河腰村隧道衬砌裂缝原因分析及注浆处理

隧道衬砌裂缝不仅影响隧道工程的表观质量,而且严重时将影响结构安全。从地质因素、工程设计和施工工序等方面分析了衬砌裂缝产生的原因,并提出整治衬砌开裂病害的原则、措施和施工方法。旨在对类似条件铁路隧道衬砌开裂病害整治提供借鉴与指导作用。     

衬砌台车的使用及对衬砌质量的影响

随着我国铁路、公路等交通事业的迅猛发展，在隧道衬砌施工中，整体式电动全自动钢模衬砌台车已得到越来越广泛的应用。结合真武山二号隧道的施工实践，着重介绍了钢模衬砌台车的使用方法、原理以及确保衬砌质量的措施。     

隧道衬砌施工中防止混凝土表面缺陷的几点意见

结合隧道衬砌施工中容易出现的混凝土表面缺陷，就施工工艺、原材料配比优化以及施工；隹备、衬砌灌注等方面应注意的问题和采取的相应预防措施提出了建议，以期解决隧道二次衬砌混凝土的外观质量缺陷。     

膨胀性围岩隧道衬砌结构安全性评价

结合某膨胀性围岩隧道衬砌结构病害分布特征,对典型膨胀性围岩隧道衬砌结构进行了质量检测和承载力分析,并结合衬砌结构稳定性监测规律、检测结果进行结构计算,从质量缺陷、结构承载力、变形稳定性3个方面进行深入分析,最后对隧道结构安全进行了综合性评价。     

地质雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

地质雷达作为一种重要的无损检测设备,因其操作简便、分辨率高、图像直观等特点而在隧道施工中被广泛采用.以安徽黄塔(桃)高速公路某隧道建设为例,通过对地质雷达的基本原理的论述,详细介绍了地质雷达在隧道衬砌施工质量检测的成功应用,并重点分析了应用地质雷达在初衬与二衬厚度以及衬砌背后脱空等质量病害情况,可为类似的高速公路隧道衬砌质量检测提供参考经验.     

隧道二次衬砌欠厚整治技术探究

二次衬砌厚度不足病害直接降低隧道结构的可靠度。以某隧道为研究对象,对左线和右线二次衬砌厚度不足病害进行整治,从纵向里程变化和横断面不同位置两个方面对病害进行统计分析,采用结构计算软件对衬砌结构受力进行数值模拟以验证整治效果,以期能够为隧道二次衬砌厚度不足病害整治提供借鉴。取得结果如下:(1)在横断面位置上,拱顶处二次衬砌厚度不足病害最严重,且由拱顶经拱腰至拱脚,缺陷率依次减小;(2)在纵向里程上,左线拱顶处ZK125+400~ZK125+800、拱腰处ZK126+200~ZK127+200、ZK127+400~ZK128+200段,右线拱顶处K125+900~K127+800段,左拱腰处K125+400~K126+400,右拱腰处K126+600~K127+600段二次衬砌厚度不足病害最严重,建议加强衬砌质量检测;(3)得到二次衬砌厚度不足病害整治前后衬砌结构的内力及安全系数变化,整治后衬砌结构的承载力明显增强,拱腰和墙脚处安全系数显著增大,十分利于坑道侧壁的受力,证明整治措施有效。     

成渝高速公路中梁山隧道质量检测与评估

中梁山隧道运营10余年,现隧道多处出现裂缝及渗漏水,为保证行车安全,对该隧道进行了地质雷达无损检测,检测结果表明:该隧道在衬砌厚度、衬砌背后空洞、围岩密实性及衬砌破损等方面存在不同程度的问题,应对病害严重地段尽快整治,确保运营安全.     

大垭口隧道病害整治设计与施工

大垭口隧道建成通车四年后发生病害，表现为衬砌混凝土开裂、渗漏水。详细介绍了该隧道病害整治的设计与施工，对类似隧道工程病害整治具有借鉴意义。     

铁路隧道拱圈衬砌裂缝病害整治技术

根据某铁路山岭单线隧道拱圈衬砌裂缝病害整治施工实例，简单介绍了病害成因、整治技术及施工注意事项。     

高速公路隧道二衬脱空对其结构安全性影响研究

二次衬砌脱空是高速公路隧道最常见的病害之一,对隧道长期健康运营十分不利。从隧道力学的基本概念出发,建立了荷载-结构模式的高速公路隧道衬砌背后空洞病害模型。并根据检测结果,建立了某高速公路隧道衬砌结构安全性评价分析计算模型,计算结果表明:隧道结构病害的存在,改变了衬砌结构的整体刚度和结构的受力状态,直接降低了隧道的安全性。     

运营铁路隧道渗漏水与衬砌裂损病害分析与整治

在运营铁路隧道的病害中，渗漏水与衬砌裂损是主要病害中的两类。结合作者多年的工程经验，对这两类病害的成因进行了分析，在对它们进行整治的过程中，提出成功运用的整治技术和新型材料。     

龙摩山隧道出口段病害成因及整治

龙摩山隧道出口段拱部施工过程中出现开裂、渗漏水病害，采取对衬砌背后围岩注浆、结构加固、换拱、堵漏、理管引排地下水等措施，对病害进行了治理，取得了明显效果。     

公路隧道二衬混凝土防脱空施工技术研究

隧道二衬混凝土背后脱空是隧道工程常见的质量缺陷,对隧道二次衬砌混凝土脱空病害进行了系统分析,并对病害成因进行了分类;针对脱空病害的成因,分别从爆破开挖、初期支护施工、防水板施工、模板及混凝土浇筑施工等方面介绍了二衬混凝土防脱空施工技术;并进一步介绍了混凝土脱空病害的处治技术。     

探地雷达检测隧道衬砌质量的误差分析

该文介绍了探地雷达检测隧道衬砌质量的原理 ,阐述了数据采集及图像处理过程中引起误差的因素 ,提出减少误差的若干方法。对检测结果验证表明 ,应用探地雷达检测隧道衬砌质量效果良好 ,对衬砌厚度的检测误差一般可控制在 5cm以内 ;对衬砌背后空洞、松散区等回填情况的判释准确率可达 80 %以上。     

地质雷达预报及检测隧道病害的问题研究

该文首先对隧道病害的类型及产生的自然原因和人为原因进行了分析;其次,在探讨包括地质雷达的传播原理、介电常数及工作机理的基础上,指出其功能和适用条件;然后,介绍了需要注意的测线布置、数据采集、检测参数设置、波形解读等问题;最后,结合具体的工程实例,从地质预报和衬砌的病害检测两个方面,验证了地质雷达在预测隧道病害方面具有良好的应用前景。     

地质雷达在公路隧道衬砌病害识别中的应用

地质雷达作为一种新型的地球物理勘探手段,具有分辨率高、成本低、快速、无损等特点.介绍了地质雷达的工作原理和工作方法,通过分析隧道衬砌各种病害的地质雷达图谱结构特征,将地质雷达技术应用于公路隧道衬砌病害识别中.以豫西某公路隧道为例,验证了地质雷达技术在隧道病害识别中的可行性和技术优势.     

公路隧道无损检测方法研究及应用

隧道混凝土衬砌结构的质量检测是保证隧道安全运营的重要手段,传统的检测技术不仅效率低、代表性差、偶然性大, 而且破坏了衬砌的整体性.地质雷达法和超声波法是进行隧道衬砌质量无损检测的新技术,本文介绍了其基本原理和方法, 并通过实例, 说明了其检测方法及数据处理流程, 与传统方法相比, 该方法可快速准确地找出隧道衬砌质量隐患, 有效地解决传统方法对衬砌的破坏问题, 具有显著的社会效益和经济效益.     

地质雷达在铁路隧道检测中的应用及典型图像分析

采用地质雷达进行铁路隧道衬砌质量检测,不仅具有快捷、准确的特点,而且还能进行实时处理与显示。总结了温福铁路(福建段),福厦铁路及赣龙铁路扩能改造工程(福建段)隧道衬砌检测的情况,以隧道常见的典型雷达数据为工程实例,浅谈地质雷达在铁路隧道工程中的应用,说明地质雷达可以及时、准确、客观地反映隧道衬砌病害情况,从而为施工单位早期制定方案、整治处理,消除工程隐患提供科学依据。     

隧道病害处治解析设计研究

在充分研究处治解析设计适用条件的基础上，根据隧道病害现象推定地压、地层和衬砌模式，对开裂发展的现况模式和处治断面分别进行解析计算，解算处治后承载力是否满足要求的方法而提出的一种新的隧道病害处治解析设计方法。     

高速公路隧道检测中的地质雷达波形分析及应用

阐述了地质雷达检测的基本原理及解释方法，详细分析了该方法在检测隧道的衬砌厚度、脱空、开裂以及围岩富水等病害的波形特征，探讨了地质雷达检测技术在公路隧道中的应用效果。