美国环保局最终确定2012年可再生燃料标准

美国环保局于2011年12月27日宣布,最终确定2012年4种可再生燃料类别的百分数标准,这成为环保局可再生燃料标准计划(RFS2)的组成部分。最终确定的2012年可再生燃料整体数量标准是     

美国将提高可再生燃料市场份额

美国环保局于2006年9月7月提出可再生燃料标准（RFS）,按照该标准,将使乙醇、生物柴油和其他可再生燃料的用量增加一倍,从而使可再生燃料在美国所占的市场份额从2006年的2．78％提高到2007年的3．71％。     

Triton能源公司开发新型含氧“可再生柴油”

2010年12月10日,美国环保局(EPA)裁定,Triton能源公司开发的新型"可再生柴油"燃料满足"可再生燃料标准-2"(RFS-2)的"生物质基柴油"和"先进生物燃料"的生产途径要求,可获得EPA的"可再生识别号码"(RIN)信贷。Triton公司的燃料产品是不寻常的,因为它既不是传统的脂肪酸甲酯(FAME)生物柴油,也不是全部为烃的"可再生柴油",后者通常是通过对植物油或动物脂肪加氢来生产的。该燃料的实际化学组成和生产过程在新的EPA     

美国能源法对使用可再生燃料作出规定

美国2005年新颁布的能源法对使用可再生燃料作出规定,要求继续增加使用可再生燃料。确定的可再生燃料用量将为：2006年40亿加仑／年、2007年47亿加仑／年、2008年54亿加仑／年、2009年61亿加仑／年、2010年68亿加仑／年、2011年74亿加仑／年和2012年75亿加仑／年。可再生燃料包括由谷物、纤维素生产的乙醇,以及生物柴油。可再生燃料标准（RFS）要求到2013年生产纤维素乙醇2．5亿加仑／年。     

美国环保局计划提高可再生燃料使用标准

<正>美国环保局(EPA)有关更新的可再生燃料标准(RFS2)的最终法规将要求在美国燃料供应中使用的生物燃料有很大的增加。美国乙醇和生物柴油公司赞成新法规规定的绝大部分内容,新法规要求到2012年进入美国燃料市场的可再生燃料要超过1.50×1010 USgal/(a1 USgal=3.785 L,下同)     

EPA发布了未来两年可再生燃料履约标准

正美国环保局(EPA)发布了2017年可再生燃料履约量及比例标准,并同时发布了2018年生物柴油履约量标准。建议履约量均高于历史水平,所有类型燃料履约量均提高。在2016—2017年,可再生燃料总量将增长近7×10~8gal(1gal≈3.785 L),先进生物燃料将增长近4×10~8gal。非先进燃料或传统生物燃料将增加3×10~8gal,这     

美国环保局公布可再生燃料新指南

据美国《油气杂志》2010年2月15日报道,美国环保局2月3日公布了可再生燃料标准第二阶段（RFS2）的指南,要求炼油厂保证调合汽油中包含8．25％的乙醇。     

美国需要巴西乙醇以满足生物燃料目标

美国需要从巴西进口大量乙醇,才能满足其可再生燃料使用标准（RFS）设定的先进生物燃料目标。RFS定义为采用先进生物燃料作为可再生燃料,而不是谷物乙醇,它可使生命循环周期温室气体（GHG）排放减少50％。     

生物燃料产业发展面临巨大压力

<正>据美国《世界炼油商务文摘周刊》2015年3月23日报道,由于油价下跌及美国环保署(EPA)实施的可再生燃料标准(RFS)未及时修订,导致美国生物柴油贸易停滞不前,可再生燃料身份码(RINS)、燃料油交易量均下降,部分生物燃料生产商开始减产并关停工厂。目前,美国生物燃料生产商、美国石油学会(API)及美国燃料及石化生产商协会(AFPM)均对EPA可再生燃料标准的     

国外生物柴油标准介绍

生物柴油是一种绿色可再生燃料,近几年来在国外发展迅速。为了管理和使用生物柴油,许多国家制定了相应的生物柴油标准或技术规范。     

美国EISA确定可再生燃料标准

美国2007年能源独立与安全法（EISA）确定了可再生燃料标准（RFS），RFS要求美国可再生燃料生产将从2008年的90亿加仑／年增加到2022年的360亿加仑／年。     

美国环保署发布可再生燃料标准

据“道琼斯华盛顿，2010—02—04”报道，美国环境保护署（EPA）发布可再生燃料新标准，规定了可纳入美国汽车燃料供应名单的生物燃料的种类及数量，从而为生物燃料行业确定了新的发展方向。     

西班牙石油公司涉足生物燃料生产

根据规划，西班牙到2010年末将成为最大的生物燃料生产国之一。已有多家公司计划建设生物燃料装置和投资生物燃料研发。西班牙于2005年制定了投资额为230亿欧元的可再生能源计划，到2010年生物燃料将占总的燃料消费量5．83％。     

未来炼油和车用燃料的展望

 对2010年HART能源会议内容进行了综述。从2010年HART能源会议看,随着全球经济复苏,石油产品需求将会反弹,2015年将有明显增加。全球炼油能力在亚洲和中东地区的带动下将不断增长,产能会出现产能过剩。新的可再生燃料标准（RFS2）和低碳燃料标准（LCFS）的实施及人们对燃料经济性的追求,将使未来炼油转向多产柴油。为了减少汽车尾气排放,满足尾气处理催化剂要求,对汽油和柴油硫含量的要求将更加严格。温室气体减排已成为制定全球燃料政策的主要驱动力。由于石油资源的有限性以及对未来可持续发展的要求,未来燃料和汽车动力将多样化,使用生物燃料以及混合动力等低碳运输方式将有发展前景。     

CLG与Aemetis公司合作生产生物燃料

美国ChevronLummus Global（CLG）公司和美国Aemetis公司近期签署了合作开发先进生物燃料的协议。根据协议,两公司将在现有生物燃料装置上低成本生产可再生柴油和航空生物燃料,CLG公司授权Aemetis公司在北美地区的生物炼厂中使用其专有IsoconversionTM生物燃料生产技术,     

车用清洁代用燃料及发展趋势

介绍了几种车用清洁代用燃料——天然气、液化石油气、氢能源、二甲醚、醇燃料及生物燃料的特点。根据我国国情,在基本不改变现有发动机结构的情况下,发展混合燃料,尤其是柴油掺烧部分醇类及可再生生物燃料,是缓解我国目前能源短缺、减轻环境污染的行之有效的途径之一。     

国内外动态

Neste石油公司将扩大藻类NExBTL可再生燃料生产耐斯特(Neste)石油公司于2011年6月23日宣布,将扩大藻类NExBTL可再生燃料生产,2020年实现航空生物燃料目标。该公司旨在到2020年使其航空生物燃料使用量提高至2 Mt/a。重点是在工业规模上开发微藻生长的技术和工艺,使微藻成为燃料、食品、化学品生产使用的原材料。研究表明,藻类物种具有可用于生产NExBTL可再生柴油作为原材料的潜在来源。藻类生长迅速,一公顷土地上培植的藻类可望产出高达30 t/a的石油。微藻油也是可持续发展的极好的替代品,因为它不与人争粮和争饮用水。在NExBTL过程中使用的微藻油的适用性已经得到证实。     

耐斯特石油公司在芬兰推销10％生物柴油调合油

耐斯特（Neste）石油公司于2008年5月宣布在芬兰推销10％生物柴油调合油，该公司已推出其欧盟标准EN-590柴油作为适用于所有柴油发动机的世界第一款可再生燃料。这种可再生燃料含有至少10％的纳斯特石油公司自有NExBTL品牌生物柴油。     

Neste石油公司将扩大藻类NExBTL可再生燃料生产

耐斯特（Neste）石油公司于2011年6月23日宣布，将扩大藻类NExBTL可再生燃料生产，2020年实现航空生物燃料目标。     

加拿大加快发展第二代生物燃料

加拿大一些公司是第二代生物燃料生产的世界领先者，2007年投入5亿加元（4．91亿美元）资金发展新一代生物燃料（NextGen Biofuels），并开发新技术。纤维素乙醇是研发最为热门的领域之一，加拿大加快开发新一代生物燃料受到政府可再生燃料发展目标的推动。