城市轨道车辆液压制动系统

随着城市轨道车辆的飞速发展，液压制动系统在越来越多衅辆上得到广泛的应用。本论述了城市轨道车辆制动系统的发展动态，介绍了液压制动系统的新技术、新结构及新特点。     

桥式起重机主卷扬制动系统的技术改进

对武钢一炼钢加料跨两台180t桥式起重机主卷扬制动系统的缺陷进行了研究。通过试验,对电动液压推杆制动器的制动行程、制动时间及电动液压推杆动作滞后同时进行测定和研究。为电动液压推杆制动器在起升机构上的运用找到了理论根据,并提出了加速电动液压推杆动作的可行性措施。     

汽车防抱死制动系统信号处理实验分析

针对汽车防抱死制动系统(ABS)严格的制动信号控制问题,分析了ABS的工作原理,进行了基于机理的ABS信号处理实验,详细给出了采用四轮汽车轮速传感器的ABS信号处理的结构、数据和算法.实验结果证明其快速准确,为ABS的系统控制提供了依据.     

一种汽车综合制动性能检测系统的设计与研究

设计的汽车综合制动性能检测系统以现有的反力式滚筒试验台为基础,增加了制动踏板力、制动管路压力等测量装置,设计软件系统进行多通道数据测量、采集与处理,测量模拟车辆行驶时的实际地面制动力.该系统可以对测试车辆制动踏板采用手摇加载方式对制动管路进行加压,在制动器反应、制动力上升、持续制动和放松制动等制动过程中,实时、同步测量测试车辆的制动踏板力、制动管路压力和车轮制动力变化情况,进而将研究成果应用于由于交通事故导致制动管路损坏而4个车轮及其制动器均完好的这一类事故车辆制动性能鉴定工作中.     

一种汽车综合制动性能检测系统的设计与研究

设计的汽车综合制动性能检测系统以现有的反力式滚筒试验台为基础,增加了制动踏板力、制动管路压力等测量装置,设计软件系统进行多通道数据测量、采集与处理,测量模拟车辆行驶时的实际地面制动力.该系统可以对测试车辆制动踏板采用手摇加载方式对制动管路进行加压,在制动器反应、制动力上升、持续制动和放松制动等制动过程中,实时、同步测量测试车辆的制动踏板力、制动管路压力和车轮制动力变化情况,进而将研究成果应用于由于交通事故导致制动管路损坏而4个车轮及其制动器均完好的这一类事故车辆制动性能鉴定工作中.     

副井提升机电磁液压制动系统技改方案

针对提升机老式电磁液压制动系统在副井运行中存在的问题,提出基于新型比例阀电液压可调闸装置的技改方案。改造后,提升机在运行时闸控线性度优良,运行平稳,安全性得到提高。     

汽车三级制动多功能警示灯

汽车三级制动多功能警示灯是对汽车信号显示技术的重大改进,通过鲜明、直观、及时的信号显示能非常有效地减少汽车追尾事故,是汽车制动状态的无声语言。大大地提高了行车安全系数。     

能耗制动在汽车中的应用

汽车因频繁或长时间制动而造成的制动鼓(盘)和摩擦衬片过热,导致制动失效而引起重大交通事故.应用能耗制动技术的电涡流缓速器作为汽车辅助制动装置,很好地解决了上述问题,以其优越的技术性能,在车辆安全性、可靠性、环保性和经济性等方面展示出很好的发展前景.     

基于虚拟仪器技术的汽车制动性能检测系统

制动性能是评价汽车最重要的技术指标,是汽车安全检测的基本项目之一.本文介绍了汽车制动性能检测系统的组成结构和工作原理.基于虚拟仪器技术,采用NI的PCI-6251多功能数据采集卡,给出了一种实现汽车制动性能检测系统的设计方法,并详细介绍了图形化编程语言LabVIEW8.2的数据采集程序设计.实验表明,该设计方法不仅能有效地降低编程工作量,提高系统的可靠性和稳定性,还具有应用程序界面友好、维护方便等特点.     

汽车助力器总成高低温性能检测装置研究

主要阐述了汽车真空助力器带制动主缸耐久性检测试验台的设计和具体的检测方法.通过气缸按照标准规定的要求加载,并通过各种传感器检测试验参数,由工控机采集数据和处理数据,在负载模拟方面以ABS带制动钳模拟负载为主.该设备可通过一次装夹实现真空助力器带主缸总成的常温、高温、低温的疲劳试验和性能测试,提高了检测的精度和效率.大量...     

汽车挡风玻璃定位与支架粘合视觉检测系统的设计与实现

针对企业提出的汽车前挡风玻璃自动制造需求,设计了一套基于机器视觉的前挡风玻璃定位与支架粘合检测系统。阐述了系统的整体设计方案,详细介绍了电气控制部分、机器人控制部分和机器视觉部分。系统采用底部背光与双侧面条形光相结合的光学控制策略。针对产品的特征,提出了自适应阈值图像分割算法和基于改进的随机霍夫变换特征提取算法,实现汽车挡风玻璃定位和支架粘合质量检测。实验结果表明,设计的系统能够很好地降低粘合支架的次品率,次品率仅为4%,满足了企业生产现场的精度和时间要求,实现粘合精度小于0.5 mm,智能制造系统生产效率为人工的4.5倍,大大提高企业的生产效率。     

高速列车涡流制动试验台研制

总结了高速列车涡流制动技术的实验和应用 ,分析了存在的问题 ,介绍了高速列车涡流制动试验台的结构和工作原理 ,提供了试验结果和分析 ,试验表明涡流制动用于高速列车效果非常明显。控制系统的核心采用MC68HC908MR32单片机 ,其PWM控制器功能完善     

便携式汽车继电器检测系统设计

本文介绍了一种采用单片机作为主控系统、便携的汽车继电器手动检测系统,通过对设计的分析,搭建了实验平台.使用这个平台对延迟时间、动作电压、释放电压和触点电压降进行了测试,并对实验结果做了分析.实验表明,该系统体积小、精度高,易于操作,有较好的实用价值.同时,针对实际的检测系统开发提供系统设计方案和对一些将要遇到的问题进行了分析,可以用作汽车继电器自动化生产线的辅助设备.     

汽车制动缸内部检测

文章致力于研究汽车制动主缸缸体主孔的位置以及检测制动缸内部是否存在砂眼等缺陷。由于制动缸缸体的补偿孔偏离制动缸中心轴,因此在加工过程中可能存在较大的误差,并且由于制动缸外部轮廓比较复杂,因此能否准确的检测补偿孔的位置成为检测此部件的一大难点。提出的检测装置通过微位移传感器采集零点,通过线阵 CCD的搭接进行检测,通过计算机进行数据处理,各个部分在回转机械工作台的协调下完成对工件的检测。     

光纤视频通信系统计算机控制的设计与实现

本文介绍的系统主要是对光纤视频通信中的摄像机进行远程控制,主要介绍前端机的原理与实现,包括远程通信采用的方式,前端机自动进行通信检测及软件的介绍。     

综合显示系统检测仪设计

本文为某型直升机综合显示系统检测仪提出工控机加适配器的解决方案,利用工控机的背板集成了ARINC407、ARINC429、RS422几种通讯总线,根据被测对象合理地设计了适配器,最后在LabWindows/CVI开发环境中,基于数据库完成了测试软件的设计。本系统能够满足该型直升机综合显示系统的功能测试需求并有较强的升级和扩展能力,通过了厂方验收。     

电力系统实时动态监测主站系统检测评估方法研究

以WAMS(Wide Area Mearsurment System)实际应用情况为背景,提出了WAMS主站系统评估方案。把评估内容分为三个层次,分别为系统硬件、系统软件基本功能和系统应用功能,三个层次逐一递进展开评估,并设计了对应的评估方法和评估函数。设计了综合考虑三个层次的WAMS主站系统整体评估方法和评估函数,针对主站系统的稳定性和可靠性设计了某时段WAMS系统连续多次评估方法和评估函数。设计的各评估方法和函数可以为当前电网WAMS主站系统提供评价量化指标,通过各量化指标可以反映出主站系统各层次的稳定性、功能和性能,以及整个系统的稳定性、功能和性能。通过某实际系统仿真分析,证明了评估方法的有效性。