箱型伸缩臂滑块接触技术研究

针对高空作业机械箱型伸缩臂滑块接触问题,采用ANSYS接触分析方法计算臂架各处应力,所得计算结果与节点自由度耦合方式相对比,更接近实际臂架受力状态,通过数值模拟实验,总结分析不同的滑块支承位置对箱型伸缩臂应力的影响规律,对以后的工程实际项目有一定的指导意义.     

伸缩臂滑块改进设计

伸缩臂是多功能机械手的主要结构部件,通过液压缸的伸缩实现伸缩臂的伸出和缩回。为保证内、外臂相对运动的稳定性,上滑块与内臂之间须保证较高的间隙配合精度,一般要求间隙在0.5~1mm。图1所示为外臂、伸缩液压缸、滑块和内臂的装配图。对于伸缩臂来说,上、下滑块承受由弯矩产生的正压力(受力较大),左、右滑块只起导向作用,故本文的改进设计主要针对上、下滑块。     

臂间搭接摩擦力对箱形伸缩臂起升平面外整体稳定性的影响

考虑箱形伸缩臂间搭接摩擦力对臂架稳定性的影响,通过3种方法确定起重机箱形伸缩臂的失稳临界力。同时,用精确有限元方法计算几种典型油缸布置形式下的伸缩臂计算长度系数,并与(GB3811—1983)《起重机设计规范》中考虑油缸作用而忽略摩擦力得出的计算长度系数进行比较,以确定搭接滑块摩擦力对箱形伸缩臂稳定性的影响。     

QY16起重机伸缩臂用“804”型塑料滑块的研制

伸缩臂滑块是轮式起重机的重要易损件。七十年代以来,国外已采用自润滑性能、耐磨性能良好,重量轻、成本低的塑料滑块。而采用铸铜制造伸缩臂滑块,其成本较高,耐磨性     

PT25型高空作业平台伸缩臂静态有限元分析

以PT25型高空作业平台伸缩臂原始设计为基础,在不同工况下对其伸缩臂进行静态有限元分析,验证其结构设计的可靠性,同时获得了应力分布规律,为伸缩臂的合理性设计和优化改进提供了参考依据。     

高空作业平台伸缩臂应力集中分析及局部结构改进

针对国内某型高空作业平台样机的伸缩臂进行了建模、有限元分析,得到了应力、应变云图,找出了伸缩臂的应力集中位置及其薄弱部位并进行了改进,将改进后的模型再次分析并比较改进前后的分析结果,为高空作业平台伸缩臂的设计、制造提供了依据。     

屋面轨道式擦窗机伸缩臂与拖轮的接触分析

以CWGS250型擦窗机伸缩臂为研究对象,运用赫兹公式计算伸缩臂与拖轮之间的接触应力。利用ANSYS分析软件建立伸缩臂与拖轮的有限元分析模型,经过多次试算确定适合的接触刚度系数,并对其进行弹性接触分析,与赫兹公式计算结果进行了对比,获得其等效和接触应力云图,为擦窗机伸缩臂与拖轮的接触部位的结构设计提供理论参考。     

车载式绿篱修剪机伸缩臂有限元分析与优化

运用Pro/E软件建立了车载式绿篱修剪机伸缩臂实体模型,通过有限元分析软件ANSYS对伸缩臂结构进行了动力学分析,得到了其振动模态特性。对伸缩臂进行了结构拓扑优化设计,并结合工艺性与经济性提出了结构改进的方案,为伸缩臂结构的可靠性及合理性设计提供了参考。     

起重机伸缩臂局部稳定性研究

采用有限元法和解析法对箱形伸缩臂局部稳定性进行比较分析。有限元法分析中的约束条件重点考虑了相邻臂节间的滑块作用,分析结果表明,滑块与下盖板的接触条件对板的局部稳定性有很大的影响。解析法的分析结果接近于有限元法中滑块最不利接触条件的分析结果。     

起重机伸缩臂局部稳定性研究

采用有限元法和解析法对箱形伸缩臂局部稳定性进行比较分析。有限元法分析中的约束条件重点考虑了相邻臂节间的滑块作用，分析结果表明，滑块与下盖板的接触条件对板的局部稳定性有很大的影响。解析法的分析结果接近于有限元法中滑块最不利接触条件的分析结果。     

起重机伸缩臂有限元参数化分析

基于ANSYS的参数化设计语言APDL,建立参数化的三维起重机伸缩臂有限元模型,实现对不同起重量、不同截面型式伸缩臂的有限元分析。     

基于HyperWorks伸缩臂叉车伸缩臂的自由尺寸优化

伸缩臂重量过大成为伸缩臂叉车大型化发展的瓶颈。为了实现减小伸缩臂质量，提高伸缩臂刚度的目的，对伸缩臂的受载荷情况进行研究。利用HyperWorks软件建立伸缩臂有限元模型并设置了伸缩臂的边界条件，以伸缩臂的加权应变能为目标函数，体积分数为约束条件，对伸缩臂厚度进行自由尺寸优化，得到了伸缩臂的厚度云图，并最终达到了伸缩臂减小质量、提高刚度的目的。     

汔车起重机箱形伸缩式吊臂的有限元分析

总结汽车起重机箱形伸缩式吊臂有限元分析国内新进展,分析现有的有限元方法优缺点.以Q2-16型汽车起重机伸缩吊臂结构为例,进行吊臂的受力分析,为数值模拟提供加载条件.以ANSYS有限元分析软件为工具,按吊臂实际工况,运用SECWRITE命令自定义三节吊臂截面直接在ANSYS环境下创建有限元模型,使用Beam44梁单元和节点自由度耦合技术模拟各节臂的连接,进行有限元分析,得到吊臂应力变形数值计算结果,数值模拟所得结果与理论解析解相吻合,解释吊臂弯矩图出现非线性下降的原因.结果表明:用此方法进行数值模拟,建模速度快,节点及单元数大大减少,节约了计算成本,结果准确;同时指出这种方法建立有限元模型不能反映吊臂组成板和加强板应力分布的缺点,可为吊臂的设计制造提供有价佰的参考.     

汽车起重机伸缩臂有限元分析及结构优化

伸缩臂是汽车起重机的主要受力构件,其重量约占整机的20%～30%,伸缩臂性能对大吨位起重机的大幅度和高起升高度工况的影响比较大。因此,通过优化设计增大起重量、降低伸缩臂自重,显得越来越重要。本文以QY50汽车起重机伸缩臂为研究对象,通过有限元分析对其力学性能作了探讨,并应用ANSYS软件对其进行优化,找到更合理的伸缩臂截面形状。     

ANSYS结构优化在起重臂设计中的应用研究

为了能够充分发挥材料的力学性能,提高起重机伸缩臂的强度能力,本文提出了一种新的起重机伸缩臂优化设计方法,将尺寸优化和APDL参数化设计等方法应用到伸缩臂截面的优化设计中,建立了伸缩臂截面优化设计的数学模型。利用HyperMesh软件建立伸缩臂的有限元模型,并用APDL语言进行参数化设计,对起重臂的截面进行优化分析,获得了伸缩臂截面的最初尺寸。最后再用OptiStruct模块对各段盖板板厚、对接位置进行尺寸优化,得到最优的起重臂结构参数。为伸缩臂的优化设计提供了一种新的思路。     

带伸缩配重的160t铁路起重机转台有限元分析及结构改进

带伸缩配重的大吨位铁路起重机由于增加了配重伸缩功能,与常用铁路起重机比较要增加配重伸缩臂.起重机采用两节配重伸缩臂,该伸缩臂基本臂固定在转台上两高墙板之间,二节臂与配重相连,通过二节臂的伸缩改变配重至回转中心距离.该机转台和传统的转台受力特点不同,除了考虑一般转台要受的力之外,还要考虑配重伸缩时作用在转台上的等效力.结合实例阐述了带有伸缩配重的大吨位铁路起重机的转台结构有限元分析及技术处理,由于伸缩配重的影响,转台危险截面出现在基本臂上盖板处,根据实际情况,提出了3种结构改进方案,并对每种方案的优缺点做了介绍.     

EBZ160掘进机伸缩臂内筒部有限元分析

该文通过SolidWorks对EBZ160可伸缩式掘进机伸缩臂伸缩内部建模和有限元分析,得出其应力、变形图,结果表明伸缩臂在工作过程中应力分布总体较为均匀,但在局部应力和变形量较大.     

全地面起重机臂架动态收缩过程平稳性研究

以500t全地面汽车起重机为例,分析了塔臂工况下臂架动态收缩过程平稳性的影响因素。通过建立整机系统的刚柔耦合动力学ADAMS仿真模型,仿真得出伸缩臂搭接处滑块与臂架间的动静摩擦系数差及刚度与阻尼、驱动速度、塔式副臂角度等因素对臂架收缩过程平稳性的影响规律,对解决臂架收缩过程的不平稳问题具有一定指导意义。     

伸缩臂叉装机新品

山猫"3合1"小型伸缩臂叉装机 山猫公司推出了一款工作重量为4.5t的T2250型伸缩臂叉装机,该机具有2.2t的举升力,比此前该公司最小的同类产品T2256型轻300kg.同时T2250型用途更为广泛,是集滑移装载机、轮式装载机及伸缩臂叉装机的功能于一身的多用途设备.     

滑块材质对起重机伸缩臂伸缩平稳性改善的研究

本通过分析引发吊臂伸缩抖动的原因,发现提高滑块材质性能是解决抖动的有效途径.与聚甲醛滑块相比较,改性MC尼龙滑块的力学综合性能更好.吊臂伸缩试验结果验证了改性MC尼龙滑块的伸缩平稳性较好,能有效改善伸缩抖动现象.