全球城市视角下综合客运枢纽布局规划策略研究

随着全球化和快速城镇化的推进,上海综合客运枢纽建设将进入快速发展的新阶段,需要充分发挥综合客运枢纽对客运系统整合、对城市空间引导、对地区开发带动的作用,应对上海建设全球城市的发展要求.该文在分析上海市综合客运枢纽体系布局演变的基础上,从全球城市对综合客运枢纽体系建设的要求着手,探索在城际线网络化、公路客运公交化以及城市枢纽服务均等化的发展趋势进一步强化的背景下,如何形成覆盖全市,多层次、多方式有机衔接、换乘便捷的综合客运交通枢纽体系,推进TOD发展模式,推动城市功能的整合和布局优化.     

山西省推进综合客运枢纽建设的探讨

分析了目前山西省综合客运枢纽建设方面存在的突出问题及原因,研究了加快推进综合客运枢纽建设的必要性,并借鉴国内发达地区综合客运枢纽建设的经验,提出加快综合客运枢纽布局规划、设计和建设以方便乘客换乘为主要目的、考虑功能的实现等推进综合客运枢纽建设的几点建议。     

城市群综合客运枢纽整体发展规划研究——以苏南城市群为例

综合客运枢纽的建设对于引导和支撑区域城镇空间结构、促进区域社会经济发展、提升区域整体竞争力具有重要的意义.目前,我国关于综合客运枢纽的发展、规划研究多从城市层面进行探讨,缺乏从城市群层面探讨的案例.苏南城市群有发展区域综合客运枢纽的需求.从城市群层面建设综合客运枢纽要充分分析城市群内部综合客运枢纽现状存在的问题,进行城...     

重庆市城市综合客运枢纽换乘行为研究

本文通过研究城市综合客运枢纽的乘客换乘行为,分析了国内外换乘实施的研究现状,阐述了城市综合客运枢纽以及交通换乘的含义,总结归纳了城市综合客运枢纽客流的特性以及换乘影响因素,以期对城市综合客运枢纽的规划与建筑设计提供新的思路和依据。     

上海虹桥综合交通枢纽总体设计

随着社会经济不断发展,商务、旅游等城市间的交往日益频繁,我国大城市对外综合客运枢纽已逐步突破以往简单、单一的模式,正在朝综合型和立体、集约化的方向发展.规划和设计高效快捷、换乘便捷的大型城市综合对外客运枢纽,增强城市对外的联系和自身的辐射影响力,同时又不对城市自身的客运交通系统造成过大影向,是枢纽总体设计考虑的重点.我们力求通过对上海虹桥综合交通枢纽交通设施的总体设计方案介绍,以及对该综合客运枢纽内部的各类交通组织分析,为国内今后大型客运枢纽的规划设计提供参考和借鉴.     

BIM技术在综合客运枢纽设计中的应用研究

随着中国交通运输的快速发展,综合客运枢纽的建设力度也在不断加大。作为城市交通系统高效运行的重要保障,综合客运枢纽也呈现出了多元复合的发展特点,给设计带来了新的挑战。文章针对综合客运枢纽的特点及传统设计中的问题,创新地采用BIM技术解决以上问题,有效提升了综合客运枢纽工程设计的品质。     

综合客运枢纽设施及设备配置研究

综合客运枢纽是集多种交通方式于一体的换乘中心,也是城市交通系统的重要组成部分,综合客运枢纽设施及设备配置是否合理,决定了综合客运枢纽的整体运营效率.按照设施功能的不同,将设施分为站房类设施、场地类设施、换乘类设施、信息类设施、商业服务类设施等5类.在总结现有综合客运枢纽设施设备配置中存在主要问题的基础上,从与服务水平紧...     

北京客运枢纽与城市功能协调研究

客运枢纽与城市功能间的协调具有阶段性特征.相对于普铁时代,高铁与城市群时代的客流特征及城市功能组织发生了显著的变化,相应推动客运枢纽与城市功能间由分割对立走向融合协调.应用相关理论,借鉴国际大都市经验,在分析北京面临的新态势、新要求、新机遇基础上,提出“枢纽上的中心体系”规划目标,以引领与区域联动发展的北京多中心空间结构优化;并从城市群、都市区、枢纽地区开发等层面提出客运枢纽与城市功能协调的具体策略;最后基于客运枢纽布局优化,对北京城市空间结构优化提出建议.     

基于功能整合的大城市对外客运枢纽布局规划方法

在未来,城市对外公路和铁路客运在功能定位、相互关系及客运形式方面都将发生转变。基于对外客运枢纽体系之间、对外客运枢纽与城市交通之间、对外客运枢纽与城市用地之间的功能整合考量,大城市的对外客运枢纽规划应以枢纽整合、枢纽锚固和枢纽引导为理念,创新需求预测方法和布局规划方法,以更加符合对外客运枢纽发展实际和趋势。     

城际铁路客运枢纽功能属性与演变进程分析

随着区域城际铁路的规划建设,城际铁路客运枢纽作为一种新型的枢纽类型,其功能定位、站址区位、周边土地利用等具有显著的特征。本文界定了城际铁路客运枢纽的内涵属性,从城市门户、交通服务、引导发展、城市节点方面分析了其系统功能;以枢纽交通功能与城市功能的变迁为出发点,提出了城际铁路客运枢纽三个典型发展阶段及演变进程;最后,结合城际铁路客运枢纽发展趋势,对枢纽布局选址、功能定位和交通衔接设施配置方面给出具体建议。     

城市地下轨道交通与长途及铁路客运交通衔接

通过西安地铁1号,2号线已实施工程的总结,分析了交通枢纽站、综合交通枢纽站在客流组织、与周边规划结合等方面的特点,及如何组织好各种交通方式之间的换乘,并提出了地铁与客运交通相衔接所引发的问题,以促进一体化公共交通体系建设。     

对改善县城客运物流的措施建议

阐述了县城客运物流规划指导思想及目标,从城乡客运和现代物流两方面探讨了建设城乡客运物流的重要性,并提出了改善县城客运物流的措施建议,从而提升县城的综合交通运输服务水平。     

综合交通枢纽区域内部交通组织研究

从综合交通枢纽客流交通特征入手,探讨了综合交通枢纽区域内部的交通组织原则及交通组织方法,最后以郑州综合交通枢纽投标方案为例进行了阐述,对类似的综合交通枢纽交通组织设计具有一定的参考意义。     

客运模型自组织临界性的研究

经济网络区客货运输量是促进或制约经济高速发展的重要因素。从非平衡开放系统出发，结合客运实际，应用自组织临界理论，探讨网络区客运的规律，推出了控制参量临界值的公式，为调运决策提供了依据。     

综合客运枢纽客流引导标识设计要点分析

分析了目前综合客运枢纽客流引导标识及其设计存在的问题,通过调查对四种不同类型的客流引导标识进行了设计,得出相应类型的客流引导标识设计要点,以对综合客运枢纽客流引导标识的改善和设计提供参考。     

国内外高铁综合交通枢纽规划设计与运营特征

阐述了高速铁路综合交通枢纽在城市发展中的重要性与功能．对国内外典型高速铁路综合交通枢纽的建设与运营特征进行了对比分析．针对高速铁路综合交通枢纽的结构复杂性与功能多样性,分析了枢纽旅客集散仿真手段在其建设运营决策支持中的作用及其基本原理．并对我国高铁综合交通枢纽的建设运营决策提出建议。     

构筑多模式的现代复合交通体系——上海世博公园交通系统规划设计

上海世博公园不仅是2010年上海世博园区核心公共空间,更是上海中心城区及沿黄浦江的一块结构型公园绿地。上海世博公园绿地要承载超高密度人流,交通系统规划设计是关键。本文围绕构筑多模式的现代复合交通体系,在分析公园外部交通条件的基础上,对绿地内部道路交通系统的合理布局做了阐述,同时对集散空间、游船停泊系统、无障碍设计等交通设施的设计进行了分析介绍。     

福州南站铁路客运枢纽规划及建筑设计

介绍了福州火车南站站房及广场现状,分析了一代表性的规划和单体设计方案,提出优化地段布局结构、保护绿化要素、采用高技术等设计思路,积累了铁路客运枢纽设计经验。     

我国城市轨道系统规划的反思

结合我国轨道交通规划的实际 ,分析国外典型城市的轨道交通系统 ,探讨了轨道系统的功能定位、网络设计 ,和轨道项目的建设排序及轨道客流预测分析方面的问题     

综合交通视角看国外铁路客运站区域更新设计

该文基于综合交通的发展规律,分析交通发展对铁路客运站建筑的作用机制,以客运站区域更新的原动力为视角,探讨在综合交通体系建立与完善过程中,国外客运站区域更新的变化现象,研究其更新设计的区域空间特征、设计策略,以及对既有城市空间矛盾的解决方法,揭示客运站区域城市设计的发展方向。