安徽省沿淮大型水闸混凝土碳化与老化原因分析

混凝土碳化情况安徽省淮河修防系统所管理的沿淮涵闸共277座,其中大型水闸10座,中型水闸18座,小型水闸249座,在大型水闸中运用时间超过30年的3座,超过25年的6座,超过20年的7座。在这些涵闸中,混凝土的碳化与老化均有不同程度的发展,根据普查的资料分析,大体上说来,以50年代建成的水闸工程,混凝土碳     

混凝土补强及防碳化技术在涡河四座节制闸维修加固中的应用

本文对涡河4座节制闸闸墩及排架维修加固所采用的混凝土补强及防碳化处理材料丙乳砂浆、环氧厚浆涂料,NP-601纳米防腐涂料的性能及配比作了介绍,重点阐述了混凝土补强及防碳化施工工艺。     

防碳化处理技术在团结闸除险加固工程中的应用

混凝土抗碳化能力是衡量混凝土结构强度和耐久性非常重要的一个指标。由于过去在设计和施工时对混凝土碳化问题重视不够，导致混凝土抗碳化能力较弱，造成不少建筑物的强度降低，耐久性差，被迫进行加固。本文通过对团结闸混凝土碳化分析，揭示了混凝土碳化对结构破坏的机理和规律，并介绍了团结闸除险加固工程防碳化处理方案，为类似工程提供参考。     

丙乳砂浆在豆腐窝分洪闸大梁加固中的应用

本文总结了应用丙乳砂浆加固豆腐窝分洪闸大梁的方法，探索了适应涵闸混凝土老化处理的施工程序和操作工艺，取得了良好的效果，该方法可广泛应用于涵闸混凝土防老化和加固处理。     

水工混凝土防碳化处理方法及施工工艺

混凝土碳化是影响混凝土结构耐久性的主要原因之一，严重时使钢筋锈蚀、混凝土开裂、剥落、保护层遭受破坏，最终导致结构物破坏。为能有效地处理混凝土碳化层，对水工混凝土碳化的基本处理原则及表面封闭处理材料的分类进行了介绍，对工程运用较多的处理方法、施工工艺及其适应性进行了总结，对类似工程设计施工具有借鉴意义。     

嶂山闸除险加固工程混凝土防碳化处理

混凝土的碳化是指混凝土中原呈碱性的氢氧化钙，在大气中受二氧化碳和水分的作用，逐渐变成呈中性的碳酸钙的过程，严重时使混凝土开裂、剥落，进而对混凝土结构产生破坏。本文介绍了嶂山闸除险加固工程防碳化施工处理方法，该施工工艺在工程中取得了理想的效果。     

丙乳砂浆在钢筋混凝土防碳化中的应用及其效果

钢筋混凝土的碳化问题是水工建筑物管理中的难题。河北省三座水利工程应用丙烯酸脂共聚乳液水泥砂浆（称称丙乳砂浆）封闭混凝土表面防碳化的实际效果表明，丙乳砂浆是钢筋混凝土防碳化的较理想涂料，可在我国北方寒冷干旱地区推广应用。本文对丙砂浆封闭施工的方法进行了详细介绍，并给出了碳化破坏时间的计算方法。     

混凝土碳化机理、影响因素及预测模型

本文讨论了混凝土的碳化机理,分析了影响混凝土碳化的因素及其对混凝土碳化的影响,综述了国内外学者提出的碳化预测模型,最后提出了对碳化混凝土的处理方法和防止混凝土碳化的措施。     

“水泥砂浆铁化处理”在混凝土簿板闸门表面碳化处理中的应用

详细介绍了水泥砂浆“铁化处理”在混凝土钢丝网簿板闸门表面碳化处理中的应用，为类似的水利工程混凝土碳化处理找到了一种实用有效的解决办法。     

北排河新挡潮闸混凝土的防碳化处理

混凝土碳化是混凝土建筑物普遍存在的不可忽视的问题。它直接影响到混凝土结构的耐久性和建筑物安全运行的可靠性。水工建筑物混凝土结构碳化深度普遍较深,有些部位超过钢筋保护层,致使钢筋锈蚀。本文结合工程实际介绍了混凝土碳化的危害、产生的基本原因、预防措施和处理方法。     

荆江分蓄洪安全区涵闸隐患分析与对策

通过对荆江分蓄洪安全区涵闸现状的调查,发现目前安全区涵闸主要存在淤积、工程老化、闸门漏水三大闸身隐患和无机械排（抽）水设施、无抢险预备土、欠分洪预备土、无预备闸门、无专人管理四大分洪准备问题及一项管理问题。针对这些问题进行了分析并提出了解决对策,从安全区所属干堤溃口后涵闸腹背受水的实情考虑,提出了将险情与损失控制在局部范围的应对措施。     

上埋式涵洞土压力减载研究与数值分析

在刚性涵洞及刚性地基条件下,利用ANSYS有限元软件分析在箱涵洞顶两侧设置减载块(混凝土块体)对涵顶土压力的影响.研究表明:涵顶两侧的减载块,能够有效地改善涵洞洞顶受力情况,对涵洞顶板起到良好的减载效果:随减载块高度的加大,洞顶土压力系数直线下降.     

三维数值仿真技术在混凝土箱涵施工中的研究

南水北调中线天津干线工程钢筋混凝土箱涵结构具有断面尺寸大、浇筑方量大、质量要求等级高等特点。浇筑成型后的箱涵应力应变如何分布,对其运行安全、工程耐久性、结构性能具有重大影响。三维数值仿真技术的研究分析则找出了其变化规律,指导了施工。     

吉林中部供水工程关键技术问题综述

吉林中部供水工程输水干线线路全长263.45 km,其中隧洞长133.98 km,管线PCCP(钢管、现浇涵)长129.47 km。针对该工程中的关键技术问题:分水枢纽类型、超长有压隧洞技术、TBM选型、隧洞穿越灰岩地区技术、水下岩塞爆破技术、隧洞预应力衬砌技术、直径5.1 m预应力涵技术等,结合中部供水工程的实际情况,从工程实例、技术可行性等方面进行了阐述。分水枢纽选择了调压井类型;总干线有压隧洞长为97.62 km;现浇预应力涵长为2.26 km;采用直线穿灰岩线路隧洞;选择开敞式TBM施工;根据隧洞覆盖层的特点,对15段衬砌应按抗裂设计考虑,采用预应力衬砌,衬砌段总长为14.756 km。工程规模巨大,特别是总干线超长有压隧洞为国内首例,又穿越灰岩地区,这在东北地区尚无先例,其勘察、试验、科学研究和专题研究还有待深入开展,为工程的决策提供重要技术支撑。     

三维数值仿真技术在箱涵混凝土浇筑中的应用简

水利工程混凝土箱涵是一种常见的重要的输水工程建筑物型式,具有断面尺寸大、浇筑方量大、质量要求等级高等特点,不同施工工法和施工工艺,其箱涵的应力应变如何分布,对后续箱涵运行的安全、有效保证工程的耐久性、结构性能具有重大影响。本文通过三维数值仿真模型在不同分层结构混凝土施工中的应用分析．找出了不同分层浇筑混凝土箱涵的变化规律,指导了类似工程的施工。     

暗涵墙体混凝土温度场与应力场仿真分析

为了研究暗涵墙体施工早期混凝土的开裂情况,从混凝土温度变形出发,对暗涵中墙裂缝成因进行了分析。根据稳态温度场理论,采用ANSYS有限元分析软件,混凝土热单元类型选用solid70,建立了求解中墙温度场的三维实体模型,研究了不同工况组合下的暗涵墙体温度场分布规律。根据暗涵墙体混凝土温度场进行温度应力的仿真,研究了暗涵中墙混凝土温度应力分布及变化规律。结果表明:暗涵中墙内外表面的压应力近似相等,与温度呈线性关系,中墙内外表面不存在拉应力;暗涵中墙中间截面的压应力与温度差成反比,而拉应力与温差近似成正比;最大拉应力为1.92 MPa,出现在中墙中间截面,其值在混凝土的抗拉强度范围内,故中墙几乎不会开裂。通过设置合理的边界条件与环境条件,可为相关混凝土施工温度裂缝控制提供参考依据。     

从古运河枢纽谈大型输水涵洞混凝土施工裂缝防止

大型输水涵洞属大体积混凝土施工，由于设计、施工或地质等方面原因，尤其是基础约束力、温度应力以及其他外部应力等的影响，极易造成混凝土裂缝，给工程管理、运用带来隐患。南水北调中线干线工程古运河枢纽暗涵为大型输水涵洞，根据暗涵明挖段施工实践，从基础处理，混凝土原材料控制，混凝土配合比，模板工程，混凝土浇筑，到温度控制，混凝土养护等方面采取了系统有力的措施，有效地防止了混凝土裂缝的发生，保证了工程质量。     

喷铝防腐在二龙山水库输水洞钢闸门上的应用

二龙山水库输水洞进、出口钢闸门，１９９８年以前采用了多种防腐办法，多次进行了维修，效果均不理想。经过１９９８年采用喷铝防腐维修，其防腐效果好，解决了以往防腐质量不过关的问题，延长了闸门使用寿命，达到了经济、实用的效果。     

南水北调箱涵混凝土施工工艺

阐述了南水北调箱涵施工工艺,该施工方法合理,速度快;模板费用比较经济,混凝土外观效果好;钢筋采用直螺纹连接,质量更有保证。对已完成的箱涵进行检测、评定,混凝土内实外光,无任何质量缺陷,质量优良。     

淮安枢纽立交地涵混凝土结构防裂措施

淮河入海水道近期工程淮安枢纽立交地涵主体工程，是亚洲规模最大的一座立交地涵，也是淮河人海水道上4座枢纽建筑物中技术最为复杂的一项工程。由于立交地涵涵身段长度为31．3m，超过了水闸设计规范中有关结构设计中段块尺寸最大长度的限制，因此，立交地涵主体钢筋混凝土防裂成为施工过程中的一个必须解决的比较复杂的技术问题。为了防止和避免涵身主体钢筋混凝土发生裂缝，在施工过程中采取了一系列防裂措施，实践证明这些措施是有效的，投入运行的主体工程混凝土未发生一条裂缝。