数控车床液压三爪卡盘夹紧力测试

本文阐述了利用应变式传感器测力装置,既方便又准确的测量出数控车床液压三爪卡盘夹紧力大小。可以优化液压夹紧系统控制回路,发挥液压泵站最大效率。同时可以调整液压三爪卡盘夹紧力大小适当,既能保证工件在加工过程中其位置稳定不变、振动小,又能使工件不会产生过大的夹紧变形。     

新型增力单动卡爪

大中型机床上加工重型零件,夹紧装置采用最多的是单动卡爪。单动卡爪具有调整方便,使用灵活,夹紧力比三爪自定心卡盘大的特点,但对于夹紧重型零件,有时仍表现出夹紧力不够的缺憾。于是增大单动卡爪的夹紧力,稳定可靠并高效地对工件进行切削加工,便对夹紧装置提出了新的更高的要求。     

数控车削异形件组合软爪设计与应用

通过加工实例介绍一种数控车削异形件组合软爪。软爪本体与数控车床液压卡盘主爪联接,利用液压卡盘主爪向心水平运动,实现工件自定心、快速夹紧和松开;调整数控车床液压站压力,使夹紧力调整方便、快捷。该组合软爪为"C"型结构,避开异形件外部结构与夹具体之间的干涉。工作软爪分离式结构设计,能快速拆卸,重复安装、使用。     

主减速器壳体车削工装夹具设计

针对主减速器壳体在立式多刀半自动车床上加工时,采用标准液压三爪卡盘无法有效定位夹紧工件的问题,依据工件的结构特点,设计制造一种能在一次装夹下完成粗精两序加工的专用车削工装夹具,彻底解决了由于多刀同时粗加工、车削抗力大,工件夹持不可靠的安全问题。通过夹紧力的高低压转换,有效防止工件夹紧变形。生产实践证明,该夹具简单可靠,便于操作,提高了生产效率,保证了加工精度。     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

数控车床一般用液压卡盘来夹持工件.液压卡盘通常都配有不淬火的卡爪,我们称之为软爪.软爪分为内夹和外夹两种形式,卡盘闭合时夹紧工件的软爪为内夹式软爪,卡盘张开时撑紧工件的软爪为外夹式软爪.如图1所示,软爪1是以端面齿槽与卡爪座3定位,通过螺钉和卡爪座中的T型螺母2固定在卡爪座3上.液压卡盘工作时,软爪在卡爪座的带动下,作闭合或张开运动,将工件夹紧或松开.夹持不同工件时,通过改变软爪在卡爪座上的位置来改变液压卡盘的夹持尺寸.     

薄套类零件自动夹紧拆卸倒角装置的设计与应用

本文针对薄套类零件的加工特点详细阐述了采用凸轮机构的原理、运用车床卡盘旋转运动离心力的原理,自行设计并制造了套类零件的倒角装置,此装置的原理是利用凸轮卡爪内的弹簧对工件夹紧产生预紧力,车床卡盘旋转时工件与斜面凸轮卡盘产生向心摩擦力,当车床卡盘高速旋转刀具或钻头与零件接触时,零件产生的塑性变形力瞬间使凸轮卡爪的夹紧力增大,此时工件的塑性变形力与工件夹紧力相等,解决了手工装夹产生的一系列的问题。应用到了实际生产中,不仅提高了产品质量和劳动效率,而且降低了操作者的劳动强度。此装置装夹方便快捷实现了自动夹紧、自动退料的功能。     

自定心卡盘精度的维修

自定心卡盘在机械制造中应用特别广泛,是使用最多的一种夹具,由于在使用过程中的磨损和受一定夹紧力的影响,常出现如下问题：①定心误差变大,工件夹紧后径向跳动较大。②卡爪前端磨损严重,后端磨损较轻,装夹工件时前端不受力,只有后端在夹紧工件,使工件装夹不稳定,容易造成加工出来的工件成为三棱形,或发生其他意外,加工较困难。     

车床主轴启停与工件装夹联锁控制装置的设计与应用

通过对车床主轴启停原理的分析,对三爪卡盘装夹工件过程的研究,然后分解车床主轴启停控制电路,最终将车床主轴启停与工件装夹动作紧密联系起来,通过中间联锁控制装置作用使二者达到有机结合,减少由于卡盘扳手等装夹部件飞出伤人的安全事故,体现以人为本的机床设计理念.本研究成果可以大大提高学生使用普通车床、数控车床进行工程训练及其实战活动的安全性,为学校开放实验室管理提供普通车床、数控车床安全操作技术保障,同时本技术也可以辐射机械制造行业,解决操作人员的人身安全问题.     

六角棒料多件夹紧装置

在生产中,常常要对六角棒料工件进行端面加工,在端面上开凹槽、台阶、凸榫等。通常是采用单工件装夹进行加工,这样对批量生产来说,加工效率低,而且成品精度差异较大。为提高生产效率,我们设计了一种用于六角棒料端面加工的多件夹紧装置,它能加工多种端面形状的工件(如图1)。结构简单,制造方便,经实际使用,效果良好。 1.结构六角棒料多件夹紧装置的结构如图2所示。装置的底座3用螺栓、螺母通过安装孔4固定在铣床或刨床的工作台上。装置的中间部分是一个放置工件     

加工渐开线花键轴的定位夹紧装置

我厂生产铣床主轴时,需加工200mm长、z=24、m=3的渐开线花键(图1)。为此,我们设计了在YM3180H滚齿机上使用的夹紧装置,效果较好。 托架7(图2)两V形面固定在滚齿机床立柱导轨上,铜套3支承着工件大瑞的φ85mm部位,三爪定心卡盘16夹紧小端的φ64mm外圆,为保证