CAD/CAE集成方法及其在动臂塔式起重机上的应用

1概述近些年来,CAD/CAE集成技术的发展和应用突飞猛进,克服了传统CAE技术建模效率低下以及无法实现设计模型重用性等弊端,极大的提高了设计效率。目前CAD/CAE集成方法主要分为两类:以CAD为中心和CAE为中心[1]。以CAD为中心是目前应用最广泛的集成方法。它通过对CAD设计模型进行模型简化生成简化模型,然后对简化模型添加网格属性等生成有限元模型。但     

高空拆除塔机起重臂的方法

高空拆除塔机起重臂的方法朱森林现在,塔机已广泛用于高层建筑施工中,在建筑物完成之后,塔机一般是降至初始安装状态拆除。但由于建筑物形状及场地周围影响等原因,出现塔机起重臂与已建成的建筑物互相干涉,使塔机无法降下,也无法按通常的方法进行拆卸。我们据多年的...     

国内起重能力最大的动臂式塔机

中联重科TCR6055—32型动臂式塔机是目前国内起重能力最大的动臂塔机，最大起重量32t，最大起重力矩达6300kN·m。工作幅度达到60m。     

动臂塔机吊钩高度计算方法的研究

动臂塔机吊钩高度常规采用的两点或多点采样,分析了该线性计算方法的优缺点,通过对钢丝绳卷筒的多层缠绕过程进行分析、归纳,建立数学模型,得出一种新的计算方法,该方法只需简便的校准操作,就可以保证全行程范围内吊钩高度数值的稳定性和准确性,具有较强的实用性。     

一种新型动臂塔机起重力矩限制器的设计

本文介绍了一种新型动臂塔机起重力矩限制器的设计思想和方法,该起重力矩限制器构造简单,测力元件采用引进产品,可靠性高,调整维修方便。     

计算长度系数法分析平头塔机起重臂的挠度问题

主要讨论平头塔机起重臂的挠度问题,分析变截面梁的弯曲特性。利用长度系数法推导将多节变截面梁等效为等截面梁的简化公式,使起重臂的变截面梁挠度问题简化成为等截面梁的挠度问题,提出了解决方案。通过与有限元法计算的挠度进行比较,检验这种方法的可行性和准确性。     

计算长度系数法分析平头塔机起重臂的挠度问题

主要讨论平头塔机起重臂的挠度问题,分析变截面梁的弯曲特性。利用长度系数法推导将多节变截面梁等效为等截面梁的简化公式,使起重臂的变截面梁挠度问题简化成为等截面梁的挠度问题,提出了解决方案。通过与有限元法计算的挠度进行比较,检验这种方法的可行性和准确性。     

动臂塔式起重机起重性能曲线研究

针对动臂塔式起重机的多种臂长组合方式,详细说明了确定起重性能的3个基本条件及性能曲线绘制的程序设计方法,并通过工程实例验证了该程序的准确性和实用性.     

基于Delphi的伸缩臂履带起重机起重性能计算软件

开发了基于Delphi的伸缩臂履带起重机起重性能计算软件,通过构建框架、建立计算流程、设计软件人机界面等,采用Servers中的Excel类组件和数据库联合控制Excel对象方式,实现了起重性能计算的程序化,并能根据需要进行数据多格式交互操作,减少了大量重复烦琐的工作量,工作效率大幅提高,减少了计算过程中人为因素干扰,同时提高了计算准确度。     

动臂塔机臂架模块的新型安装方法

介绍超高层建筑用动臂塔机臂架模块的一种新型安装方法。该方法打破传统臂架、起升和变幅钢丝绳安装方式,起重臂、起升钢丝绳和吊钩地面组装,变幅绳上支座平台缠绕,最后巧妙运用辅助滑轮安装拉杆滑轮组。整个安装过程经过反复验证,相对传统安装方法操作安全性和方便快捷性显著提升,值得推广应用。     

水平臂塔机起重小车轨道的变形处理

塔式起重机在建筑施工中,起重小车运行得非常频繁,经常前后来回行走,因此,磨损也就很快。我公司自81年开始使用这种型式的塔机,经过使用7年时间,发现起重小车运行的工字钢轨道下翼缘磨损变形较大(如图1所示)。如果不采取一定的技术措施,很容易发生安全事故。因此,我们从安全、经济出发,采取了下面两个步骤来处理。 1.校正校直工字钢校正校直工字钢时,我们专门做了一个校正校直工字钢加固处理的专用工具(如图     

塔机起重特性的表示方法

本文将探讨塔机起重特性曲线的确定原则及其性质;用等力矩法和等应力法做拟合曲线的比较;以及表达起重特性的曲线法和列表法的优劣。     

动臂塔机变幅机构的绕绳方法改进

列举了动臂塔式起重机常见的变幅机构钢丝绳绕绳方案,分析了各绕绳方案的受力特点和适用机型,阐述了变幅机构动滑轮偏斜产生的原因和危害,提出了变幅机构钢丝绳绕绳的改进方案,并与结构设计相结合,提升了设计的安全性,通过改善钢丝绳的使用状态延长了使用寿命.     

基于ABAQUS的动臂塔机起重臂有限元分析

本文通过使用ABAQUS软件对动臂塔机起重臂的有限元仿真分析,论述了分析过程,提出了一种钢丝绳、滑轮的简化连接方法,分析结果证明这种分析方法的准确性,并能简化加载步骤,提高计算效率。     

动臂式塔机起重臂参数化计算系统的研究

本文利用参数化思想将繁琐的动臂式塔机起重臂设计计算简化,研发了一套交互性高的计算系统。该系统可以实现多种类型动臂式塔机起重臂建模,并对起重臂进行全域加载,根据加载结果及预设杆件材料判断起重臂杆件的合格性,提出合理的设计方案及更改意见,生成Word版本说明书,提高了动臂式塔机起重臂设计计算的效率。     

动臂式塔机顶升结构的系统建模与计算分析

对自升动臂式塔机顶升结构受力情况进行理论分析,研究顶升过程中顶升套架上各轮压的变化规律及影响因素,对其进行优化控制,以保证顶升结构受力最佳。同时通过建立顶升结构有限元模型,进行了实例计算,验证了本文结论的正确性。     

平臂式塔机变幅小车作用于起重臂上节点载荷的研究

平臂式塔机变幅小车车轮作用在起重臂下弦杆的轮压,会在下弦杆的节点上产生节点载荷,这种节点载荷是有限元计算加载的依据。本文将小车所在下弦杆简化为连续梁模型,通过力法求解车轮在任意位置三跨连续梁的支反力,依据小车轴距、下弦杆节间跨距以及小车所在位置,推导出三跨连续梁4个支点的支反力。将同一下弦杆上两车轮分别产生的支反力进行叠加,得到各支点处支反力总和,其负向值作为该节点的加载载荷。这种方法既适用于竖向轮压,也适用于水平载荷。     

高空拆除塔机起重臂和平衡重装置的设计

实例探讨和分析塔式起重机进行高空拆除起重臂和平衡重过程中的问题和风险,提出解决方案,设计一种高空拆卸塔式起重机起重臂和平衡重的装置,介绍其操作过程和性能特点。     

基于Pro/E与ANSYS的CAD/CAE数据交换方法研究

在三维实体造型软件Pro/ENGINEER和有限元分析软件ANSYS之间存在着模型数据交换困难的问题,为了实现两大软件集成环境,根据CAD/CAE系统间图形交换的机制,通过理论和实践研究,以目前主流应用的Pro/ENGINEER Wildfire 2.0与ANSYS 10.0为例,研究将Pro/E的模型数据转入ANSYS中并划分网格、进行有限元分析的转换方案.提出了采用IGES、.ans和Pro/E-ANSYS接口3种可供实现的途径,分析讨论了各自的优缺点.结果表明,采用Pro/E-ANSYS接口实现数据交换是最优办法.阐述了Pro/E-ANSYS接口的实现步骤,通过对模型数据转换实例与比较分析,验证了通过Pro/E-ANSYS接口转换的模型网格划分较细,数目较多,计算精度能够得到保证,是最优的数据转换方法.列举出在通过Pro/E-ANSYS接口转换实践中总结的常见问题解决方式及注意事项.实现了Pro/E与ANSYS的紧密结合并为构建良好的CAD/CAE集成应用环境铺平道路.