A2300减速机中间齿轮失效探析及改进

分析A2300减速机中间齿轮频繁断齿的原因,提出了改进方法。     

高速动静压与滚动混合轴承的研究

对动静压滚动混合轴承的工作原理和计算方法进行了论述。该轴砂具有较小的摩擦功耗和较好的弹性支承效应。     

球磨机主轴承滑动改滚动的节能研究

对球磨机采用滑动轴承的弊端进行了分析,提出用滚动轴承代替滑动轴承,以降低主轴承的摩擦功耗,降低配用电动机功率,从而达到节能并提高轴承寿命的目的．     

滚动轴承球推式行星减速器的设计研究

滚动轴承承球推式行星减速器是机械传动中的最新形式,其突出特点是滚轴承既做支承件又做传动件,根据该减速器的具体结构图,分析了其传动原理、传动比计算公式、最大传动能力的计算准则和效率计算问题,深沟球轴承或角接触球轴承可用于传动轴承E,其直径从轻系列到重系列,传动比的范围为i=2-3,若采用非标准滚动轴承,i≤10,该行星减速器传递的最大功率决于轴承E内圈的磨擦力矩和A轴的角度速度的乘积,该行星减速器适应于传动中小功率,由于其效率较高,也何用作增速器。     

高速动静压与滚动混合轴承的研究

对动静压滚动混合轴承的工作原理和计算方法进行了论述。该轴承具有较小的摩擦功耗和较好的弹性支承效应。     

中心传动磨机减速机齿轮动载荷分析

本文在建模分析的基础上，研究中心传动磨机减递机齿轮副振动特性，分析齿轮误差对齿轮动载荷的影响。并结合实际测量齿轮的振动，探明了这类减速机齿轮产生动载荷的主要成因．     

椭圆轴承动态特性系数的有限元解

应用有限元素法计算滑动轴承的八个动态特性系数．     

滚子摆线减速机的研究与设计

本文将减速传动中的摆线针轮传动,谐波传动,滚子活齿传动等的优点进行组合,构想出一种新型的减速机——滚子从动件摆线减速机,并对其进行原理分析,理论廓线方程推导,滚子半径确定,偏心距选择及推荐,此研究可供有关工程技术人员参考。     

鞍钢某厂主减速机改进设计

针对鞍钢某厂轧机主减速机承载能力严重不足的问题，提出了三种改进方案。改进方案中既有行之有效的传统措施（如改善材料、提高齿面硬度等），也有新的设想。本提出的分流双点啮合传动是一种新构思，能在较小中心距及齿宽条件下获得较大的承载能力。     

高精度滚动轴承垂直轴系的设计与计算

讨论了能满足高精度要求的滚动轴承结构设计问题。采用使滚动体限定在给定的轨道内的“限位轴承”,达到摆动误差０．３￣０．６″、主轴偏移量ｅ为０．５μｍ的指标。文中给出了计算示例。     

基于振动信号的轴承游隙监测及应用

轴承游隙是保证轴承寿命,减小摩擦、振动、噪声,使负荷均匀分布的重要使用特性。轴承游隙调节不当会造成使用寿命的缩短,引起振动和噪声,进而造成设备严重损坏等。由于轴承运转过程中无法实现轴承游隙的直接测量,而振动监测是对机械设备进行状态监测和故障诊断最常用的监测方法。笔者通过建立轴承振动模型,分析轴承游隙不当的振动机理,实现了采用振动信号进行轴承游隙不当的监测。通过实例验证表明,在不停机的状态下采用振动监测可以有效地实现对轴承游隙的监测。     

滚动轴承球推式行星减速器的设计研究

滚动轴承球推式行星减速器是机械传动中的最新型式,其突出特点是滚动轴承既做支承件又做传动件.根据该减速器的具体结构图,分析了其传动原理、传动比计算公式、最大传动能力的计算准则和效率计算问题.深沟球轴承或角接触球轴承可用于传动轴承E,其直径从轻系列到重系列,传动比的范围为i=2～3,若采用非标准滚动轴承,i≤10.该行星减速器传递的最大功率取决于轴承E内圈的摩擦力矩和A轴的角速度的乘积.该行星减速器适应于传动中小功率,由于其效率较高,也可用作增速器.     

齿轮—转子—轴承系统弯扭耦合振动的新模型

本文指出了目前文献中齿轮—转子—轴承系统弯扭耦合振动数学模型的不足，通过计入齿轮啮合线瞬时位置的变化对动态啮合力的影响，建立了新的弯扭耦合模型，在此基础上给出了系统弯扭耦合振动的振动方程组，更全面地描述了系统的振动特性。     

基于机器视觉的齿轮轴承漏针缺陷检测方法

为了满足制造业自动化生产装配中完全在线检测的要求,利用模式匹配的方法来对齿轮轴承的漏针缺陷进行检测.检测算法主要包括图像预处理、二值化、感兴趣区域提取、圆中心获取、基于模式匹配的缺陷检测、缺陷量值的计算与存储.该算法由Visual C++6.0编成实现,并经过一系列实验,结果表明:基于这种旋转模式匹配的轴承缺陷检测方法的准确率能够达到99.5%,一个轴承的检测时间在300 ms以内,达到既定的要求与目标.     

基于多目标二级圆柱齿轮减速器优化设计

通过对多目标的二级圆柱齿轮减速器的优化分析,最后确定把多目标问题转化为一个单目标问题进行求解,利用MATLAB为优化工具,提高了设计效率．     

基于SolidWorks的减速器设计及虚拟装配

虚拟装配是新兴的虚拟产品开发研究的重要内容.采用虚拟装配技术可以在设计阶段就验证零件之间的配合和可装配性,保证设计的正确性.通过在SolidWorks软件平台上对减速器产品典型零件进行3D建模和参数化设计,确保了应用三维CAD技术进行产品的高效设计,进而完成了实体建模和虚拟装配设计.     

2K—H行星齿轮减速器中传动系统的模糊优化设计

分析了影响行星齿轮减速器强度计算的各种模糊中因素,建立了模糊优化的数学模型运用最优水平截集法使模糊优化转变为普通优化设计问题最后给出了优化方法与算例