混凝土泵车支腿反力与抬腿量分析

本文基于混凝土泵车的实际情况，按柔性支承体系的假定进行了支腿反力和抬腿量分析，并给出了相应的计算方法。     

用不等式确定混凝土泵车支腿最大反力的值域

1概述混凝土泵车支腿反力的大小对支腿、车架等结构设计有直接影响,能否得出简便、通用且具有一定精度的支腿反力解析表达式对泵车的设计十分重要。实际上很难得出解析式,原因有3点:(1)混凝土泵车4个支腿反力的求解属于超静定问题,要根据车架和支腿的变形协调条件列一个辅助方程才能求解。而泵车的车架———支腿体系的构造非常复杂,即使经过若干简化也很难列出辅助方程。(2)辅助方程不仅与泵车自身结构有关,还与地面的刚性有关,而泵车作业地面的刚度因工作场地不同而变化。(3)泵车车架———支腿体系的结构形式多种多样,即便对某一车型求出…     

泵车底架支腿干涉问题分析与研究

针对泵车底架、支腿常见的干涉问题,结合实践经验,从零件尺寸精度、盖板平面度、组箱铆焊精度、托轮结构形式、焊接变形等方面探讨其原因,并提出预防措施。并对一年内的底架支腿干涉数据进行了统计分析。试验研究结果表明:采取措施后,底架支腿干涉率得到了较好的控制,干涉率由原来的23%降低到1%以下。     

起重机支腿支撑反力的分析计算

以Visual Basic程序软件和ANSYS有限元分析软件为工具,开发计算程序,介绍汽车起重机支腿结构及支腿支撑反力的计算分析处理过程,实现第五支腿的支撑反力计算,并总结了各支腿支撑反力变化规律。为汽车起重机的设计计算提供了一条快捷有效的途径。     

基于ANSYS的混凝土泵车伸缩支腿的接触分析

利用ANSYS有限元分析技术,考虑混凝土泵车两级伸缩支腿之间的接触和摩擦等非线性因素,建立伸缩支腿的整体有限元模型。通过计算得到伸缩支腿的刚度、应力分布和接触情况,找出薄弱部位,为结构进一步优化提供依据。同时与混凝土泵车下车组装模型的计算结果进行对比分析,为支腿计算提供改进意见,为其它机械设备的支腿分析提供参考。     

泵车支腿及布料臂架型式分析

1 前 言 混凝土泵车，作为建筑业中不可缺少的施工设备，已被越来越多的用户认同。 由于它移动方便，输送幅度与高度适中，以及其作业辅助时间短、生产效率高、投入回收快等优点，已广泛应用于建筑、路桥、水利等各施工领域。特别是随着商品混凝土的推广应用，施工效率意识和环保意识的增强，以及建设机械租赁业的全面发展和建设施工单位对传统的设备管理部门的全方位改制，混凝土泵车的市场需求已越来越大。2 泵车分类 一般，泵车按不同布料臂架长度作为型号的分类，标称参数为最大垂直布料高度。以按照调查目的的要求，针对调查…     

混凝土泵车支腿抬腿量计算

针对混凝土泵车部分工况出现支腿翘腿的问题,基于ANSYS Workbench建立泵车下车装配体的有限元模型,通过合理的接触设置,对结构进行多工况计算分析,形成基于ANSYS Workbench平台的泵车抬腿量计算方法,为泵车下车结构的优化和改型设计提供数值支持,提升设计效率。     

汽车起重机支腿反力的计算

前言对于汽车起重机的支腿反力,有多种计算方法,但到底哪一种更为合理准确,至今没有一个共同的看法。过去确定支腿反力时,大多把底架当作绝对刚性或绝对柔性的,按简单的静力平衡条件计算。这不但对底架的实际支承情况不清楚,而且会经常出现支腿反力与支承条件不相符合的现象,以致给计算结果带来较大错误。本文介绍一种用经典的结构力学计算支腿     

三一重工新一代X支腿系列泵车

“智能化、高效率、高质量，更方便、更安全”，三一重工率先在行业内推出新一代X型支腿系列泵车。经过持续改进和反复实验，目前三一已经成为国内惟一一家实现28-52mX型支腿系列泵车成熟、批量生产的企业。7大全新技术的应用，使得新品泵车具有更强的工况适应能力，满足了泵车对狭小场地的施工要求，被广泛应用于城市高楼、道路和桥梁等公共设施的建设。     

小型混凝土泵车X-H型支腿的稳定性分析

分析了混凝土泵车常用支腿类型的优缺点,针对小型混凝土泵车常用的X-H型支腿进行整机稳定性分析,并进一步提出了改进方案。     

高空作业车支腿反力限制器的研制

本文提出了防止高空作业车由于各种原因引起的超载及发生倾翻事故的一种新的方法，即对支腿反力进行限制。通过与目前在直臂式高空作业车上普通应用的力矩限制器相比，它具有保护功能更加完善，适用范围广泛，电路原理及系统组成更为简单等特点。     

高空作业车支腿反力限制器的研制

针对目前力矩限制器不能在各类高空作业车上普遍应用以及对防止整机倾翻的局限性，本文提出了防止高空作业车倾翻的一种新的方法——对支腿反力的限制，通过与目前在直臂式高空作业车上普遍应用的力矩限制器相比，它具有保护功能完善、电路原理及系统组成简单等特点。它的应用，可提高高空作业车工作的可靠性，是提高产品质量的新途径。     

混凝土泵车支腿展开角度的优化设计

混凝土泵车在布料时，由于臂架的伸展与回转，臂架自重对泵车产生的倾覆力矩不断变化。合理确定支腿的展开位置，保证泵车在任一工况下整机的稳定性，对于安全施工具有重要意义。本文从整机重心的轨迹方程入手，以支腿的展开角度为设计参数，确立优化目标函数，确定出评价泵车稳定性的指标。通过对现有泵车参数的实际验算，     

基于MATLAB的混凝土泵车稳定性研究

先通过解析法推导出混凝土泵车稳定性系数的一般计算方法,再利用MATLAB软件求出混凝土泵车在360°工况下的稳定性系数曲线,通过该曲线来判断混凝土泵车的安全施工区域,并以某型混凝土泵车为例进行说明。该稳定性计算方法可为其他具有4点支撑结构工程机械产品(如消防车、高空作业车及随车起重机等)的稳定性计算提供参考。     

混凝土泵车X型支腿下车结构有限元分析

从混凝土泵车整体稳定性角度出发,利用有限元前处理工具HyperMesh9.0对产品的三维几何模型进行前处理,并运用ANSYS求解器对X型支腿混凝土泵车的下车结构进行多工况计算分析,得出其在危险工况下的变形与应力分布云图,为X型支腿结构的计算提供一种新的计算加载方式.     

混凝土泵车伸缩支腿接触大变形有限元分析

传统的混凝土泵车伸缩支腿计算在精确建立力学模型时有一定的难度。为提高计算精度,应用ANSYS有限元分析技术,考虑两级伸缩支腿间以及与底座结构间的接触和摩擦等非线性因素,建立伸缩支腿、底座的整体有限元模型。通过计算得到伸缩支腿的刚度、应力分布和接触情况,找出薄弱部位,为结构优化提供依据,形成系统的基于ANSYS软件平台的泵车支腿快速计算方法,为系列支腿产品的优化和改形设计提供有力地数值支持,提升设计效率。     

混凝土泵车X型支腿下车结构有限元分析

从混凝土泵车整体稳定性角度出发,利用有限元前处理工具HyperMesh9.0对产品的三维几何模型进行前处理,并运用ANSYS求解器对X型支腿混凝土泵车的下车结构进行多工况计算分析,得出其在危险工况下的变形与应力分布云图,为X型支腿结构的计算提供一种新的计算加载方式。     

汽车起重机支腿反力简化计算方法

为了在工程现场快速求得汽车起重机起吊过程中的支腿受力,将汽车起重机的4 个支腿视为格构柱,基于格构柱受弯惯性矩理论和力矩平衡条件,提出一种汽车起重机支腿反力简化计算方法.为验证简化计算方法的可靠性,以实际起吊工程为例,采用Midas Civil 有限元软件对起吊工程进行模拟.将简化计算结果与数值模拟结果进行对比分析表明...