基于AMESim的电磁高速开关阀动静态特性研究

在分析电磁高速开关阀磁路及机液结构的基础上,采用AMESim建立了电磁高速开关阀模型,基于该模型在不同占空比及不同工作频率情况下进行了仿真,分析了PWM信号、电流、阀芯位移关系,从控制角度提出了改善电磁高速开关阀性能的思路。     

模拟式脉宽调制高速开关阀的静特性

本文研究了由模拟式脉宽调制器控制高速开关阀的静特性。对自然采样双沿调制模拟式脉宽调制器进行了分析,从物理概念和工程应用的角度探讨了阀的开启和关闭时间对其静特性的影响以及对载波频率的制约关系。     

基于AMESim的高速开关阀动态特性仿真研究

以某型号电子限滑差速器中的无复位弹簧式高速开关阀为研究对象，分析了该高速开关阀的结构及工作原理，并建立了机、电、磁、液等各个耦合部分的数学模型。运用AMESim建模仿真平台建立高速开关阀的阀芯位移动态响应模型，基于该模型对高速开关阀在一定PWM信号下进行动态时间响应特性仿真，分析了阀芯质量、驱动电压、黏性阻尼系数等参数对高速开关阀阀芯位移响应时间各个阶段的影响，通过仿真结果分析了响应时间滞后的原因，并从提高阀芯响应时间方面提出参数优化调整建议。     

基于新性能预测方法的超高速电磁开关阀的研究

高速电磁开关阀这一数字式控制元件作为电子计算机与被控对象间的联系桥梁,使得人们能够直接利用电子计算机来完成对被控对象的控制任务。本文研究了应用于柴油机燃油喷射系统中高速电磁开关阀的数学模型,为了得到高速电磁开关快响应和强作用力特性,提出了一种新的性能预测方法,并进行了仿真与实验对比结果。该模型较成功地解决了高速电磁阀的电,磁,机,液耦合问题和预测出其动态性能。     

高速开关阀功率驱动特性研究及电路实现

本文对高速开关电磁阀的功率驱动特性进行了研究。结合研究工作，实现了其中的一种高效驱动电路一升压加脉宽调制驱动。驱动方案的设计简单可行，实际运用结果显示其驱动性能良好。     

高速开关阀特性试验研究

高速开关阀作为实现电液数字控制技术的关键元件,其工作特性关系到整个系统的工作性能。对目前国内普遍使用的HSV高速开关阀进行了试验研究,分析了卸荷电路、载波频率、供油压力等对高速开关阀动静态特性的影响。结果表明：该阀具有较快的开关响应和良好的线性控制范围。     

基于液压同步提升的开关阀调速仿真研究

探讨了一种利用开关阀和调速阀进行调速的调速方式在液压同步提升中的应用。利用AMESim和Simulink对该开关阀调速液压系统进行联合仿真,分析了在负载不均和提升主油缸存在初女台高差时的多缸同步效果,并成功应用于工程实际中,取得了良好的效果。     

提高电磁开关阀响应速度的芯套双动方法研究

该文根据高速电磁开关阀存在有大流量与高速响应之间的矛盾,和对锥阀特性的分析,提出了一种能够提高阀的响应速度和减少液动力的芯套双动法。对开关阀的改进研究有一定的借鉴作用。     

脉宽调制先导级高速开关阀特性研究

在大型工程机械和农用车辆上,广泛采用电液比例阀作为工作装置控制元件。PWM先导级高速开关阀在100 Hz时良好的开关性能是决定电液比例阀性能的重要因素。该研究建立了高速开关阀的数学模型,并应用基于Simulation X系统的PWM高速开关先导阀的仿真模型,对高速开关阀阀芯位移响应特性进行研究,分析了弹簧刚度、工作气隙、衔铁质量、线圈电流等参数对阀芯位移响应的影响以及高速开关阀的流量特性,给出流量控制时PWM占空比的修正公式。     

基于高速开关电磁阀PWM控制的汽车ABS研究

在汽车防抱死制动系统的控制过程中,一般由电子控制单元控制二位三通高速开关电磁阀来实现制动轮缸压力的增压、保压和减压3种状态控制.为了提高系统响应速度和控制精度,采用PWM控制高速开关电磁阀的液压制动式防抱死制动系统,分析了高速电磁开关阀结构型式及工作原理、PWM信号控制的ABS系统以及PWM信号控制过程.     

高速电磁阀电磁铁的研究与开发

针对高速电磁阀快速响应的关键因素电磁铁电磁力大小与线圈驱动两方面的问题。对电磁铁铁芯形状、工作气隙相对于线圈位置、工作气隙大小、安匝数、圆形铁芯面积等因素影响电磁力进行了分析研究;提出了3种驱动电路,对3种线圈驱动电路影响电磁铁响应特性进行了对比,并运用Ansoft Maxwell软件对各因素与电磁力大小的关系、3种线圈驱动电路与电磁铁响应特性进行了模拟仿真计算,最后对电磁铁的开发提出了一种优化方案。研究结果表明,该优化方案对高速电磁阀的快速响应有一定的提升。     

基于双电磁铁结构的新型电磁阀研究

为满足列车对真空制动电磁阀的性能要求,提高电磁阀关闭阶段的灵敏度,提出一种双电磁铁结构电磁阀,采用电磁场有限元软件对其进行建模仿真,并具体分析其结构对静动态情况下电磁场分布及运动规律的影响.结果表明,该种类型电磁阀能有效提高灵敏度,同时也可有效降低电磁力在开闭阶段末期对线架组件的冲击.     

PWM高速开关阀的研制与应用

介绍了新型PWM高速开关阀的结构、工作原理及其具体的应用。经过试验表明．该新型PWM高速开关阀的开关频率达到14Hz，可以满足电液控制系统需求。     

用电磁阀调节压力

在分析了用传统的减压阀调节压力的弊端后,提出了采用电磁阀进行压力调节的优点,即可进行多种压力值调节、出口压力的调整精度可以控制得更高等.对电磁阀调压的两种方法进行了阐述,一种是采用脉宽调制技术调节压力,另一种是采用Bang-bang控制方法调节压力,并对两种方法的适用范围进行了说明.     

小型电磁阀可靠性增长试验的初步研究

对一类小型电磁阀进行可靠性增长试验的研究，主要包括可靠性增长模型的选取与变换、试验方案设计、数据分析与处理等工作。根据可靠性增长模型制订相应的可靠性增长试验计划，确定增长目标，跟踪试验过程并进行改进。根据试验数据绘制了实际可靠性增长曲线并与计划曲线对比。进行可靠性增长评价。试验结果表明经可靠性增长试验后，电磁阀的可靠性有了较大提高。研究表明，本文提出的试验方法对类似小型阀件也具有一定的指导意义。     

基于MATLAB的电流变数控高压电源仿真

电流变技术的发展离不开电流变数控高压电源的研发。利用MATLAB软件中的Simulink仿真软件包及SimPowerSystems电力系统模型库,对电流变数控高压电源进行了仿真研究。从仿真结果中可以得知,所设计的电流变高压电源符合电流变技术的要求。     

比例电磁阀变频率PWM驱动方法

在挖掘机等工程机械中使用的嵌入式控制器普遍利用脉冲宽度调制(PWM)来驱动比例电磁阀。但由于PWM脉冲输出的特点和电磁阀自身电感特性的双重制约,使PWM驱动的比例电磁阀性能难以充分发挥,甚至会影响控制系统整体稳定性。因此,一种根据不同占空比改变PWM频率的方法被用于驱动比例电磁阀。控制器根据电磁阀控制需求的不同占空比,输出不同频率的PWM。测试结果证明,使用变频率PWM驱动比例电磁阀的方法可以在保证比例电磁阀二次压力稳定的前提下,维持自身的小幅震荡,同时降低比例电磁阀的功率损耗。     

一种用于电容式电磁流量计的励磁系统研制

信噪比低与干扰类型复杂一直是阻碍电容式电磁流量计产品化的关键因素.针对交变励磁磁场对流量信号产生微分干扰与同相干扰的问题,建立了矩形波励磁系统的等效电路并分析了励磁电流的动态特性,结合分析结果与常见励磁电路在电路结构与功耗方面的优劣特点,提出通过缩短励磁电流过渡过程提高流量信号信噪比的方法.为了实现该方法,研制了基于电流模式PWM全桥逆变器的励磁系统,并结合流量计标定装置与流量信号检测系统进行实验验证,实验结果表明该励磁系统可为传感器的磁路提供更高的励磁参数,能在增大流量感应电压信号的同时有效抑制微分干扰与流动噪声.另外,该励磁系统为电容式电磁流量计的传感器与转换器中流量信号检出部分的研究奠定了基础.     

电磁阀测试装置的开发及其试验研究

针对开发电控柴油机高速大流量二位三通电磁阀的需要，研制了电磁阀干阀试验装置，介绍了试验装置的测试原理和试验装置测控系统的功能。利用该试验装置对电磁阀进行了试验研究，结果表明试验装置的设计是合理的，试验装置的研制成功为开发高性能的电磁阀提供了研究平台。