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基于矿用提升绞车安全性、稳定性及可靠性的较高要求,以某型矿用提升绞车为研究对象,分析了矿用提升绞车的组成,对矿用提升绞车平衡液压系统进行了设计,运用AMESim对矿用提升绞车平衡液压系统中的平衡阀压力和流量、主提升减速机制动缸制动压力和制动力矩等进行了仿真分析。仿真结果表明:矿用提升绞车平衡液压系统平衡阀压力和流量、主提升减速机制动缸制动压力和制动力矩均呈现先增加后减小,然后在某一固定值上下波动最后稳定的趋势。该研究为矿用提升绞车平衡液压系统设计与可靠性、稳定性、安全性等方面的提升提供理论基础及技术支撑。 相似文献
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<正>1问题的提出司马煤业公司副井提升操车系统投入运行以来,发现操车液压系统的动力源——液压站经常出现超温保护动作而无法开机的现象,而且各液压油管连接头处均出现不同程度 相似文献
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液压系统是矿山提升设备的心脏。本文分析了机械加工造成了矿山设备液压系统的疑难故障,提出了简便有效的解决方法,对加工制造和调试维修具有参考价值。 相似文献
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新峰一矿于1976年10月投产,原设计生产能力60万t,主井为立井提升,绞车采用70年代洛阳矿山机械厂生产的XKT2×3×1.5B-11.5型双滚筒提升机,配备两个4 t箕斗,提升速度为6.8m/s,提升高度为383.5m,提升主电机功率为630kW。随着矿井产量的提高,原配套系统已无法满足需要。为进一步提高主井生产能力,近几年我矿先后对减速机、电控、盘形制动闸液压站、装载系统、提升容器等进行技术改造,一次提升量由过去的4 t增加到6 t,提升循环时间由过去的135 s减少到120 s,矿井提升能力达到100万t。1原主井提升系统存在的主要问题(1)绞车减速机为70年代洛阳… 相似文献
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小青煤矿建于上世纪80年代初期,当时由于我国采掘综合机械水平较低,副井提升系统是按照提升高档普采装备进行设计的,装有一对等宽以层4车罐笼(罐笼宽为1404mm)。因装运液压支架困难,我矿于2002年6月地2个罐笼及井上下套架进行了改造,将其中的1个罐笼改为宽罐(宽度达到1538mm),实现了液压支架的整体装罐。 相似文献
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液夺提升绞车JTY1.2B由湖南株洲煤矿机械厂生产,具有体积小,可实现无级调速及变向平稳操作简便等优点。2003年初,我们因连续2次出现在紧急制动后损坏液压马达的现象,造成巨大的经济损失。技术分析认为,液压系统存在液压冲击,是造成2次事故的重要原因,因此有必要对原液压系统进行改造。 相似文献
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液压提升机驱动系统冲击特性分析 总被引:2,自引:1,他引:1
在提升机绳系特性一定的情况下,液压提升机提升绳系的振动主要取决于液压驱动系统输出的冲击特性,本文对其冲击特性进行了简要分析,为液压提升机的研究与开发提供了一定的理论依据。 相似文献
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<正>某铁矿有一箕斗井,用于铁矿石提升任务,提升高度为285 m,提升能力约为65×104 t/a,该矿为增加提升力,拟对原提升系统进行改造,计划使年提升能力达到90×104 t/a以上。1存在的问题该矿原提升系统如图1所示,主要设备如表1所列。由于矿山生产能力增加,原有提升系统的提升能力成为制约整个矿山生产能力的瓶颈。该矿决定对原提升系统进行改造,增加提升能力。 相似文献
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液压提升机制动系统动态分析 总被引:6,自引:1,他引:5
建立了液压防爆提升机制动系统松闸过程中以制动油缸活塞位移xC为输出量的液压制动系统动态特性方程,并通过对瞬态响应和松闸滞后时间的定性分析,探讨了液压提升机不发生“上坡起动负载瞬时下滑”对液压制动系统主要参数的要求,以便进一步提高液压提升机的起动可靠性。 相似文献
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针对采煤机液压系统工作环境严苛、动作复杂及控制要求较高等问题,以某型采煤机液压系统为研究对象,对采煤机液压系统进行设计,运用LMS imagine.Lab AMESim对采煤机液压马达、斜轴式轴向柱塞双向变量泵2个最主要液压元器件的流量和压力特性进行仿真分析。仿真结果表明:采煤机液压马达、斜轴式轴向柱塞双向变量泵的流量和压力均呈现在某一固定值的上下波动变化趋势;由于采煤机工况复杂,采煤机液压马达、斜轴式轴向柱塞双向变量泵的流量和压力波动较大;该研究为采煤机液压系统设计、可靠性及控制精度提升提供理论依据。 相似文献
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<正>1概述矿井提升系统安全、可靠的运行,直接关系到作业人员的安全和矿井的正常生产。提升系统中较薄弱的环节是制动系统,闸间隙超限是提升系统中的一大隐患,提升机闸间隙监控系统的应用,在一定程度上确保了矿井提升安全。 相似文献