键销导向拉紧式可转位车刀的设计、制造与应用

1　结构特点硬质合金可转位车刀按刀片夹紧型式可分为杠杆式、插销式、斜楔式、上压式、偏心式、拉垫式、压孔式等。在常用的可转位车刀类型中 ,有的利用定位销定位 ,因定位销易受力变形 ,影响夹紧定位的可靠性 (如斜楔式等 ) ;有的虽然夹紧定位可靠 ,但结构复杂 ,制造工艺性较差 (如杠杆式和插销式等 )。键销导向拉紧式可转位车刀则具有夹紧定位可靠、刀片转位和更换方便、制造工艺性好等优点 ,其结构如图1所示。1.刀垫　 2 .刀片　 3 .键销　 4.刀头体　 5 .弹性垫圈　 6.螺母图 1　键销导向拉紧式可转位车刀结构这种夹紧结构具有以下特点…     

平面杠杆式可转位车刀的研制和应用

随着机床和机械加工技术的不断发展,硬质合金可转位车刀正得到日益广泛的应用。目前国内市场上供应的型式较多。按刀片夹紧机构分有压板式、销式、曲杆式、楔销式、拉销式及综合式可转位车刀。虽然它们与焊接式车刀相比有明显的优点,但在应用中也发现了它们有结构复杂、制造困难等缺点。 我们在生产实践中设计研究了图1所示“平面杠杆式可转位车刀”。它具有较好的工艺制造性、可靠的夹紧性、更换刀片方便、刀片的刃磨允许量较大(可允许刃磨两次),提高 了经济效益。 一、结构原理 我们开发的平面杠杆式可转位车刀主偏角为45°、75°和90°三…     

杠销夹紧车刀

如图4,调整紧固螺钉4,把杠销5顶紧或松开,杠销通过杠杆作用,把刀片6夹紧或松动。 [结构特点] 具有杠杆式夹紧车刀的夹紧作用,夹紧稳定可靠,制造简单方便。 [应用范围] 在C620或C630车床上使用;采用YT15刀片材料;加工40Cr和45钢等材料的工件。 [切削用量] v=120～200米/分;     

自动更换刀片的车刀

<正> 采用标准刀座的装配式刀具,从安装的方便性看,是目前最合理的一种刀具。此种刀座可装在相应结构的各种刀体内。另外,它还能形成自动更换磨损刀片的刀具结构。这在柔性制造系统内使用时尤为重要。在采用标准刀座的装配式车刀上能自动更换硬质合金刀片。紧固在刀座6内的刀片,及其夹紧和更换装置都配置在刀杆4的伸出部分上,而作用于这些装置的杠杆则放在紧固部分内。刀片夹紧装置由绕轴3摆动的杠杆9、压板7和支座8组成。刀片更换装置包括刀座     

镶齿硬质合金刀片的螺旋立铣刀

<正> 这种立铣刀是由柄部a和可更换的硬质合金刀片b及支承刀片的部分c组成的。支承部分c上有螺旋形的长槽d,刀片b放置在它的平基面e和朝向铣刀的旋转方向的槽壁f上。沿着螺旋槽d的侧面有若干个孔g,g用来安放双臂杠杆式的夹紧元件h,h支承在孔g的上部边缘i处,并且用它的凸出的端部k紧贴在刀片b     

杠杆挤压式内孔转位车刀

<正> 该刀具采用弹子挤压杠杆(如图所示)夹紧刀片。调整活动范围大,调换刀片方便。即使是外圆车刀用过的刀片也可以利用。手工刃磨方便,结构简单。制造方便。刀杆材料采用45~#钢(调质),刀片材料采用F3K13。     

立装压挤式重型机夹可转位车刀

重型机夹可转位车是在大型卧车、立式车床使用的一种刀片立式装夹的刀具。由于刀片尺寸形状所限,故刀片夹紧的方式大致分为两种形式:一种以孔定位用楔块压紧;另一种则以长度方向的一个端面定位,用压孔方式压紧(偏心、直角杠杆、勾销、杠销、拉垫式均为压孔压紧方式)。由于重型刀具的切削条件较差,切削力是很大的,上述两种压紧形式程度不同地存在着夹紧力不足、或定位销易弯曲变型等     

机夹切槽车刀简介

我厂小件车间切削齿轮毛坯的拨叉槽时,原系采用焊接式切槽车刀,在刃磨时经常因刀片产生裂纹而使刀具报废。后来由车间老师傅提出一种利用杠杆夹紧刀片的重磨式机夹切槽车刀,经过一年多的试用,效果良好。经过几次改进已正式纳入厂车刨刀标准。其结构如图所示,1—刀体,用45号     

对螺纹偏心夹紧式车刀的改进

为使螺纹偏心夹紧式车刀的刀片与偏心轴产生偏移,偏心销直径和夹紧点选择合理,并使夹紧点落在一定范围内,对夹紧形式进行了改进。解决了一般螺纹偏心结构V型槽定位,刀片不能同时被夹紧在两个定位面上(一个定位面有缝隙)的缺点,使切削性能大有提高。结构的改进:如图1所示。1.刀体选用V形槽定位:刀体选用V形槽作为刀片的定位,是一个比较理想的形式。它具有两个相交的定位平面和底面的支承,可有效地限制刀片在刀体上的六个自由度,结构选择合理会消除刀片在切削过     

利用旧铣刀片的端面车刀

为了充分利用硬质合金铣刀片,我们设计了如图所示的端面车刀.刀具采用上压式夹紧结构,由刀杆1、刀片2、压板3、螺钉4组成,刀片采用经数次修磨后,尺寸减小而不能用于铣刀盘的铣刀片.刀具结构简单、制造方便、夹紧可靠。     

切槽和车螺纹用刀具

<正> 图:切槽和车螺纹用切向刀夹本文介绍的一种新型刀夹(刀片立装)适合于加工螺距为8毫米的螺纹和切7.5毫米宽的槽。采用这种结构的刀夹(图)进行加工,其可靠性很好。采用杠杆夹紧机构,只需将夹紧螺钉旋转一圈,可转位刀片即可夹固在刀座上.这种所谓的切向刀夹可用于外表面和内表面加工,有矩形和圆形截面的五种不同规格的刀杆,可装五种不同尺寸的刀片,其刀片也可用各种不同材料制成.     

楔钩式可转位外圆车刀

楔钩式可转位外圆车刀陕西航空硬质合金工具公司（勉县７２４２００）李艽可转位车刀的夹紧机构有多种，夹紧方式大体上可分四种类型：刀片上方夹紧、刀片上方与内孔同时夹紧、内孔夹紧、螺钉夹紧。楔钧式是第二种夹紧方式，其结构由特殊楔钩、圆柱沉头螺钉、挡圈和圆柱销...     

杠杆夹紧车刀

如图3,调整紧固螺钉5使杠杆4移动支点,把带有定位孔的刀片6夹紧或松开。 [结构特点] 夹紧稳定可靠,使用方便,外观好看,但刀杆制造比较困难。 [应用范围] 在C630或C650车床上使用;刀片材料为YT15,加工20或45钢等材料工件。 [切削用量] v=90～180米/分; s=0.35～0.75毫米/转; t=6～8毫米。     

机夹可调镗刀

1.刀具特点:(1)前角可由0～15°自由调节,后角5°～8°随前角而变化。(2)使用范围广泛,大、小直径和长短孔皆可使用。(3)刀片夹头和刀杆夹紧牢固,切削较稳定。(4)刀片夹紧系采用锥度拉紧法,解决了小孔用机夹式的困难。(锥角10°)     

可转位刀片偏心夹紧的设计

带孔硬质合金可转位刀片可利用偏心销偏心夹紧。方式分别有光偏心式和螺纹偏心式两种。当旋转光偏心销（或螺纹偏心销）时,其端部的圆偏心柱就能夹紧或松开可转让刀片。由于螺纹有自锁性能,因而螺纹偏心式夹紧牢靠。 图１所示为三边形硬质合金可转让刀片偏心夹紧光偏心销受力分析图。图中Ｏ为刀片孔中心,Ｏ２为偏心销上端偏心圆柱中心,Ｏ１为偏心心销转轴回转中心。当偏心销,旋一定角度,其上端圆柱与刀片孔在Ａ点区紧时,对刀片孔的正压力为Ｐ,而刀片对偏心销产生反作用力Ｎ,因为Ｎ不通过回转中心Ｏ１,所以对偏心销产生一个力矩Ｍ…     

新结构重型可转位刀具

针对我国重型铸锻件肥头大耳多,砂眼气孔多、加工余量多等特点,曾研制了各种不同结构的重型刀具,但在实践中因切削热造成夹紧部件热变形,给更换切削刃造成很大不便。现介绍一种最新专利产品——重型可转位刀具,供参考。 1.刀具结构 刀具的结构如图所示,刀片装在刀体槽内,用偏心轴6和杠杆9夹紧定位,更换切削刃先松开支撑螺钉11,旋转偏心轴5即可,整个调刀需10s。刀片可转位、可重磨,主偏角有45°、75°和90°。     

提高伞齿轮加工效率的切齿刀

<正> 苏联研制成功一种图示的切齿刀,同时装有粗切和精切螺旋伞齿轮的刀片。这种切齿刀由如下部件组成:由活塞7,油缸6和罩8构成的调整刀片位置用的油缸、粗切用外刀片(图Ⅰ—Ⅰ)和精切用内刀片(图Ⅱ—Ⅱ)。刀片的调整是通过楔块2、10和螺钉9进行的。外刀片3是用夹紧螺栓4装到刀体1上,内刀片11用夹紧螺栓13和夹紧     

可转位车刀偏心夹紧的可靠性

偏心式可转位车刀以其结构简单、装夹方便、夹紧可靠等特点不断得到推广和应用。偏心夹紧的原理相当于楔形夹紧,现以我厂生产的偏心式车刀的设计讨论偏心夹紧的可靠性。一、偏心销的偏心量选择偏心式可转位车刀的可靠性是靠合理选用偏心销的偏心量和正确选定刀体上销孔的位置来保证的。偏心销工作时的受力情况如图1所示,在A、P两点间分别有刀体作用给偏心销转轴及偏心销上的两个力W,即夹紧力。同时还有偏心销与刀片孔壁间摩擦力f和偏心销转轴与刀体孔壁间的摩擦力F,要使刀片夹紧可靠,则夹紧力产生的摩擦力矩应大于反作用力的松开力矩,即:     

装配式端铣刀

图示的装配式端铣刀是苏联新近研制成的一种机夹可转位刀片式的端铣刀(作者发明证书8629284).它是将多边形的硬质合金刀片2通过带凸肩的销钉3、拉杆4和角形杠杆5直接夹固在铣刀的刀体1上.当旋上螺母6时,拉杆移动并使角形杠杆转动,这样带凸肩的销钉3将沿其自身轴线方向移动,于是刀片2即可夹紧在铣刀体上.     

前挤夹紧车刀

如图6,刀体头部1和压板2都在20°斜面上,在锁紧刀片7时,只需紧固螺钉,通过压板2的挤力把刀片夹固。 [结构特点] 这种夹紧方法是靠压板的挤力夹紧的,所以消除了压板夹紧车刀时,由于刀片底部不平,加上夹紧力过大所引起压碎刀片的缺点。 [应用范围] 在C620车床上使用。刀片材料为YT15刀片。加工35或45钢等材料的工件。 [切削用量] v=80～120米/分; s=0.43～0.8毫米/转;