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我公司2007年6月18日投产的6 000t/d生产线采用IBAU均化库,靠重力和空气搅拌下料,库底有8个充气区,由8个流量阀控制卸料量。生料经斜槽进入库底中心搅拌仓内,然后通过出库斜槽进入78m斗式提升机而到均化库顶缓冲计量仓,最后经冲板流量计由44m入窑提升机运到预热器。投产至今,每年因78m出库提升机压死跳停最后导致停窑的事故不下10次,给公司带来了较大的损失。 相似文献
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<正>我公司水泥散装入库工艺流程见图1,库顶空气输送斜槽经常堵料,斜槽布使用寿命也短,平均只有6个月,而其他斜槽布的使用寿命均在两年以上。对此进行分析,发现水泥经入散装库提升机输送到库顶斜槽时,冲击斜槽入料口接料缓冲板。该缓冲板由6mm厚钢板冲压Φ50孔制作而成,受到冲击时易发生颤抖,久而久之焊口折断脱落,然后物料冲刷斜槽布,导致斜槽布损坏。 相似文献
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我公司5000t/d生产线生产有P.O52.5、P.O42.5和P.C32.5三个品种水泥,6个水泥库总储量达4万t,水泥主要以散装出厂,因此另有6个水泥散装库,单库库容最大为500t左右。生产中,P.O52.5水泥和P.O42.5水泥共用提升机和斜槽。因两种水泥混合材掺量差异较大,产品性能也不同,因此倒过低标号水泥后再倒高标号水泥,必须用高标号水泥洗斜槽10min,为此造成较大的经济损失。 相似文献
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<正>我公司5000t/d生产线在2013年10月23日凌晨4:00,突然发生生料入库提升机的钢丝皮带断裂停机的故障。此时均化库的料位只有40.8m,为保证生产,我们在修复提升机期间,采取了生料直接入窑的紧急措施。1措施入库和入窑提升机是并列而建,正常时出立磨的生料经旋风筒、空气斜槽、入库提升机进入均化库。现在我们短时间停窑,在生料空气斜槽末端增设一个下料溜子,让生料经新焊接的下料溜子直接进入窑提升机(见图1)。 相似文献
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某水泥厂2座Φ22.5m×54m大型水泥库(以下分别简称新1号库和新2号库)建成后,随着水泥存储量的不断增加,水泥库出现不均匀沉降。水泥库沉降量随水泥入库量增加而增加,造成入库提升机壳体偏斜和库顶斜槽拉裂等问题,影响水泥库的使用。通过调整水泥入库量、测量水泥库沉降量变化规律以及采取少量多次入库和出库等措施,使问题得到解决,水泥库沉降处于稳定状态。 相似文献
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<正>1设计与研发的背景与目的现场生产中由于雨季时气候潮湿,水泥汽车散装罐中存有较多水泥块,影响水泥质量,造成一定的经济损失。现经现场调研分析,考虑在水泥库底斜槽到进水泥汽车散装库顶斜槽之间的提升机进料口处增加一台粉碎设备,这样可以把在水泥库内已结块的水泥块打碎成水泥粉,保证进入汽车散装罐中的水泥无结块现象,同时此设备还必须具备向下一级设备输送物料的功能。2设备原理及构思2.1设备构思 相似文献
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1提升机轴承的密封我公司制成车间有三台水泥磨,其产量全部由风槽输送给提升机,再经库顶风槽入水泥库。提升机和风槽组成了一个密封系统。长期以来,由于风压的作用,水泥灰容易侵入托轮轴承位,使该处轴承经常磨损被迫停机更换,费工费时耽误生产。针对上述情况,我们在轴承 相似文献
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我厂一期工程六座水泥库的库底卸料原设计采用充气松动槽。水泥由库底松动槽下灰到一台宽500毫米、斜度为5%的空气输送斜槽,经提升机等输送至包装机系统,见图1。在试生产初期,库底的松动槽使用情况很不理想,水泥经常有结块现象,尤以生产矿渣水泥时更为严重,水泥块与其它杂物集积在松动槽的百叶阀上,清除非常困难,严重影响库的下灰。我们曾用螺旋闸板代替百叶阀,并加设 相似文献