汽车空调故障诊断方法的研究

对汽车空调制冷系统的检修方法和一般流程进行了分析和研究。通过案例介绍了经验诊断、仪表测量诊断等方法,说明了这些方法的实用性。     

城轨车辆空调制冷系统的故障诊断探究

空调制冷系统是城轨车辆的一个重要组成部分,列车环境的舒适度主要通过空调制冷系统来保障,如其频繁发生机组制冷量下降或不制冷等故障,将会严重影响车辆的服务质量与安全。现对城轨车辆空调制冷系统的故障诊断进行了研究,论述了城轨车辆空调制冷系统故障诊断的特点,总结了城轨车辆空调制冷系统常见的几种故障现象及原因,并以制冷剂泄漏故障为例,提出了其诊断模拟方案。     

气象参数对蒸发式冷凝器制冷系统影响的试验研究

搭建了蒸发式冷凝器制冷系统试验平台,对制冷系统能耗进行试验研究。通过试验对蒸发式冷凝器制冷系统能耗进行单因素分析,这些单因素包括外围环境空气的温度、相对湿度、含湿量以及焓值,得出蒸发式冷凝器制冷系统能耗的变化规律。同时利用试验数据,对蒸发式冷凝器制冷系统能耗进行双因素分析,采用线性、二次和三次曲面拟合制冷系统能耗关于空气干球温度和相对湿度的函数。拟合和验证结果表明,二次曲面拟合结果最好。     

城市轨道交通车辆空调系统不制冷故障分析及处理

城市轨道交通车辆空调系统是城市轨道交通车辆的重要组成部分之一,担负着调节客室内空气温度、提高城市轨道车辆乘坐舒适性的重要作用,城轨车辆空调制冷系统出现故障时,都会出现制冷效果差、不制冷的现象,客室环境就会受到相应的影响。因此当城轨车辆空调制冷系统出现故障时,我们就应及时的进行故障分析与处理,恢复空调制冷系统的正常工作。本文从城轨车辆空调系统制冷原理、空调系统不制冷故障的诊断、空调系统不制冷故障处理等方面对城轨车辆空调系统不制冷故障进行分析,期望对轨道车辆空调制冷系统的检修提供一定的理论基础。     

汽车乘员舱内汽车空调系统供冷不均匀的研究

本文的主要是通过研究汽车空调制冷系统制冷原理,从而对空调制冷系统的制冷量及其他指标做出了详细分析。同时通过对汽车空调制冷系统核心零部件进行详细研究,为优化汽车空调制冷不均匀提供了技术支持。     

轿车空调制冷系统故障排除实例

主要介绍汽车空调制冷系统常见故障的诊断方法、故障原因分析,以及故障检修、排除实例。     

汽车空调故障诊断

从制冷系统冷气回路及电气回路两大方面考虑系统故障井分析给出诊断。     

应力分析法在制冷系统中的应用

采用机械失效中的应力分析法对制冷系统中的承压容器进行了应力分析,在此基础上提出了压力容器的设计原则,有助于提高制冷系统的可靠性.     

制冷系统的稳定性

详细介绍了制冷系统稳定性的三个研究阶段中的研究成果并对其进行了分析。根据对无级变容量制冷系统研究中出现的振荡现象提出了一个新的研究课题－－无级变容量制冷系统的稳定性。     

压缩喷射制冷系统研究

制冷行业是能源消耗大的行业,制冷系统要向节约能源,提高制冷性能方向发展。压缩喷射制冷系统是制冷行业新型的制冷系统,是制冷行业发展的方向。为了使压缩喷射制冷系统在实际得到更好地应用,对压缩制冷系统中的单温压缩喷射制冷系统和双温压缩喷射制冷系统从工作模型、工作流程等方面进行了对比,发现单温压缩喷射系统中的混合压力有最佳值,可以很大程度地优化制冷效果。双温压缩喷射系统中有四种循环制冷模式,其中串联单相模式的制冷效果要比并联单相模式的制冷效果好。并联两相模式的制冷效果要优于串联两相模式的制冷效果。     

低温设备用-100℃全串联自动复叠制冷系统

在低温仪器中采用自动复叠制冷系统是减轻整机质量、缩小整机体积的有效措施.对自动复叠制冷系统进行改进,按串联方式将三级冷凝蒸发器与高低温回热器组合为一体,构成组合换热器,这样既简化了系统,又减少了泄漏点.对不同制冷剂配组进行对照,并在1台5L,-100℃低温冷却循环器中对全串联式三级分凝自动复叠制冷系统进行降温试验.结果表明,R134a/R23/R14为较好的制冷剂配组,自动复叠制冷系统可以稳定工作.     

探讨制冷系统安全阀的在线校验

分析了制冷系统安全阀离线校验与在线校验存在的问题,提出了以经验方式进行在线校验的方法,并对制冷系统安全阀进口管道的设计提出了一些建议。     

R22的替代物THR03的实验研究及性能分析

在一新建的高精度实验台上分别对以R22及THR03为制冷工质的制冷系统在4个工况下进行了系统的实验研究,由实验得到了THR03、R22在4种工况下制冷系统制冷量、压缩机耗功量、压缩机排气温度等性能参数实验数据,分析和比较了THR03制冷系统及R22制冷系统在同一工况下的性能,并给出了实验结果.     

帝豪EC718汽车空调系统不制冷故障诊断与排除

在现代的汽车构造中,空调是汽车组成部件之一,汽车空调系统是对汽车室内空气进行调节的装置。本文主要以帝豪EC718车型为研究对象,通过制冷系统的工作原理分析不制冷故障原因,利用常见的故障诊断方法对汽车空调系统不制冷故障问题进行诊断分析与排除。     

商用自携式制冷陈列柜中R290制冷系统的设计分析

在商用制冷陈列柜的制冷系统中,氟利昂制冷剂应用广泛。但是,因氟利昂制冷剂对臭氧层或温室效应影响较大,使用对环境友好的制冷剂成为目前制冷行业发展的趋势。R290制冷剂作为天然工质应用在制冷系统中,具有更好的节能和环保效果,是替代R404A制冷剂在小型设备中应用的理想方案之一。在与R404A制冷系统的对比中,重点对制冷陈列柜中R290制冷系统的设计进行相关的分析和探讨。     

液体旁通复叠式制冷系统性能分析

为调节应用于高低温恒温箱中的复叠式制冷系统的制冷量,提出液体旁通制冷系统。当旁通电磁阀关闭时,制冷系统处于最大负荷状态,而电磁阀开启后,通过蒸发器的制冷剂减少,制冷量减少。因此,可以根据低温下制冷量的要求,调节进入蒸发器的制冷剂流量,从而调节制冷量。根据有限时间热力学原理,对这种复叠式制冷系统建立数学模型,进行数值模拟,对数值解的分析,表明这种负荷调节方式是可行的。液体旁通复叠式制冷系统有效地降低了压缩机的排气温度,且不存在液击的危险,适合应用于高低温恒温箱中提供变负荷制冷量。对高低温恒温箱的性能测试表明,带有液体旁通的复叠式制冷系统能有效地减小系统在高温工况下的制冷量并节约能量。     

吸附除湿制冷系统的实验研究及其应用于太阳能制冷工程的可行性分析

对吸附除湿空调制冷系统进行了实验研究,对其在太阳能制冷中的应用作了可行性分析,并提出了太阳能制冷系统模型。实验与计算分析证明,该空调制冷系统可用90～100℃的热空气作动力,制冷效率可以超过62%;并且可直接利用太阳能或利用工业余热驱动。     

带回热器的跨临界CO_2制冷系统的试验研究

为了提高跨临界CO2制冷系统的性能,搭建了跨临界CO2制冷系统试验台,对带有回热器(IHX)和不带回热器的两种跨临界CO2制冷系统进行了研究。研究结果表明:在某一蒸发温度下,当冷却水出口温度为55℃的时候,系统的性能系数随着高压侧压力的升高呈现出先升高后降低的趋势,存在一个最大值;回热器可以提高系统的性能,带回热器的制冷系统的性能系数要比不带回热器的制冷系统的性能系数高约6%～10.5%。     

冷冻制冷系统中板式冷凝器的应用

给出了板式冷凝器在冷冻制冷系统中的传热压降计算及技术分析方法，并对板式冷凝器在冷冻制冷系统中的工程应用进行了实例对比分析。     

小型半导体制冷系统的参数辨识

半导体制冷系统在不同的领域都有其广泛的应用，对半导体制冷系统进行合理有效的参数辨识是对该系统进行有效控制的一个关键问题。这里用热力学的方法建立了简化的半导体制冷系统的模型，并通过搭接实验系统，用最小二乘法辨识了系统的参数，取得了很好的效果。