同步器齿套倒锥齿加工工艺

随着汽车工业的发展和对汽车使用性能要求的不断提高 ,带同步器的变速箱在汽车工业中得到越来越广泛的应用。为了防止脱档 ,同步器齿套一般都设计成倒锥齿 ,这就给加工制造带来了难度。本文介绍我厂同步器齿套倒锥齿的几种加工方法。同步器齿套的啮合齿一般设计为 2°～ 4°的收缩角 ,因开始设计是用插齿方法 ,在径向插出倒锥来获得收缩角 ,所以通常称作倒锥齿 (见图 1)。图 1　带收缩角的同步器齿套　　一、滚轧法滚轧法是最早用来加工倒锥齿的方法。我厂早在 70年代就采用滚轧法加工“铁牛”拖拉机齿轮的倒锥齿。当时尚没有适合这种工艺方…     

同步器齿套倒锥齿塑性成形的工艺分析

通过对同步器齿套倒锥齿加工技术的分析,从塑性成形的工作原理,设计与试制须注意事项等方面,介绍了一种新的同步器齿套倒锥齿加工的塑性成形法。     

基于摆线旋分原理的齿套倒锥加工方法及刀具设计

针对汽车同步器齿套倒锥加工方法间歇分度、生产效率低等问题,结合平面摆线逼近渐开线的方法,使用了摆线簇逼近渐开线,在此基础之上建立了倒锥旋分加工数学模型,以便得到倒锥加工刀尖切削点轨迹曲线,并提出了一种基于摆线旋分原理的齿套倒锥加工方法。使用了摆线参数控制切削点轨迹曲线的形状来逼近渐开线,以便达到一定的加工精度;使用Matlab进行了仿真实验,证明了齿套倒锥摆线旋分加工方法的可行性。研究结果表明:基于摆线旋分原理的齿套倒锥加工方法及刀具设计理论是正确可行的,所设计完成的倒锥刀具满足同步器齿套厂家对齿套倒锥的加工要求,同时还显著提高了加工效率。     

新型数控挤齿机关键结构设计

分析了同步器齿套结构特点及倒锥加工工艺,研制开发了一种基于倒锥齿加工自动对齿装置的新型数控挤齿机,从而解决了倒锥齿加工的自动化问题,大大提高了加工效率.     

普通插齿机插制倒锥齿

沈阳读者李健同志来信说，因维修汽车变速箱，需要单件或少量加工倒推齿轮。本单位没有加工倒锥齿的专用机床，请告知在普通插齿机上附加工装的加工方法。在汽车变速箱中，广泛使用同步器机构，倒锥齿是将轮齿厚度制成有反向的锥度（见图1），以防齿轮自动脱离结合。此种轮齿可用挤压法形成倒锥，也可用插齿机直接插出倒锥齿。有些型号的插齿机主轴系统（包括立柱）可以倾斜一定角度。图2为加工示意图，加入一楔形势块就可插锥度齿。图1倒锥齿上述挤压机和倒雄插齿机属于专用设备，很难购置，且造价不菲，而通用的插齿机很难改装成图示的倾…     

三锥面同步器

一种三锥面同步器，属于汽车传动装置领域。本发明包括：二档齿轮、内锥环、外锥环、中间环、同步器弹簧、齿套、齿毂、滑块、一档齿轮、第一凹槽、滑块槽、第二凹槽，内锥环、中间环、外锥环由内向外依次设置构成齿轮上的摩擦环，内锥环空套在齿轮锥面上，中间环空套在内锥环上，外锥环空套在中间环上，中间环通过档位齿上的凹槽与二档齿轮、一档齿轮联接，齿套内壁有滑块槽，整个滑块嵌在齿毂凹槽内，两根同步器弹簧分别紧贴在齿毂两侧，外锥环大端面处设有凹槽。     

同步器倒锥齿加工工艺分析

介绍了同步器齿套倒锥齿加工工艺方法,分析了各种工艺方案的利弊,分析发现涨挤法的生产效率、加工精度和加工普遍性都比较高。通过自行制造出的三种涨挤刀,可以用来加工目前所涉及到的所有形式的倒锥齿,解决了缺齿和不等厚齿零件倒锥齿的加工难度和效率。     

数控挤齿机智能化数字识别自动对齿系统研究

分析了同步器齿套倒锥加工中的正反面识别及相位检测原理,提出了一种判断工件初始角度位置的方法,设计出了智能化数字识别自动对齿系统并成功加以应用。     

第26篇同步器齿环结合齿的加工难点

病症描述：同步器齿环（如图1所示）是汽车零部件中的一个关键零件。由于同步器齿环的结构特点是壁薄、锥面、易变形。加工该零件结合齿时，零件的圆度、结合齿的位置度及对称度无法达到设计要求。由于同步器齿环的工艺要求高，加工难度大，只能长期依赖从国外进口。     

用普通车床挤压倒锥齿轮

同步器齿套与齿圈采用倒锥齿结合已被广泛应用于汽车变速器。其中倒锥齿的加工是一项技术难点。其质量的好坏,直接影响汽车更换速度档的灵活性。 倒锥齿轮实际上是一种变位系数沿齿轮轴线方向连续变化的特殊圆柱齿轮,其齿顶圆、分度圆、基圆是圆柱面,而齿厚及齿根圆沿齿轮的轴线方向具有一定的斜度。挤压倒锥齿时,径向深度有一定的要求。     

474汽车变速器倒档锥度环的结构改进

474汽车变速器五倒档同步器在挂倒档时，倒档锥度环和倒档止动环只起着同样的作用就是定位，防止五档同步器齿套、五档同步器滑块向后滑出，所以同步器齿环就没有发挥其应有的作用。所以将两者合二为一，材料则采用强度和耐磨性能都比较高的合金钢20CrMo。为了降低变速器的成本，在原来的基础上倒档锥度环和倒档止动环合并。采取单件试生产、台架实验、道路实验相结合的方法，证明此结构可行。能满足变速器总成的要求。     

去倒锥齿毛刺的推刀

大部分汽车同步器中的滑动齿套都有防脱挡的倒锥齿。在加工倒锥齿时,多数厂家采用滚挤加工,这样就在花键的大、小径及齿侧产生金属堆积——毛刺,很难清除。 针对这种情况,我厂对通用的花键推刀进行了改进,用它推去滚挤过程中形成的毛刺,工件表面粗糙度值R_a1.6μm,配合精度在6级以上。用这     

同步器齿套跳动综合检测仪的研发与应用

变速器是汽车传动系的重要组成部件。在汽车变速器换挡操纵中,必须应用同步器,而同步器各挡齿套是其中不可或缺的零件。 优质的同步器齿套,既保证了相应挡位同步器的正常工作,又保证了换挡平顺无冲击,使换挡操作简化,减轻驾驶员的劳动强度。     

基于等刚度原理的汽车同步器齿套倒锥刀具设计

汽车同步器齿套的倒锥部分是一个比较难以加工的表面。在分析传统加工缺陷的基础上，在专用的摆线数控机床上．从功能和结构上设计了加工倒锥部位的刀具。通过有限元对其进行强度、刚度及动力学模态的分析，并以此进行了优化设计。     

倒锥齿内花键的加工和工艺分析

倒锥齿内花键(内齿轮)是汽车、拖拉机为防止脱档而常用的方法。本文介绍三种倒锥齿内花键的加工工艺,工艺分析和测量方法。     

插倒锥接合齿的工艺计算

图1所示的啮合套倒锥接合齿的加工，既可采取先插直齿再挤锥齿的工艺，也可在工作台轴线偏转可调的插齿机上直接插锥齿。后者比先插直齿再挤锥齿的工效高、加工质量好，是当前加工倒锥接合齿的理想方法。插倒锥齿时，为了调整机床和测量工件以及校核有关设计参数的插齿工艺性，     

基于有限元分析的汽车同步器齿套倒锥刀具安全校核

汽车同步器齿套的倒锥部分是一个比较难以加工的表面。在分析传统加工缺陷的基础上,在专用的摆线数控机床上,从功能和结构上设计了加工倒锥部位的刀具。通过有限元对其进行强度、刚度及动力学模态的分析进行了安全校核。经过理论设计及实践的检验证明该刀具是适用的。     

简述汽车同步器齿套涨挤刀的使用与加工

随着对汽车性能要求不断提高,为了在运行中防止脱档,带同步器的汽车变速箱的需求越来越广泛,而同步器齿套又是该变速箱的关键件,以往加工齿套的用刀具全部依靠进口,不仅费用昂贵、更因订货周期长而延误生产.文章介绍了大同齿轮有限责任公司成功研制了加工同步器齿套的涨挤刀具、解决生产难题的有关情况.     

汽车同步器齿套倒锥摆线旋分加工法研究

在阐述摆线旋分加工原理的基础上，提出用摆线逼近渐开线与旋分方法来加工汽车同步器齿套倒锥，并用摆线簇来提高逼近精度。建立了摆线的极坐标参数方程，推导出逼近误差的计算公式。在保证逼近误差限制在允许范围内的前提下，以加工效率最高为目标，提出了确定摆线参数的优化算法。应用自行开发的数控旋分加工机床对所提出的方法进行了实切验证，大量工艺实验表明，提出的工艺方法具有效率高、精度高、刀具简单、后续处理工艺简单等优点，具有很高的推广应用价值。     

提高同步器齿毂齿套装配效率的选配工艺

在齿毂、齿套装配成同步器总成的过程中,齿套不能装入齿毂和同步器总成的自滑性、倾斜量不合格是导致装配失败的主要原因,这严重减少了同步器总成的产量,降低了装配效率。为此,在分析齿毂、齿套装配特点的基础上,利用数学推导方法推出了齿侧作用侧隙的数学模型,然后根据现有条件提出了一种分组选配工艺。通过实验验证,该选配工艺简单易实施,在不增加检测成本的前提下,可提高齿毂、齿套的装配效率。