救生舱防护密闭门操作手柄机构热传导分析

防护密闭门操作手柄机构是矿用救生舱舱门的关键传热部件.利用ANSYS Workbench瞬态热力学方法对其进行了热传导性能分析,获得该机构的温度变化曲线和温度云图,分析该机构隔热性能不佳的原因,并对操作手柄机构进行结构改进,为救生舱热防护性能的研究提供了理论基础.     

区间单扇防护密闭门重要构件可靠性分析

针对区间单扇防护密闭门中门框的薄弱环节闭锁梁以及门扇中活面板可能存在强度不够的安全隐患,进行了理论计算校核以及有限元分析.结果显示,闭锁梁和门扇活面板的强度满足要求.证明区间单扇防护密闭门门框中闭锁梁和门扇活面板性能可靠.     

新型矿用移动救生舱结构的分析与研究

针对现有矿用救生舱中方形舱抗冲击性能差、经济性也差;圆形舱内部空间小,且内部气瓶等装备不易放置,对国家要求的有效空间很难满足,需要舱段多等问题,提出了一种带有弧形外挂保护壳的救生舱,分析研究了这种新型救生舱的结构特点,利用ANSYS Workbench对新旧型舱的抗冲击性进行了有限元分析。研究结果表明,该救生舱的设计达到了牺牲外挂保护壳来保护舱壳的目的,且质量减轻了近40%,最大等效应力减小150.5 MPa,最大变形减小0.7341 mm,抗冲击能力、密封性能、经济性皆得到优化。     

抗冲击衡器中冲击载荷的分析与缓冲器的选用

在进行冶金行业用衡器设计时，经常会遇到被称量物体冲击衡器设备的情况。本文就抗冲击衡器使用中的冲击载荷问题进行分析，并就缓冲器的选用提出一点个人看法。希望能够为衡器设计人员提供一些帮助，同时也希望读者能给予补充和斧正。     

大型防护密闭装置复位机构的结构分析

防护密闭门在战时可将高速公路山体段隧道空间隔断，形成特殊专用的人防工程，具有重要的战备效益和经济效益。由于门扇尺寸大，质量重，直接手动关闭费时费力。本文针对在关闭门扇过程中存在的门扇重、牵引力大等问题进行了探讨，提出了解决这类问题的方案，并对已经应用到实际工程中的复位机构方案进行了分析，在保证防护密闭门战备效果的同时，简化了结构，减少了平战转化的工作量，并在此基础上研制了防护密闭隔断装置专利产品。     

气相色谱仪抗冲击结构设计的改进

在气相色谱仪的运输和使用过程中,由于受到冲击或跌落,仪器破损现象时有发生。为了适应仪器全球化储运的需求,降低仪器的破损率,对产品的结构质量提出了更高的要求,本公司将仪器的抗冲击级别提高到裸机50G（非操作冲击）。本文介绍了如何优化产品的机械结构设计,提高仪器的抗冲击能力,同时进一步降低制造成本,提高客户的满意度。     

新型磁流变阻尼器抗冲击载荷性能分析

针对工程领域中高冲击载荷作用下的磁流变阻尼器存在流体通道拥堵,轴向磁场单一等问题,设计了新型的磁流变阻尼器.相比以前阻尼器,新阻尼器整体结构缩小,各级线圈匝数减少且独立连接.完成了磁流变阻尼器电磁模型的计算与PID控制算法的仿真分析,并根据仿真结果对新旧阻尼器进行了比较.结果表明,新设计的磁流变阻尼器较之前的阻尼器,能够产生轴向随时间变化的磁场,缓解了因磁场增强导致的流体通道拥堵的现象,在相同的冲击载荷作用下,实现了位移与能耗的同时下降.     

某型飞行数据记录器防护壳体冲击强度分析

阐述了用ANSYS软件动态分析模块对某型飞行数据记录器的防护壳体冲击栽荷模拟仿真的过程，分析了在规定强冲击载荷作用下，防护壳体对载荷的响应情况，着重分析了其应力分布变化、变形情况。最后，对防护壳体的力学性能进行了分析。     

基于DDAM的舰载雷达阵面抗冲击分析

舰载设备的抗冲击能力是备受使用方关注的性能之一。文中针对某舰载雷达阵面不具备实物抗冲击试验条件的情况,按GJB1060.1—1991要求,应用ANSYS软件对该雷达阵面进行了基于动力学设计分析方法(DDAM)的抗冲击强度分析,根据仿真结果和Von Mises失效理论,对雷达阵面进行了安全性能整体评估,并对结构优化设计提出了一些改进意见。计算结果表明,该阵面结构整体满足设备抗冲击设计要求。该结果可以作为后续舰载设备优化设计的有益参考。     

某型汽车驱动盘轴向冲击疲劳计算分析

汽车驱动盘是连接汽车发动机曲轴和液力变矩器的重要零件,其性能好坏直接影响发动机的动力输出和运动平稳。基于疲劳分析的相关理论,利用ANSYS软件建立某型驱动盘有限元模型,根据静力分析结果找到驱动盘承受轴向冲击载荷下的危险点,再通过ANSYS-Fatigue疲劳分析模块对盘体进行疲劳寿命分析,计算结果表明其满足设计要求。     

地震载荷下家用救生舱的瞬态动力学分析

针对家用救生舱舱体的整体抗震性能对其结构稳定性及舱内人员安全的直接影响,利用ANSYS Workbench有限元软件对一种家用救生舱的舱体进行了瞬态动力学分析,得到了舱体位移形变云图。借助于位移形变云图分析地震过程中舱体的最大位移形变以及响应的时间点,判断舱体是否满足设计要求,找出了舱体的薄弱环节并提出了改进意见。建立了一个多目标优化设计模型,将救生舱舱体厚度、加强筋尺寸作为优化变量,将救生舱质量、最大等效应力和最大总形变量作为优化目标,利用Pro/E与AWE协同优化技术对舱体进行了优化,并对优化后的救生舱重新进行了瞬态动力学模拟分析。研究结果表明,优化后的救生舱整体强度和刚度均得以提高,对家用救生舱的设计和抗震能力的评价具有理论指导意义。     

基于有限元数值模拟的气相色谱仪柱箱抗爆门结构分析

气相色谱仪GC柱箱结构的抗爆设计对提高仪器的使用安全性非常重要.文中采用数值仿真方法,对Agilent公司某型号气相色谱仪的柱箱门在爆炸载荷下的动力响应进行了研究.通过ANSYS软件建立柱箱结构的三维模型,利用LS-DYNA3D软件进行求解,利用任意拉格朗日欧拉ALE(Arhitrary Lagrange-Euler)算法、炸药爆轰产物的JWL状态方程、流体介质的材料模型和状态方程等对柱箱门结构在爆炸载荷作用下的模型进行了研究.结果表明:该仿真模型有效地估计了爆炸载荷下柱箱门的抗爆性能,为结构设计和优化提供了技术支持.     

舰用机柜抗强冲击的优化设计

在实战中由于电子设备载体舰用铸铝密闭机柜经常处于敌我双方导弹、炮弹互相发射及舰艇破浪高速前进等强冲击作用下工作,使得机柜抗强冲击具有极大的设计难度。针对COTS技术应用,研制开发的新一代舰用电子设备载体铸铝密闭机柜。通过拓扑优化设计提高机柜本身刚强度,根据振动冲击实验来精选匹配的隔振缓冲系统,以及通过机柜装舰非接触性水下爆炸冲击试验和瞬态冲击显示动力学分析,来挖掘隐患和确定薄弱环节,使机柜具有很强抗冲击性能。     

冈管混凝土复合构件抗爆性能分析

采用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对不同壁厚的圆钢管混凝土构件和单钢管构件在爆炸荷载作用下的动态响应进行了数值模拟.通过分析两种构件在相同爆炸荷载作用下的最大挠度,得出钢管壁厚1.8～2.5mm时,复合构件的抗载能力远大于单钢管构件,壁厚大于2.5 mm时,复合构件的优势明显减弱.最后根据多项式拟合的方法,得...     

基于ANSYS的汽车驱动盘扭转疲劳分析

汽车驱动盘是连接发动机曲轴和液力变矩器的关键零部件,具有传递扭矩的功能。通过参数化语言建立驱动盘有限元模型,并应用ANSYS软件对模型进行静力分析,得到驱动盘在承受五倍工作扭矩下应力最大的节点。利用ANSYS／Fatigue模块对该节点进行疲劳分析,计算结果表明驱动盘满足疲劳强度要求。     

汽车门锁系统的建模及失效树分析

将整个汽车门锁看成是由多个构件组成的运动链系统,画出其工作示意图,介绍了汽车门锁的整体结构、组成部分及其工作原理;应用Pro/E软件,对汽车门锁系统进行了3D建模和装配;运用系统分析方法之一的失效模式及影响分析法,从可靠性角度对汽车门锁系统进行分析,建立了汽车门锁系统的失效树,并确定其重要元件及主要失效形式。     

新型逃生门锁装置技术分析与研发

分析消防锁的特点、功能和性价比,在已有防盗门锁具的基础上,对其门锁结构作了创新设计。提出了新型火灾逃生门锁装置的技术方案,以及解决快速开锁和防盗安全矛盾的措施。分析了主副锁机构的联动方式和锁体行程计算。该门锁装置并不改变原防盗锁的内部结构,而是增加一些移动副、转动副和平面连杆机构,在防盗门基础上改造锁具的安装方式,使正常开锁和逃生方式开锁溶为一体。该锁可广泛应用于学校和居民区等的房间门上,解决火灾地震等突发灾难时的迅速开门逃生问题。     

冲击载荷在机械设计中的定量分析

一般机械零构件设计中大都采用载荷系数或工况系数来修正名义载荷,以定性的考虑冲击载荷的影响,针对此类设计中具有的一定的盲目性,现通过多冲碰撞试验,介绍了能量法和实测法两种冲击载荷的定量性分析方法,并对两种方法进行了对比分析。     

钢管混凝土构件在爆炸冲击荷载作用下的动力仿真分析

采用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对圆钢管混凝土结构构件在爆炸冲击荷载作用下的动力响应特性进行了数值模拟.通过分析钢管混凝土构件在不同折合距离下的侧向位移和核心混凝土的失效破坏情况,得到在爆炸冲击荷载作用下随着折合距离的增大,钢管混凝土构件的整体变形逐渐减小,钢管和核心混凝土的破坏程度也逐渐减小,特别是当折合...