塔式起重机平衡臂计算模型简化研究

常规塔机平衡臂结构一般采用大截面工字钢作为主肢,上下两层腹杆,在ANSYS中建模比较复杂、效率较低。本文采用两种方式简化,通过对比分析考察了梁单元模型简化的有效性,研究结果对产品设计计算效率的提升,以及平衡臂模型的参数化方面具有指导意义。     

悬臂式平衡臂结构动力响应分析

采用弹性动力学方法，对悬臂式平衡臂结构的动力响应进行了较为深入的研究。导出了悬臂式平衡臂结构的频率方程、振形函数及其正交条件，得到了动挠度曲线的级数形式的解析表达式。     

轮式起重机的起重性能研究

|具有超起装置的大吨位起重机增加了桅杆和拉板,起重机主臂为静不定结构。在传统解析法的基础上,建立起重机主臂的超静定模型,同时考虑主臂挠度对工作幅度的影响,建立平衡方程,并利用变形协调条件以及力与位移间的物理方程,建立变形补充方程。联立方程组求解得到桅杆及拉板的内力,进而得到主臂承受的载荷。采用隔离法对每节臂进行受力分析,兼顾不带超起的工况,修正主臂轴向欧拉临界力的计算方法,利用有限元分析方法对不带超起工况的计算精度进行验算,计算结果表明精度可以满足工程要求。基于De lphi 7.0开发轮式起重机计算软件平台,该工具能够根据给定的结构参数及材料强度,计算主臂在不同工况下的最大吊重。     

全地面起重机固定副臂索载强度分析

大型全地面起重机主臂和固定副臂组合形式使得臂架整体长度增大,形成典型的双向压弯结构,因此必须考虑搭在臂架背脊的起升绳分布张力对结构强度的影响。采用有限元非线性分析方法对固定副臂进行大变形受力分析,得到了改变副臂安装角和改变主臂仰角两种作业模式对应的分析结果,为全地面起重机的吊装安全性提供了分析依据。     

连续刚构桥双薄壁墩与空心墩的内力比较

介绍了连续刚构桥双薄壁墩与空心墩两种主墩形式的结构特点,对燃灯寺大桥主桥桥墩采用的两种主墩形式进行了计算比较,通过比较可以看出双肢薄壁墩能够改善主梁次内力。     

塔式起重机平衡臂结构分析

平衡臂是塔机的重要部件之一,目前塔机构件特别是平衡臂的设计还是以手工计算为主,其计算模型与实际情况有一定差距,由此得出的计算结果其精确度也有一定局限性,不能满足工程技术高速发展的需要。如图1所示,一般平衡臂结构由臂架、平台和栏杆等部件组成。下面以QTZ5015塔机为例,建立平衡臂结构分析有限元模型来计算其各个单元内力,然后根据分析结果对各单元进行应力分析,最后对应力分布规律进行讨论。图1平衡臂结构示意图1初始条件QTZ5015塔机上部为撑架式塔顶结构,其平衡臂根部与塔身固接,因此该平衡臂可简化为一端固定的压弯构件,如图2…     

塔式起重机平衡臂承载性能分析

针对塔式起重机平衡臂构件较多且各构件受力情况复杂的特点,采用有限元软件建立平衡臂及平衡臂拉杆有限元模型,分析了载荷作用下平衡臂的承载性能,并提出了结构改进方案.     

超高层剪力墙(短肢剪力墙)-筒体结构整体模型振动台试验研究

本文以一栋超高层住宅大厦为结构原型,采用模拟地震振动台试验方法,对复杂体型超高层剪力墙(短肢剪力墙)-简体结构的动力特性、地震反应规律和开裂破坏形式等问题进行了系统研究。结果表明:复杂体型结构具有显著的扭转振动反应,易造成结构上部平面弯折处出现集中开裂破坏;结构短肢剪力墙的开裂破坏主要有短肢剪力墙中上部水平开裂、底部水平开裂以及短肢剪力墙局部压碎三种形式。建议适当加强结构薄弱部位的整体性和抗侧抗扭刚度,确保复杂体型超高层剪力墙(短肢剪力墙)-简体结构满足抗震设防要求。     

论“西玛”塔式起重机平衡臂梁桁索二次超静定组合结构的应用

本文对意大利“西玛”塔吊的平衡臂结构进行了内力分析及稳定性计算,并与相同尺寸的静定梁式平衡臂作了对比,说明两者计算结果相近,因此没有必要采用“西玛”塔机平衡臂的超静定结构型式。     

汽车起重机两处结构的新型设计

介绍了汽车起重机中主臂头部定滑轮组的润滑结构及有利于副臂安装使用的新型结构设计。通过主臂头部定滑轮组润滑结构的新型设计，简化了结构及加工工艺，方便了对滑轮组的润滑；通过有利于副臂安装使用的新型结构设计，副臂安装与收回工作效率大大提高。     

FL25/30动臂式塔机结构应力测试分析

沈阳建筑机械厂参照POTAIN MR系列研制开发了FL25／30动臂式塔式起重机，其结构形式采用固定基础，上回转自升式，可带载动臂变幅，吊臂根部后置(见图1)。通过对该塔机应力测试，笔者觉得该机的平衡臂和塔身结构应力变化与其它常见类型塔机有较大区别，有必要进行分析与介绍。     

高层建筑中短肢剪力墙结构的应用

介绍了短肢剪力墙的结构布置形式及原则，探讨了其整体计算取分析方法和结构构件的加强措施，通过具体工程阐述了短肢剪力墙在高层建筑中的应用，以满足人们对住宅空间的要求。     

短肢剪力墙结构的设计体会

本文结合具体工程对短肢剪力墙结构形式的设计概念，结构计算分析及构造加强措施等方面作了一些探讨。     

拉臂车拉臂结构及特点分析

拉臂车主要由拉臂式自装卸装置及汽车底盘构成,主要依靠拉臂的运动来完成作业,拉臂的结构形式直接影响其性能与工作效率.简要介绍拉臂车的总体结构,以及拉臂常采用的3种结构形式和特点,并在装卸作业工况及卸料作业工况下对拉臂及箱体进行运动学和力学分析,对3种形式拉臂的优缺点进行对比,得出不同吨位拉臂车宜采用的拉臂结构形式.     

大型塔机平衡臂优化设计研究

整机重量是塔式起重机的重要技术经济指标,其中金属构件所占比例较大,而平衡臂构造设计是否合理,将直接影响整机重量和造价。随着塔机广泛应用和大型化,平衡臂的结构设计与研究愈加重要。国内平衡臂设计计算常采用经验、类比的方法,其性能参数都有改进提高的余地。平衡臂设计不仅要求方案可行、合理,而且应使某些性能指标达到最佳,优化设计采用了数学规划法和最优准则法,利用电子计算机可以自动、高速地达到这一目的。１　　优化设计数学模型１．１　　平衡臂计算简图平衡臂按塔机顶部结构的不同有两种基本类型,即用于固定塔顶结构…     

折臂式擦窗机主臂架强度分析与结构改进

在整机力学分析的基础上,利用ANSYS软件对折臂式擦窗机的主臂架进行结构有限元分析,获得主吊臂和折臂支撑完整的变形和应力分布情况,校核了其刚度和强度;为改善折臂支撑应力分布,提高材料利用率,对折臂支撑进行了结构改进;通过比较改进前后应力分布状态,验证了折臂支撑结构改进方案的合理性。     

自升式塔式起重机的基础与附着措施

高层建筑施工塔吊一般都具有塔身高和起重臂长的特点,为保证塔身自立和工作稳定,塔机基础一般做得较大,而且塔身每间隔一定高度必须架设附墙杆件与建筑物相连。目前对此处理不当而出问题的不少。本文仅就笔者近几年来的工作实践,以意大利A901-B8S型塔吊为例介绍塔机基础与附着的计算及注意事项。一、A901-B8S型塔吊(静定)主要技术参数 1.外形尺寸、起重力矩及高度起重臂长度(加长臂)51m,平衡臂长度19.9m,平衡配重11t,标准节尺寸1.836×1.836×3.33m,每节重1.2t,由角钢焊成L形桁架结构,主肢     

马尼托瓦克展示新型100t级汽车起重机

<正>马尼托瓦克公司在美国拉斯维加斯国际工程机械及传动机械博览会(即CONEXPO-CON/AGG 2017)上展示了其起重能力最强的新型4轴汽车起重机——格鲁夫TMS9000-2。据悉,格鲁夫TMS9000-2的整机质量比同类产品更轻,其加强了起重主臂结构,起重能力更为强大,能够满足多种施工作业,提升了产品的利用率。这款产品整车质量的降低提升了设备的运行特性,加长的主臂结构     

超高层动臂塔式起重机附着结构补强分析

超高层建筑项目中核心塔体多采用动臂塔式起重机以满式起重机施工中的机动性。重庆俊豪项目A塔楼作为项目的主塔结构,形式为型钢混凝土柱–钢梁–钢筋混凝土核心筒–环带桁架结构,由于结构形式的特殊性,在选用起重机械的时候必须充分考虑起重设备的各项参数;同时由于项目周围市政环境复杂,安全性也应该被严格把控。超高层建具有大体量、超高度等特点,动臂塔式起重机的加固措施需慎之又慎,故可以对其附着采取一定的补强措施以保证质量和安全。     

徐工XCT40U型汽车起重机

<正>徐工XCT40U型起重机采用美国本土企业佩卡集团肯沃斯公司的T880通用底盘,车辆行驶满足美国DOT认证要求,二桥为可转向提升桥,最大程度满足北美各州轴荷要求。选用H型支腿形式,5节U形主臂,选装两节桁架式副臂,内藏式卷扬,固定式平衡重以及新型节能液压系统等技术,整机起重性能高于行业最高水平10%,使用更加节能。整机采用徐工G一