水泥包装及装车系统整体优化改造

<正>我公司本部水泥粉磨及包装生产线于2005年建成投产,粉磨设计产能为年产80万吨,配套两台八嘴自动回转包装机和两套移动式袋装水泥装车线。由于设备选型及工艺设计存在诸多缺陷,导致系统不能连续稳定运行。据统计,两条八嘴自动包装机生产线,日均最大包装与发货能力为1100t/d左右,包装工序电耗高达2.7kWh/t,产能发挥率不足50%,现场扬尘严重。基于此,我们进行了系统性的优化改造,取得了较     

水泥散装装车系统改造实践

我公司承担着集团内部各种废渣的处理任务，采用了多种措施推进节能清洁生产发展，但是在散装装车过程中扬尘难以有效控制，不能满足当前环保要求，为此，通过改进装车系统，提高装车效率，改善现场环境，增加散装水泥出厂的占比，降低企业生产成本，提升企业效益。     

散装水泥库侧装车工艺设计与应用

我厂散装水泥出库设备采用的是手动库侧卸料器,它通过一根帆布管伸入汽车罐口内进行装料。由于帆布管口径与散装罐口相差很大,水泥落差较大,罐口外粉尘飞扬,污染严重,岗位工人要在车上操作帆布管,直接危害身体健康,水泥损失也多。据测定,每发放１００ｔ水泥,飞扬...     

氯化铵吨袋包装线的改造设计及应用

叙述了氯化铵吨袋包装线的改造设计及实际应用效果，使包装能力比原工艺提高10倍，实现了氯化铵生产能力对吨袋包装线的要求；并积累了一定的生产数据和经验，为完善相应产品包装工艺的自动化提供可靠依据。     

新型散装水泥无尘装车机

1 引言发展散装水泥是促进水泥生产,实现增产节约的一项重大技术经济措施,也是水泥供应、运输、储存和使用的一项重大改革,于国民经济发展是有利的。当然,发展散装水泥也受到各种条件的限制,如涉及到的装、运、卸、储、用等各个环节。本文介绍一种新研制的散装水泥无尘装车机(以下简称散装机),并就装车时解决汽车罐口扬尘问题的方法做一概述。     

散装水泥装车中的扬尘治理改进

随着我国工业化进程的加快和建设规模的日益扩大,散装水泥发货的比重也在逐年增加,但目前散装水泥的发货仍普遍存在着一定程度的扬尘,在环保形势十分严峻的当下,彻底治理散装水泥扬尘问题刻不容缓,本文主要介绍我公司对散装水泥汽车灌口扬尘问题的治理方法。     

散装水泥自动装车控制系统

<正>0前言散装水泥采用的是密封储存密封运输的方式,避免了袋包装水泥的二次污染的问题,是国家倡导的储运方式,以最经济的方式实现散装水泥无人值     

PVC吨袋包装工艺与应用

介绍了PVC自动及手动吨袋包装的生产工艺和设备配备,认为与通常使用的25 kg/袋小包装相比,吨袋包装具有包装成本低、运输装卸方便、绿色环保等优势。     

纯碱吨袋自动包装PLC的设计

我厂1#、2#包装机为进口包装机，设计包装规格为50kg／袋，PLC采用的是西门子公司的SIMATIC-S5系列。为了适应纯碱市场的需求厂部决定部分纯碱改吨袋包装。因包装机原设计为小袋包装，故其称量斗容积固定，最大荷载较小，因此，更为经济的是不动硬件只改软件来完成吨袋包装。     

水泥包装系统机械装车线的技术改造

我公司由于生产工艺线扩建和改造，水泥牛产能力由上世纪70年代建设初期的30万t发展到100万t，但包装系统由于受资金、场地、改造施工周期等因素影响未进行同步改造。     

多嘴卸料水泥散装机的设计及应用

洛阳水泥厂１９９６年１２月底建成了４座直径１２ｍ,高３０ｍ,总储量１４４００ｔ的水泥储库,库侧卸料的散装水泥设备是在原有ＳＺ型水泥散装机的基础上改进设计的一种多嘴卸料水泥散装机,用于散装水泥火车、汽车的装车,取得了较好的经济效益。该机出库输送用一条输...     

新型货台水泥装车机

当前,提高水泥包装和装载运输的效率是水泥企业创造效益的关键一环.越来越多的水泥企业出现多达几十辆货车等待装车的现象,这些问题有待解决.     

双作业机器人袋装水泥智能装车系统设计*

针对目前大部分水泥厂包装车间发运装车机的弊端,研究并设计开发了一种双作业机器人袋装水泥智能装车系统。介绍了系统组成与工作流程,详细分析了其控制系统原理,总结了系统的特点。整套设备结构合理、技术先进、运行稳定、操作简便,对水泥厂各种类型的水泥运输车辆有良好的适应性。     

科里奥利定量装车系统在水泥散装中的应用

介绍了科里奥利定量装车系统的物料适用性、不同工况下的设计结构和安装方式以及在水泥散装中的实际应用效果，论证了科里奥利定量装车系统在从源头避免超载、提高水泥企业发散效率、帮助水泥企业实现精细化管理方面的优势。     

袋装水泥装车系统的技术改造

目前,国内大部分水泥厂的袋装水泥装车系统主要依赖于人工作业,普遍存在着如下问题：（1）粉尘大,工作环境恶劣,人员劳动强度高;（2）劳动力短缺,人工装车成本越来越高;（3）企业面临日趋严重的环保管理风险和职工的职业健康安全管理风险。2018年3月5日,国家安监总局34号文规定：包装和装车岗位水泥粉尘浓度不得超过国标（GBZ 2.1—2007）《工作场所有害因素职业接触限值》的规定要求：时间加权平均浓度总尘限值4 mg/m3、呼尘限值1.5 mg/m3。安全生产标准化未达标企业,必须在2018年6月30日前整改到位;安全生产标准化三级企业,必须在2018年12月31日前整改到位;安全生产标准化一、二级企业,必须在2019年12月31日前整改到位。     

火车水泥散装系统的改造与应用

１引言散装水泥具有节省包装材料、运输途中损失少、易于实现装卸自动化等优点,具有良好的经济效益和社会效益。我厂在建厂时就设计了火车水泥散装系统,装车能力为３００ｔ／ｈ,但由于该系统流程复杂,问题较多,一直达不到设计能力,满足不了装车需要。针对存在的问题...     

集装袋散装水泥包装的自动控制系统

推广散装水泥是我国的一项重要技术政策和产业政策。在我国使用集装袋包装的散装水泥也是近两年的事。但该项技术计量原采用的是地磅,控制是手动。这不仅劳动强度大,扬尘大,而且当台产超过20吨/时时,计量不准确。为此,湖南省散装办投资,我厂设计的集装袋散装水泥自动控制系统于1991年7月在本厂投入使用。 1.系统的控制和计量原理从图1可以看出,整个过程分四个阶段。第一个阶段为连续加料阶段,加料前,由人工设定包装袋重规格。开始加料时,打开加料阀和加料充气阀,快速加料,当其重量达到缓动值时,关上加料充气阀,缓动加料。当其重量     

用科里奥利秤解决散装水泥装车计量问题

<正>自2016年10月国家治超管理条例颁布以来,装载水泥的散装车在装车时,因驾驶员和装车员不能实时动态掌握整车重量,导致装车量无法准确掌握,驾驶员装完车,开至地磅过车后经常需要开回散装库补装或卸料,造成水泥散装工作效率较低。有的企业在设计之初就在水泥罐车散装通道下装有地磅,但绝大部分企业未有此配置,国家治超管理条例     

散装水泥定量装车自动控制系统的设计与安装调试

文章在简述散装水泥装车设备的构成及散装水泥装车过程的基础上，详细介绍了散装水泥定量装车自动控制系统的电路及控制程序的设计思路，及定量装车自动控制系统的安装及调试方法，同时列举了可能出现的问题，作为该系统的成功案例，对同行具有借鉴意义。