外加直流电腐蚀钢筋引起混凝土破坏机理的研究

依据地下铁道杂散电流引起金属电化学腐蚀的基本原理,给出了钢筋混凝土中钢筋在外加直流电腐蚀下,其腐蚀产物的计算表达式,同时分析了混凝土在腐蚀应力作用下的破裂方式及其发生破裂的最短时间     

钢筋混凝土结构中的钢筋腐蚀问题初探

大型土木工程结构中，钢筋混凝土的腐蚀对其结构的耐久性具有很大的影响，因而正确分析钢筋腐蚀原因至关重要。针对这个问题，对混凝土结构中钢筋的腐蚀机理和影响因素做了详细的阐述。     

混凝土中钢筋的锈蚀机理及检测技术

叙述了混凝土中钢筋腐蚀的基本机理，混凝土钢筋锈蚀的无损检测技术，并给出了测定电位（或电位图）、线性极化、宏观电池技术、电化学阻抗谱的原理。     

金属在电导性煤层中的腐蚀

研究了钢在非电导性和电导性煤中的腐蚀行为。测定腐蚀动力学曲线和电化学参数，并对腐蚀产物的形貌和组成进行观察和分析。结果表明，在中性电解质溶液中，电导性煤和钢之间发生电偶腐蚀，钢的腐蚀速率显著提高。在实验基础上，对腐蚀的电化学机理进行了初步分析，用以阐述钢在电导性煤层中的腐蚀过程，为金属的防腐蚀工作提供理论依据。     

硫化矿矿浆体系中的电偶腐蚀及对浮选的影响：（Ⅰ）：电偶腐蚀原理及硫化矿

金属腐蚀和硫化矿矿头中矿物颗粒表面的疏水－亲水化过程的实质都是表面电化学氧化还原反应。文中在对金属腐蚀基本概念作简要叙述的基础上，对硫化矿矿浆体系中的电偶腐蚀现象及硫化矿物与磨矿介质之间，硫化矿物之间发生电偶腐蚀对硫化矿物浮选行为的影响，强调在硫化矿浮选矿浆电化学研究中，研究和认识硫化矿矿浆中电偶腐蚀作用规律的重要性。     

铸造铜合金冲刷腐蚀及机理研究

模拟海水环境,对硅黄铜进行了冲刷腐蚀模拟实验和电化学腐蚀实验,借助SEM与XRD等手段分析了腐蚀现象,研究冲刷腐蚀机理。结果表明: 铸造铜合金在冲刷腐蚀过程中腐蚀产物与电化学腐蚀相同;在未形成完整的钝化膜之前,铜合金腐蚀速率快;海水冲刷作用使材料表面处于钝化膜不断破坏与形成的循环过程中。     

汽轮机的腐蚀与防护保养

汽轮机的腐蚀原因是多方面的，形式有氧腐蚀和电化学腐蚀等。氧腐蚀的条件是必须有氧的存在，电化学腐蚀的条件是必须有不同的介质，形成不同极性，由于不同的原因，使氧腐蚀和电化学腐蚀同时存在，本文提出防护保养的措施，以防止汽轮机氧腐蚀和电化学腐蚀的发生。     

深圳南山后海海水入侵及侵蚀性研究

沿海地区的海水入侵使地下水类型和环境发生了改变，对地下建(构)筑物的混凝土以及钢筋混凝土结构中的钢筋产生侵蚀，影响地下建筑物的安全。深圳市南山区后海为填海区，存在海水入侵情况。该文通过对地下水水质试验数据进行统计分析，按水化学环境指标对海水入侵进行评价，从水平和竖直两个方向分析海水入侵的特征，同时按照环境类别和地层渗透性对混凝土以及按环境类型对钢筋混凝土中的钢筋进行腐蚀性评级，分析腐蚀的区域性特征，为工程的侵蚀性评价以及钢筋混凝土防腐作参考。     

混凝土的电化法腐蚀试验

混凝土和钢筋混凝土结构的支护质量,主要取决于直接与侵蚀介质接触的混凝土内部的腐蚀过程。目前,混凝土的腐蚀程度,一般是通过混凝土中腐蚀产物的定量测定确定的。但此法所需观测时间较长。为克服这一缺点,作者提出混凝土耐蚀性的快速电化学测定法、     

腐蚀环境下异质自冲铆接头静力学性能研究

为研究钢铝异质自冲铆接头在盐腐蚀和酸腐蚀中静力学性能的变化,对DP590-5052自冲铆试件进行干湿周浸加速腐蚀实验,通过腐蚀动力学和静力学测试分析不同腐蚀时间接头的失重量、失效模式和静失效载荷性能。结果表明,盐腐蚀环境中钢铝试件(YDA)组失重量呈现上升趋势,腐蚀速率则逐渐减小;酸腐蚀(SDA)组试件失重量先上升后下降,腐蚀速率也呈现出相同的趋势。酸腐蚀对接头失效模式影响更为显著。两种腐蚀对接头静强度均有影响,接头对盐性环境的抗腐蚀性能较小。     

钢筋锈蚀的产生及其危害

混凝土碳化或氯离子等腐蚀性介质含量超过一定浓度时容易造成混凝土内钢筋锈蚀,钢筋锈蚀对结构安全与耐久性的危害是比较大的,本文论述了钢筋锈蚀的原因,影响锈蚀的因素及其对混凝土结构的危害,为提出防治措施奠定基础。     

Schwingungsrisskorrosion rostfreier austenitischer Stähle in heißen chloridhaltigen Lösungen

For special applications in the oil and gas industry, the required steels have to withstand cyclic loading in hot corrosive media. Cold worked steels of both the CrMnN and CrMnNiN type were chosen to conduct fatigue and corrosion fatigue tests in inert and aggressive media at elevated temperatures. The electrochemical properties were characterized by cyclic polarization curves. Moreover, immersion tests were done, and fracture surfaces were investigated by SEM-micrographs. The results show that the resistance to corrosion fatigue is strongly influenced by the alloying element nickel. While the CrMnNiN-steel maintains its fatigue endurance limit under corrosive conditions, the CrMnN-steel suffers from a reduction of fatigue strength.     

煤炭输运装备用ZTAp-Fe材料腐蚀机理研究

井下环境差,由传统钢铁材料制造的井下煤炭输运装备的使用寿命较低。本文通过电化学试验、扫描电镜观察、能谱分析等方法,探究了粉末冶金法制备增强铁基复合材料(ZTAp-Fe)的耐腐蚀性能、微观组织结构以及元素分布之间的规律,揭示了ZTAp-Fe材料的耐腐蚀机理。结果表明,ZTAp-Fe材料中ZTAp与铁基体结合状态良好,界面为非冶金结合。铁基合金中引入20 % ZTAp,腐蚀速率由0.909 28 mm/a降至0.365 14 mm/a,电荷转移电阻(R_ct)由775.6 Ω·cm2提高到1 025.3 Ω·cm2。ZTAp的耐蚀性优于铁基体,界面处形成腐蚀产物有效抑制腐蚀介质对ZTAp和铁基体的进一步腐蚀。ZTAp增强铁基复合材料能够有效地提高煤炭输运装备的使用寿命。     

纳米晶块体Co-45Ni-10Cr合金在H2SO4溶液中腐蚀电化学行为研究

利用粉末冶金工艺制备常规尺寸（CS）Co-45Ni-10Cr合金粉末,再利用机械合金化法制备纳米尺寸（NS）Co-45Ni-10Cr合金粉末,采用真空热压技术得到相应的块体Co-45Ni-10Cr合金。腐蚀介质选择不同浓度的H2SO4溶液,利用电化学工作站分别测试两种Co-45Ni-10Cr（CS和NS）块体合金的自腐蚀电位、动电位极化曲线和交流阻抗谱,对比研究了它们的腐蚀行为以及晶粒细化对于它们腐蚀行为产生的影响。结果表明：两种Co-45Ni-10Cr（CS和NS）块体合金的自腐蚀电位均随腐蚀介质H2SO4溶液浓度增大而发生负移,腐蚀倾向逐渐加剧,同时腐蚀电流密度均增大,电荷传递电阻相应减小,因此腐蚀速度加快。此外,两种Co-45Ni-10Cr（CS和NS）块体合金的交流阻抗谱均为单一容抗弧,说明腐蚀速率均由电化学过程控制。与Co-45Ni-10Cr（CS）合金相比,Co-45Ni-10Cr（NS）合金的腐蚀速率减慢,这表明纳米化后Co-45Ni-10Cr块体合金的耐腐蚀性能有所提高。     

Untersuchungen zur Schwingungsrisskorrosion und Repassivierung bei rostfreien austenitischen CrNiMo-Stählen in chloridhältigen Lösungen

Austenitic stainless steels of the CrNiMo type for the oil and gas industry have to withstand extreme conditions such as mechanical stress in corrosive environments combined with raised temperatures. The susceptibility to corrosion is effectively decreased by the alloying elements. CrNiMo alloys show a high corrosion resistance due to their ability to form a stable passive layer. The passive layer can be damaged by slip steps, whereupon this activated area is susceptible to dissolution. Therefore localized corrosion has to be prevented by quick repassivation. This article picks two steel-grades: first, the austenitic steel CrNiMo18-14-3 and, secondly, the so-called “superaustenite” CrNiMoN28-30-3. Characterization of their performance under exacerbated corrosive testing conditions was done with three different tests. These are the cyclic load test under inert and aggressive conditions, measurement of repassivation kinetics, and electrochemical characterization by cyclic polarization curves. Both austenitic steels show a high resistance to corrosion fatigue under testing conditions. They also repassivate very well even at high CaCl₂ contents and raised temperatures, which affirms the conclusions drawn by the results of the electrochemical test.     

注浆法在矿山处理冒顶中的应用

矿山掘进或采矿生产中，冒顶现象普遍发生，而处理办法也很多，其中注浆法处理冒顶是一种行之有效的好办法     

Klärung des spezifischen Korrosionsverhaltens von mikroporigen Chromüberzugssystemen in CaCl<Subscript>2</Subscript>-Elektrolyten

To describe the so-called Russian-mud corrosion of microporous chromium plating systems on decorative car parts, the corrosion behavior of this plating system has been studied in concentrated aqueous Calcium chloride electrolytes. Scanning electron microscopy (SEM) and energy dispersive x?ray spectroscopy (EDX) have been used to characterize the specific corrosion mechanism of corrosive stressed chromium plating systems from Russia. Potentiodynamic polarization curves and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) have been performed to evaluate the electrochemical corrosion behavior of each plating. Two different corrosion mechanisms can be identified to describe the corrosive attack, the dissolving of the chromium plating, and the undercutting of the chromium plating.     

金刚石钻头钴基胎体材料冲蚀磨损的量化研究

金刚石钻头的工作寿命和性能很大程度上取决于胎体材料的性能,国内外对胎体材料的研究主要集中在机械冲刷和井底流场的研究,没有考虑携带岩屑的钻井液对钻头胎体材料的电化学腐蚀以及机械冲刷和电化学腐蚀的相互作用。介绍了胎体材料冲蚀磨损的工作原理,根据试验条件与要求,采用摩擦学和电化学腐蚀原理,设计了模拟现场的冲蚀磨损试验台,对钴基胎体材料进行冲蚀磨损试验并进行了量化。结果表明,胎体材料冲蚀腐损是由纯机械冲刷、电化学腐蚀以及它们共同作用引起。因此,在腐蚀性环境中设计胎体材料,要考虑其抗腐蚀性。     

矿井金属护网腐蚀机理与欠锌涂料防护研究

为解决煤矿井下锚网支护材料(金属护网)在顶板淋水的湿潮环境中腐蚀严重的问题,利用扫描电子显微镜、X射线衍射、傅里叶红外光谱和电化学测试等技术,分析了腐蚀产物形貌、结构及腐蚀机理;并设计研用颜料体积浓度为32%的环氧欠锌涂料,对取自现场的腐蚀金属护网进行涂装,研究了其施加涂料后在模拟顶板淋水浸泡作用下的耐腐蚀效果。结果表明：金属护网生成的锈蚀层为由α-FeOOH、γ-FeOOH、Fe₂O₃和Fe₃O₄组成的疏松多孔结构,难以长期阻止金属基体的腐蚀过程;采用环氧欠锌涂料直接涂装锈蚀金属护网,能够通过屏蔽隔离效应明显抑制腐蚀过程,降低腐蚀速率至0.001mm/a左右。