高性能无机玻璃钢的性能及应用

高性能无机玻璃不仅不燃烧、成本低，而且不反卤、强度高、变形小、耐水性好。本文介绍了高性能无机玻璃钢的性能，并将其与普通无机玻璃钢和有机玻璃钢的性能作了对比，概括了高无机玻璃钢在通讯管道、波形瓦、电缆槽盒、建筑板材和其它方面的应用，简述了高性能无机玻璃钢的生产和效益。     

提高中碱玻璃钢性能的研究

本文综述了中碱玻璃钢的性能.通过用偶联剂处理后的中碱玻璃钢与无碱玻璃钢的对比试验,论证了偶联剂能明显地提高中碱玻璃钢的性能,其湿态性能可达到或超过偶联剂处理的无碱玻璃钢.     

彩色透光玻璃钢制品的研制及应用

本文针对彩色透光玻璃钢的生产工艺进行了探讨，介绍了其应用情况和基本性能。     

浅谈大口径FRP管的发展前景

本文从玻璃钢管道的基本性能、应用范围、综合效益、原材料等几方面出发，对玻璃钢管道的发展前景进行了评述；对玻璃钢管道的发展提出了几点建议。     

玻璃钢离心萃取器及其应用

介绍玻璃钢离心萃取器的结构设计和性能实验，包括材料的选定，对样机进行连续运转７００ｈ的力学性能实验，以及流体力学性能和传质性能实验。结果表明玻璃钢离心萃取器具有良好的性能，可应用于工业生产有萃取、净化流程中。     

玻璃钢耐化学腐蚀性能的研究

本文通过静态浸泡腐蚀试验，探讨了玻璃钢腐蚀与防腐蚀机理及不同玻璃钢在部分常用化学介质中的耐腐蚀性能。     

手糊玻璃钢模具的制作工艺

中国的玻璃钢工业发展到今天，大家都在关注的一个问题，就是如何提高玻璃钢产品的质量。要提高质量，必须要有好的模具，好的玻璃钢模具要能满足产品尺寸的精度；还要根据产品性能，满足它们的结构力学性能和机械性能等；在外观效果上，要有一定的光洁度、平顺度、均厚度。为满足这些要求，     

玻璃钢在汽车上的应用及发展

根据玻璃钢的用途，本文介绍了它的功能、种类、成分和性能特点；玻璃钢在汽车制造等方面的应用，并指出了玻璃钢行业的发展动态及趋势。     

氯酸盐分解槽材质的探讨

为寻求合适的氯酸盐分解槽材质，选取了金属钛、海特隆197玻璃钢、DERAKANE470玻璃钢3种材质进行腐蚀试验对比，结果认为：金属钛耐高温氯酸盐腐蚀，但价格昂贵；海特隆197玻璃钢性能不理想；DERAKANF470玻璃钢耐高温氯酸盐性能较理想，使用寿命、价格适中。     

热固性玻璃钢废弃物的回收利用

本文介绍了热固性玻璃钢废弃物的来源和回收利用方法，着重论述了化学热解回收法和物理粉碎回收法，对不同方法的回收料用于ＢＭＣ和ＳＭＣ的产品的性能进行了对比，简要介绍了回收设备，技术和发展方向，并分析了我国在玻璃钢回收方面的主要问题和发展方向。     

聚酯玻璃钢氙灯加速老化弯曲强度的分形现象研究

对聚酯玻璃钢进行实验室氙灯加速老化试验,测试了聚酯玻璃钢不同老化时间的弯曲强度。研究发现,弯曲强度与老化时间关系的现象是分形的,采用改变观察尺度计算方法对分形部分进行了分形维数的计算,得到聚酯的分形维数为1.24、含碳酸钙聚酯玻璃钢的分形维数为1.12、聚酯玻璃钢的分形维数为1.08,这说明氙灯加速老化下弯曲强度变化的复杂程度是按聚酯、含碳酸钙聚酯玻璃钢、聚酯玻璃钢顺序依次降低的。     

不饱和聚酯片状模塑料力学性能的研究

研究了玻纤布、短切玻纤及碳酸钙对不饱和聚酯片状模塑料力学性能的影响,实验发现:玻纤布增强不饱和聚酯片状模塑料的力学性能比短切玻纤好,随着玻纤含量的增加,不饱和聚酯片状模塑料的拉伸强度先增加,达到一极大值之后减少。碳酸钙填充不饱和聚酯片状模塑料,随着碳酸钙含量的增加,不饱和聚酯片状模塑料的拉伸强度明显降低,弯曲强度增加。     

车用玻璃纤维增强塑料及其应用

玻璃纤维增强塑料是由玻璃纤维毡、玻璃纤维物与合成树脂(如聚酯树脂、环氧树脂等)复合而成的新型材料。介绍了其功能、种类、成分和性能特点;在交通、车辆制造等方面的应用;并指出了玻璃纤维增强塑料行业的发展动态及趋势。     

不饱和树脂玻璃钢复合材料防老化研究进展

综述了不饱和树脂基玻璃钢复合材料(GFRP)防老化方面的新近研究进展,包括新型GFRP表面涂层及不饱和树脂的防老化添加剂(紫外线吸收剂、受阻胺光稳定剂和抗氧剂等)及树脂的改性。将抗氧剂和其他添加剂(例如某些环氧化合物)并用,可取得较好的效果。     

车用玻璃钢复合材料的应用技术拓展新天地

汽车工业是我国国民经济的支柱产业,近些年来得到了迅猛的发展。汽车工业的快速发展导致了汽车保有量的急剧增加,同时也给社会带来了能源匮乏、环境污染、安全三大问题。汽车节能、环保、安全既是国际汽车技术的发展方向,也是我国汽车产业政策的要求,玻璃钢复合材料是汽车工业发展的理想材料。本文介绍了车用玻璃钢复合材料的开发应用前景、国内外玻璃钢复合材料在汽车上的应用状况和我国汽车工业发展对玻璃钢复合材料的需求;同时指出了玻璃钢复合材料在我国汽车工业中的发展趋势。     

短切玻璃纤维毡增强不饱和聚酯树脂复合材料的性能研究

以不饱和聚酯为基体,以玻璃纤维毡为增强材料,加入促进剂、固化剂等添加剂,通过常温固化得到其板材,然后对其拉伸强度、冲击强度等性能进行测试,研究各种成分不同配比对材料力学性能的影响。结果表明以无碱玻璃纤维毡为增强材料,不饱和聚酯和玻璃纤维毡的质量比为3︰1,促进剂、固化剂的加入量为树脂量的0.5%、1%,制得的样品力学性能最好,拉伸强度达到80 MPa以上,冲击强度达到40 kJ/㎡以上。     

建筑用纤维增强塑料研究进展

介绍了多种纤维增强塑料技术的基本原理及其在建筑设计和室内设计中的应用,重点介绍了长纤增强热塑性塑料、玻纤增强塑料筋、纤维增强聚氨酯塑料在建筑中的应用。通过实例发现纤维增强塑料技术可有效提高室内设计以及建筑的创新性,提高建筑的舒适度。     

802~#聚酯玻璃钢用于高寒、高湿地区性能研究

本文分别对802~#聚酯玻璃钢的阻燃性、低温性能、耐候性和耐水性等方面进行了试验研究,论证了802~#聚酯玻璃钢在高寒、高湿地区的适用性.     

以不饱和聚酯树脂为基的玻璃钢复合材料防老化研究进展

综述了不饱和聚酯树脂基玻璃钢复合材料(GFRP)防老化方面的最近研究进展,包括GFRP表面新型涂层及树脂的添加剂(紫外线吸收剂、受阻胺光稳定剂和抗氧剂等).结果表明,只使用单一的稳定剂效果不佳,必须将抗氧剂和其他添加剂(例如某些环氧化合物)并用,才能取得较好的效果.     

Investigation of flame retardancy and physical–mechanical properties of zinc borate/boric acid polyester composites

The glass fiber reinforced polyester composite materials were prepared with varying contents of boric acid, zinc borate, and magnesium hydroxide as flame retardants to improve the flame retardancy of the composites. Experimental results showed that boric acid exhibited a good flame retardant effect on the polyester composite. When boric acid content is used as 15 wt %, the Limiting Oxygen Index (LOI) value of the composite reached upto 25.3. The increase in boric acid content from 15 to 30 wt %, the LOI values of composite were enhanced from 25.3 to 34.5 by 9.2 units. The LOI values of the composite samples increased with increasing boric acid content. The smoke density results showed that the addition of glass fiber and flame retardants decreased the smoke density of the unreinforced polyester resin. The mechanical properties of the composites have decreased by the addition of flame retardants. The scanning electron micrographs taken from fracture surfaces were examined. The flame retardants, such as boric acid, were well dispersed in the glass fiber reinforced polyester composites and obviously improved the interfacial interaction between glass fibers and polyester composites. © 2009 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2010