实时耦联动力试验方法理论与实践

实时耦联动力试验是将物理试验与数值计算实时耦联的一种结构动力试验方法。这一试验方法兼具了常规振动台试验与拟动力试验的优点,被认为是结构动力试验方法发展的趋势之一,成为当前结构抗震试验研究的热点。该文首先阐述了实时耦联动力试验方法的基本原理以及关键问题,并综述了实时耦联动力试验研究的发展现状;然后介绍了清华大学水工振动研究组在实时耦联试验方面的研究实践;最后提出了实时耦联动力试验亟待突破的研究问题。     

高速高压低温温度传感器的试验研究

简要介绍了高速高压低温条件下温度传感器的试验研究方法。试验研究的着重点是尽量利用现有的设备、试验条件和有关的氢氧发动机研制过程中的试验，对传感器进行一些针对性试验，以取得可靠的试验数据。通过对试验数据的分析和研究，验证考核传感器的性能。主要给出了强度试验、动态特性试验和恢复系数试验的模拟试验方案和方法及搭载试验方法，给出了某传感器进行上述试验的试验结果，结果表明，这种试验研究方法是可行且可靠的。     

塑料、橡胶氧指数试验方法的比较

该文从塑料、橡胶的氧指数试验方法的采用标准、试验原理、试验环境、燃烧系统、试验步骤和试验判定依据6个方面阐述了试验方法中的相同点,从试样状态调节、燃烧筒内气体流速、试样点燃方法和试样燃烧类型4个方面对塑料、橡胶的氧指数试验方法的不同点进行了分析,指出了两者间的差异,并通过试验进行比对。同时,提出了氧指数测定时的注意事项。     

GB/T 228.1-2010中金属材料拉伸试验速率控制方法的分析

通过两组拉伸试验分析了不同试验阶段及试验数据特性、试验过程的速率控制方法及其对试验数据的影响,研究了位移速率控制方法在试验过程中的控制状态,为相关试验人员合理选择试验速率控制方式提供参考。     

基于能量守恒积分的子结构试验方法

为了提高子结构试验技术对非线性结构的稳定性,把无条件稳定的能量守恒逐步积分方法实施于子结构试验中,提出基于该逐步积分方法的子结构试验方法(以下简称能量守恒子结构试验方法)。在试验方法中采用等效力控制方法求解隐式差分方程。在试验流程图中提出模块CR的计算方法,从而解决了能量守恒方法实施于子结构试验的关键问题。然后对单自由度线性结构和非线性结构的能量守恒子结构试验进行数值仿真,结果表明提出的试验方法是可行的。最后实现了线性弹簧试件、非线性防屈曲支撑试件的能量守恒子结构拟动力试验,试验结果进一步证明了该试验方法对线性结构和非线性结构都是可行的。     

机载多管火箭非满管射击试验方法研究

研究机载多管火箭非满管射击试验方法,为减少机载多管火箭密集度试验用弹量提供新的试验方法。应用发射动力学和多体系统传递矩阵法理论,基于等起始扰动思想,建立了机载多管火箭发射动力学模型、特征方程和动力响应方程,并应用随机整数规划方法,形成了减少机载多管火箭试验用弹量方法。针对某19管机载多管火箭,提出了6发连射的密集度试验方案,试验验证使密集度试验用弹量比常规试验方法减少了68.4%,节省了大量试验费用。     

家具包装性能试验简易方法

根据生产实践,分析了家具包装性能试验的重要性。介绍了国内外家具包装性能试验常用标准,提出了以跌落作为家具包装性能试验简易方法,并对家具包装性能试验简易方法进行了详细的分解和说明,同时论述了方法的运用和试验结果的判定标准,并提出了对试验失败包装件进行改进的方案。     

浅谈国内桥梁检测中的静载和动载试验

本文介绍了在我国桥梁检测中应用广泛的静载试验和动载试验。对静载试验的试验内容及方法进行了较全面的总结；对动载试验的试验内容及方法进行了简要介绍并指出动载试验存在的一些不足。最后本文总结了国内关于静载和动载试验的应用状况及前景。     

导弹模型的靶道试验技术研究

本文针对弹道靶道试验的基本特点,在分析研究导弹模型在无控飞行条件下的运动特征和试验测试方法的基础上,系统研究了导弹模型的靶道试验原理和方法、试验模型发射技术、导弹试验模型设计、试验数据处理方法等,最后进行了试验方法的验证试验.试验结果证明,采用本文所述的试验技术在弹道靶道中进行导弹模型的自由飞行试验是切实可行的.     

微水试验技术在水文地质中的探讨

本文主要介绍了微水试验技术的基础理论和试验方法，并与传统试验方法进行了比较。     

强冲击试验方法研究

强冲击试验是为了考核验证设备、产品或零部件抗强冲击的能力,这类试验要求的过载量值小到几十到几百个g,大到几千甚至几万个g．近年来,强冲击试验的需求日益增多．本文提出了基于火炮的强冲击试验方法,该方法可以实现1000g-20000g的强冲击试验．利用该试验方法,在大量分析研究的基础上设计了试验方案,对某航空产品进行了强冲击环境模拟试验,试验测试数据与理论设计完全吻合,验证了该试验方法的正确性和科学性．     

几种常用的金属材料疲劳极限试验方法

金属疲劳试验用于测定金属材料的许用疲劳应力,绘制材料的疲劳曲线,进而在交变应力下测定金属材料的疲劳极限。疲劳研究的试验方法有很多,该文根据有关国家标准和现有文献资料对一些常用疲劳试验方法进行了综述,包括单点疲劳试验法、升降法疲劳试验、高频振动疲劳试验法、超声波法疲劳试验、红外热像技术疲劳试验方法,并对每种疲劳试验方法的试验目的、适用条件、试验试样、所需仪器、具体步骤和数据处理进行了介绍。     

力控振动试验与过试验现象分析

传统的卫星加速度控制试验是根据特定的加速度规范,测量并控制振动台台面的加速度,由这种试验方法做出的估计往往过于保守,会在试件结构的固有频率处产生过试验现象,对结构造成过响应的危害.力控试验是测量并控制卫星结构与振动台台面之间的界面力,这种试验方法能够有效地改善由加速度控制试验造成的过试验现象.本文在传统加速度控制试验产生过试验的原因和力控试验方法的过试验补偿原理的分析的基础上,进一步提出了双控试验这一方法,即同时测量并控制界面力与台面加速度,并且可以更好地模拟真实发射过程中的卫星结构的动力学环境.本文通过数值仿真算例,验证了力控试验对过试验现象具有明显的改善效果,以及双控试验是最为理想的卫星动力学环境试验方法.为力控和双控试验方法真正应用于我国卫星动力学振动试验提供了理论依据.     

雷达系统级电磁兼容试验方法

通过对GJB 1389A-2005系统电磁兼容性要求的分析并结合工程设计实践,提出了一套适合该雷达的系统级电磁兼容试验方法,明确了具体试验项目并描述了试验方法。试验结果显示,通过系统级试验的雷达工作正常。该方法还可以为类似产品的系统级电磁兼容试验提供参考。     

离子推力器寿命试验总结与展望

在充分调研国内外成熟度较高的离子推力器产品地面寿命试验的基础上,总结了关键失效磨损试验、工程型号寿命试验、产品极限寿命试验和综合评价寿命试验等四类离子推力器寿命试验的目的、方法、结果及应用.通过不同寿命试验方法之间、试验验证寿命与工程应用寿命之间、不同失效模式及其试验验证方法之间的对比分析,总结了各类寿命试验的成功经验...     

重载制动摩擦材料在MM-1000试验机上的模拟试验

本文论述了重载制动摩擦材料在MM-1000试验机上的模拟试验,讨论了试验方法的原理、试验条件的选择及试验方法的建立等问题。通过多种摩擦副材料在该机上的试验、实物试车及实际使用的性能对比证明所建立的试验方法是合理的、可靠的。可用于摩擦材料的研究试验、生产检验和质量控制。     

基于Bayesian的测试性虚实一体化试验方案的设计

实物试验与虚拟试验相结合是测试性试验的发展趋势.经典Bayesian样本量确定方法仅能确定单一试验类型样本量,不满足一体化试验方案设计要求,本文针对此问题,引入了设计效应指标,利用测试性虚拟试验可信度和Bayesian最大后验区间(HPD)平均长度构造设计效应,建立虚实样本等效模型,将虚实一体化试验样本转换为实物试验样本,进而给出了不计虚拟试验代价的测试性虚实结合试验方案设计方法.最后针对某装备控制系统舵伺服子系统提出的测试性指标评估要求,利用本文提出的方法设计试验方案,分析了试验方案与虚拟样机可信度的变化关系,验证了本文方法能有效减小实物试验样本量.     

地铁车辆耐压试验方法研究

近些年,我国城市轨道行业蓬勃发展。该文通过调研,阐述了地铁车辆的耐压试验方法及其具体步骤,通过对比分析讨论了直流耐压试验和交流耐压试验方法的优缺点。同时参考了试验的相关标准,针对地铁车辆耐压试验的方法和步骤进行了总结,为从事这一行业工程技术人员提供了一定的思路。     

夹层梁弯曲试验分析

本文综合分析了夹层结构弯曲试验,提出了一种适用于高低温环境的试验方法,在常温条件下与国标试验方法GB1456进行了对比,并给出了NOMEX蜂窝夹层结构60℃、100℃和-55℃的部分试验结果,试验表明该方法可以较好地反映结构的弯剪特性。     

GJB2711《军用运输包装件试验方法》的应用与实施

介绍了国军标GJB2711-96《军用运输包装件试验方法》所采用国外先进技术标准的情况和贯彻该标准的意义。针对该标准在应用和实施中涉及的军用包装件的鉴定试验项目和型式检验项目的确定，军用包装件试验的一般顺序、对各种冲击试验方法、机械装御试验方法、振动试验方法、渗漏试验方法的合理选择等问题，提供了切实可行的建议或相应的说明。