齐齐哈尔市高层住宅区停车问题与解决对策研究

齐齐哈尔市新建高层住宅区停车矛盾相对较少,但随着城市人口增加,许多高层居住区停车空间日益紧张.本文以齐齐哈尔市高层住宅区停车问题为研究对象,探讨高层住宅区停车问题与解决对策.研究表明,要基于国家各项停车配建政策制定停车指导方案;借鉴其他城市经验制定高层住宅区停车发展策略;高层居住小区的停车空间供给策略会随着科技的发展、...     

解决城市停车问题发展城市停车产业

停车难,乱停车,加剧交通拥堵,降低生活质量,恶化投资环境,影响经济建设。只要政策对路,停车问题一定能够缓解;我国城市停车问题的解决方向是向空中和地下要车位,发展立体车库;把停车问题推向市场,纠正不公平停车,启动民营停车业,加快停车市场化进程;规范管理,从城市规划到工程设计。采取以上措施不仅可以解决城市停车难问题,还是发展停车产业的良机。     

城市停车需求分析及预测

分析了城市停车需求的影响因素，对停车需求进行预测，旨在找出停车问题的根源所在，以利于制定相关的政策和对策，解决城市停车问题。     

城市停车难的设施设计策略

随着城市的发展,停车难已成为社会各界关注的焦点。论文从实际项目经验中总结出解决停车难问题的综合解决方案,从专业角度总体把握城市停车问题,从停车供需政策、停车设施建设、停车空间规划、停车运营与管理等综合层面系统分析,提出了停车难综合解决策略。     

南通市老旧小区停车场建设的思路与实践

随着我国城镇化和机动化的迅猛发展,城市停车难问题日益突出.城市老旧小区由于空间布局、停车配建标准较低、物业管理相对滞后等一系列原因,停车难问题尤甚.本文以老旧小区停车问题为研究对象,通过对南通市老旧小区的停车调查,分析了南通市老旧小区停车存在的问题和停车难产生的原因,并从民生工程、小区改造、政策管理等方面提出了一些对策措施,旨在为解决老旧小区停车问题提供有益的探索.     

发达国家机动化早中期的城市停车对策

分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过控制城市中心区停车场容量达到控制交通需求的目的 ;利用停车政策促进城市交通结构调整。针对我国当前停车场建设水平等实际情况 ,提出如何适当增加城市停车场容量、确保基本停车需求得以满足应是当前我国城市停车政策要考虑的问题。要将停车政策和调整城市交通结构、促进城市经济发展等政策有机地结合起来。以达到对停车问题标本兼治的目的     

重新定位停车政策:优化出行的重要工具

不当的停车政策会加重城市交通问题,而好的停车政策则可为解决城市诸多问题提供工具措施。在快速城镇化、快速机动化和城市高密度背景下,中国现行满足停车需求的供给导向政策偏重服务于小汽车出行,停车收费亦面临着相互冲突的政策目标和管理困境,其结果是停车难问题日益严重的同时还影响了其他绿色交通方式的发展。当前亟需重新审视停车在城市交通中的重要性并对其政策目标的定位做出调整,使之从满足停车需求转变为优化出行结构和提升城市综合品质的有效工具。     

停车政策与停车场设计规范综述

20世纪30年代,西方发达国家较早步入机动化交通时代,停车活动成为构成城市静态交通的主要部分。为解决停车活动在城市机动化发展不同阶段面临的问题,西方发达国家政府施行了多种停车政策和停车场规范,现在的停车管理和停车场建设已日趋成熟。我国刚刚步入机动化交通时代,对城市机动化交通的建设和管理经验不足,需要吸收国外成功经验,梳理国外停车政策和停车场规范并与国内对比发现不足,有利于完善我国的停车政策和停车场规范,推动我国机动化交通的发展。     

城市停车问题及对策研究的探讨

城市停车问题已影响到城市的经济和生活 ,必须引起高度重视认真解决。本文就国外发达国家解决停车问题的途径、我国城市停车及施现状、城市停车设施严重短缺的原因、解决停车问题对策建议等问题作了阐述。     

城市停车问题的分析

针对城市中停车难的问题,阐述了停车收费的意义,从经济学的角度分析了影响停车需求的主要因素和停车资源的特殊性,并对停车收费政策的制定提出一些合理建议,以期通过有限的停车资源获得最大的经济效益,缓解城市中的停车问题.     

基于需求管理的城市停车规划对策研究

该文探讨了我国城市停车面临的主要问题及其产生的原因。对停车需求的影响因素和停车需求的时空特征进行分析,在此基础上引入需求管理的概念,建立停车需求管理的初步框架,并从需求总量管理、需求时间管理和需求空间管理三个方面阐述相应的城市停车规划对策。     

关于山地城市地下停车场建设的几点思考

近年来中国各城市汽车保有量的迅速增加致使城市交通压力愈加显著,停车难问题逐步成为影响城市经济发展的关键因素.对本就用地紧张的山地城市而言,高效开发和利用城市地下停车场是缓解该问题的重要手段.本文通过研究国内典型的山地城市——重庆市主城区地下停车场的发展现状,结合相关停车数据及规划,分析主城区停车缺口,指出主城区地下停车...     

大城市商圈地区停车规划策略研究--基于上海市三个商业中心停车调查的实证研究

我国正处于快速机动化时期,直面小汽车迅猛增长带来的停车问题及引发的城市交通、环境等问题,尤其是大城市车多地少,停车问题更为严峻。长期以来,我国大城市习惯于增加供给来满足日益增长的停车需求。然而,发达国家的停车规划实践表明,大城市必须转变停车规划策略,从充分供给转向需求管理才能治愈停车难的顽疾。选取上海3个停车规划策略不同的地点作为案例,研究发现如果合理运用停车总量限制、增加停车后步行距离、增加停车收费的策略,可以在对地区活力影响很小的情况下有效地降低停车需求。停车规划策略应该基于地区详细的停车调查,每个地点适用的停车规划策略不同。     

西安市旧城区停车现状及策略研究

对旧城区交通现状和停车问题进行了分析,提出了贯彻停车场科学规划管理的理念,通过不同类型的停车场采用相应管理政策,以改善旧城区的停车现状。     

以阳泉市为例浅析山地城市停车问题

以阳泉市为例,针对山地城市停车问题进行了探讨,分析了阳泉市停车系统现状,阐述了导致停车问题的原因,从规划、建设、管理三方面入手,提出了相应的解决对策,以期指导山地城市停车设施建设。     

城市停车问题及对策研究

从分析目前杭州市存在的停车问题及其原因入手,根据政策法规、规划建设与管理相互结合的停车对策体系,并对国外城市的先进的实践经验进行学习借鉴后,提出针对我国大城市的一般停车对策体系,从而解决好城市停车问题。     

互联网+”视角下的住区停车位工作日共享机制研究

针对日益严重的停车难问题,以盘活存量为视角提出“互联网＋”模式下的住区停车位工作日盘活机制,不但是一种很好的商业模式,而且还是用来缓解乃至解决城市停车难的重要手段。从市场、技术、资金 3 个角度阐述了该盘活机制的可行性,在此基础上分析总结了盘活机制的关键要素,基于车位提供者、意愿停车人、物业管理方 3 个行为主体,阐述了停车位盘活机制的运行原理和系统构成。并选取了北京市的一个小区进行了案例模拟测算。结果发现,住区停车位盘活机制在比较繁华、写字楼办公地比较多的商业区具有可行性。“互联网＋停车”的住区停车位工作日盘活机制对缓解停车难、促进停车产业发展具有重要意义。     

浅论人防工程规划编制的难点、工作要点和特点——以《湛江市人防工程规划》编制为例

随着机动车数量的迅猛增加，大中城市停车难的问题日益突出，直接原因是停车泊位的供应不能有效满足需求。应当从系统整体出发，建立规划先导，政策法规配套、体制健全、管理严明、技术先进的停车场规划建设管理体系，全面推进停车场规划建设管理，实现适度的停车供需平衡，促进城市交通的可持续发展。     

福州市停车问题及对策研究

停车难问题是一个涉及交通、环境、安全、民生等的社会问题,已成为制约城市可持续发展的主要因素之一,解决停车难刻不容缓。本文在对福州城市现状停车问题进行深入剖析的基础上,从城市规划布局、停车配建标准、引导小汽车合理使用及加快社会公共停车场的建设四个角度提出相关对策和建议。     

茂名市停车问题浅析

随着我国汽车时代的到来,城市规划中长期忽视停车设施的规划与建设,致使城市停车问题日益突出。本文针对茂名市停车现状,并结合国外停车建设及管理上的先进经验,就如何应对茂名市停车问题提出了一些相应的对策。