单层柱面网壳火灾温度场分布研究

为了研究火灾下大跨度柱面建筑内部烟气在蔓延过程中各参数的分布特征,开展了基于FDS软件仿真的建筑火灾温度场研究.首先应用FDS软件对文献中的火灾试验进行仿真,验证了建模及仿真结果的可靠性.在此基础上,建立柱面建筑火灾仿真模型,分别改变火源功率、矢跨比及火源位置等参数,获得了各参数变化对柱面建筑内部温度场的影响规律.     

住宅建筑架空层火灾自动报警系统仿真研究

分析住宅建筑架空层的火灾危险性,通过建筑火灾仿真工程软件的模拟,研究在住宅建筑架空层设置火灾探测器的可行性,提出不能一概地将住宅建筑架空层视为室外非火灾报警区域的观点。     

基于仿真模拟的江浙传统民居室内火灾向外蔓延特征新探

以PyroSim等火灾仿真模拟软件为工具,探究江浙等地历史地段中传统民居室内火灾向外蔓延的规律,是防止“火烧连营”的必要研究方向之一。针对既有相关研究的不足,从木材碳化和承载力变化角度优化屋面坍塌的模拟算法,兼顾传统构造单元及常见蔓延路径优化建模和探测器布设方法,重新划分室内火灾向外蔓延的4个发展阶段,分析各阶段火灾危险性特征,并提出防范工作重点。     

基于Anylogic的地铁站火灾人员疏散模拟及结构合理性分析

为确保旅客安全疏散,根据地铁站人群应急疏散的特点,进行了地铁站火灾人群疏散及地铁站结构合理性研究。以北京大学东门地铁站为例,对火灾中人员疏散行为以及地铁车站疏散结构合理性进行了研究,从发生火灾时人员的分布情况和所需的疏散时间等方面进行了分析。采用Anylogic仿真软件,建立了人员逃生时间计算模型,分析了地铁车站中不同类别乘客及其地铁车站建筑结构等因素对人员逃生的影响,指出了结构设计的不合理处。研究结果可以为保证发生火灾时人员安全疏散以及财产损失最小化提供参考。     

地铁建筑结构及事故中烟气流动分析

本文通过对地铁火灾烟气扩散过程进行现场模拟,运用FDS模拟软件对地铁火灾烟气流动状况进行了模拟分析,获得了不同地铁结构、不同着火位置、不同排烟工况下地铁火灾烟气的运动规律和特性,为进一步研究地铁建筑防排烟提供了材料。     

在建建筑火灾轰燃数值仿真研究

为研究在建建筑特殊火灾的轰燃现象,建立火灾能量守恒方程,基于燕尾突变理论确定突变势函数,计算出在建建筑火灾轰燃时上层烟气的临界温度。利用模拟软件FDS对在建建筑不同施工场景进行仿真模拟,得到火灾特征参数值。结果表明:不同施工阶段的火灾可燃物不同,发生轰燃的时间点不同;随着通风风速的增加,火灾热释放速率增长逐渐放缓,烟气可见度增长加快,一定的通风速度有助于提高排烟效率;不同火源位置火灾特征不同,狭窄空间更容易发生轰燃,未封闭楼梯间处烟囱效应明显。     

21世纪的烟气控制

本文为在香港举行的“９５东方消防”上发表的论文。作者通过对杜塞尔多夫机场火灾的调查研究,论述了中庭式建筑火灾烟气运动的规律和几种防排烟方法。１引言在过去,主要通过采用防火分区和防火分隔来达到控制火灾,抑制火灾烟气在建筑内部和向邻近建筑物扩散的目的。这...     

基于Design builder的严寒地区木结构住宅建筑节能设计因素分析

分析不同变量(如朝向、形状和楼层数)下的木结构住宅建筑能耗情况,通过控制变量的方法研究各因素对总功耗的影响。通过选择合适的仿真软件,即Design builder,构建模型,研究各参数对严寒地区木结构能耗的影响,结果表明木结构住宅的最佳选择为方形建筑,建筑朝向应向南西侧,中高层建筑可能优于传统的一、二层建筑。     

基于FDS的某动车检修库虚拟火灾场景下的消防安全性能评估

使用火灾模拟软件FDS 4.0,对某动车检修大库在虚拟火灾场景下的瞬态烟气扩散分布、火源处瞬态温度分布以及防火隔墙对火源热辐射强度影响3个特征参数进行了仿真分析,并对该建筑的消防设计进行了安全性能评估。模拟结果表明,对于假设的火灾工况(即火源热辐射强度为36 MW时),火源附近的烟气能有效通过侧窗排出,从而无热障效应产生。同时,防火隔墙的设计能在一定时间内有效防止火灾由火源处向检修库房的其它区域蔓延。     

大型建筑火灾烟气流动与控制研究

运用FLUENT计算仿真软件,通过UDF编程设计的方式对FLUENT进行了二次开发。以大型建筑火灾烟气流动与控制为工程实例,运用GAMBIT软件建立了火灾现场实际模型,通过对火灾进行FLUENT仿真计算之后用Tecplot软件对结果进行了后处理,得到了火灾发生时的温度以及烟气流场分布情况。     

建筑火灾场模拟计算中的网格独立性 --建筑防火性能化设计的若干问题探讨

建筑火灾的计算机模拟是建筑防火性能化设计的重要组成部分，场模拟是建筑火灾计算机模拟的主要方法之一。在场模拟计算中网格独立性分析直接影响计算结果的误差，甚至影响计算结果是否定性合理。通过对网格独立性问题进行研究和探讨，以求科学地认识和理解场模拟计算在性能化防火设计中的正确使用。     

热障效应影响下的超高层塔冠空间排烟模拟与优化设计

通过研究超高层建筑烟气蔓延特性,明确热障效应对烟气沉降与人员逃生的不利影响,以探寻其塔冠空间排烟口与补风口的位置对火灾烟气沉降时间的影响。使用气流模拟软件Fluent和烟气模拟软件Pyrosim进行仿真模拟实验,得到室内温度竖向分布梯度与火灾烟气蔓延肌理。通过改变排烟口、补风口的位置高度,设置火灾场景,构建对比模拟实验,分析沉降面高度随时间变化的关系,提出相对高效的排烟设计优化方案,从而减缓热障效应对烟气的影响。     

建筑火灾结构安全数值模拟框架

为了模拟建筑火灾过程中的火灾发展、结构响应及其相互作用提出了该模拟框架。该框架以现有的火灾模拟和结构分析数值模拟软件为基础,通过对其输入文件和模拟结果文件所含信息进行重新建模构成建筑火灾过程的数据环境,根据物理实验研究成果开发了材料高温强度退化和结构破坏方面的数值分析模块,与基础模拟软件一起构成覆盖灾难全过程的数值环境。该框架采用了面向对象的数据建模方法和系统集成技术,使得不同模拟模块的数据对象相互对应并协调工作,并能自动控制各模块实现对火灾过程的模拟,实现了在一个数据环境和一个软件平台上进行建筑火灾结构安全模拟。该框架为建筑火灾研究提供了数值实验方法,具有廉价和快速的特点,也是将实验室研究成果应用于具体建筑仿真的途径,对于建筑火灾性能化设计,消防救援预案的确定和火灾风险评估具有实用价值。     

历史街区火灾蔓延规律分析——以道口古镇为例

为研究影响历史街区内传统砖木建筑之间火灾蔓延的因素,文章以河南省安阳市滑县道口古镇内传统院落为研究对象,通过实地调研及数据统计,确定该区域典型传统院落相关尺寸,运用火灾动力学仿真软件Pyrosim对砖木建筑之间的火灾蔓延进行三维数值模拟,根据在上风向设置燃烧源,设置多组不同室外环境风速进行模拟,并通过HRR和火势蔓延特征来探索火灾增长及蔓延规律。根据模拟结果分析得出：当风速小于3m/s时,风速风场及起火源位置对火势的发展影响较小;当风速大于3m/s时,风速风场对火势的发展影响较显著。     

高大空间建筑火灾报警系统仿真与试验研究

为降低高大空间建筑的火灾危险性,空气采样感烟火灾探测报警系统应用越来越广泛.为预测报警系统的响应时间,本文利用FDS软件进行仿真计算,并通过大空间实验厅火灾报警试验对模拟计算进行验证,考查了高大空间建筑中空气采样感烟火灾探测报警系统的特点.仿真结果表明,仿真计算能较好的预测空气采样感烟火灾探测报警系统的响应时间,可为实体试验提供一定的依据和指导.     

大型城市地下综合体火灾险情下人员疏散的研究

通过分析大型城市地下综合体火灾险情人员疏散的研究瓶颈及火灾风险,对其存在的风险及规律进行研究。同时应用计算机仿真软件和数值模拟等手段,在人员密度系数确定、人员疏散特征、人员疏散策略等方面进行研究,提出人员疏散策略的优化。     

客运大楼火灾数值仿真研究

客运大楼零售店发生火灾时，容易产生轰燃，导致产烟量增大，并对防排烟产生不利影响。本文通过建立火灾流动模型，简要介绍了控制方程的确定、边界及初始条件的处理等问题。给出了应用PHOENICS软件对客运大楼零售店火灾进行数值仿真研究的结果，并将其与实物模型实验结果进行了对比。     

地震次生火灾计算机仿真研究

本文将离散事件系统仿真技术引入到地震次生火灾的研究之中，通过对历史震例的分析研究，确定了地震次生火灾发生概率模型中的具体参数。在大量火灾案例的统计分析基础上，建立了火灾扑救各阶段的持续时间仿真模型。最后通过实际算例分析了城市在次生火灾影响下的基本状态。     

地铁车站火灾和人员疏散仿真模拟技术发展分析

随着当前我国地铁建设的进一步发展,各大城市的地铁车站纷纷投入使用,方便了人们的生活和工作。但是地铁车站作为人员聚集的区域,一旦发生火灾所带来的后果是比较严重的,为了避免火灾发生造成损失,以及最大程度降低人员伤亡,通过仿真模拟技术的应用对人员疏散状况进行分析,可以为实际地铁车站火灾以及人员疏散的优化应对提供依据。本文首先对地铁车站火灾发生的特征以及对人员疏散的影响进行分析,然后就火灾和人员疏散仿真模拟技术的发展详细探究,希望能从理论层面就地铁车站火灾以及人员疏散仿真模拟技术的应用研究,进一步深化了解仿真模拟技术的应用价值。     

窗槛墙和挑檐影响火灾烟气蔓延的数值模拟

利用FDS软件,对设有不同外窗结构的3层建筑进行火灾数值模拟,讨论不同高度窗槛墙和不同长度挑檐对火灾烟气经外窗进行竖向蔓延的影响.模拟结果表明,着火后由房间内喷出的烟气会沿建筑物外墙向上蔓延,建筑外墙附近温度迅速升高,增加窗槛墙宽度、挑檐长度均能阻止火灾烟气竖向蔓延.