基于面向对象的CAPP系统分析和设计

对常用的系统分析方法进行了比较,提出了利用面向对象方法中的对象模型技术（OML）对CAPP系统进行分析和设计,并把得到的对象模型、动态模型和功能模型直接映射到真实CAPP系统的开发过程中,保证了分析结果的一致性和软件的模块化、易理解性、易修改性、易维护性和重用性。实例详细阐明了这种分析和建模方法的应用和实现。     

基于PDM的CAPP系统的设计与实现

CAPP与PDM是制造业信息化的主要环节,针对传统CAPP系统无法对基于网络环境的工艺数据和工艺过程数据进行有效管理等问题,通过对中小型企业CAPP系统工艺设计和工艺过程管理需求的归纳分析,开发了基于PDM的CAPP系统,建立了基于PDM的CAPP系统的业务模型,详细的阐述系统业务模型三大主线,重点从体系结构、功能模型、技术架构三个角度对系统进行全面描述,实现了工艺设计过程与产品数据管理系统功能的有机结合,具有较好的实用性和通用性。     

多模式CAPP系统的过程数据协同管理模型研究

文中在分析传统CAPP系统不足的基础上,建立了工艺设计过程协同模型;分析了工艺设计过程中的流程管理及多人、多任务协同问题;构建了面向不同设计主体和不同设计对象的工艺过程数据管理体系,以增强工艺数据的重构性、重用性及扩展性,从而使CAPP系统的可定制性和灵活性得到有效的拓展;这个模型和体系为工艺设计者共享和管理异质异构系统的信息提供了有效的途径.     

基于组件的分布式CAPP系统的体系结构研究

对利用组件技术构造分布式CAPP系统进行了研究,将CAPP系统建立在一种基于组件的对象模型上,通过组件对象模型对系统功能的抽象和划分,将CAPP系统的各个功能模块分离成一些组件,这些组件在实现上可独立进行调用,组件之间也可互操作,使用时按照组件标准进行无缝集成。     

CAPPFramework工艺信息面向对象建模体系

CAPP应用框架与开发平台 (CAPPFram eworks)是一个以面向对象 CAPP知识库系统为核心的通用交互式 CAPP应用支撑软件。本文应用面向对象的概念与原理 ,建立 CAPPFrameworks面向对象建模体系 (CAPPFram eworks- OOM) ,其基本模型包括 :CAPP对象类树 (Class Tree,CT)、CAPP对象类表示及 CAPP对象关系图 (Object Relation Graph,ORG)。该建模体系已成为 CAPPFrameworks实施中进行企业工艺分析和信息建模的标准化建模方法     

基于组件的分布式CAPP系统的体系结构研究

对利用组件技术构造分布式CAPP系统进行了研究，将CAPP系统建立在一种基于组件的对象模型上，通过组件对象模型对系统功能的抽象和划分，将CAPP系统的各个功能模块分离成一些组件，这些组件在实现上可独立进行调用，组件之间也可互操作，使用时按照组件标准进行无缝集成。     

CAPP系统关键技术问题的研究

提出一种在三维CAD平台下解决CAPP系统中零件信息处理的方法。通过对三维CAD模型的前置处理,将CAD模型中所不包含的工艺信息,以对象属性形式赋予CAD模型,为CAPP系统的工艺决策提供充足的信息源。并以UG为例,详细介绍利用OPENAPI函数对零件信息进行描述、存贮和读取的方法。     

CAPP中工艺卡片定制工具开发

介绍了一个实用型CAPP系统的总体结构,并着重讨论了基于Word2000ActiveX对象模型,通过VBA编程实现CAPP系统中工艺卡片定制工具开发的关键技术和方法.     

敏捷制造环境下CAPP系统的研究

分析了敏捷制造环境下的企业生产组织形式对CAPP系统的要求，提出了CAPP系统的体系结构，并以研制CAPP系统的关键技术以及CAPP系统的重构性和实用性进行分析和阐明，并简要地论述了在敏捷制造环境下CAPP系统的研制方案。     

基于Web Service的CSCW技术在CAPP系统中的应用

对CAPP系统的发展进行了分析,针对提高CAPP系统的协同化和实用化水平,论述了基于Web Service的CSCW技术在CAPP系统的设计体系结构,详细介绍了该系统的各功能模块,采用XML对CAPP中的工艺规程数据进行了详细描述.基于Web Service的CSCW技术从底层改变CAPP系统的模型,为真正实现CSCW的CAPP系统提供了新的手段.     

行星传动平移扭转振动模型在风力机中的应用与研究

在分析传统动力学模型的基础上,通过将平移-扭转振动模型应用于兆瓦级风力机的传动系统,从而建立起针对该型号风力发电机行星传动系统的动力学数学模型。考虑系统的激励分析后,建立系统的动力学方程。再结合自由振动运算方程,对系统进行模态分析。利用MATLAB软件计算功能,求解出该风力机传动系统的固有频率以及相对应的模态矢量。通过比较分析,证明了运用该模型对风力发电机行星系统分析计算的准确性。同时证实了平移—扭转振动模型在行星系统中的可利用性,并且为以后的风力发电机传动系统进行动力学分析奠定基础。     

柴油机空气系统数学模型研究

通过对空气系统工作过程进行分析,建立了带有涡轮增压器和高压排气再循环回路的柴油机空气系统的数学模型,并依据模型研究影响空气系统性能的主要参数,预测其对空气系统性能的影响方式。用BOOST软件搭建带有该空气系统的柴油机模型,分析上述参数与空气系统性能之间的关系,以此验证所建数学模型的有效性。研究结果表明,数学模型研究对空气系统的定性分析具有一定的指导意义,并可为当前基于V模式的柴油机电控系统开发提供空气系统建模的理论依据。     

固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合发电系统建模与控制的研究现状与进展

固体氧化物燃料电池一燃气轮机(Solid oxide fuel cell-gas turbine,SOFC-GT)的混合发电系统是未来高效、清洁的发电技术之一,混合系统的建模、优化与控制方面的研究对于系统集成和商业化运行具有重要意义.通过论述国内外在SOFC单电池机理、半经验模型、电池组模型、混合系统模型,以及系统动态模型与分布式发电系统控制等各个层次的研究成果,提出多尺度的自主研发技术路线.发展适合于高燃料利用率和不同燃料组分的单电池机理模型,并简化出更为合理的半经验模型或近似精确解,用于系统级分析;开发具有自主知识产权的部件模型库,进行系统集成设计和匹配优化;遵循V型开发模式,在系统动态特性分析基础上,开发先进的控制算法形成快速控制原型;建立实时控制的硬件在环演示系统,进行SOFC-GT系统的预集成.     

传动供油管网流阻特性复合维度建模分析方法研究

建立了基于AMESim的履带式车辆液压供油系统管网一维仿真模型和基于CFD的三维仿真模型。通过对具体元件和整个管网的对比分析,表明一维仿真模型与三维仿真模型的误差不超过10%,可以作为供油系统初设计的依据,以缩短仿真分析时间。三维仿真分析模型更准确,且能揭示内部流场分布,可作为终设计的特性分析。这种结合一维分析和三维分析的复合维度建模分析方法为履带式车辆液压供油系统的高效设计提供了新的分析方法。     

Analysis of the dynamic hysteresis characteristic of finger seal

The research about hysteresis characteristic of finger seal (FS), which was carried out based on the model with static loads, could not reflect the dynamics behavior of FS system when the rotor runs at high speed. To solve this problem, the relations between the dynamics parameters, structure parameters as well as working parameters in the system were given out through the analysis of finite element analysis result. A mass-spring-damper dynamics model of FS system was proposed and the hysteresis characteristic of the FS system was analyzed. This work shows that the dynamics characteristic analysis of the FS is necessary and the dynamics model proposed in this paper is valid. This dynamics model is the basis for the optimization design of FS system.     

基于GO法的制造系统可靠性分析

可靠性是衡量制造系统性能的一个重要指标,传统方法在分析复杂系统可靠性的过程中存在很大的局限性。针对这一问题,提出了一种基于GO法的制造系统可靠性分析方法。设计了车间制造系统控制模型,该模型通过系统分析直接建立GO图,在此基础上运用状态组合算法对该模型进行了可靠性分析。分析过程证明,GO法在理论上符合严格的逻辑推导,为制造系统的可靠性分析提供了一种新的方法。     

蓄能器式电动液压助力转向系统的故障树分析

针对故障树分析（FTA）中建树过程的痛点,从建立系统模型和连接关系及复杂结构数据库的角度,提出以Simulink建模的方式,设计GUI通过拖拽形成系统可靠性模型,计算机在人为指定顶事件后根据系统模型及连接关系自动生成故障树。根据建立的可靠性模型采用蒙特卡罗法仿真分析,开展台架试验验证模型和建树结果的正确性的实验。提高了故障树分析的效率,为发现系统可靠性设计的缺陷、系统设计改变对可靠性的影响提供了依据。     

基于ANSYS的汽车电动助力转向系统的有限元分析

对汽车电动助力转向系统进行了实体建模和振型分析,通过模型简化和参数设置,利用大型有限元分析软件ANSYS对汽车电动助力转向系统进行了模态分析,得出了固有频率和应力分布情况,其分析结果和实际情况吻合.     

图形法与回归分析相结合的优化设计方法

为实现数学模型难于建立的系统的优化设计，提出了一种将图形法与回归分析相结合的优化设计方法。图形法将系统输入量进行离散化处理，通过作图法获得系统模型。采用最小二乘法寻找模型系数，并最终利用回归分析评估和修改图形法所建立的数学模型，确保了模型的准确性。水轮发电机机架方案设计中引进了该方法，使结构参数在设计要求范围内达到了最佳值，实现了机架的优化设计。     

产品协同创新开发的决策模型与灰关联分析

设计决策与分析评价是设计工作中密切相关的两项工作。提出了支持产品协同创新开发的决策模型，并分析其决策过程。建立了产品方案分析评价指标体系及灰关联分析评价模型，提供对产品的协同创新开发方案分析、优选的决策支持。研究了基于层次分析法的加权灰关联分析方法．改善分析评价的可信度和可靠性。研制方案分析评价系统，给出了断路器机构系统协同创新方案分析评价实例。应用表明了决策模型和分析方法的正确性及高效性。