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2050年生物燃料在运输燃料的比例将上升至27％ 5月23日,国际能源署（IEA）可再生能源处高级能源分析员亚当·布朗博士表示,由于交通运输行业的高速发展,全球对运输燃料的需求突飞猛进,到2050年,30亿吨生物质原料制成的生物燃料将替代5500万吨到7500万吨石油。     

科技动态

纤维素原料能源化我国的生物质能源研发虽然起步较晚,但目前基本跟国外处于同一技术水平。为在国际竞争中更加主动,《生物产业发展规划》生物液体燃料产业化行动计划将总体目标定位在了实施纤维素燃料乙醇和生物柴油商业化示范工程,使其与同类化石能源产品相比具有价格竞争力。纤维素类原料能源化是生物质能源总的方向,国家政策对这个方向也是持鼓励态度的。要加快纤维素     

我国纤维素乙醇开发进展

我国《可再生能源中长期发展规划》指出,今后,将不再增加以粮食为原料的燃料乙醇生产能力,积极发展非粮生物液体燃料。从长远考虑,要积极发展以纤维素生物质为原料的生物液体燃料技术。到2010年,非粮原料燃料乙醇年利用量达2Mt;到2020年,生物燃料乙醇年利用量达10Mt。     

全球生物燃料发展新动态——世界各国制定了积极发展生物燃料的计划，各国政府从税收、关税和补贴等方面积极支持本国生物燃料的发展

作为化石能源的重要替代能源之一，生物燃料的发展前景令世人瞩目。与化石燃料相比，虽然生物燃料产量很少，但增长速度很快。美国、欧盟、中国都制定了积极发展生物燃料的计划，各国政府从税收、关税和补贴等方面积极支持本国生物燃料的发展，以减少对进口化石燃料的依赖，保障能源安全。然而，生物燃料发展中的问题也在不断显现，一些人提出政府不应补贴发展效率低下的能源，生物燃料与被替代化石能源相比，对环境带来的好处有限。更多人寄希望于用非食用原料的第二代生物燃料。     

化学转换一体化技术促进能源的开发利用——太阳能、风能、核能和生物质能源与现有的化石燃料化学转换的基础设施一体化将是达到新能源平衡的关键

普林斯顿大学Vern W．Weekman院士认为2050年的社会能源结构中,不排放CO2的能源将会增长,如核能、风能、太阳能和生物燃料,而空运、陆运和海运仍然需要常规燃料,石油化工产品将继续成为多种产品的基本原料。这些结果为他研究如何使新能源高效地经济地融入到现有的化学转化的能源结构中创造了条件,即现有的原料、燃料和发动机与新的低碳能源共存。     

中国成为第三大燃料乙醇生产国

<正>中国生物质能源产业发展迅速。截至目前,我国已经成为世界第三大燃料乙醇生产国,以地沟油为原料的生物柴油产业也实现了较大规模的工业化生产。中国工程院院士、南京工业大学校长欧阳平凯指出,燃料乙醇和生物柴油是目前世界上应用最为广泛的两种生物燃料。继美国和巴西之后,中国已经成为全球第三大燃料乙醇生产国。但是,粮食安全问题限制着我国燃     

中国积极发展生物能源缓解全球油价上涨的压力

<正> 在全球油价飙升的大背景下,可替代石油的生物质能源得到社会各界越来越多的瞩目。而油价的上涨对于生物质能源产业来说却是一个新的机遇,中国的生物质能源产业正在形成。在日前召开的两院院士大会上,中国工程院院士黄其励的《我国可再生能源发展战略研究》报告指出,中国应积极稳妥地发展生物质液体燃料和生物基工业制品替代石油。2007年9月,国家发布了《可再生能源中长期发展规划》,明确提出到2010年,增加非粮原料燃料乙醇年利用量2 Mt,生物柴油年利用量达到     

不与粮争地不与人争食第二代生物燃料异军突起

日趋严峻的世界粮食形势让以玉米、小麦等粮食作物作为生产原料的第一代生物能源渐失优势,遵循不“与粮争地”,不“与人争食”路线的第二代生物燃料,正成为未来生物能源产业发展的方向。     

黑龙江建生物乙醇燃料项目

作为清洁能源新项目,黑龙江建业燃料公司300 k乙醇燃料油生产项目已于日前签约。目前,该项目已向省发改委申请立项。该项目是黑龙江建业燃料公司与丹麦生物燃料公司合作项目,采用第二代生物燃料技术,以秸秆等农业废弃物为原料的生产技术。     

对生物燃料应给予多大希望？——生物燃料能否在未来能源市场占据重要位置取决于能否解决或降低“与人争粮、与粮争地”以及能否对环境有所改善

20世纪70年代的石油危机催生了生物燃料的发展。根据原料和转化技术的不同,可分为第一代生物燃料和第二代生物燃料,前者原料与粮食供应相矛盾,但在大多数国家已实现了商业化;后者技术成本较高,只有少数国家实现了商业化。全球乙醇产量从2004年的508亿L增至2009年的760亿L,生物柴油产量从2004年的25亿L增至2009年的170亿L,主要受确保能源安全和缓解气候变化的政策因素驱动。未来生物燃料在能源市场占据的位置取决于其能否解决或降低“与人争粮、与粮争地”的冲突以及能否对环境有所改善。     

生物质能源 燃料乙醇 生物柴油 资源 发展

生物质能源是重要的可再生能源。燃料乙醇和生物柴油是液态燃料中发展最快的两种生物质能源。文章介绍了燃料乙醇和生物柴油的基本性质、发展简况和生产工艺，以及中国生物质能源的发展背景、资源状况和基本进展等情况。     

政策要闻

新一代煤化工技术创新联盟成立；我国替代能源重点发展醇醚燃料；我国拟立法将节约资源明确为基本国策；发展生物产业是缓解能源紧张重要途径；我国暂停批准煤变油新项目。     

UOP公司开始在夏威夷建设生物燃料示范装置

据“HydrocarbonProcessing，2011—08—30”报道，霍尼韦尔公司UOP子公司以树木残留物、藻类和其他纤维生物质为原料，开始在美国夏威夷新建1套生物燃料示范装置，以生产绿色道路燃料。该项目获美国能源部2500万美元资助，是美国能源部刺激国内生物燃料产业发展、新增就业岗位和减少对国外石油依赖战略的一部分，可帮助夏威夷实现清洁能源目标（到2030年清洁能源占能源总需求的70％）。     

第二代生物燃料开辟新能源时代

联合国粮食及农业组织总干事迪乌夫于近口警告说,由于粮食生产不足,今年世界各地将会有10亿人面临饥荒.日趋严峻的世界粮食形势让以玉米、小麦等粮食作物作为生产原料的第一代生物能源渐失优势,遵循不"与粮争地",不"与人争食"路线的第二代生物燃料,正成为未来生物能源产业发展的方向.     

有机废弃物厌氧发酵产气研究进展及其车用燃料应用

较之于燃料乙醇、生物柴油这些生物制能源研究、开发的热点,沼气这一应用较早的生物质能源受到的关注度则较低。由于沼气的产生过程可用"厌氧消化理论"来解释,为此,从石油化工企业涉足生物质能源领域的角度来考虑,综述了不同有机废弃物厌氧发酵产气技术的研究进展:①不同来源有机废弃物发酵的产氢、产沼气潜力;②产沼气菌种的种源选择及培养;③原料的预处理、工艺参数控制、新生产模式探索。归纳了沼气和其他生物燃料联产在减少副产物、降低总能耗上的优点,以及沼气作为车用燃料在CO2减排上的优势。结合当前国内天然气消费量激增的实际情况,认为瑞典将沼气应用于汽车燃料供给城市公交系统的成功经验值得借鉴。最后,针对我国城市沼气规模化应用需要解决的问题提出了相应的建议。     

生物燃料乙醇技术现状及产业化发展前景

生物燃料乙醇是重要的可再生能源,对于缓解能源危机、促进农业生产、减轻环境污染有着积极的作用。该文通过对生物燃料乙醇的市场需求、原料来源、工艺技术以及存在的问题等因素分析,对我国燃料乙醇产业化发展提出建议。     

生物质能源及其在我国的发展概况

生物质能源是重要的可再生能源。燃料乙醇和生物柴油是液态燃料中发展最快的两种生物质能源。文章介绍了燃料乙醇和生物柴油的基本性质、发展简况和生产工艺,以及中国生物质能源的发展背景、资源状况和基本进展等情况。     

海逖富，源自污水的高效能燃料

传统的生物能源．基本都是用粮食生产出来的,如我国从2000年开始探索用玉米、小麦、水稻及其陈化粮加工制取燃料乙醇。2004年．全球能源和石油价格上涨使燃料乙醇身价倍增,两年后．经国家批准在黑龙江、吉林、河南、安徽四省建成了4个生物燃料乙醇生产试点项目。之后,燃料乙醇使用发展到9个省以上,如此下去将对我国的粮食安全构成严重影响。因此,发展替代能源的战略已由当初单一的用粮食加工转变为生物质能的综合开发,坚持”不与粮争地,不与地争粮”的原则。     

焦点

4月5日,国家能源局局长刘铁男透露,炼油、天然气、可再生能源等规划,已由能源局局长办公会审议通过,即将颁布实施。目前,能源局正在制定核电安全规划和调整完薄核电中长期发展规划。刘铁男指出,大力发展生物能源,风能、太阳能等可再生能源,促进町再生能源与常规能源体制的融合,立足于中国困情,发展生物燃料,是可再生能源规划的一个重要任务。     

大连口岸进口生物燃料油的性质分析简

在全球能源日益紧缺、大气环境污染日益严重、经济发展与生存环境问的矛盾不断凸显的时候,生物燃料越来越被人们关注与重视。20世纪70年代以来,许多国家日益重视生物燃料的发展,积极研究、开发既可广泛应用、又对环境无害的可再生绿色能源,以替代汽车能源的产品来弥补化石燃料的不足,