的破灭,日本经济陷入痛苦而漫长的低迷。从日本的建设机械的产值变化即可见一斑。日立建机创立时的1970年,日本建设机械的产值约为     

日本建设机械出口加快

近些年来,日本建设机械出口持续大幅增长.2003年(财政年度,即2003年4月1日-2004年3月31日,下同)至2007年间,日本建设机械出口额增长了近1.5倍,年均增长29%.     

日本建设机械销售逐年升温

日本建设机械起步于20世纪50年代后期,随着日本经济在20世纪60-90年代的长期高速发展,建设机械销售连续猛增。1970年,日本建设机械产值已近4000亿日元,1980年增至1万亿日元以上,1985年增长到约1.3万亿日元,1989年为1.8万亿日元,1990年达到2万亿日元以上,这是迄今的最高纪录。日本建设机械的规模,此时在世界上已经超过美国和欧洲,居世界领先地位。1991年以后,由于日本经济持续衰退,建设机械产值也大幅下跌,1992和1993年分别降到1.6万亿日元和1.3万亿日元。1998-2001年都在1.2万亿日元左右徘徊,2002年为1.16万亿日元,达到自1981年以来最低值。…     

城市建设用地增长特征分析--以浙江省为例

建设用地增长特征 建设用地总量快速增长.2000～2002年,浙江省城市建设用地总面积从1061.66平方公里增加到1413.79平方公里,总量增加约33.17%,年均增长率约为15.40%;而同期新征土地面积由69.72平方公里增加到440.90平方公里,总量增加约5.3倍.如果根据浙江省境内用地的地理环境差异和趋同性,将其划分为三大特征区域,则根据数据的聚类分析,得出浙中及西南内陆地区建设用地总量的年均增长速度最快.     

日本建设机械2015年1季度市场分析

<正>2011-2014年各年的1季度,日本建设机械的国内销售额连续增长。其中2012年1季度的销售额由2011年1季度的1332亿日元增到1992亿日元,增长幅度高达49.6%。2014年1季度销售额为2937亿日元,比2013年同期的2203亿日元增长33.3%。2013年1季度销售额的同比增幅为10.6%,只有2011年1季度的增幅较小(3.1%)。然而,日本建设机械国内销售额连续4年1季度增长的势头,在2015年1季度却发生了逆转。2015年1季度的3个月,日本建     

日本建设机械大幅回升

2008年后期发生的世界金融危机以及由此导致的经济下滑,对日本建设机械产业造成了很大冲击,销售额比上年下降明显。然而自2010年以来,日本建设机械市场开始显著好转,销售额增长了约6成。2011年,日本建设机械市场继续回升,上半年销售额同比增长了25%以上。     

日本建设机械出口加快

近些年来,日本建设机械出口持续大幅增长。2003年(财政年度,即2003年4月1日-2004年3月31日,下同)至2007年间,日本建设机械出口额增长了近1.5倍,年     

优先发展公共交通势在必行

公共交通是指居民可以共同享用的客运交通。公共交通主要指公共汽车、无轨电车、班车、面包车、出租车、有轨电车、地铁、轻轨交通和城市高速铁路；相对于公共交通的则称个体交通（私人小客车、摩托车、自行车和步行）。目前，我国道路建设缓慢、车辆发展极快，据统计从1949年至1994年道路通车里程由8.1万公里增至110.0万公里，45年虽增长了12.6倍，年平均增长率为5.4％，而机动车在同一时间，由5.09万辆增至3000万辆，增长588.4倍，年平均增长率为16.03％。改革开放以来（1978—1994），道路里程与车辆拥有量的变化差距更大，改革开放的18…     

槇文彦与新陈代谢派

新陈代谢派(Metabolism)这个名词诞生于日本上世纪60至70年代的一场前卫设计运动。这场运动始于1960年在东京举办的世界设计大会,而最终在1970年的大阪万国博览会上全面爆发,是迄今为止唯一一次发生在亚洲的现代设计运动。那时距离日本战败20余年,战后初期的探索初见端倪,百废俱兴,各行各业都开始进入高速发展的轨道,据世界银行统计资料,1960至1970年间日本经济平均增长速度达到了10%。但这个