高速钢拉刀热处理后校直初探

<正> 高速钢拉刀一般用于加工内孔(圆孔、花键孔、内齿轮、成型孔)。该种刀具在生产中有一定的难度。因它细而长,细长比一般在1∶20左右,易弯曲,不管是在机械加工中,还是在热处理中都容易引起弯曲,特别是热处理造成的弯曲更大。热处理淬回火后要将拉刀校直到工艺技术要求(长度l≤900,弯曲≤0.25长度l>900,弯曲≤0.30),又要保持拉刀不断,确有一定困难。因为影响刀具弯曲变形的因素很多,如:淬火温度,冷却速度,装夹方法,操作方法,回火、喷砂等都有影响。     

拉刀的热处理校直

拉刀是一种细而长的工具,尽管在热处理过程中采取了一些措施,但变形总是不可避免的。甚至弯曲在10毫米以上的也比较常见。因此淬火冷却后的校直是很重要的。下面介绍几种校直方法。     

校直高速钢的最佳时机

因淬火弯曲的高速钢工件,校直的最佳时机一般认为,在奥氏体状态或300℃左右为好,也有的认为,下贝氏体等温淬火后冷态校直好,而本厂多年的实践经验表明,在相变时校直可取得最佳效果。 一、淬火冷却过程中热压校直的时机     

校直高速钢的最佳时机

淬火弯曲的高速钢工件,校直最佳时机一般认为,在奥氏体状态或300℃左右为好,也有的认为,下贝氏体等温淬火后冷态校直好。而多年的实践经验表明,在相变时校直可取得最佳效果。 1.淬火冷却过程中热压校直的时机 批量淬火时.常因人员和校直设备有限,使各工件在硝盐槽中冷却的时间差超过1h,因此工件在校直前的内部组织是不相同的。W18Cr4V钢随冷却时     

拉刀热处理变形的校直

一、引言 拉刀作为重要的加工工具,在机械行业中应用极为广泛。对汽车厂来说,许多重要零件的通用性都是通过标准化的拉刀来保证的。从拉刀的服役条件来看,必须保证它的高硬度、高强度,一定的红硬性和韧性。通常选用高速钢制造,性能均可满足要求。但在热处理过程中,由于采用淬油工艺,常出现弯曲量     

关于拉刀校直的浅见

高速钢杆形工具淬火后的校直原理通常认为,是利用钢的塑性和组织内存在塑性好的奥氏体。我们在拉刀校直的探索中,感到以上的说法没有触到实质,而只是问题的次要因素。现将我们的看法和生产经验介绍如下。     

T20燕尾拉刀的校直

燕尾拉刀是用来制造T20矿用汽车活塞的,是一种形状复杂的异形拉刀(如图1所示),材料为W18Cr4V,要求刃部硬度HRC63～66,热处理后振摆≤0.3毫米。     

采用粉末冶金高速钢拉刀

<正> 由于拉削工艺条件的限制,拉刀必须具有高的抗压强度和耐磨性及高的韧性。拉刀与其它切削刀具相比,其切削刃几何形状复杂,因此重磨费用高,对于使用该种刀具经济效果影响很大。为了减少刀具的重磨费用和提高被加工工件的精度,对拉刀的耐磨性或耐用度提出了较高的要求。用粉末冶金高速钢拉刀作切削性能的试验表明,这种刀具能满足要求。图1所示为汽车的球面套筒,它是用渗碳钢制成的。为了减少     

新型高速钢拉刀的热处理

高速钢拉刀的使用寿命取决于拉刀的质量和拉削条件。为提高拉刀的使用寿命,必须制定合理的热处理制度,选择最佳奥氏体化参数和回火参数,从而获得理想的金相组织,得到满意的力学性能。     

高速钢拉刀裂纹八例

高速钢拉刀在热处理过程中产生裂纹,大多是由于以下几方面原因所致:1.没能根据产品的具体情况(如直径粗细、形状复杂程度、碳化物均匀度等)制定正确的热处理工艺规程和有效的预防措施;2.操作不当;3.设备故障。如仪表失灵、加热设备运行时损坏等原因造成产品过热或引起二次淬火;     

高速钢拉刀的手工电弧堆焊

圆拉刀和花键拉刀过去部是用整体高速钢制成,材料费用较高。能否在18Cr2Ni4W 合金钢圆柱形坯料上采用电弧堆焊方法堆焊一段或几段高速钢(见图1),用来代替整体高速钢呢?通过试验证明此法是可行的。这样不但充分发挥了高速钢的良好切削性能,而且大大降低了成本,节约了原材料。现将焊接工艺介绍如下,仅供参考。     

高速钢拉刀的低温固体氰化法

高速钢拉刀的低温固体氰化我们还是第一次搞,但效果很好。根据我们的初步经验证明,处理出来的拉刀使用寿命可以提高10倍左右,工件加工后的光洁度也可以提高(从3级提高到5级)。采用这种方法不需要增添甚么设备,操     

厶18拉刀淬火变形校直的改进

ム18拉刀在热处理过程的关键是淬火变形。以前,由于我们没法突破这个关键,拉刀的退修率曾高达50%,废品很多;以后逐步改进方法,主要是校直方法,把退修率降到0.2%。现在就把ム18拉刀淬火变形校直的改进经过介绍如下,供参考。一、拉刀的质量要求拉刀的材料是ム18(p18)高速钢;直径一般在10～     

高速钢拉刀热处理矫直的一点经验

拉刀是最长而且形状复杂的一种刃具,由於淬火时易变形,因而比较难处理。拉刀热处理后应具有高的硬度,良好的耐磨性,较佳的切削性,有锋锐的刃口光滑的表面和严格的弯曲公差。为了达到以上的目的,采用的钢材不但要达到那些要求,而且在热处理时变形应较小。一般采用的材料有P18、P9、XBГ、XГ、X12M等号钢。 高速钢拉刀热处理时应采用的完善设备如下: 1.一次预热用辐射炉, 2.二次预热用鹽炉, 3.最后加热用高温鹽炉, 4.冷却鹽槽, 5.回火用硝鹽槽, 6.矫直用油压机。 只有这样才能达到质量好数量高,弯曲小易矫直的目的。但目前由於条件的限制,…     

高速钢拉刀热处理缺陷成因及防止

拉刀作为一种低速切削内孔和外孔的多刃阶梯型带齿刀具,每齿均有独立的切削作用,是一种高效率的切削加工工具。工作过程中轴向受很大拉力,齿部受较大的摩擦力,因此,拉刀要具有高的强度、硬度、耐磨性和良好的热硬性。拉刀一般由W18Cr4V制成,其结构如附图所示,硬度为63～67HRC。我厂的拉刀生产中经常出现过热、过烧、变形开裂、硬度不足和萘状断口等缺陷。     

拉刀校直中的拉压应力效应及其应用

在高速钢细长刀具(尤其是拉刀)的生产中,热处理校直是一个重要的问题。现在校直还普遍是手工操作,主要凭操作工人的技术熟练程度,劳动条件差,生产效率低。拉刀校直过程有什么规律?怎样解释校直过程的各种现象?深入研究这些问题,对于能动地指导校直工作,并且为进一步实现校直机械化自动化,具有明显的意义。总结我厂几年来拉刀生产的经验,我们认为,热处理校直过程有一些普遍的规律,并且,用相变过程中的拉压应力效应可以较好地解释     

高速钢直柄钻头等温淬火及其双辊校直工艺

我厂生产的高速钢制φ3.5～10毫米直柄麻花钻头过去采用分级淬火后空冷,清洗后进行正常回火,弯曲变形很严重。由于产     

高速钢直柄钻头等温淬火及双辊校直工艺

我厂生产的高速钢制φ3.5～7毫米直柄麻花钻头过去采用580～620℃分级后空冷,清洗后校直。由于分级淬火后韧性低,不能实现机械校直,只能进行人工校直,不但效率低而且合格率只有50％,废次品很多,并且在钻孔时发现有折断和崩刃现象。经过多次反复试验,我们采用等温淬火后双辊校直再进行回火。这样处理后弯曲变形大大减少,合格率显著提高,达90％以上。由于等温淬火后具有     

ASP2030粉末高速钢拉刀热处理工艺试验及研究

对进口的ASP2030粉末高速钢进行了各种检测及热处理工艺试验,分析了热处理后该材料的淬火晶粒度、淬回火组织、碳化物分布形态及过热程度等,最终确定了可行的热处理工艺。     

涂层高速钢组合拉刀拉削高强度合金钢的试验研究

研制了TiN和TiCN两种涂层高速钢精密组合拉刀。通过这两种涂层拉刀与未涂层拉刀的对比切削试验 ,研究了加工高强度合金钢内孔螺旋键槽时刀片的磨损性能及重磨前刀面对刀具切削性能和加工表面粗糙度的影响 ,并分析了提高涂层刀具寿命的机理