焦化蜡油加氢处理催化剂的研制

本文阐述了用于劣质焦化蜡油加氢处理催化剂的研制,并利用LTOC、TPR、XRD及TEM技术对所研制的催化剂进行了表征,同时对所研制的催化剂进行了活性和稳定性试验,取得了良好结果。目前该催化剂己应用在长岭炼油厂300kt/a加氢装置上,经济效益明显。     

CH-20型焦化蜡油加氢处理催化剂性能及工业应用

CH－20催化剂以Mo－Ni为加氢活性组分，采用Al₂（SO₄）₃和NaAlO₂为原料路线制备Al₂O₃载体，具有适宜的孔结构，加氢活性高，稳定性好，适用于CGO加氢处理制备催化裂化原料。试验结果表明。在中压（氢压6.4MPa）下，加氢处理氛含量0.49％（碱氮0.19％）、硫含量0.92％的管输CGO，其脱氮率为76％～78％，脱碱氛单～85％，脱硫率在95％以上。该催化剂于1997年2月在长岭炼油化工总厂300kt/a加红装置上工业应用，在反应器入口压力6.3MPa（氢分压5.8MPa）、人口温度340℃的条件下加工氮含量0.45％（碱氛0.165％）的CGO，加氢焦化蜡油（HT－CGO）的碱氮＜500μg/g，工业应用效果良好。     

柠檬酸对Ni-W焦化蜡油加氢处理催化剂性能的影响

以含改性HY分子筛的TiO₂-SiO₂复合氧化物为载体,以Ni、W为活性金属组分,采用等体积溶液浸渍法制得了焦化蜡油加氢处理催化剂,考察了浸渍液中加入柠檬酸对催化剂性质及加氢精制性能的影响。BET、FT-IR、XRD、UV-Vis DRS和TG-DSC等表征结果表明,柠檬酸与金属组分间的络合作用提高了金属活性组分的分散度,改变了金属组分的存在状态,促进了单一形式的聚钨酸盐和高活性的六配位八面体Ni物种的形成。柠檬酸改性的Ni-W系催化剂对焦化蜡油的加氢精制性能明显改善,尤其是加氢脱氮性能得以大幅度提高。     

FF-24催化剂在镇海炼化蜡油加氢装置的工业应用

中国石化镇海炼化分公司为了提高180万t/a蜡油加氢装置运行效果(尤其是提高加氢脱氮率),于2012年换用抚顺石油化工研究院最新开发的蜡油加氢处理专用催化剂(FF-24)。要介绍了FF-24催化剂在中国石化镇海分公司180万t/a蜡油加氢装置的工业应用情况。工业应用结果表明:FF-24催化剂生产方案灵活,活性稳定性好,能满足生产优质低硫催化裂化原料及精制柴油的需要。     

FF-14催化剂在蜡油加氢装置上的应用

介绍了FF-14催化剂在安庆分公司蜡油加氢装置的应用情况，以及反应器催化剂装填、干燥和预硫化过程，分析了该催化剂对焦化蜡油、减压蜡油在开工初期、中期加氢处理过程中均具有良好的脱硫、脱氮性能。加氢处理蜡油作为FCC装置原料，确保了安庆分公司汽油质量升级目标的实现。     

CH-16焦化蜡油加氢处理催化剂的工业试生产

CH-16催化剂1993年5月在长炼加氢催化剂装置上第一次工业试生产。试生产中,水粉比控制在0.9~0.95l/kg,酸加入量控制在0.95%,制得催化剂的物化性能达到了石科院推荐的质量指标要求,活性达到实验室水平。     

未加氢焦化蜡油直接催化加工的技术改造

2011年9～10月,中国石化荆门分公司焦化蜡油加氢装置停工大修,为了解决焦化蜡油出路问题,在1#催化装置进行了未加氢焦化蜡油催化裂化的工业运行,运行方案为:①将装置催化剂更换为高活性抗碱性氮重油催化剂;②高反应温度,零回炼比操作方案;③提升管底部注入重整拔头油提高剂油比和裂化深度。运行期间,1#催化掺渣率及产品分布和收率等操作工况较为理想,该工业运行为催化裂化装置直接加工焦化蜡油开辟了一种新的可行的工艺途径,取得了具有工业应用价值的技术进展。     

蜡油加氢工艺装置工艺优化开工总结

80万t/a蜡油加氢装置是山东京博石化有限公司产品质量升级的重要项目,通过更换催化剂和工艺改造优化,对两套重油催化裂化装置原料进行预处理.于2018年7月10日开始改造,2018年10月15日中交,2018年10月22日一次试车成功.通过试车过程,以及开工正常二个月后的标定,对装置的运行进行了全面分析,对其他同类装置开...     

荆门催化装置加工未加氢焦化蜡油工业运行

中国石化荆门分公司在焦化蜡油加氢精制装置停工期间制定并实施了未加氢焦化蜡油催化裂化加工方案:1号催化装置集中加工焦化蜡油;在此期间催化裂化油浆不作为焦化原料;应用高活性抗碱氮重油催化裂化催化剂;催化裂化装置实施大剂油比、高反应温度操作。运行数据显示:加工未加氢焦化蜡油期间,1号催化裂化装置掺渣率及产品收率等情况较为理想,此工业运行为催化装置加工未加氢焦化蜡油开辟了可行的工艺途径,取得了具有工业应用价值的技术进展。     

FF-24蜡油加氢处理催化剂的工业应用

为解决金陵分公司的汽油质量达到国Ⅲ的要求（汽油硫质量分数〈150×10^-6）、满足股份公司原油结构调整的要求,提高加工高硫原油的能力,金陵分公司新建一套260万t/a蜡油加氢处理装置,采用抚顺石油化工研究院开发的FF-24催化剂,进行了首次工业试用。通过介绍FF-24催化剂在260万t/a蜡油加氢处理装置的实际应用情况,对该催化剂的性能及使用效果进行分析。工业结果表明：FF-24催化剂具有优异的加氢脱硫、脱氮性能,对原料的适应性强,可满足VGO、CGO及其混合油生产低硫蜡油、满足催化装置生产国Ⅲ标准清洁汽油的需要。     

焦化蜡油加氢处理作催化裂化原料的工艺研究

介绍了焦化蜡油作催化裂化原料加氢处理的原因。利用FH - 5催化剂处理焦化蜡油 ,生成油硫含量从 85 0 0 μg g降到 6 1 5 μg g ,脱硫率 92 .8% ;氮含量从 4 30 0 μg g降到 1 70 0 μg g ,脱氮率6 9.8% ;碱氮含量从 1 90 1 μg g降到 335 μg g ,脱碱氮率 82 .4 %。催化裂化掺炼加氢焦化蜡油后 ,干气、油浆、焦炭的收率降低 ,汽油收率提高     

FF-33催化剂在蜡油加氢处理装置的工业应用

某公司2.3Mt·a-1蜡油加氢处理装置第五周期采用大连石油化工研究院开发的FF-33主催化剂及FZC系列保护剂。介绍了催化剂FF-33初期标定结果及日常工业应用情况。结果表明:催化剂FF-33具有优异的加氢脱硫性能及良好的稳定性,能满足装置长周期运行要求。     

FF-14催化剂在蜡油加氢处理装置的工业应用

通过FF-14催化剂的装填、预硫化、脱硫脱氮生产等过程,对FF-14催化剂的HDS、HDN、HDA活性及对原料的适应性进行了认真分析,阐述了FF-14催化剂的脱硫、脱氮性能,总结了该催化剂在蜡油加氢处理装置的应用,并对FF-14催化剂在该装置的应用做出了简要评价。     

LBO-16H降烯烃催化剂在蜡油催化裂化装置的应用

介绍了LBO-16H改进型降烯烃催化剂首次在国内蜡油催化裂化装置上的应用情况，以及对产品分布和产品质量的影响。对该催化剂的使用效果进行了评价，以便为其他炼厂使用降烯烃催化剂降低汽油中的烯烃提供借鉴和参考。     

基于蜡油加氢装置的分馏优化探究

本文对蜡油加氢处理装置的分馏优化工艺过程加以探讨和总结,同时对优化过程中遇到的难点和解决途径进行了分析。分馏优化给装置在节能方面提出了一个新的思路。     

焦化蜡油加氢精制催化剂的研制

开发了一种劣质焦化蜡油(CGO)加氢精制催化剂。该催化剂不但适用于焦化蜡油固定床,而且还可进行浆态床加氢精制。在加氢精制装置上对催化剂进行评价。结果表明,该催化剂具有较高的加氢活性和较好的活性稳定性。     

磷改性拟薄水铝石性能及在蜡油加氢催化剂中的应用

在碳化法拟薄水铝石生产过程中加入磷改性剂制备磷改性拟薄水铝石。考察了磷含量对拟薄水铝石和模式载体的物理性能和酸性能的影响。结果表明,随着磷含量的增加,拟薄水铝石和载体的孔容和比表面积增大,但到一定程度后,孔容和比表面积下降,磷存在最佳加入量。磷改性后的拟薄水铝石和模式载体随着磷含量的增加,弱酸量增加,中强酸量降低,总酸量减少。以磷改性拟薄水铝石和不合磷碳化法拟薄水铝石为原料,制备了不同磷含量的氧化铝载体及催化剂,采用中国石油胜利炼油厂生产的减压蜡油在100mL小型加氢装置上进行评价实验,优化制备出适宜的蜡油加氢处理催化剂。     

高活性HPL-1催化剂在胜利炼油厂焦化汽油加氢装置的应用

胜利炼油厂焦化汽油加氢装置加氢苛刻度提高后反应入口温度和床层最高点温度升高,氢油比低,催化剂床层结垢加快,导致系统压降快速升高,虽然装入保护剂,更换了催化剂但运转周期仍不长,2004年停工达3次.2005年经实验室评价选用了加氢活性更好的HPL-1催化剂,装置开工达满负荷后,反应器入口温度在220℃即得到合格产品,运转近四个月反应系统的压降仍保持在0.5 MPa没有变化,床层最高温度仅380℃.比过去降低了20℃以上,延缓了床层结垢,为装置满负荷、长周期运转创造了条件.     

220×104t／a蜡油加氢装置的电化学腐蚀与防护

分析了220×104t／a蜡油加氢处理装置（简称加氢装置）在第一生产周期运行阶段出现的电化学腐蚀（以下简称腐蚀）状态？结合本装置采取了相应防护对策,并对今后防腐工作提出了建议。