浅析综合式液力变矩器自由轮的设计

综合式液力变矩器的导轮采用单向联轴器(自由轮)支撑结构,使变矩器在整个工作转速范围内均有较高的效率.讨论单向联轴器的结构和工作原理,叙述其主要零件设计计算方法和加工工艺要求.     

综合式液力变矩器工作轮的动平衡及其分析

本文论述了液力变矩器工作轮进行动平衡的具体要求和方法,并提出了利用动平衡结果来计算支承动压力的简便方法。通过对支承动压力的分析,进一步探讨了在综合式液力变矩器中引起导轮在单向轮滚柱上“卡住”的主要原因,强调了对液力变矩器工作轮进行动平衡的必要性。     

双导轮综合式液力变矩器过热的分析及改进

本文着重从变矩器的结构设计，摸索其过热的原因及改进方法。     

双涡轮液力变矩器系列

由天工所研制的这种双涡轮液力变矩器系列共四个尺寸档,32种规格。适用于转速为1500～2000r/min、功率为55～320HP的装载机、推土机、叉车等工程机械。其低速比效率≥80％,高速比效率≥83％,起动变矩系数≥4.0,性能已达到国外同类产品水平。     

液力变矩器逆向造型

用三坐标测量机对液力变矩器的叶片进行取点测量，然后按照点→线→面→体的顺序过程在三维软件UG下进行叶片的三维造型，再利用Solid Edge进行液力变矩器导轮、泵轮、涡轮的三维造型和装配。讨论了应用快速原型技术制造液力变矩器快速模具的方法和过程。     

液力变矩器叶型设计

为提高液力变矩器叶栅叶型设计效率,探讨NACA 4数字翼型方程在液力变矩器叶片造型中的运用,提出适合液力变矩器叶片造型的方程,结合Matlab计算工具的使用,大大提高叶片的设计精度和设计效率。生产实践表明,达到了预期设计效果,提高了工作效率。     

分流式液力机械变矩器的性能分析计算

液力变矩器在推土机产品中得到了广泛应用,通过优化其与发动机的匹配,以改善推土机综合作业效率的研究一直在进行中。一种分流式液力机械变矩器在推土机产品中得到了应用,即在液力变矩器的输入或输出端设计一组行星排机构,通过液力传动与机械传动的组合来实现发动机功率的分流传动,用以优化液力变矩器与发动机的匹配。基于某型号推土机产品应用的分流式液力机械变矩器,研究了行星排与液力变矩器各元件在分流传动时的转速与转矩关系,并开展了测试分析。研究及试验表明,分流式液力机械变矩器可以在一定程度上改变原有三元件液力变矩器的效率范围及变矩能力,但并不能提高原有三元件液力变矩器的效率。     

液力变矩器空间叶型设计

设叶片中弧面的进出口边及内外环,在轴面上的投影均为已知。沿轴面流线方向的参数用m、沿截线方向的参数用s表示(见附图)。为运算方便,取其定义域均为[0,1]。轴面流线长度用l(s)、截线的长度用q(m)表示。     

YJ280系列液力变矩器

YJ280系列液力变矩器是针对目前国内ZL15～ZL20轮式装载机配套用的液力变矩器性能指标偏低，结构可靠性差而研制开发的更新换代产品。国内采用液力传动的ZL15～ZL20型轮式装载机，其动力传动参数主要有如下三种（见表1）。从表1可见，ZL15～ZL20轮式装载机在动力传输系统的配套上，柴油机的功率选型有逐步增大的趋势。由于受变矩器工作轮循环圆直径限制，原有变矩器的结构设计不能满足柴油机传递功率不断增大的需要，经常出现轴承失效、涡轮轴扭断及系统发热等故障。针对上述问题，山推工程机械股份有限公司经过探索，研制开发了YJ28…     

装载机液力变矩器的改进

我厂生产的ZLM30型装载机的原液力变矩器,是参考6F-1307-4液力变矩器设计的。这种单相三工作轮正转变矩器,循环圆为“鸭蛋形”,工作轮叶片均为圆柱形,制造工艺性     

工程机械高效节能型液力变矩器

闭锁式钣金冲焊型液力变矩器是目前国内新近研发的一款具有扭转减振功能的工程机械高效节能型液力变矩器,可根据工况的需要,实现液力和机械两种传动模式的相互切换,适用于平地机、装载机、叉车、压路机及无轨胶轮车等工程车辆.高效节能型液力变矩器的叶栅、一体式离合器和活塞组合密封等采用了创新性设计.扭转减振技术的应用使液力变矩器进入...     

装载机液力变矩器的故障诊断

简要介绍装载机液力变矩器的三种常见故障即液力变矩器不工作、输出动力不足和油温过高产生原因和诊断方法。     

液力变矩器叶轮加工新工艺

针对液力变矩器叶轮加工的方法，提出了几种可行的新工艺方法，对于企业在进行技术改造时，可视自身情况，提出了可供选择的加工方法。     

液力变矩器叶轮的制造

液力变矩器是液力机械传动重要部件之一,能防止发动机过载,和无级地提高扭矩,在国外工程机械中应用较为广泛。1965年我们为了配合发展新产品的需要,对液力变矩器叶轮的制造工艺进行了试验研究。当时没有叶轮图纸,只有引进样机上的一个液力变矩器实物,其叶翰的特征兄表1,叶片进出口角误差大约为±30’,流道表面光洁度▽▽_4以上。我们用比小作坊还要简陋的铸选设备,经过反覆试验,采用 Bi-Sn 合金铸制的型芯盒叶片或用它做熔模材料,采用合脂砂或桐汕砂所制造的型芯,用 ZA14以普通方法铸造的全套叶轮(如照片1)与原机进行对比试     

硫酸盐熔模铸造液力变矩器叶轮

液力变矩器叶轮的材质是采用铝合金ZL_(10)。叶片形状复杂,加工困难,技术要求较高。尤其是双扭曲叶片的叶轮,叶片薄,扭曲大,流道小。如何从型芯上保证叶片进出口角的尺寸精度,流道的表面光洁度,满足液力变矩器的性能要求,就成为铸造生产中的关键问题。     

双涡轮液力变矩器的试验研究

双涡轮液力变矩器在我国正得到较为广泛地应用,但对其特性的研究还进行得不多。为提高性能以及为系列工作提供资料,我们对双涡轮液力变矩器进行了初步的试验研究。双涡轮液力变矩器作为一种内分流的液力机械式变矩器,其叶轮部分和汇流机构应作为一个不可分割的整体看待,图1是结构简图和无因次特性曲线图。图中以第Ⅰ涡轮的脱开点A为界,把转速比分成二个区域即二个涡轮共     

推土机液力变矩器及其闭锁控制

介绍了推土机使用液力变矩器传动的优缺点,推土机广泛使用的单级三元件闭锁液力变矩器的结构,并对闭锁参数的选择以及闭锁点的确定进行了研究.最后根据某型号推土机使用的双闭锁式液力变矩器,对闭锁电子控制电路及闭锁液压回路进行了介绍.     

液力变矩器故障原因及对策

针对多年来生产实践中发现的工程机械液力变矩器故障问题,对其进行分类,并从设计、制造、使用等方面进行分析,结合典型零件的失效分析,同时提出提高液力变矩器可靠性的措施。     

我国工程机械液力变矩器的发展

液力变矩器是以液体为工作介质的无级自动变速器,它能自动适应外载荷的变化,自动调节车辆或工作机构的速度,使其操作简化,起动平稳,防止发动机熄火;并能吸收或消除来自发动机扭振及工作机构的冲击,从而延长发动机和传动系各零部件的寿命;能够提高车辆的通过性和舒适性,提高机器的生产率。     

液力变矩器的动态性能分析

本文从理论上分析了在动态条件下向心涡轮单级液力变矩器各参数对性能的影响。主要结论是:对穿透性不大的液力变矩器来说,动态效应的影响在平均意义上可以略去。并通过对TY140型履带式液力机械传动推土机的试验,证实了所得结论。