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殷培华 《机械工人(热加工)》1987,(4)
我厂生产的182 F汽油发动机连杆,材料为LY 11。关于铝合金的锻造工艺规范有关资料介绍得很少,并且很笼统,难于满足生产实际需要。经过儿年的实践摸索,我们有如下经验与体会。一、坯料处理我们使用的坯料是挤压棒料,锯床下料。因挤压棒料表面有一层粗晶环,直接锻打易产生裂纹,故需先用车床剥皮,把直径车小1mm左右。原先为避免调头车时产生接刀痕,须在一端打中心孔,这样便增加了平车端面的工序和材料的消 相似文献
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徐俊斌 《机械工人(热加工)》1981,(3)
各种复杂的铝合金模锻件,在模锻时,极不容易脱模。我们曾配制了一种润滑剂,使这类零件脱模收到了良好的效果。配方:油酸90%;石蜡10%(按重量比)。低温加热,使石蜡熔化在油酸中,捣拌均匀即可使用。使用时,用毛笔涂少量的润滑剂在模具上,经压缩空气吹匀后即可。涂一次,可锻数件。该 相似文献
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赵一平 《机械工人(热加工)》2011,(11):12-17
铝及铝合金是应用最广泛的一种有色金属,其产量仅次于钢铁。若按地壳中的蕴藏量而论,约占地壳质量的8.13%,是铁蕴藏量的一倍多,比其他有色金属蕴藏量的总和还要多。由于铝及铝合金性能优异,因此其已经广泛应用于机械、汽车、轨道交通、船舶、建筑、桥梁、化工、电力、电子、仪表、五金以及家庭生活用品等各个领域。 相似文献
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铝合金等温锻件具有组织均匀、机械质量高等特点,在航空航天等领域的应用越来越广泛。本文介绍了铝合金的塑性变形特点及应用前景,阐述了铝合金等温锻造研究现状及在材料、性能和加工制造方面的发展,分析了铝合金等温锻造特点及工艺关键。 相似文献
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黎光启 《机械工人(热加工)》1979,(11)
一、长杆件像图1所示的长杆件,一般在平锻机或摩擦压力机上锻造,但往往缺乏这些设备,而需在自由锻锤上锻造。在自由锻锤上胎模锻时,设计了图2两种型式的镦头模。型式a用于杆部长度L=150~250毫米的锻件;型式b用于杆部更长的锻 相似文献
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一、前言国产2214铝合金的化学成分与 LD10合金相近,化学成分见表1。锻造用材料系热挤压(F)状态。2214铝合金是一种AI—Cu—Mg—Si系可热处理强化铝合金,它是在2014合金的基础上,严格控制 相似文献
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全球汽车过去五年新增1亿辆,汽车已经对能源和环境形成了巨大挑战,如果不能解决环境和能源问题,就不会有汽车的未来。近几年,随着科学发展观的逐步树立和深入人心,随着国家节能减排、绿色环保政策法规体系的逐步建立和实施,随着友好型社会建设步伐的加快,汽车轻量化的概念已越来越多地为企业所重视。 相似文献
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国产7075铝合金的锻造工艺研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过多种试验确定7075铝合金的过烧温度,绘制出动载塑性图、再结晶立体图、不同温度下延伸率δ曲线、断面收缩率ψ曲线及变形抗力曲线,并对其进行分析和研究,为7075铝合金锻件锻造工艺参数的确定提供了依据。 相似文献
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刘军 《机械工人(热加工)》1983,(1)
锻造轴齿轮在机械工业生产中是经常遇到的,而且数量也比较多。如何使这类产品的锻造质量达到要求,给切削加工创造良好的条件,这是值得重视的问题。过去,我们生产轴齿轮是用圆棒料直接放入漏盘内镦粗轮部或用直径较大的圆棒料卡细一端后,放入漏盘 相似文献
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何启雍 《机械工人(冷加工)》1956,(6)
铝合金焊接是比较困难的,这主要是因为铝的熔点低,容易氧化,铝氧化后生成熔点很高的氧化铝,给焊接工作造成很大困难。同时铝合金传热很快,受热后膨胀的比较厉害。当加热到400°~450℃时铝合金会失去了强度和韧性,这也使焊接工作不好掌握。我们在焊接一个铝合金圆盘时,这个圆盘是用铸出的板料焊接成的。经过了几次试验,取得了一些经验。 相似文献
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何啓雍 《机械工人(热加工)》1956,(6)
铝合金焊接是比较困难的,这主要是因为铝的熔点低,容易氧化,铝氧化后生成熔点很高的氧化铝,给焊接工作造成很大困难。同时铝合金传热很快,受热后膨胀的比较厉害。当加热到400°~450℃时铝合金会失去了强度和韧性,这也使焊接工作不好掌握。我们在焊接一个铝合金圆盘时,这个圆盘是用铸出的板料焊接成的。经过 相似文献