上覆硬壳层软基气泡混合轻质土施工技术及工程实例

基于气泡混合轻质土作为路基填料的优点,介绍上覆硬壳层软基气泡混合轻质土的施工技术及流程,结合工程实例,验证了上覆硬壳层软基气泡混合轻质土在路基填筑中应力扩散、沉降小的技术优点。     

上覆硬壳层深厚软基气泡混合轻质土填筑技术概述

结合气泡混合轻质土路基加宽加高工程实例,介绍了上覆硬壳层软基气泡混合轻质土技术的特点及设计施工方法。通过模拟硬壳层、软土的非线性变形以及固结变形特性,研究了气泡混合轻质土的填筑高度、软基厚度等因素对路基沉降及固结度的影响,并用实例验证了其在路基填筑中应力均匀扩散、沉降小的技术优点。     

气泡混合轻质土在黄土地区公路工程中的应用

介绍了气泡混合轻质土的性能,从淤地坝地基、高填方黄土路基、台背回填、山区路基四方面,阐述了气泡混合轻质土在黄土地区公路工程中的应用,指出气泡混合轻质土具有高强性、耐久性、低碳环保等优点,应用前景广阔。     

地铁上方气泡轻质土填筑路基施工技术研究

通过对气泡轻质土配合比进行验证分析,采用COMSOLMultiphysics仿真软件对地铁上方气泡轻质土填筑路基施工沉降进行模拟研究,并结合现场对地铁结构物变形监测和土压力分析及沉降观测,研究论证采用气泡轻质土进行地铁上方路基换填施工。     

上覆硬壳层软基气泡混合轻质土有限元分析

针对旧路基采用气泡混合轻质土加宽和加高这一工况,分析硬壳层、软土的非线性变形以及固结变形特性,建立气泡混合轻质土、硬壳层、软土的数值模型,用以研究气泡混合轻质土的填筑高度与宽度、硬壳层厚度、软基厚度等因素对路基沉降及固结度的影响。     

基于Geostudio的路基加宽变形分析

在老路基基础上加宽路基,研究路基的变形和破坏问题,文章基于路基弹塑性的理论建立了路基填土有限元模型,通过数值模拟气泡轻质土填土路基分层填筑,分析了气泡轻质土填土填土路基在受载作用下的应力变化和沉降规律。得出了路基变形特征,为实际工程施工奠定基础。     

一种减少桥头跳车的新型轻质桥头路基探究

在公路桥梁建设中,软土地基分布非常广泛,桥头路基沉降引起的桥头跳车成了普遍性的问题。针对这一问题,国内已创新了多种设计、施工处理方法,但取得的效果并不理想。本文对一种新型的气泡混合轻质土联合EPS块的轻质桥头路基进行了探究。     

公路路基工程中气泡混合轻质土的施工技术

在公路工程中,路基采用气泡混合轻质土施工已经成为一种常见的施工工艺。如果施工工艺要同时将稳定性和高效性兼顾,就需要充分考虑施工中会遇到的问题,并针对实际情况选择适合于当前道路的施工方法。论文以已往经验和相关论述为依据,对公路路基工程中有关气泡混合轻质土的相关施工技术进行简单介绍,并对实际工作中会遇到的问题及处理措施进行了探讨。     

气泡混合轻质土上覆硬壳层软基的设计方法

针对上覆硬壳层软基上的路基填筑,根据气泡混合轻质土轻质性、自立性等特性,介绍了气泡混合轻质土路基的设计流程及方法,包括荷载选取、容重及强度的确定、稳定性验算等,为这种软基处理提供一种新的设计方法。     

气泡混合轻质土在公路改扩建中的应用

通过总结现阶段我国公路改扩建的基本形式和方案选取原则,分析新旧路基产生不均匀沉降的原因。利用有限元软件对气泡混合轻质土和普通回填土两种路基加宽方式进行分析,结果表明,气泡混合轻质土能有效解决新旧路基不均匀沉降问题,提高路基稳定性。     

水泥搅拌桩在城市道路软基处理中的应用

城市道路在软基处理技术上的要求比普通公路要求高,因为城市道路在建设过程中会同步埋设雨污水、强弱电、自来水和燃气等管线,其中雨污水管道因常采用重力流设计,因此对路基沉降要求比较高。水泥搅拌桩作为技术较为成熟的软基处理方式,在科学的施工方法和有效的质量控制措施下,可有效提高软土地基的承载能力、抗震液化能力和控制路基沉降,保证路基稳定性,满足城市道路管线工程对路基工后沉降的要求。本文通过工程实例,介绍水泥搅拌桩在城市道路软基处理中的施工方法和质量控制措施。     

市政道路燃气工程预决算经济分析

市政道路燃气安装工程在燃气工程项目中占有重要地位,在燃气工程施工中因受管材选用、管线长度、施工要求、道路施工条件等众多因素影响,对工程造价的影响很大。为了更经济合理地选材,文章对市政道路工程造价进行系统地经济分析。     

厂区道路改建工程施工过程中的问题及对策

结合工程实例,对路床土、灰土、二灰碎石的铺设及路面施工中可能存在问题的原因进行了分析,并针对不同的问题提出针对性的处理措施,以保证道路的施工质量。     

浅层顶管隧道施工对路基变形影响数值分析

随着社会城市化进程的推进,地下空间的开发和利用越来越受到人们的重视.顶管法作为一种非开挖技术近年来在城市电力电缆隧道以及跨越河流、公路、铁路等地段备类地下管道普遍采用.然而,浅层顶管穿越路基引起的地层变形会对公路路面构成一定的风险,项管施工对周围环境的影响越来越受到人们的重视.本文结合西气东输二线南昌-上海支干线7标段...     

简易轻型井点降水法在苏北工地中的应用

提出一种简易的轻型井点降水施工方法。采用PVC管代替钢管作为轻型降水井点管及导水总管,可用于基坑边坡上降水及坑内降水,也可作为坑底渗水的临时补救措施。该施工方法操作简便、施工迅速、材料消耗少、较为经济等。在苏北某工程的应用实践表明,合理应用该法,可以获得较好的施工效果和经济效益。     

道路与交通对城市生态环境的影响和防治措施

研究分析了道路交通在建设和运行阶段对自然和环境的影响。论述了生态型城市建设中道路交通废气、噪声和粉尘的污染与控制对策;道路交通对动植物、水系、土壤与植被、水土流失、景观环境的影响和保护措施。     

影响路基压实度的因素分析

通过对土质、含水量、压实方法与压实机械等影响路基压实度的各因素进行的分析,结合施工情况,总结出在路基压实中针对各因素应注意的问题,从而确保路基压实达到设计要求,同时为以后路基压实施工提供了参考。     

基于水保功能的山区公路工程景观设计模式

结合山区公路的建设,分析了公路工程水土流失的危害性,深入探讨了公路景观建设与水土保持的关系及设计原则,提出了基于水保功能的公路工程景观技术,以为公路建设水土保持和景观环境协调发展提供科学依据。     

石家庄地铁3号线西三教站污水主管道防水技术

某地铁车站施工之前,需将污水主管道永久迁改至道路两侧。为确保地铁工程不渗水,污水管道施工首先做好构造防水,在此基础上做好污水主管道结构主体柔性防水,根据工程实际情况选择适用的防水材料和防水施工工艺,沉降缝等细部构造的防水需进行加强处理,玻璃钢顶管部分进行回填注浆。     

石灰稳定均匀级配砾石土的路用性能试验研究

对半刚性基层沥青路面高速公路上路床顶层采用石灰稳定均匀级配砾石土的问题进行了研究和探讨，对灰稳定均匀级配砾石土的材料特性、基本物理力学特性及其胀缩性进行了系统的室内试验研究，并在现场进行碾压和雨后通车试验，提出了较合理的施工配比，对今后类似地区高速公路的建设具有一定的参考价值。