引进30万千瓦汽轮机可倾瓦轴承静动特性试验研究

一、概述引进西屋公司先进技术制造的300MW汽轮机3#轴承是一种新型的组合结构轴承,其上半是带泄油槽的圆轴承、下半是两块活支瓦块。为了消化其先进技术,探讨新型轴承的性能特点,便于进一步使用、制造和推广应用,需要对该特殊结构轴承的静特性和动特性作全面的分析和试验研究。     

改进型袋式轴承的结构和特点

1前言现代汽轮发电机组的最大功率超过100万千瓦，轴系重量达到几百吨，因此用来支撑整个轴系重量的直径300至500mm的大型滑动轴承已是常见，最大的甚至到1000mm（半速机组）。由于汽轮发电机组的转速为3600／1800rPm或3000／1500rPm，滑动轴承的圆周速度大约有25至80m／s，高的达100m／s以上，加之很高的载荷，故对轴承结构和性能的要求十分严格。轴承设计时一般考虑以下几条原则：a．设计简单但结构坚固，既方便加工又能保证机组可靠运行；同时，易于替换。b．轴承刚度和阻尼特性适当。c．轴承特性离非稳定工况有足够的裕度。d．轴承参数…     

改进前后4号轴承静特性的试验研究

改进前后４号轴承静特性的试验研究董富庆１前言我厂自１９８２年制造引进型３００ＭＷ机组以来已陆续投运了１０多台，这些机组在各电厂已安全运行了多年，深受电厂用户欢迎。由于受到设计制造和安装施工质量等因素的影响，引进型３００ＭＷ机组在各电厂的运行情况各不相...     

橡胶隔振器的静动态特性影响因素试验研究

以两种常用的船舶橡胶隔振器为研究对象,通过调整不同的试验条件,进行了隔振器的静态和动态特性试验研究.研究表明:静态性能影响因素按影响大到小,分别为加载速率、预压次数、加载时间间隔;而对动态性能,激励位移的增大或预加载荷的减小,均使得动刚度-频率曲线有整体下降的趋势.     

改进型椭圆轴承特性分析

介绍一种底部内嵌圆弧的改进型椭圆轴承.采用动压润滑理论,计入紊流及温粘效应,对其静、动特性进行了计算分析,对计算结果进行了验证.通过与传统椭圆轴承的对比分析计算,显示该轴承具有更优的性能.     

超超临界1000MW汽轮机动叶片静频试验研究

汽轮机动叶片振动问题是叶片运行过程中的主要问题之一。为使机组安全运行,通常需要测定和调整叶片的静频。该丈针对1000MW超超临界汽轮机指定级叶片的静频试验内容与方法进行介绍,并对试验数据进行总结分析,给出了各级叶片静频数据及振型特性,并与理论计算值进行比对分析,为理论计算修正提供参考。     

一种基于数字信号的叶片动频特性试验研究方法

为了满足长叶片动频特性试验研究的需要,解决传统动频试验中传输速度慢、数据量小、抗干扰能力弱和集成化程度低的问题,基于数字传输技术,建立了基于数字信号的叶片动频特性试验体系,并运用设计的试验体系对某型长叶片进行了动频试验研究,获得了该型叶片的动频、三重点、围带调频性能等振动特性。试验结果表明：系统中采用的多通道采集,大幅度提高了数据传输量及系统集成化和数字化;相比于传统的动频试验方法,基于数字信号的叶片动频试验方法具有更强的载波信号强度和抗干扰能力,载波信号频率增大至2.4 GHz,信号带宽最大拓展至500 kHz。动频试验体系性能的提升可以更清晰地展现激振力谐波、叶片的固有频率、三重点峰值等特性,提升了三重点外推计算的准确性。     

船用轴流压气机推力轴承特性计算及试验研究

为获得某新型推力轴承在某船用轴流压气机中的工作特性并进行试验验证,基于ARMD Bearings软件及自编程序对推力轴承特性进行了模拟计算,在全尺寸高速大推力滑动轴承试验台上进行了轴承特性试验研究,并在实机台架试验中对轴瓦温度进行了监测。计算分析了15种工作条件下油膜的压力、厚度、温度、刚度、阻尼及能量损失与推力和转速关系。轴承特性试验主要包括9种稳定工况下的性能试验,以及轴承超载、超速试验中每块轴瓦表面温度及油膜压力的测量。结果表明：模拟计算结果及试验测试得到的油膜温度、压力随推力及转速变化规律基本一致;轴瓦表面最大油膜压力位于支承块背部附近,与推力基本呈线性关系;转子转速越低、推力越大,则油膜厚度越小、油膜刚度及阻尼越大;转子转速越高、推力越大,则油膜温度越高、能量损失越大;在设计点轴承运行参数均有一定安全裕度,该推力轴承可以满足机组使用要求。     

汽轮机推力轴承试验研究

一、引言引进西屋公司先进技术制造的300MW汽轮机,其推力轴承是采用美国 Kingsbur-ing 公司轴承产品。通过几年来的消化和吸收,我厂已研制出了国产化推力轴承,并已经在汉川电厂投入运行。为了进一步对该轴承的性能进行分析研究,摸清瓦面温度分布及其随载荷变化的规律,提出了对该轴承进     

东汽百万等级汽轮机低压轴承偏载治理研究

某电厂的东汽百万等级汽轮机低压缸支撑轴承为座缸式,自投运以来,受低压缸挠性影响,易引起低压轴承球面卡涩不能自位而发生偏载。2020年3月低压缸轴承常规检修后造成5号、8号轴瓦前、后两端温度偏差达35℃～44℃,最高单点温度达111℃左右,严重影响机组的安全运行。针对上述现象,现场除了对轴承球面进行修刮来保证球面的自位能力外,将轴承结构形式做了更改。对原设计为下瓦开槽轴承更换为下瓦不开槽轴承进行了可行性分析,对两种轴承的结构型式、静、动特性进行了理论研究计算,通过比较,认为下瓦不开槽轴承在该机低压缸中应用性能更优,并对低压缸5号和8号轴瓦进行了更换,改造后消除了轴承前、后温度偏差大的问题。     

内燃机轴承磨损失效过程的试验研究

本文提出了内燃机轴承磨损过程的假说,拟定了接近内燃机实际工况的试验方案。以S195柴油机连杆轴瓦的磨损为例,通过在我校设计的动载滑动轴承磨损试验机上的试验,从轴瓦径向厚度的变化以及油样光谱、铁谱的分析,初步探讨了内燃机轴承的磨损过程及其影响因素的相互关系。     

舰船涡轮增压柴油发电机组动态特性的试验与研究

涡轮增压柴油机动态特性较差的主要原因是增压空气跟不上供油量的变化,对此提出了改进的措施和研究方向,特别对国内外根据平均有效压力Pe来确定突加负载的比例进行了研究,并以试验结果进行了验证。     

基于动力特性相似的轴承承载能力试验方案设计

提出了一种轴承动力特性试验的试验方法,轴承用真轴承,转子采用模拟转子.计算模拟转子的一阶弯曲临界转速,使其与真实转子转速相同,同时保证轴承的工作转速、静载荷与实际工况完全一致.基于动力相似计算分析基础,提出了滑动轴承性能测试的试验方案设计,给出了滑动轴承性能测试的试验装置.     

大型可倾瓦轴承瓦块数目对轴承静动特性的影响分析

借鉴国内外大型可倾瓦轴承设计技术特点,围绕实际大型可倾瓦轴承设计过程中急需解决的轴承温升、承载力与稳定性的设计难点与耦合问题,采用流固热耦合模型和多场分析技术,对不同瓦块数目变化下可倾瓦轴承的温度场、压力场、最小油膜厚度以及刚度、阻尼等静动特性进行计算分析,结果表明:块数目增加,可倾瓦轴承最大油膜压力和最高温度略有增加,最小有油膜厚度明显减小,导致轴承承载能力明显下降,但轴承刚度、阻尼明显增大,这对提高稳定性有利,实际中可倾瓦轴承瓦块数目的确定应根据设计要求和工况条件进行具体分析。     

明渠水流紊动特性的LDV试验研究

在可变坡矩形玻璃水槽内,利用激光多普勒流速仪(LDV)测量了水流发展段内不同水深、不同断面的瞬时流速,获得了时均流速、紊动强度、雷诺应力沿水深的分布.试验结果表明,紊流发展段内与充分发展段内水流的紊动特性存在一定差异,但亦有一定的规律性.     

喷动流化床煤气化试验研究

以空气和水蒸汽为气化剂,在一内径为60mm的V型布风板喷动流化床工业煤气炉内对动力烟煤的气化进行了系统的试验研究,考察了V型布风板床料的流化特性,研究了操作参数对气化过程的影响,测量了煤气成分沿床高和径向的变化,分析了影响煤气成分和热值的有关因素,提出了合理的运行条件和参数,研究结果对工业装置的放大设计,改造现有燃烧设备并降低对环境的污污具有指导意义。     

根据润滑理论求解轴承特性的新方法

介绍轴承润滑的流体力学理论、无限长轴承的特性方程式及其数值解法。     

高弹性联轴器静动态特性参数计算方法研究

采用ABAQUS软件进行了高弹性联轴器静动态参数有限元计算方法研究.橡胶材料超弹性特性选用Mooney-Rivlin模型,粘弹性特性选用Prony模型,计算得到的高弹性联轴器在不同负载下的静动态特性参数和试验结果基本符合,表明该计算方法可用于高弹性联轴器产品设计参考.     

低参数汽轮机动特性的仿真研究

从挖掘、节约和利用我国低品位热能出发,通过数值仿真手段分析研究低温电站汽轮机的动特性,着重提出合理设计低参数汽轮机调节保安系统两个特殊问题的设想。     

Miba推出具有三金属轴承特性的双金属轴承

1999年,在奥地利林兹召开的Miba公司座谈会上,来自欧洲,美国和日本发动机和汽车行业的二百多位代表参加了座谈会.这次座谈会是一次成功的座谈会,一次出席人数最多的座谈会.座谈会期间,Miba公司下属的发动机轴承分公司,烧结零部件分公司和摩擦材料分公司首次向大会展示了他们新研制的产品和现代化加工设备.尤其引人注目的是该公司的烧结零部件和摩擦材料批量生产能力.特别值得一提的是轴承分公司新建的双金属材料浇注厂.