液压变力油缸

一、结构和工作原理图1为结构简图。图2为工作原理图。工作时,压力油进入油缸A 腔,推动活塞2向左运动。该行程长短,可根据实际工况确定。当活塞杆1前端无外载荷时,压力p 较低。当活塞杆1前端接触到负载后,随     

机械液压增力机构

这种机构可用来对压延型材、工字梁、钢轨等进行校直,也可用于轧辊车床的横向进给机构.它采用机械、液压增力传动的原理,使操作者减轻劳动强度,从而提高劳动生产率。如图示,本机构的本体2,可安装在轧辊车床的纵向拖板上.装在本体2上的活塞3、液压缸1作为横向进给的运动件.盖4用螺钉圈定在本体2上,它与丝杠8由平键6联接。螺母7与丝杠8啮合.手柄9与螺母7由键联成一体.手柄9旋转时,螺母7也同时旋转,使丝杠8及其头部的柱塞10压入活塞3的孔内.由于液压缸1的内孔面积大于活塞3的内孔面积,进给运动得以实现.     

钢球增力液压夹具

介绍了双钢球和三钢球增力机构与无杆液压缸组成的液压夹具系统,给出了其输出力和增力系数的计算公式。钢球增力机构与无杆液压缸组成的液压夹具,具有结构简单紧凑、制造工艺简便等优点     

250-液压增力虎钳

这种虎钳可减轻劳动强度。开始夹紧工件时,首先摇动大手柄22,使大丝杠转动,带动螺母2前进,当钳口接触到要夹紧的工件时,停止摇动大手柄,改为摇动手柄19,使右链轮16转动,通过链条,带动链轮12同时转动。在链轮12的孔里有键13,通过键13拨动小丝杠10在螺母9里转动前进,这时小柱塞8就进入柱塞5的小油腔内     

螺旋式机械液压增力装置

一、结构原理与计算 1.结构原理如图1所示,工作时,旋转螺套2,由于过渡体5与螺杆1由键4联结,使螺杆1向下做轴向移动,从而使柱塞6压入活塞7中,又因油缸8的内孔面积大于活塞7的内孔面积,实现了扩力作用。当装置达到工作压力后,转动螺母9,使其靠紧基体3上,此时再转动螺套2,使压力油卸荷,工作压力则通过油缸8、螺母9直接传给基体3。     

液压增力不停车卡盘

一、结构液压增力不停车卡盘由外面的固定部分(加压部分)和里面的回转部分(加紧工件部分)组成(图1)。固定部分有导向环(A、B)。回转部分有卡盘体,卡盘套简,弹簧夹头和盖形螺母。1.导向环A用圆棒固定在机床上;     

固定式液压油缸

液压机床上的夹紧油缸都是随主轴一道旋转的。当主轴转速较高时,就会产生不均衡的离心力,影响到机床主轴精度。为解决这一问题,可用固定式油缸取代旋转式油缸。一、固定式油缸结构及工作原理油缸前盖12和油缸后盖5均用六根内六方螺栓6固定在油缸8上。活塞10内装有一套双向推力球轴承1。活塞前后装有前盖16和后盖4分别用四根外六方螺栓固定。各密封部位均用O型密封圈密封。整套油缸通过过渡接盘     

液压油缸系列产品

液压油缸是本厂多年来与日本配套生产的产品。制造技术、产品质量均按日本要求标准进行,是出口创汇产品。 近年来为拓宽国内市场,建立了一条具有相当规模的油缸生产专线,可同时生产各种不同用途的工程机械油缸、汽车自卸油缸、船用装载机油缸、叉车油缸及挖掘机、装载机油缸等。产品规格:目前生产的有缸径φ50mm—     

油缸液压锁

该阀安装在QD—25C爆破孔钻机上,作为支腿油缸和立塔油缸的液压锁。实践证明,它结构简单、性能可靠;兼有锁紧和过载保护作用。结构完全相同的上、下两阀Ⅰ、Ⅱ,装在油缸体(1)上。其结构如图1所示。主要由阀芯(2)、阀套(3)、单向阀座(5)、端盖(7)及调整垫(8)组成。A、B油口分别接通油缸上、下腔。E、R通换向阀进出口。职能符号如图2所示。当高压油以换向阀进入E时,推动上阀Ⅰ的单向阀座(5)向左移动,E和A通,油从E经A进入油缸上腔。同时高压油从E口进入     

斜楔钢珠增力液压传动夹具

斜楔机构具有自锁和力放大功能，本课题拟将斜楔增力机构与传统的液压传动技术相结合，并将其运用到夹具结构中。这样能有效降低系统的工作压力，延长工作寿命，减小系统的结构尺寸。     

双面斜楔增力液压传动夹具

介绍了双面斜楔增力机构与无杆液压缸组成的夹具系统,分析了其性能特点,给出了相应的力学计算公式.与已有的单面斜楔增力机构与无杆液压缸组成的夹具相比,该创新型夹具的摩擦损失显著降低,活塞受力状况显著改善.     

液压增力平口钳的改进设计

文章对以往的液压增力平口钳的主要工作缺陷进行了分析，提出了后移补油孔和增加储油腔的改进设计方案，消除了钳体应力集中现象和液压油外泄情况的发生。变油的外泄漏污染为油的内部自动循环工作，使产品的维护和保养简易可行，使用寿命也大大延长。     

液压油缸CAD系统

本文介绍了活塞式液压油缸的设计原理以及计算机辅助设计系统。     

液压油缸GAD系统

本文介绍了活塞式液压油缸的设计原理以及计算机辅助设计系统.     

钢球增力液压夹具的力学计算

介绍了两种应用于液(气)夹其中的钢球增力机构,推出了其理论增力系数和实际增力系数的计算公式,并对它们进行了性能比较.钢球增力机构与无杆液压缸组合而成的夹具,具有力传递效率高,结构简单,制造工艺简便的优点。     

液压增力机构的设计及其应用

在机械装配中,为了有效地拆卸各类回转式零部件,人们设计出各种拆卸工具。在传统的夹具设计中,其夹紧力一般为固定的,要使夹紧力大小随外力增大而增大就很困难。我们设计了一种液压增力机构。下面介绍该液压增力机构的结构和应用实例。     

一种新型液压增力夹具动力装置

机床央具是保证机械零件制造精度、效率、成本的重要工艺装备，而夹紧装置则是保证工件的正确位置，使加工能正确地按要求进行，是突具的重要组成部分。常见的液压和气动突具动力装置，在经调整后有相对固定的压力，当切削力或其它为波动较大而需要夹紧力也随之增大时，上述两类动力装置就不能满足要求。本文介绍一种变力液压增大夹紧动力装置，该装置可随工作阻力增大而自动增大夹紧力，且采用普通供油系统便可获得超高压力，能有效地保证工件夹紧力。一、增力动力装置液压系统的结构和工作原理图1为增力动力装置的结构简图。图2为工作原理…     

钢球增力液压夹具的力学计算

介绍了两种应用于液(气)夹其中的钢球增力机构，推出了其理论增力系数和实际增力系数的计算公式，并对它们进行了性能比较．钢球增力机构与无杆液压缸组合而成的夹具，具有力传递效率高，结构简单，制造工艺简便的优点。     

直线液压增力电动缸的研究

本文介绍了利用电动机和液压伺服技术结合研制出一种新型增力传动元件。它集成NC电动机伺服技术和液压传动技术之优点．结合绿色环保植物液压油及节省能源等新概念，在工业生产中有着广泛用途。