硬质合金枪钻的使用技术讲座：第二讲硬质合金枪钻的主要结构及几何参数

硬质合金枪钻由钻头、钻杆、钻柄三部分组成(图1)。我厂生产的合金枪钻有两个系列:第一系列直径φ4～20mm,刃部选用整体硬质合金;第二系列直径φ8～38.1mm,刃部采用钎焊硬质合金刀片。两者的几何参数基本相同。钻头的主要几何参数见图     

锥柄中心钻

<正> 在普通车床上钻中心孔是一种常见的加工方法。为了节省加工时间,对于一些常用规格的中心钻,建议制作一种与车床尾座相配的锥柄,以便代替夹头来夹持中心钻。操作时可根据加工要求,选择合适的中心钻(带锥柄的)塞入尾座套筒里即可。如图所示,取一段冷轧钢棒料,车削成工具锥柄.与车床尾座相配;把锥柄塞入车床主轴孔里,按     

复合中心钻的刃磨夹具

机器制造厂使用复合中心钻是很普遍的。但由于复合中心钻重磨困难,一般把两端钻尖磨耗后,就予以废弃。这是一件很不经济的事情。我厂设计了一个刃磨中心钻夹具,颇为合用。 复合中心钻的几何形状:复合中心钻分带护锥的和不带护锥的两种。为方便起见,仅研究不带护锥的中心钻(图1),它具有钻头和沉锥两个切削部分:钻头顶角为116°～118°;锥体为60°;钻头的圆柱体和锥体的交线成10°斜角。在A-A和B-B剖面上的后角应取成不大于2°,以保证刃口有足够强度。钻头圆柱体部分应带有倒锥,其锥度为1:1000。钻失顶角的刃磨,较大方便。一般技工均可徒手…     

锥柄中心钻

<正> 钻削中心孔是普通车床上常见的加工方法。为了节省操作时间,对于一些常用的中心钻,可制作一种与车床尾座相配的锥柄,以代替钻夹头夹持中心钻。操作时,根据加工要求,选择合适的中心钻(带锥柄)塞入尾座套筒里。     

刃磨麻花钻不再复杂

ABS20型和ABS 35型这两种麻花钻磨机价格合理、携带方便,可用来加工带直柄或锥柄的直径为1.5～20mm和1.5～35mm的钻头。由于该机操作简单,因此可经济地     

加工锥柄超长麻花钻的工装

我厂是非标刀具专业生产厂家。目前,接到重庆汽车发动机厂的一份订单,要加工一批锥柄超长麻花钻头,如图1所示。该钻头用于深孔加工,对此锥柄超长麻花钻加工的最大问题是：铣削比较困难。该钻头钻槽过长,达1050mm,超过我厂最大型号铣床的加工范围（X63W的最大纵向工作行程为：手动900mm,机动880mm）。基于上述这个问题,我们对X63W铣床进行了改装,完成了这批锥柄超长麻花钻的加工铣制。     

镶装锥柄麻花钻的设计与制造

φ6～φ10.5mm锥柄麻花钻具有柄部大、工作部份细长的特点。但整体加工时要消耗大量工时,又极易产生弯曲变形。因此,绝大多数工具厂都未认真安排过生产。但是,随着工业生产的发展,越来越多的工厂使用多轴组合钻床,迫切需要小规格的锥柄钻头。为此,我厂试制和生产了镶装锥柄麻花钻头。一、镶装锥柄钻的结构参数镶装锥柄钻的结构如图1所示。钻头工作部分与     

自带钻夹头的丝锥

在可进行各种钻孔和攻丝操作的普通车床上,如果采用一种自带夹头的丝锥与车床尾座钻夹配合使用,那么,当打完中心孔和完成钻削加工后,我们可直接将其装夹到尾座的钻夹上,而无需更换钻夹,从而节省了工时。该丝锥主要由丝锥、套杆和夹头三部分组成(见图)。套杆是一个由冷轧钢辊制成的长1—固定在丝锥尾部方形驱动部分63.5mm、内切圆直径为19mm的六角形杆。的定位螺钉 2—夹头 3—套杆它的一端与一丝锥柄部套接,并用一定位螺钉定位丝锥柄部的方形驱动部分。另一端则与一个长47.6mm、内切圆直径为     

CJ4型车床高效功能部件

CJ4型车床高效功能部件是深圳市科技工业园泰克新技术开发公司总经理邹德骏的发明专利,该工辅具系列由六种辅具组成,具有钻、扩、铰、攻丝套扣、滚压等多种功能,其加工范围之广、生产效率之高,在国内外均处于领先地位。 1、高精度多功能六工位回转辅具本工辅具能同时安装5把切削刀具(φ1～φ23钻头或铰刀,M6～M12丝锥)。本体上配置的顶尖可作为找正中心和车削细长轴的辅助工具。用该辅具加工需要钻中心孔、钻小孔、扩孔、铰孔、攻丝等多工序零件,能大幅度提高生产效率。该工辅具采用快速锁紧和端面齿双重定位结构,配有莫氏4号锥柄,保证重     

DECO 2000细长轴车削中心

瑞士TorNOS—Bechler公司的DECO 2000是一台特殊的能加工细长轴零件的车削中心。 该机床采用双主轴,多排动力刀架且带自动上下料装置的新颖车削中心。除完成车削及钻铣铰动作以外,机床辅助主轴能柔性装夹加工零件,以完成细长轴类零件的加工。 机床主轴最大装夹直径20mm,工件长度200mm,转速0～10000r/min,主轴分度0.1°,主传动功率3.7kW;辅助主轴参数除功率为1.5kW外,其余均和主轴相同。     

钻小孔安全夹头

我厂是生产量具的专业厂家。在生产中，经常碰到钻0．5～3mm的小孔，往往由于钻床主轴振摆不均匀及排屑不好等原因，导致钻头折断，有时造成工件报废。为此，我们设计了一种带钻削保护的安全夹头。安全夹头结构如图所示，锥柄体1和机床主轴相连而获得旋转运动，装在锥柄体小孔里的弹簧3压紧钢球2，给旋转芯轴5一个压力，使之和锥柄体一起旋转；锁紧螺母7通过弹簧夹头8夹紧钻头9，使钻头随主轴一起旋转，可进行钻削。该夹头的特点在于，如果手动进给量过大，或别的什么原因使钻头的阻力扭矩过大时，旋转芯轴将克服弹簧3的压力，在锥柄体上打…     

一种多工位导向小孔钻夹头

在加工医疗设备的零件时 ,经常会遇到一些小孔(直径 5mm以下 )的加工 ,其深径比L/D≥ 9,材料硬度≥ 2 8HRC。并且精度要求较高 ,内孔粗糙度一般为Ra0 .4～ 0 .8μm ,加工用钻头由于细长 ,刚性差 ,加工时容易引偏和产生振动 ,甚至经常折断。并且 ,要想达到精度要求 ,每个孔都要进行钻中心孔、钻孔、扩孔、铰孔等多道工序 ,使得加工效率低下。为此 ,我们专门设计了一种多工位导向钻夹头 ,在普通的C6 136或C6 14 0车床上加工 ,也可满足小孔的加工精度要求。其结构如图所示。扇形体 4以中心螺钉 2为轴固定在从动锥柄 1上 ,在从动锥柄 1上设…     

装配式硬质合金钻头

<正>Krupp Widia公司生产镶硬质合金刀片的新系列装配式钻头.钻头的直径范围为14～25mm,钻削深度达3.5倍直径,直径25mm的柱柄可提高钻头的刚性.钻头镶有正负前角特殊刀片,这可保证钻头即使在垂直状态下以极限允许钻孔深度工作时,也能有效地排屑.刀片上作有33型断屑槽,适于加工中碳钢、马氏体和铁素体不锈钢、低碳钢和铸铁.钻头的中心切削刃和圆周切削刃是由一些带有等离子体涂层的WIDAPLAS TPC35(加工钢和铸铁)或WIDIA THM(加工有色金属)型相同的刀片形成的.     

济南-机床集团有限公司主要展品

MJ-520MC/Y型车削中心是一种主轴可带C轴控制、由双X进给轴插补复合成Y轴的四轴控制车削中心,主轴转速35～3500r/min,功率18.5/22kW,加工尺寸范围φ520mm×625mm,Z轴行程590mm,刀库容量12把,换刀时间0.6s,加工精度可达IT6级,粗糙度Ra0.8μm.该机床特别适宜在车削加工基础上进行铣、钻、攻丝等需复合加工的场合使用.     

带中心钻的活顶尖

图1为带中心钻活顶尖的结构。外壳A与莫氏锥柄为一体,莫氏锥柄装在车床尾架套筒里。顶尖B的锥角为60°,其中心有一个孔并在工作端开有扁槽,片状刀具C可在该扁槽内滑动。顶尖B的右端有与制动锥D配合的杯形锥体。滚锥轴承能使顶尖B承受轴向和径向负荷。 制动锥D用于固定活顶尖B,在制动锥上装有摩擦材料。 制动锥D借三个螺钉F上的弹簧压向压板E。 中心钻C的结构尺寸见图2。松开图1上的螺钉G可取出中心钻O。 钻中心孔时,把与凸轮H相连接的手柄搬到垂直位置,这时凸轮推动压板E。压板通过装有中心钻的轴把中心钻推出,钻削中心孔。由于D与B…     

发动机滤清器拆卸工具

发动机滤清器拆卸工具由操作手柄和链条两部分组成（见图1）。手柄选用内径20 mm的钢管,长度大约300 mm,链条采用摩托车旧链条,长度为600 mm,在手柄端部一侧钻两个直径6 mm的孔,对应另一侧钻两个直径10 mm的安装孔,用两个M5的螺钉将链条一端固定在手柄端部,另一端不固定。     

修磨麻花钻锥柄的夹具

由于使用不当,麻花钻锥柄拉毛碰伤现象在车间较为常见,特别是一些大规格钻头因拉毛而影响加工质量。我们试制了一种修磨钻柄碰伤的夹具,能修磨φ34～φ48的麻花钻,效果较好。该夹具结构简单(附图),使用时,夹具的锥柄放入磨床头架孔内装紧,再将麻花钻放人夹具中。用尾架顶尖顶住锥柄中,花钻放入夹具中。用尾架顶尖顶住锥柄中心孔,锥栖外圆用百分表找正。调整四     

衬套夹具钻中心孔

我厂产品中,直径40～80mm,长度1m左右的轴类较多,由于轴的直径大于车床主轴内锥孔直径,无法将轴伸入锥孔内,所以在车床上打中心孔较困难。故往往在Z 3040×16摇臂钻床上加工中心孔。但因钻床下料,端面不垂直于轴线,在斜面上钻中心孔不容易打正。我们采用了如附图所示衬套夹具钻中心孔的方法,效果很好。对不同直径的轴,选用相适应的衬套,犹如使用不同规格的板牙一样。衬套上有     

紧凑式钻头接套

要求加工一大批(3000多件)直径φ14毫米,深度178毫米的孔,而台钻的行程仅有200毫米。如果将加长钻头夹持在钻孔头或者莫氏锥套里,那么在钻床主轴和工件之间就没有足够的空间,因而无法加工。为了解决这个问题,可将制作的莫氏锥柄作适当改进,即在锥柄中心镗一个圆柱孔,与钻头直柄相配。并在钻柄处磨出两个平     

巧改车床尾座扩深孔

生产中经常遇到中小批量的多种无缝钢管件在车削工序中钻、扩深孔，直径为Φ10mm～Φ30mm、深度为100mm～300mm。用原车床尾座钻、扩孔效率既低，劳动量又大，故对车床尾座略加改装，加工的效果良好。用原车床尾座体1（见下图），装上侧面铣有齿条的尾座主轴2，为了防止超行程，尾座主轴2两端装有挡盖3，钻、扩用的锥柄刀具插在尾座主轴2的前锥孔内，两个挡销4卡住刀具的扁尾，以防其空转。在尾座主轴2的外圆柱面上，前部刻有0～300mm的刻度，供试切工件孔深用，尾座主轴的后端装有孔深定程螺杆5，加工每批工件需要调整一次，件6是原尾座手…