国电濮阳210MW机组高中压工业抽汽供热节能改造

文章介绍了国电濮阳210MW机组高中压抽汽供热节能改造的过程,重点对供热节能改造的背景、改造实施、节能效果及其改造经济性进行了综合分析。濮阳公司通过高中压工业抽汽供热节能改造,抢占了工业抽汽供热市场,优化了公司机组指标,增强了公司市场竞争能力和盈利水平,供热改造效益显著,为其它机组供热改造提供了借鉴。     

300MW机组空气预热器改造

嘉兴发电有限责任公司已经完成了一期 1号、2号锅炉空气预热器的改造项目 ,改造取得了成功。在改造中发现了一些问题 ,对这些问题进行了分析 ,提出了处理方案 ,改造的经验对同等级空气预热器的改造具有相当的参考价值     

220MW汽轮机组供热改造研究与应用

为响应国家节能减排相关政策,同时适应胜利油田发展需要,胜利发电厂一期2台220 MW纯凝汽机组进行了热电联产供热改造。本文对供热改造方案进行了介绍,并对本体改造的安全性进行了分析。通过对机组供热改造后采集的供热运行参数、经济数据进行了对比分析,论证了供热改造的意义及必要性,对同类型机组供热改造有借鉴意义。     

10kV油浸式变压器至20kV升压改造研究

提出了油浸式变压器的改造方法,并分析了改造的经济性,从而确定10 kV油浸式配电变压器的升压改造方案,为整个升压改造工程提供参考依据。     

亚临界燃煤机组节能改造技术路线分析

论述了亚临界燃煤机组节能改造技术路线,对以汽轮机通流改造为主的综合升级改造、凝汽式机组供热改造、以烟气余热利用为主的综合升级改造三个技术路线的节能效果和改造的关键点等内容分别进行了对比,最后给出了节能减排改造技术路线选取的相关建议,可为同类型机组节能减排一体化改造提供参考.     

白山发电厂机组转轮改造研究

对白山水电站水轮机运行状况进行分析,提出了转轮改造方案,对转轮、基础环、尾水衬板等关键部件的改造施工工艺及关键技术进行了总结和阐述。改造后机组运行稳定,大大增强了机组运行的可靠性,实现了更好的经济效益。此项改造工程的成功实施,对于其他水电机组的改造具有一定的借鉴意义。     

660 MW燃煤锅炉油枪改造实例

介绍了空气雾化油枪的原理和优点,简述了改造方案,在最大程度保留原有的简单机械雾化油枪设备的基础上进行改造,最大程度降低了改造费用,分析了改造后的节能、环保效益和推广价值。     

热电厂低加疏水泵节能改造探讨

针对某210MW机组的低加疏水泵自投入运行以来一直存在频繁损坏及出力不足的缺陷,曾多次对该设备进行改造,未见明显改善。通过对疏水泵改造过程中所出现的问题进行深入分析,不断修正改造方案,解决了上述缺陷。改造时从理论上对系统进行了计算与分析,给出了解决问题的改造方向与方法,对于发电企业同类型设备改造具有参考意义。     

300MW四角切圆锅炉低氮改造关键技术研究与工程实践

针对某电厂1号、2号锅炉NOx排放浓度高的现状,进行了低NOx改造。系统分析了该电厂低氮改造方案,同时对该电厂低氮改造后效果进行了评价。低氮改造采用分隔SOFA(燃尽风)的空气分级方案,具有较高的改造效果;部分二次风采用偏转风技术进行改进,防止水冷壁结渣和高温腐蚀事故的发生,同时有利于防止水冷壁管超温爆管;改造后满负荷下,空预器入口NOx浓度降低了47%,锅炉排烟温度降低了31.8℃,改造取得了圆满的效果。     

600 MW级超临界机组通流改造方案比较

分析了目前国内超临界600 MW级汽轮机存在的主要问题,论述了超临界汽轮机通流改造在进排汽、本体结构、密封技术、中低负荷提效优化方面的技术特点,比较了主要改造厂家改造效果,给出了600 MW超临界汽轮机通流改造的原则和改造范围以及通流改造在设计边界条件、保证热耗率选取等方面应注意的问题,为发电企业实施600 MW级超临界汽轮机通流改造工作提供参考。     

脱硫系统对锅炉内爆影响的模拟试验研究

模拟带有脱硫系统电站锅炉的烟风系统,建立了燃气试验炉。试验从4个典型工况来进行,模拟研究脱硫系统对锅炉内爆的影响规律。试验结果表明:快速切断燃料后,炉膛而非引风机入口产生内爆的可能性最大,加装脱硫系统后,使得这一可能性更大;主燃料跳闸后,切断一次风,进气量减少,加大炉膛产生内爆的几率,加装脱硫系统后内爆的几率更大;延时断燃料,炉膛产生的最大负压减少,增设脱硫系统后,必须用更长的时间断燃料才能降低内爆产生的可能性;低负荷下熄火,炉膛产生内爆的可能性降低,增设脱硫系统使得低负荷下内爆可能性增大。     

考虑源荷不确定性的电热系统联合调度

针对风电和电热负荷不确定的问题,提出计及源荷不确定性的旋转备用容量的优化方法,建立考虑电热备用耦合影响的调度模型.在日前阶段,以能源与负荷的预测量制定机组的出力方案,风电由于其预测精度较低,利用Beta概率密度函数来拟合风电出力,从而确定风电的不确定性带来的旋转备用容量,利用机会约束规划来处理不确定问题;负荷有较高的预...     

Daylighting performance of optical rods

A novel tubular daylighting device, the light rod, is shown to have high transmittance throughout the day in Singapore. Constructed of an optical quality polymer and clad by air, the light rod is intended for use in buildings where fabric constraints prevent the use of larger daylighting devices. Maximum measured output is around 360 lm per rod and peak output is expected to be around 400 lm. Bending of light rods by up to 90° to accommodate corners is found to reduce output by less than 20% and modification of light emission is straightforward and aesthetically pleasing. An equation is used to describe light rod transmittance and used to predict performance at high aspect ratios, which is found to far exceed transmittance by light pipes of similar aspect ratio. Light rods of small diameter are expected to transmit light effectively at lengths greater than 4 m. The compact size of the light rods is expected to allow installation in locations previously without access to natural light.     

基于改进ANP的微网规划综合评价研究

针对微网规划综合评价,建立综合评价指标体系,提出基于Apriori算法和模糊理论的改进网络分析法(analytic network process,ANP)算法。在构建指标体系网络层次结构模型的基础上,首先应用Apriori算法挖掘指标间关联规则,剔除不必要的影响关系,简化网络结构模型,优化ANP权重计算结果;再次用三角模糊函数改进判断矩阵的求解方法,用模糊九标度代替九标度法求解指标权重,方便专家给出模糊标度的同时,更能反映专家意见。为了验证所提算法的准确性,应用Homer软件仿真得到微网规划方案,并对其进行综合评价,完成方案优选和排序,为微网规划方案设计提供建议与意见。     

征收碳税对我国二氧化碳减排的影响

我国的大气污染问题亟需大力整治,调整以煤为主的能源结构是根本途径,体现环境成本与征收碳税是重要方法之一,且在国外已有成功经验.本文利用联立方程模型,通过假设不同碳税征收的情景,分析碳税对我国原油、天然气及煤炭消费的影响,继而测算对二氧化碳减排的影响.结果表明,征收碳税可对碳减排起到显著的作用,可促使能源结构向清洁化发展,化石能源消费受到抑制,但受影响程度不同,煤炭消费受影响最大,天然气消费受影响最小.在碳税征收上应采取循序渐进的征收方式,避免对经济和行业发展产生较大冲击.     

控旋风次序对角动量流率的影响

针对目前大型切向燃烧锅炉反切中存在的一些问题，在四角燃烧受控涡量燃烧模式的基础上，用数值模拟的方法对之进行了研究，探讨了一些基本规律。重点研讨了利用不同层二次风控旋时，角动量流率的变化规律。认为因气流贴壁的影响，不同层二次风控旋的效果是不同的，起旋风的大小及合理配置对维持气流旋转方向极其重要。图8表2参3     

生物质化学链气化联合燃气轮机发电系统模拟

使用Aspen Plus软件对以Fe_2O_3为载氧体的生物质化学链气化系统进行模拟,分析温度、压力、载氧体与生物质摩尔比、水蒸气与生物质摩尔比等因素对合成气制备的影响;对不同生物质的气化条件进行优化;将气化制得的合成气通入M701F燃气轮机中发电,考察系统的发电效率。结果表明:常压下,不同生物质气化的优化温度均在740℃左右,此时制备的合成气冷煤气效率较高;提高反应压力有利于系统热量自平衡,但合成气的冷煤气效率降低;载氧体与生物质摩尔比的优化值与生物质中氧碳摩尔比呈负相关,且达到优化值时,气化环境中氧碳摩尔比在1.25左右;水蒸气通入气化系统后冷煤气效率可提高15.00%～20.00%,主要原因为H_2的产量显著增加,通入水蒸气后的气化环境的氧碳比在1.4左右时,制备合成气的冷煤气效率较高;系统的发电效率在30.00%～37.00%,高于生物质发电效率。     

平原水库浸没地下水临界埋深分析

平原水库蓄水易产生水库浸没,危害周围农作物和建筑物,需确定平原水库地下水临界埋深。对于农作物,水库浸没导致农作物发生渍害和次生盐渍化,利用作物根系层厚度计算防止农作物发生渍害的临界埋深;引入矿化度级差计算防止土壤次生盐渍化的临界埋深,选取两者最大值作为农作物浸没临界埋深。对于建筑物,引入弹塑体结构计算模型,根据承载力与地基应力的关系计算承载力影响下的临界埋深,根据应力分层总和法确定受附加应力影响的临界埋深,最后利用层次分析法计算权重大小,综合考虑各因素确定建筑物浸没临界埋深。通过提出地下水临界埋深评价方法为减轻浸没危害、预测库区可能发生浸没的地区范围提供了依据。     

一种柴油机排气微粒喷油助燃再生装置设计与试验研究

设计了一种柴油机排气加热装置.该装置的创新点在于从柴油机涡轮增压器取出新鲜二次空气供给燃烧器燃烧,加热排气.以BJ493ZQ3增压发动机为试验用发动机,将该装置加装在柴油机排气管尾端,应用于微粒捕集器喷油助燃再生中,对该装置应用的可行性进行了论证,对其加热能力进行了试验研究.试验表明,该排气加热装置能在发动机较大工况范围内快速加热排气到500℃以上,有效燃烧微粒使捕集器可靠再生,同时易于车载,较好解决了微粒捕集器热再生存在的问题.     

A coupling study of ignition position on fuel-air mixing and diffusion of a linear hydrogen engine

Linear hydrogen engine (LHE) is a new technology of hydrogen energy utilization due to its flexible compression ratio coupling with ignition, fuel-air mixing, and combustion to optimize thermal efficiency. Fuel-air mixing in LHE is expected to be promoted by using ignition, which differs with conventional engine. This paper develops a full-cycle model which couples with dynamics, hydrogen-air mixing and combustion to describe the effect of ignition position, meanwhile a loop iterative calculation method is proposed to solve the coupling model for hydrogen-air mixing predication. The results show that ignition position variation can cause the piston trajectory to change significantly, and the higher equivalent speed is obtained in the medium ignition position. Besides, the higher equivalent speed in the injection stage is conducive to the diffusion of hydrogen, but the higher equivalent speed is not conducive to diffusion and mixing in the diffusion stage. More importantly, the equivalence ratio distribution at the ignition position is more uniform for the later ignition position due to the longer mixing stroke, and the mixture uniformity index at the ignition position is inversely proportional to the advance of the ignition position. Therefore, the late ignition is recommended to obtain a uniform hydrogen mixture.