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1.
苗彦民 《机械工人(冷加工)》2001,(6)
图示的差速器球面Sφ98mm±0.05mm,相对于壳中心的位置度为φ0.02mm,相对于φ18H7孔的同轴度为φ0.03mm,位置公差要求较严。在大批量生产中,我厂是在卧式车床上采用图中所示工装和成形球面刀加工差速器壳内球面的。首先去掉小刀架,矩形支承4安装在车床的中滑板 相似文献
2.
朱惠康 《机械工人(冷加工)》1988,(6)
我厂生产的水泥机械设备中的中型球面瓦支承座,需加工Sφ400mm的内球面,由于座体外形体积较大,座体回转半径大于卧式车床的中心高度,无法在卧式车床上加工。而用立车车削,又因内球面Sφ400m的空间位置太小,无法安置球面车削装置。为了解决中型内球面支承座体的加工,我厂自制了一种内球面镗削装置。 相似文献
3.
4.
钟维炽 《机械工人(冷加工)》1986,(7)
如图所示,G向视图为120°的圆弧形球面瓦,外球面直径为φ1200-30mm。由专用夹具把两球面瓦组成整体,在φ1.6m单柱立车上应用大型外球面工具进行车削。 相似文献
5.
李德刚 《机械工人(冷加工)》1991,(12):19-19
在普通立式车床上加工外球面,通常采用拉杆法,效率低,调整困难,机构刚性差,保证不了工作质量。我们采用气动靠模机构加工φ2500mm外球面获得满意的效果。 相似文献
6.
7.
小口径三通球阀球体若用型材加工,加工两通孔及扁槽必须用专用夹具,才能保证加工精度。球体尺寸见图1。加工时按图2所示尺寸车好坯料,用球面车床或在普通车床的刀架上装旋风铣头车出带柄球体,如图3所示。使用如图4所示的专用夹具在小型工具铣上加工2-φ6mm孔及扁槽。加工过程如下: 1.钻φ6mm孔将球体的柄部置于定位板1的定位槽中,夹紧球体,钻出第一个φ6mm孔。 相似文献
8.
曾代辉 《机械工人(冷加工)》1990,(1):20-20
我厂生产的汽车起重机操纵手柄上,需要大量的有机玻璃球头(见图1),球头外圆φ30mm,球面半径SR40mm,总厚5mm。 过去采用先手工下料成33×33×6mm方块,再车成外圆φ30mm。为了提高效率,我厂设计了专用套料钻, 相似文献
9.
马吉昌 《机械工人(冷加工)》1994,(12):22-23
升降式托辊是为165车床 (原苏联产)设计制造的专用工 具,用于大型工件的加工。 原机床只设计了中心架,加工范围小,仅能支承φ100~φ380mm的工件。为加工大直径的工件(超过φ380mm),曾设计过一种托辊(图1),工作范围扩大到φ550~φ700mm之间,但这种托辊高度不可调,有一定的局限性,对于φ380~φ500mm之间的工件仍不能支承。为此,我们自制了升降式托辊(图2)。现介绍如下: 相似文献
10.
颜国荣 《机械工人(热加工)》1988,(8)
在科研实验过程中,我们遇到了不锈钢薄壁细管的封端口的焊接问题。焊接时采用的18-8型不锈钢无缝管有6种规格(内径×壁厚):φ0.3×0.15mm;φ0.3×0.2mm;φ1×0.3mm;φ1.5×0.4mm;φ2×0.5mm;φ3×0.7mm,要求用本身材料密封端口,并便端头成半球面,而且封口厚度不能大于壁厚(见图1)。为了解决这个焊接间题,我们采用不加填充丝的非转移等离子弧焊接 相似文献