未来世界的十大工程

1.修建现代“丝绸之路”,铺设一条连接中国和中欧的高速公路。2.开拓第二条巴拿马运河,使船只由南美洲中部横穿,把大西洋更紧密地连接起来。3.对西藏高原进行水利改造,从喜马拉雅山开挖一条地下水隧道,把雅鲁藏布江水引入恒河,改变印度干旱缺水状况。4.开凿欧非大陆的直通隧道,连接摩洛哥和西班牙,使直布逻陀海峡不致成为欧洲大     

香港完成有史以来最艰巨的开凿深层隧道工程

香港渠务署日前完成贯通由青衣至昂船洲全长 3.5 8km的污水隧道 (F隧道 ) ,这是香港有史以来最艰巨的一项开凿深层隧道工程。渠务署发言人说 ,在进行挖掘深达 130 m的 F隧道时 ,遇到不少未能预知的困难 ,其中包括需要更换从前承建商接收下来的废土起重系统 ,此外 ,亦需要在地质异常恶劣的地带进行挖掘工程。该隧道需贯穿香港一个最难处理的断层带 ,需横穿宽 2 80 m的赤门海峡断层、12 0 mm的断裂流纹岩岩脉及 2 0 m的铅矿坳断层。工程期间 ,已进行了所需的岩土巩固及稳定工程。因地质异常差劣 ,挖掘隧道工程曾经一度在一星期内只能向前挖通…     

台湾海峡通道工程选线初析

台湾海峡通道工程线路的选择，首先是考虑铁路和公路的起点和终点，原则上是选择在交通枢纽、大都市、经济中心，要符合经济地理的有利条件。至于线路的选定，当以两端点间最短距离为最有利，如有特殊的地质地理上的要求，可以略加偏离，根据前述地形、地质及地震特征条件的综合分析，在台湾海峡进行隧道选线，我们认为可以考虑的海峡地段是北纬２５．５°～２３．５°，即从北部的福建莆田市平潭岛—台湾的新竹市；或从南部的福建厦门市附近的金门岛（经澎湖列岛）—台湾的嘉义市海滨。在此段海峡区以北及以南地区，因海面加宽，水深加大很…     

加拿大二次大战后至今的隧道工程

文章综述了加拿大二次世界大战结束后到1987年这段时期的隧道工程。1970年6月,经济合作与发展组织在美国首都华盛顿召开了隧道工程咨询代表会议,为隧道正名,把在地下开凿的仓库、车间及战争指挥所均包括在“隧道”一词以内;还决定出版《隧道和隧道工程》杂志。矿业方面加拿大隧道掘进的实际情况是,大多数隧道是按词的传统含义,为采矿用途而掘进的。但这又往往忽略了许多著名的土建隧道。1970年经济合作与发展组织曾估计,70年代,在矿区掘进的巷道将占隧道总长的90%以上,体积则占75%以上。1960到1969     

挪威的海底隧道工程

挪威的海底隧道工程海底隧道穿越海底或湖底，地质情况不详，仅有有限的地质资料并紧靠大量水体，故与其它隧道工程相比其风险更大。挪威第一条海底公路隧道建于１９８２年，迄今已建成４５ｋｍ以上的海底隧道。其最小断面为１０ｍ２的Ｓｌｅｍｍｅｓｔａｄ引水隧道于１９...     

山岭隧道工程的技术进步

较全面地论述了山岭隧道工程近年来的技术进步,回顾了我国隧道建设事业的发展和当前全球范围内隧道工程现代化的主要反映。文中着重介绍了：１、隧道施工技术进步的要点－对新奥法（ＮＡＴＭ）的改进和挪戚工法（ＮＭＴ）;２、对特长隧道两种布置方案的比选;３、隧道地质超前预报的地震方法－ＴＳＰ技术;４、隧道施工机械与监测仪具有设备,包括：ＴＢＭ的应用与展望;钢钎维砼支护及其喷射机械手;隧道施工监测手段自动化和隧道     

探地雷达在隧道工程检测中的应用

探地雷达是近几十年来被广泛应用的一种浅层地球物理无损探测技术。在铁路公路、隧道工程、工程建筑、水电工程等领域都有广泛应用。该文重点介绍了探地雷达对隧道衬砌可能存在的施工缺陷进行检测的方法,通过对所获得的雷达图像特征的分析,确定出了隧道衬砌工程中的缺陷和缺陷位置,经后期钻孔验证雷达探测是正确的。目前,探地雷达已经成为隧道工程质量检测中一种必不可少的有效的消除和防止工程隐患的手段。     

新奥法在隧道工程中的应用

新奥法是1957年到1965年发展起来的一种隧道施工的设计原则,到目前为止,不仅在发达国家得到广泛应用,而且在广大发展中国家也广为采用。本文拟对这种方法作一简要论述。新奥法的基本原理新奥法的主要特点是使隧道围岩产生一定限度的变形,从而充分利用围岩的自承能力,其基本原理约有22条,其中主要的有以下几点: (1) 隧道的主要承载构件是围岩,临时支护和最终衬砌只起封闭功能,它们服务于在岩体中建立一个承载环或三维球形承载壳;     

50km隧道偏差小于10cm

连接英国福克斯通和法国桑加特50km海峡隧道的服务通道于1990年12月1日钻通。该通道从两头钻洞,中间接头偏差小于10cm.服务通道的连接取得如此高的精确度,是因为采用了一种特殊的技术。在两头钻洞相距100m时,先钻一个直径只有45mm的小孔.把测量装置推入小孔。测量装置安装在一根钢制软管中,由发光二极管、环形反射镜、成像仪可分析器组成。电池提供     

福建高速公路隧道工程地质勘察浅谈

结合福建省山区高速公路的勘察设计经验,简单论述了山区高速公路隧道工程地质勘察工作方法,总结了目前高速公路隧道工程地质评价中隧道围岩级别划分和涌水量预测的一般方法及其在工程中的应用.     

阿特拉斯·科普柯 凿岩机助力TBM亮相吉林供水隧道工程

正"中铁工程装备集团有限公司(简称"中铁装备")为中国中铁股份有限公司下属子公司,是专业从事隧道掘进机研发制造和技术服务的大型国有企业,该公司年产100余台套隧道掘进机。2014年6月,该公司采购了4台阿特拉斯·科普柯COP 1838HD+凿岩机及相关配套设备,并成功将其用于为吉林省中部城市供水项目所生产的TBM(全断面隧道掘进机)上。"     

长余辉发光涂料在隧道照明工程中的应用

长余辉发光涂料作为新兴的隧道照明技术与隧道内各种灯具的结合使用能显著提高隧道内视觉亮度,使隧道内灯光亮度和均匀度更加柔和。通过一系列实验发现,在选择合适灯具的前提下,在隧道边壁刷涂碱土铝酸盐长余辉涂料隧道内照明亮度提高率大于20%,能显著增加隧道内亮度。     

茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案

在对茅荆坝隧道现场地质勘测的基础上 ,介绍了茅荆坝隧道工程地质特征和水文地质条件 ,并对工程设计方案进行了优选 ,提出了隧道施工过程中应加强关键部位的监测和超前地质预报 ,为项目的决策、设计和顺利施工提供依据。     

茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案

在对茅荆坝隧道现场地质勘测的基础上,介绍了茅荆坝隧道工程地质特征和水文地质条件,并对工程设计方案进行了优选,提出了隧道施工过程中应加强关键部位的监测和超前地质预报,为项目的决策、设计和顺利施工提供依据.     

膨胀性围岩隧道工程病害述评

在对大量的国内外膨胀性围岩隧道工程资料的整理分析中，可以看到，膨胀性围岩对隧道工程施工的危害是极其严重的，从出现的种种病害情况及表明，必须提高对膨胀性围岩的认识，改进施工方法和针对围岩情况，设计合理的结构型式。就膨胀性围岩隧道工程中常见的一些病害，提出对膨胀性围岩隧道设计和施工的一点看法。     

矿山采空区对铁路隧道的影响及工程处理

通过对采空区姜家湾隧道的施工实施,分析矿山采空区对铁路隧道的影响以及进行工程处理解决了采空区隧道的下沉和开裂问题     

隧道工程的现状和展望

隧道工程的现状和展望１前言在国际隧道挖掘协会（ＩＴＡ）的机关杂志最近的书面交流中，涉及到在将来的１０ｙ里，日本哪种类型的隧道需要最多建造的问题，对于这个问题，日本隧道技术协会（ＪＩＡ）的福地先生的回答是：在假定日本的能源状况没有大的变化的情况下，从对...     

回龙山隧道工程地质评价

回龙山隧道是韶(关)赣(州)高速公路的关键性控制工程之一。隧道穿越地层位于粤北华夏地质构造体系,岩溶极度发育,溶槽、溶腔、溶洞,岩溶充填土夹石、孤石等给施工带来困难,通过针对回龙山岩溶隧道的工程地质评价,为岩溶隧道的设计施工提供了技术参考。     

隧道工程围岩等级的综合判定

隧道工程毛洞施工期间,围岩等级及时、准确的判定是毛洞安全支护、合理施工和隧道安全使用必不可少的条件。结合某在建隧道工程,利用经验判定、《标准》计算、巴顿方法计算和超前地质预报4种手段对围岩等级进行了综合判定,为及时调整支护设计和施工方案提供了依据。     

茅荆坝隧道工程地质特征及设计方案

在对茅荆坝隧道现场地质勘测的基础上，介绍了茅荆坝隧道工程地质特征和水文地质条件，并对工程设计方案进行了优选，提出了隧道施工过程中应加强关键部位的监测和超前地质预报，为项目的决策，设计和顺利施工提供依据。